[Vali]

E macaz vechi revin azi cu poze.

[dAImon]

ăsta?

Thumbnail atasat

• 

[cseh_17]

Da acela, numa nu stiu de ce a fost schimbat?

[Vali]

Facea multa galajie si mai deraia din cand in cand.

[Chagall]

As fi curios sa aflu daca mai este in garantie macazul respectiv, sau daca s-a carpit din bugetul RATT defectul?

[Visor]

In jurul orei 12 interventia RAT a ajuns acolo si s-a lucrat la acel macaz.

[lorand]

+ daca te uitai atent la macaz, vedeai o diferenta de nivel de vreo 1- 1,5 cm pe sina, facute de tramvaiele care veneau dinspre gara. (deoarece mai demult circula numai dinspre gara).

[cseh_17]

Cu ploile de zilele trecute, statia linia 7 de pe Lidia... In curand putem sa baga nu daor vapoare pe Bega, ci si vapoare pe liniile de tramvai

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[alecs]

La fel este si la depoul de troleibuze, intre capatul lui 9 si p-ta aurora, cand ploua e dezstru.

[Vali]

Dupa ce a fost inlocuit macazu na durat 1 zi 2 ca deja sa fi deraiat un tramvai.


Urmele de deraiere

[lorand]

Ca de obicei, lucrare facuta pe jumatate. Altfel nu eram in Romania. Dupa ce au pus macazul, trebuia in aceeasi zi daca nu asfaltat, maca betonat, ca in 2 zile sa se toarne asfaltul. Dar degeaba, n-ai cu cine.

[Viktor]

Linii de tramvai reabilitate pe 9 trasee: peste 600 milioane de lei


Reabilitarea liniilor de tramvai pe cateva strazi din oras intra marti in dezbaterea Consiliului Local. Este vorba despre liniile aflate pe strazile Ioan Slavici, Polona, Ardealul, Ana Ipatescu, Victor Hugo, Alunis, Drubeta, Aleea Avram Imbroane, Gheorghe Adam, Calea Bogdanestilor, stefan cel Mare, Calea Stan Vidrighin, Calea Buziasului si Bulevardul Cetatii.

Dupa avizul alesilor locali, Primaria va incerca, pe langa contributia proprie, sa obtina fonduri europene si de la bugetul de stat. Potrivit referatului intocmit de catre Directia de Drumuri si Transporturi a municipalitatii, din totalul de 90 milioane de calatori transportati anual cu mijloacele de transport in comun, 52 de milioane se plimba cu tramvaiul.

De aceea, sustine directorul Culita Chis, este foarte importanta reabilitarea liniilor de tramvai, iar cu aceasta ocazie se inlocuiesc si instalatiile subterane.

„Transportul cu tramvaiul asigura o capacitate ridicata de transport a calatorilor, in conditiile unui consum redus de resurse, a unei viteze de exploatare si sigurante sporite. Solutia de transport public cu tramvaiul asigura preluarea fluxurilor de calatori in conditiile unor consumuri energetice cu 56% mai reduse decat cele cu autobuzele si a unor cheltuieli de exploatare cu 30% mai scazute, fapt care justifica investitiile in reabilitarea liniilor de tramvai existente”, sustine directorul de la Drumuri si Transporturi.

Acesta mai spune ca, in momentul de fata, din cauza liniilor foarte vechi, tramvaiele fac zgomot foarte mare cand trec pe strada, carosabilul vibreaza sub ele, ceea ce duce la deteriorarea tramvaielor, a liniilor, a drumurilor si a podurilor, dar si a cladirilor aflate in apropiere.

De asemenea, Culita Chis mai sustine ca fara astfel de investitii va creste numarul tramvaielor deraiate, al intreruperilor de circulatie pentru remedieri, iar RATT va avea costuri suplimentare cu personalul de intretinere si revizie a tramvaielor, care va trebui sporit. De asemenea, fara linii modernizate, nu se vor putea introduce tramvaie noi in circulatie.

Pe langa schimbarea liniilor de tramvai, carosabilul va fi reabilitat, se vor reface trotuarele, vor fi amenajate spatii verzi si se vor planta sute de arbori. Costul lucrarilor de pe cele 9 trasee se ridica la 611 milioane de lei.

Trasee propuse pentru reabilitare:

Traseul 1 – strada Stefan cel Mare – 0,86 km linie cale dubla tramvai – 23,5 milioane lei – 4 luni durata de executie a lucrarilor

Traseul 2 - Calea Stan Vidrighin – 1,707 km linie cale dubla tramvai - 83 milioane – 10 luni

Traseul 3 – Calea Buziasului - 1,278 km linie cale dubla tramvai – 34 milioane - 4 luni

Traseul 4 – Bulevardul Cetatii - 1,554 km linie cale dubla tramvai – 80,8 milioane lei – 10 luni

Traseul 5 - Calea Bogdanestilor – 2,357 km linie cale dubla tramvai – 95 milioane lei – 11 luni

Traseul 6 – Aleea Avram Imbroane – strada Gheorghe Adam - 2,812 km linie cale dubla tramvai – 58,2 milioane lei - 8 luni

Traseul 7 – Ana Ipatescu - Victor Hugo – Alunis - Drubeta –3,032 km linie cale dubla tramvai – 108 milioane lei - 12 luni

Traseul 8 – strada Ardealul – 1,872 km linie de tramvai reabilitati – 39,5 milioane lei - 8 luni

Traseul 9 – strada Ioan Slavici – strada Polona – 2,940 km de linie reabilitati – 89 milioane lei - 24 luni

Sursa:Agenda.ro

[Chagall]

Super!
Incepem sa intram in normalitate.
In lucrarile astea intra si refacerea liniilor de tramvai 3 si 7, si desigur extinderea pe linie dubla a traseului liniei 5 (pe Bogdanestilor)

[cseh_17]

Cateva informatii de interior (de culise)...

Linia 4 si 5 - se va inchide deoadata
Linia 4 si 8 - Pe calea Buzaisului iarasi se vor inchide deoadata. Totodata in loc de separarea liniilor de maisi, se odreste o banda de masini pe liniile de tramvai
Linia 5 - va fi mutata de pe marginia soselei pe mijlocul acesteia
Linia 3 - va dura cel mai mult deoarece RATT vrea sa se apuce ultima de ea

Deocamdata atat.

Intrebari dealemele.

Linia 2 unde are traseu de renovat, traseu care sa nu fie comun cu linia 1? Nu de alta dar daca este comuna cu linia 1 atunci u calculat-o de 2 ori.
Daca se apuca de maxim 2 dintre aceste renovari, paralizeaza complet orasul. Vom asista la ceva asemanator 2003-2004-2005.

[Viktor]

Presupun ca printre astea va fi reabilitata si calea de la Aem la Ciarda Rosie nu?

[alecs]

Viktor, la 14 Dec 2009, 23:12, a spus:

Presupun ca printre astea va fi reabilitata si calea de la Aem la Ciarda Rosie nu?

Aceea este Calea Buziasului, deci da.

Deci sunt sperante ca nu se mai renunta la linia 3 Stie cineva si cand vor incepe lucrarile ?

@cseh_17:Totodata in loc de separarea liniilor de maisi, se odreste o banda de masini pe liniile de tramvai.
Nu am inteles ce ai vrut sa spui cu asta, daca poti sa imi spui mai explicit, mersi

[Chagall]

alecs, la 14 Dec 2009, 22:30, a spus:

@cseh_17:Totodata in loc de separarea liniilor de maisi, se odreste o banda de masini pe liniile de tramvai.
Nu am inteles ce ai vrut sa spui cu asta, daca poti sa imi spui mai explicit, mersi

Vor sa implementeze pe Cetatii si pe Stan Vidrighin (Buziasului), modelul aplicat de Videanu in Bucuresti. Vor circula pe aceeasi banda atat tramvaie cat si masini.

[Viktor]

Alti bani(pentru reparatul tramvaielor), alta distractie. Iti dai seama, ca probabil pentru acest lucru vor implementa si un sistem de semaforizare .

[alecs]

Unde trebuie sistem de semaforizare ca nu prea are nicio logica.
Numa sa nu fie la fel ca in centru, sa stea tramvaiul jumate de ora pana ajunge in statie de la catedrala(cand vine din maria).

[garcon]

Chagall, la 14 Dec 2009, 22:37, a spus:

Vor sa implementeze pe Cetatii si pe Stan Vidrighin (Buziasului), modelul aplicat de Videanu in Bucuresti. Vor circula pe aceeasi banda atat tramvaie cat si masini.

Nu mi se pare o idee buna. A se vedea ce ambuteiaje se produc si cum acestea afecteaza si circultatia tramvaielor in zonele (putine, din fericire, in Timisoara) unde traseul tramvaiului se suprapune cu benzile de circulatie auto. (ex.: Pta Badea Cartan).