[Florin.B RATT]

Nu e un termen aruncat aiurea, dar din pacate alte date nu pot sa va dau (nu am voie) la acest moment. Am vazut deja in hala boghiele (cele ale aradenilor) vopsite si pregatite pentru echipare si asta cu 3 zile in urma. Ce am vazut nu prea mi-a placut (tehnic vorbind), dar vom vedea ce iese la final.

[radub]

Poti sa spui de ce? Eventual privat, daca nu poti public.

[Florin.B RATT]

Pai, e o parere personala si nu cred ca e o problema sa o expun: modul cum s-a improvizat fixarea patinelor de frana pe sina si in general senzatia de improvizat. Aceasi opinie o aveau cam toti care lucrau la el si sunt mecanici si electricieni cu vechime. Desigur, niciunul din cei aflati acolo nu am mai participat la modernizarea unui boghiu vechi, deci e doar parerea noastra.
La fel ca si in cazul sistemului de inchiriat biciclete, velotm, (sau a modernizarii de la Banatim, daca vreti) prevad ca RATT-ul va avea mult de lucru dupa receptie.

[radub]

mile, la 27 iunie 2015 - 06:57, a spus:

Ori, cum maine este duminica, nu cred ca vor ajunge maine. Din pacate! Iarasi avem de-a face cu un termen aruncat aiurea de (copilarosul) primar...

Dar cred oricum ca numaratoarea inversa a inceput!

Poate ne anunta (cu niste poze ) radub cand va fi incarcat pe trailer cel din Pascani!...

Numaratoarea inversa a inceput. Fotografii nu pot publica.

Aceasta postare a fost editata de radub: 28 iunie 2015 - 08:22

[dorum]

offf... MARE mai e secretul!
Ma abtin sa comentez despre acesta secretizare, si abia astept sa le vad!
Sa fie intr-un ceas bun! si sper din tot sufletul sa nu fim dezamagiti de ce vom vedea!

[dylan75]

Trebuie vazut de imparatime prima data si in cateva zile daca sintem cuminti o sa-l vedem si noi

[radub]

dorum, la 28 iunie 2015 - 13:17, a spus:

offf... MARE mai e secretul!
Ma abtin sa comentez despre acesta secretizare, si abia astept sa le vad!
Sa fie intr-un ceas bun! si sper din tot sufletul sa nu fim dezamagiti de ce vom vedea!

Pana la preluarea (in acte) de catre beneficiar, tramvaiele apartin unor firme private care functioneaza intr-un mediu concurential acerb. Este normal sa aiba anumite strategii care sa le ofere protectie in fata concurentilor, iar pragul secretizarii informatiilor este la latitudinea fiecarei firme. Eu unul consider ca de la un anumit punct, cand riscuri nu prea mai sunt, e cazul sa existe un minim de transparenta, pentru ca atmosfera sa devina mai prietenoasa cu publicul larg, caruia in fond i se adreseaza produsele, dar, na, asta e parerea mea si nu e neaparat sa fie si cea corecta. Deci, cand va veni momentul, vor aparea si imagini (banuiala mea e ca vor aparea fotografii facute intamplator in timpul transportului sau de la zecile/sutele de oameni care au intrat si vor intra in contact cu produsul pana la prezentarea publica oficiala, ceea ce consider ca e mai rau pentru prezentarea unui produs decat o "desecretizare" controlata si facuta profesionist, dar, inca o data zic, fiecare firma isi are propriile strategii si dincolo de asta discutam discutii).

Aceasta postare a fost editata de radub: 28 iunie 2015 - 14:02

[Viktor]

@radub

A plecat de la Pascani 3504?

[radub]

Da.

[Viktor]

Am vazut ca pentru tramvaiele noi a fost proiectata o "pelerina" care le proteja pe parcurusul drumului de intemperii, praf etc., dar si de ochii altora ca sa nu fie vazute pana la sosirea lor in depou. Are(au) si acesta(acestea) o astfel de "pelerina"?

[radub]

Nu are.

Dar, cate transporturi ai vazut ("pe viu" sau online) astfel protejate? Eu, sincer sa fiu, doar unul. Cate neprotejate? O multime! Ca sa o spun altfel, de exemplu, nici unul dintre transporturile de tramvaie de epoca restaurate la Iasi pentru Austria si Germania (cu o valoare foarte mare si ele si cu elemente de pictura cu totul deosebite) nu a beneficiat de o astfel de protectie (si erau organizate de fiecare data de partenerul austriac).

Aceasta postare a fost editata de radub: 28 iunie 2015 - 18:54

[Wargzo]

Si se pare ca a ajuns prima garnitura de la Arad.

http://www.opiniatim...este/28/06/2015

[InF3rNO0o]

se pare ca a ajuns










sursa http://www.opiniatim...este/28/06/2015

Aceasta postare a fost editata de InF3rNO0o: 28 iunie 2015 - 20:53

[NDY]

Recunosc ca arata mai bine decat ma asteptam. Legat de viitoarea exploatare, in caz de accidente, indoiri, zgarieturi (care, se stie, se produc prea des pe la noi) cum se va proceda? Vor fi aduse piese de rezerva?

[Florin.B RATT]

InF3rNO0o, la 28 iunie 2015 - 20:52, a spus:

se pare ca a ajuns

Poate au plecat, ca pozele nu sunt de la noi din Timisoara.

[Viktor]

radub, la 28 iunie 2015 - 18:24, a spus:

Dar, cate transporturi ai vazut ("pe viu" sau online) astfel protejate?

Pe "viu" nici unul, doar online 1. Eu va intrebam pentru ca ati spus ca producatorul de la Pascani dorea ca vehiculul sa nu fie vazut de nimeni dinafara companiei pana la prezentarea lui oficiala.
Multumesc pt raspunsuri.

Legat de tramvai, arata chiar bine.

[radub]

Da, insa ce am spus e doar o parte a realitatii, atat cat pot spune fara sa intru in detalii pe care nu le pot face publice, pentru ca nu e treaba mea.

[Florin.B RATT]

Revin la obsesia mea: ce bine arata daca era LF.

[Vali]

Si cupla pentru remorci unde e? E clar ce se vede ca nu mai exista

[Florin.B RATT]

Eu zic ca multe elemente vor fi montate ulterior descarcarii. Probabil au demontat-o sa nu incurce la transport.