[cseh_17]

Deci dragi colegi, dupa ani si ani (4-5) de la "lansarea" minunatei carpeli numite Armonia, am avut si eu intr-un luuung final "onoarea" de a le testa. Nici nu stiu de unde sa incep

1. Troncanitul... Bai, deci e inadmisibil ca in 2019, un tramvai (nou, dupa Robu) sa troncane intr-un asa hal. Daca inchideam ochii, zici ca eram intr-un Wegmann nemodernizat. Nici o diferenta.
2. Tiuitul usilor. La 1,90 ai mei, am nimerit exact langa usa a 2-a, cand s-a pornit tiuitul... Al naibii sa fiu, daca nu afecteaza auzul chestia aia, mai ales daca esti la 5 cm de boxa...
3. Afisajele interioare. Dupa nici macar 5 ani, afisajele o cam dau in chix. Spre exemplu monitorul din spate nu mergea, afisajul interior arata chestii aiurea... (care ne duce la punctul 4)
4. Tramvaiul nu era vazut de sistem. Daca inteleg bine, OBC-ul controleaza tot. Afisaj, anuntare a statiilor tot. Ei, am urcat in Maria, unde tramvaiul afisa Dambovita, si nu aparea pe aplicatie. In tramvai, aceeasi poveste pana in 700, unde dintr-odata si-a revenit.
5. Anuntarea statiilor nu functiona. Pe langa ca nu se afisa nimic, nici nu se anunta.

Totusi, ce mi-a placut:

- deschidere larga a usiilor. Comparativ cu ce era pe Timis 2 si Hansa e un plus
- validatoarele cu card bancar, puse cu cap si estetic, nu trantite aiurea.


.... si cam atat. In caz ca va intrebati care tramvai a fost, #3554

[dan.s]

Ooo, inca ai prins una destul de buna, ca avem cotete mai distruse de atat...

[Florin.B RATT]

Citeaza

Tramvaiele Armonia rămân la prețul din contract. PMT a câștigat procesul cu Electroputere VFU

[dan.s]

3539 circulă pe linia 2 cu luminile din spate nefunctionale (doar semnalizarea merge), un adevărat pericol, mai ales cu bulevardele mai mult în beznă.

[Doppler]

Sint si autobuze cu becuri arse, nu prea inteleg cum poate fi o problema un bec (inmultit cu sute) la ce cheltuieli sint cu combustibilul, personalul etc.

[Paul85]

Am o curiozitate: cate Armonii (si eventual care) sunt trase pe dreapta acum? Parca in pozele din depou am vazut una destul de descompusa...

Din ce am observat eu, nu le-am mai vazut demult pe 3513, 3518, 3551 si 3552.

[MDC]

3516 nu stiu ce are dar unul dintre motoare parca "ar avea un microfon la invertor",se aude exagerat de tare motorul din fata(?) cred,mai ales la demaraj.

Aceasta postare a fost editata de MDC: 08 august 2020 - 08:17

[mihaisimi]

Cred ca se vor schimba multe la STPT in urmatoarea perioada. Sunt sigur ca vom vedea in sfarsit date despre tramvaiele Armonia si cat sunt ele de bune sau proaste. O statistica cu numarul care sunt functionale / zi ar fi foarte interensata. Acum ca Domnul Robu nu mai poate acoperi problema.

[ABMircea]

Ce date ascundea Robu?
Ca nu mai e nimic in garantie si pentru tot ce pica si se strica ne descurcam?
A revenit in 2020 in tara ideea/ideologia ca trebuie sa luam tramvaie facute in tara, noi facute de Astra, nu de turci.
E vina noastra ca am fost "saraci" si am vrut armonii refacute in tara si nu chestii noi, zic altii.. pentru ca Astra e cea mai tare din Romania, la tramvaie noi.
Cand au fost facute armoniile eram si noi putin aproape de ideea ca sunt facute in tara si la cost mic.
Acum e doar Robu de vina ca a zis el sa le facem.
Perfect.

PS: au fost destul timp in trafic sa vedem cat de fiabile sunt si cat costa anumite reparatii..
Va descoperi USR ca nu mai exista usita sau incuietoare la usita latera si arata ca un timis dupa 25 ani.. lipsa de tot sau legata cu sarma.

Aceasta postare a fost editata de ABMircea: 30 septembrie 2020 - 12:42

[Elphax]

Sa nu exageram cu Astra
Da, au tramvaie relativ OK, au luat si ceva contracte in tara, dar ce capacitate de productie au ? cate tramvaie produc pe an ? si nu jumatati gen Armonia.
Ca daca se mai hotarasc cateva orase sa ia de la ei vor avea de lucru 10 de ani la 150 de tramvaie. La Oradea au livrat abia 6, pt Bucuresti au de facut 100.

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 30 septembrie 2020 - 14:33

[mihaisimi]

Nu "noi" am dorit tramvaiele astea, Robu a hotarat ca le cumpara, de fapt pe forum exista comentariile de atunci care sunt destul de clare.
A fost un sondaj pe forum, 70% din cei ce au votat ar fi preferat tramvaie noi si mai putine.

In ceea ce priveste USR, nu am mari asteptari, dar ma astept la transparenta. Sunt curios cat la suta din aceste tramvaie functioneaza, din momentul in care au fost cumparate si pana azi, intrebarea asta a fost pusa de cateva ori pe acest forum si nu a gasit raspuns.

[Elphax]

nu cred ca este abordarea corecta de o lua pur politic, nu va face USR ce doreste. vom avea o coalitie, vor fi 2 viceprimari poate unul de la PNL, poate chiar Diaconu, si apoi posibil sa fei schimbata conducerea la STPT
si atunci o sa vina informatii

[Florin.B RATT]

Sincer, eu care sunt la IJTL / RATT / STPT de mai bine de 37 de ani, as prefera o oarecare stabilitate la conducere, macar sa sti ca poti termina o treaba inceputa...

[Paul85]

mihaisimi, la 30 septembrie 2020 - 16:06, a spus:

Sunt curios cat la suta din aceste tramvaie functioneaza, din momentul in care au fost cumparate si pana azi, intrebarea asta a fost pusa de cateva ori pe acest forum si nu a gasit raspuns.

Si eu am pus aceasta intrebare cateva postari mai sus, dar din pura curiozitate, avand in vedere ca unele vagoane nu le-am mai vazut demult pe traseu. Nu cred ca e un secret totusi.

Din observatiile proprii (am urmarit cateva saptamani in august ce tramvaie au fost in circulatie zilnic), sunt in circulatie/au fost in circulatie pe la sfarsitul lunii august urmatoarele armonii:
3502, 3504, 3509, 3510, 3511, 3512, 3514, 3515, 3516, 3517, 3519, 3520, 3521, 3525, 3527, 3529, 3531, 3534, 3536, 3539, 3540, 3543, 3553, 3554 si 3559 - 25/30 (83%)

In depou le-am vazut circuland prin "forte proprii" pe 3547 si 3551 (2/30)
Urmatoarele armonii nu le-am vazut in circulatie de foarte multa vreme: 3513, 3518, 3552 (3/30 - 10%) - chiar as fi curios care e starea lor si ce planuri sunt legate de ele.

Per total, as zice ca ~90% functioneaza. E drept ca apar defectiuni relativ des la ele, dar aparent se si repara relativ repede. Acum, nu stiu daca aceasta situatie a fost asa pentru ca pana acum erau in garantie, iar de acum nu vor mai fi reparate asa repede, sau daca chiar era vorba de defectiuni minore, care s-au reparat usor.

PS: Am aflat si care au fost cele 2 Armonii implicate in accidentul din Piata Maria, in care s-au lovit 2 Armonii (una o impingea pe cealalta), iar cea din fata parea destul de distrusa in zona ultimei usi. Cea din fata era 3520, iar cea din spate era 3539. Ambele au fost reparate si circula

[dan.s]

O poza postata pe un grup de Facebook, incidentul s-a intamplat in 13 nov:

[Florin.B RATT]

Sa-i trimita cineva poza lui radub...

[SPECTR-2]

Văleu, mamă. Și când te gândești că nouă, la București, trebuie să ne vină 40 de tramvaie noi (nu modernizate) de la VFU... Sper ca rușii să nu îi lase să facă prostii.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 16 noiembrie 2020 - 14:34

[Florin.B RATT]

Eu nu cunosteam amanuntul acesta, dar imi spune un coleg din depou ca astea cu pantograful simplu (nu in forma de V in partea superioara) sunt de la Arad...

[Paul85]

Corect, asa este. Cele cu pantograf simplu au fost modernizate la Arad, iar cele cu pantograf in forma de "V" la Pascani (cu exceptia lui 3517, care desi are pantograf in "V" tot la Arad a fost modernizat - primul). Aparent problema asta cu "ruperea" la mijloc apare la ambele... (primul a fost 3513 - modernizat la Pascani).

[Florin.B RATT]

Se spune ca initial se rupeau niste suruburi, imbinarea fiind demontabila, dupa primele probleme trecandu-se la imbinare nedemontabila (sudura), dar se pare ca nici aceasta nu rezista, ca altfel nu vedeam poze din astea.