[Wegmann]

Mercedes la pret de Logan n-ai sa gasesti.

[Florin.B RATT]

Hmm... Pai Mercedes de prin 2002-2003 ruginit rau de tot am vazut, pe cand Loganul meu de 10 ani nu are strop de rugina, nici chiar in locuri critice (a stat doar pe strada, nu am garaj). Acum, ca e Dacia sau Mercedes, tot nu ar avea voie sa aiba elemente ruginite dupa cateva luni. Daca stiam ca e un punct critic, realizam elementul respectiv din otel inoxidabil, ca doar nu ridica costurile cu mii de euro.

[dan.s]

"fereastra" din articulatia lui 3517 e imensa! (si se tot mareste):



Niste calatori sopteau ca cica gaura s-ar fi facut intr-o curba cand un batran, neavand de ce sa se tina, a cazut pe ea, dar nu prea cred varianta asta.
ps: Ca tot veni vorba de 3517, ce tot trozneste in aticulatie la accelerare si franare?

[cseh_17]

Si ce-i cu trapa aia de langa prima usa care falfaie?

[dan.s]

Vre-un accident? poate au ruginit balamalele si nu se mai inchide? multe posibile...

Florin.B RATT, la 11 ianuarie 2016 - 18:12, a spus:

Feature sau bug? Armonia - 2016.01.11 - 08.jpg

BUG , categoric bug!

[HeavyD]

dan.s, la 11 ianuarie 2016 - 20:09, a spus:

Vre-un accident? poate au ruginit balamalele si nu se mai inchide? multe posibile...





BUG , categoric bug!

nunu rigina ii la moda in 2016 )

[Florin.B RATT]

Asa s-ar parea de-ar fi sa ma iau dupa tablele ruginite montate in Piata Unirii.

[NDY]

Nu se are in vedere lipirea pe exterior a numarului de parc al tramvaiului?

In alta ordine de idei, mi se pare foarte "dezgolit" acoperisul tramvaiului...

[radub]

Dezgolit in ce sens? E acoperisul clasic al caroseriilor moderne, cu placi laterale ce trec de nivelul acoperisului pentru a masca echipamentele montate deasupra. Pentru ca sasiul este la inaltime mare fata de sol, s-au montat unele echipamente dedesubt (invertoarele si cred ca si sursa statica pentru auxiliare). Se mentine, astfel, centrul de greutate coborat. De altfel, e posibil nici sa nu fi incaput sus toate. Sus au fost lasate agregatele de climatizare, convertizoarele statice pentru alimentarea acestora si rezistente. La tramvaiele lf toate astea sunt sus, intrucat sasiul este foarte aproape de sol.

Gaurile alea laterale in burdufuri erau din primul moment (cel putin la cel de la Arad - pentru celalalt trebuie sa ma uit pe pozele de acasa). Prinderea aia de sus de la 3517 a ruginit dupa inceperea exploatarii (am poza cu ea la inceput si nu arata asa). La celalalt s-ar putea sa fie altfel.

Florin: legat de osanale, poti fi mai precis?

[devizah]

NDY, la 11 ianuarie 2016 - 22:08, a spus:

Nu se are in vedere lipirea pe exterior a numarului de parc al tramvaiului?

In alta ordine de idei, mi se pare foarte "dezgolit" acoperisul tramvaiului...

Cand am vazut pozele si eu am avut exact aceasi senzatie. Si eu ma gandeam ca acolo parca ar fi trebuit un acoperis, un fel de caroserie de protectie ceva... Asa imi da senzatia de parca ar avea acoperisul dezasamblat sau ca ar fi neterminat.

In poza a II-a a lui Doppler se vede diferenta la tramvaiul vechi din spate care are acoperis, adica ii mult mai carosat si in partea de sus.

Aceasta postare a fost editata de devizah: 12 ianuarie 2016 - 13:29

[Florin.B RATT]

radub, la 12 ianuarie 2016 - 00:50, a spus:

Florin: legat de osanale, poti fi mai precis?

Nu pot, deoarece nu ma refeream la cineva sau ceva anume. Spuneam ca e bine sa se accepte si critici, nu doar laude (unele exagerate, desigur) Spuneam asta raspunzand postarii anterioare cu referire la "tanara industrie ce incepe cu pasi timizi". Daca "timida industrie" nu accepta nicio critica, e... nasol. (nu spun mai multe)

radub, la 12 ianuarie 2016 - 00:50, a spus:

Prinderea aia de sus de la 3517 a ruginit dupa inceperea exploatarii

Clar ca e din cauza frecarilor ce apar la rotirea articulatiei si normal ca a aparut in urma exploatarii, (ca doar nu era sa apara pe trailer in timpul transportului ) dar nu-mi pare normal sa arate deja asa.

[Doppler]

devizah, la 12 ianuarie 2016 - 13:24, a spus:

.... Si eu ma gandeam ca acolo parca ar fi trebuit un acoperis, un fel de caroserie de protectie ceva...

In mod obisnuit nu vezi partea superioara, nu e asa important aspectul. O sa incerc sa fac poze si sub tramvai...

[devizah]

Ca si calator nu vezi partea de sus in schimb de la etajul I in sus oricine se uita pe fereastra(sau face poze) vede tramvaiul.
La o cautare pe google veti vedea o gramada de tramvaie atat vechi cat si noi/moderne care sunt totusi carosate...
Sincer nu ma afecteaza cu nimic ci doar estetic cred ca ar fi aratat ceva mai bine...

[Bobby]

Partea practica e ca tot ce e acolo pe acoperis se poate raci pasiv fara sa fie nevoie de ventilatie fortata...

[radub]

Florin.B RATT a spus:

ca doar nu era sa apara pe trailer in timpul transportului

De ce trebuie sa ne ironizam aiurea?! Putea sa vina din fabrica aratand ca naiba, precum:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[radub]

Dar a venit... asa (nu ma pricep, dar probabil ca e de inteles de ce arata acum cum arata, vazand cum arata la aducere):

Thumbnail atasat

• 

[radub]

La cel de la Pascani nu am reusit sa fac poza in zona aceea, pentru ca n-am avut cum pozitiona scara. Insa, boghiurile de la 3504:

Thumbnail atasat

• 
• 

[radub]

Burdufurile (primul e de la 3517, al doilea de la 3504). O explicatie trebuie sa existe si, daca are acces la echipele tehnice, poate afla Florin despre ce e vorba, ca sa se transeze si problema asta...

Thumbnail atasat

• 
• 

[radub]

Cum am spus, pe acoperis nu prea era loc pentru a incapea si celelalte echipamente electronice:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[radub]

Jos: cutiile cu invertoarele, sursa statica, liftul,...
(s-a trecut la pagina noua, vedeti si pe pagina anterioara ce am postat!)

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de radub: 13 ianuarie 2016 - 13:09