[mile]

Citeaza

Pe de alta parte, daca tot ne comparam cu ceva absurd (luna si soarele, aka. Romania si Germania), in loc sa ne comparam cu alte tari ex comuniste, vom observa ca 90% din traficul strain si rural intr-un oras mare se face pe AS, si nu pe DN-uri aiurite.

Si astea sunt doar 2 motive clare, din cauza carora nu ne putem compara.
Pe de alta parte, daca aceasta extindere era asa de ani de zile, nici dracu nu comenta. Este si chestiune de obisnuinta.

Inseamna ca n-ai fost atent la postarile mele...Am facut nenumarate comparatii cu "tara vecina si prietena Ungaria"...respectiv cu orasul Szeged, am facut comparatii nenumarate cu orasul Novi-Sad, si multe altele...

Esti cel putin rau-voitor cand imi imputi mie lipsa de comparatii cu alte tari ex-comuniste...

Citeaza

traficul strain si rural intr-un oras mare se face pe AS....

M-ai bagat in ceata. Trafic rural intr-un oras mare se face pe AS...Cum vine asta?...Este un nonsens!


Apoi pe orice autostrada ai veni, tot pe un DN intri in oras! Exceptia (partiala) o fac orasele in care autostrada trece prin centrul lor. Deocamdata, astfel de situatii nu avem in Romania...

Citeaza

Pe de alta parte, daca aceasta extindere era asa de ani de zile, nici dracu nu comenta.

Iarasi ai gresit. Pai n-ai vazut ca comentez decizii gresite luate si in urma cu peste 40 de ani?...


Eu zic sa te concentrezi cand scri sau sa te odihnesti putin inainte de-a scrie!...

[cseh_17]

Am vrut sa scriu traficul de acces, mea culpa.

Legat de comparatii, faceam referire stricta la subiectul despre care vorbim, la fel si cu trecutul. Nu inteleg de ce generalizam?

Oricum faceam referire la simplul fapt, ca daca investitia era facuta pe vremuri comuniste, nici dracu nu comenta de distanta dintre stalpi, si aspect. Nici atunci, si nici azi, acestea ajungand un non-sens din monotonia zilelor.

[Viktor]

Domnilor, fara sa va suparati pe mine, as vrea sa ramanem la discutiile din cadrul topicului "Despre troleibuze in general".

[Bobby]

In seara asta directia lui 4045 scartia destul de serios cand soferul schimba directia de mers.... Se mai uita cineva la masini inainte de a iesi pe traseu ? Sau nu conteaza pana nu se strica de tot...
Plus uni soferi incercand sa recupereze din intazierile datorate traficului nu mai incetinesc in zonele in care partea carosabila e intr-o stare mai precara si ne mai miram ca unele trolebuze au ajuns sa scartie din toate incheieturile.

Legat de stalpi de pe Lugojului chiar arata urat zona, padure de stalpi nu alta, ar trebui ca cei noi pe langa sustinerea liniei de contact a RATT sa preieie si sarcina celor vechi care ulterior sa fie scosi.

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 31 octombrie 2014 - 23:03

[Florin.B RATT]

4045 nu avem. E posibil ca ce se aude sa fie circulatia lichidului hidraulic sub presiune, prin mecanismul servo directiei.

[Viktor]

Eu zic ca cel mai probabil este unul dintre pivoti(superior/inferior). Au fost cazuri in care a fost necesara inlocuirea lor(a unuia ori a amandurora) si cazuri in care a fost necesara doar ungerea lor(dupa care problema a disparut).

[Bobby]

Florin.B RATT, la 31 octombrie 2014 - 23:17, a spus:

4045 nu avem. E posibil ca ce se aude sa fie circulatia lichidului hidraulic sub presiune, prin mecanismul servo directiei.

A fost pe linia 18 in seara asta (la 19:00 am plecat cu el din 700 spre Piata Verde)... posibil sa nu fi vazut bine nr.-ul... Ideia e ca ceva scartie (sunet metalic) la actionarea volanului... Mai bine o verificare preventiva decat inlocuirea unor componente costisitoare...

[Visor]

3045 cu siguranta...

[Bobby]

Pe unele masini cum ar fi 3016 pe langa mesajele SAS-ului "ruleaza" si un mesaj audio legat de perioada cand linia 18 are capatul la Solventul, mesaj care "specifica" ca 18 circula la Solventul pana la ora 17:00... desi in masina este un afis oficial ce specifica ca circula pana la 18:30.

[mile]

Ca functioneaza SAS-ul, este un lucru deosebit de pozitiv insa ca exista inadvertente intre anunt si afis, este un lucru regretabil...

Pe de alta parte, avand in vedere modificarile dese de la RATT, devine uneori imposibil sa toate aceste modificari sa fie operate peste tot...

[Bobby]

SAS-ul e folosit de soferii angajati in ultima perioada cred, (pe cand la cei mai vechi sa ne multumim daca schimba sensul afisat la capete de linie)... Tot ei sunt si mai atenti cu masina, viteza mai mica unde drumul e mai rau (gen strada Liege, care la 30 la ora deja iti scutura masina din toate saibele ), viteza mica la trecerea peste macaze / incrucisari etc.

Cum se face ca la unele masini inca au oglinzile din salon (cele de la usi) iar la altele au disparut cu suport cu tot (usa din mijloc si spate)... banuiesc ca nu au plecat calatori cu ele acasa...

[mile]

Citeaza

Cum se face ca la unele masini inca au oglinzile din salon (cele de la usi) iar la altele au disparut cu suport cu tot (usa din mijloc si spate)... banuiesc ca nu au plecat calatori cu ele acasa...

Exact cum au plecat "calatorii" cu proiectorul montat pe unul din troleele firobuzelor... ...

[emilut]

Bobby, la 12 decembrie 2014 - 20:15, a spus:

SAS-ul e folosit de soferii angajati in ultima perioada cred, (pe cand la cei mai vechi sa ne multumim daca schimba sensul afisat la capete de linie)... Tot ei sunt si mai atenti cu masina, viteza mai mica unde drumul e mai rau (gen strada Liege, care la 30 la ora deja iti scutura masina din toate saibele ), viteza mica la trecerea peste macaze / incrucisari etc.

Cum se face ca la unele masini inca au oglinzile din salon (cele de la usi) iar la altele au disparut cu suport cu tot (usa din mijloc si spate)... banuiesc ca nu au plecat calatori cu ele acasa...

Ce bucurie v-au provocat existenţa acelor oglinzi, în care oricum şoferul nu vedea nimic? Dacă vă uitaţi mai cu atenţie, veţi observa că multe dintre ele au fost montate în locul celei de la parbriz, unghiul lor de vizualizare fiind mult mai larg decât cel al celor montate iniţial.
Sau, nu mai aveţi subiecte de bârfă?

[Fantoma Tramvaiului 3]

Deci pe la 18:30 -18:45 azi am asteptat dupa un 40 la Posta Mare. A stat oprit vreo 10 minute mai in spate de statie si noi, calatorii, am asteptat. In fine, stau si stau si vine un 15. Pleaca imediat si vine alt 15. Pleaca si el si dupa vreo 5 minute vine alt 15. Dupa el a venit si 40ul si am plecat. Cand a luat curba mai venea un 15. M-am uitat pe aplicatia Public Transport si apareau vreo 5 unitati pe linia 15 dar doar 2 pe linia 16. Pai pe cea care e mai lunga sunt mai putine troleibuze?

[cseh_17]

Nu uita ce cele de la capat sunt excluse din sistem si din aplicatie. Si totusi

[Fantoma Tramvaiului 3]

Ei, asta e ceva nou ce nu stiam. Dar de ce? Nu prinde GPS-ul semnal de la capat sau care e motivul?

[cseh_17]

Nu este vorba de semnal. Cum in cazurile normale MTC-urile au stationare la capat, timpii afisati pentru acestea ar fi imense pe panouri 20-30min+ la prima statie, ceea ce ar fi complet fals. Pentru a evita astfel de cazuri, se exclud MTC-urile de la capat.

[NDY]

Da, si apar 20-30min pentru trenul care il urmeaza pe cel de la capat Orice explicatie am aduce, nu e o scuza viabila pentru felul idiot in care a fost implementat sistemul .

[Viktor]

O noutate binevenita adusa troleibuzelor

[mile]

Da, imi place si mie chestia asta, este bine venita.

Insa astept de cativa ani sa vad ceva reclame frumoase acolo pe sus, pe acele paravane. Poate dupa ce pleaca domnul Goia voi avea o astfel de "surpriza"...