[Florin.B RATT]

Scriam ieri ca s-a folosit ca ghidare pentru soferi o linie desenata pe jos cu "o bucata de caramida", dar ca sa nu se inteleaga gresit, scriam acest lucru doar pentru a sublinia ca de fapt aproape nu trebuie niciun marcaj, nu ceva sofisticat ca pe pista aeroportului.
pentru cei ce le-au pus din prima.

[Doppler]

In jur de 15:30 (daca are importanta):

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 18 aprilie 2013 - 23:08

[Florin.B RATT]

Cauta colegii un material mai rezistent (sticlostratitex sau textolit), dar am propus si realizarea partii interioare (pe exterior trebuie sa ramana totusi plastic, tensiunea fiind mare si ghidajele apropiate) din tabla de aluminiu. Vom vedea ce e mai simplu de gasit si mai rapid de realizat.
Cum spuneam anterior: e un prototip si sigur va mai suferii modificari si imbunatatiri, dar ideea e ca functioneaza.

[Vali]

La noapte se monteaza palnia in statie la complex

[coracao]

Tocmai am trecut prin complex si se executau lucrari la linia de troleibuz, banuiesc ca la palnii.

[Florin.B RATT]

Pai, sper sa ne tina Vali la curent cu evolutia lucrarii.

[emilut]

S-au mişcat băieţii atât de repede încât să înlocuiască deja materialul deficitar dpdv al rezistenţei la şoc şi fricţiune?

[Florin.B RATT]

Pai, in mod sigur n-au mai folosit acelasi material ca in primul caz. (in primul caz s-a folosit un plastic gros de aproximativ 10 mm)

[Vali]

Ieri
https://www.facebook...&type=2

[Raoul94]

Link-ul nu e bun, dai cu click dreapta si Copy Image URL dupa care adaugi aici pe forum la imagini

[Doppler]

In fata la UVT:







In fata Liceului Ion Vidu:




Materialul pare OK, o problema este doar in fata Liceului Ion Vidu. Cit am stat in statie, sa zicem ca maxim 10% din soferi au reusit sa nimereasca pozitia corecta sub pilnii. Reteaua de contact nu este aliniata cu statia, pozitia corecta este obtinuta daca troleibuzul ramine putin in drum. Nu ar strica niste marcaje pe asfalt.

[Doppler]

Clipul filmat tot astazi:

[Florin.B RATT]

Ok. Topicul e urmarit cu atentie de colegii de la troleibuze, dar precis ca stiu deja de problema de pe teren.

[emilut]

Păi, dacă e urmărit, vin şi eu cu două observaţii:
1. În staţia de peste drum de UVT, aripa stângă a pâlniei de pe firul din stânga (privind în sensul de mers al troleibuzului) s-a cam ridicat. Adică, tinde spre orizontală, fapt care împiedică alunecarea captatorului înspre fir.
2. În staţia de la Vidu, un troleibuz a oprit prea devreme, troleele nenimerind pâlniile. Captatorii s-au rotit cu 90⁰, fiind nevoie de intervenţa şoferului pt a-i pune pe fir. Totuşi, s-ar impune amplasarea unui reper cât de cât sigur.

[coracao]

Azi am vazut si eu o reconectare live, in fata la Ion Vidu, dar a mers totul destul de repede si soferul s-a plasat bine sub palnii.

[emilut]

Oricum, e de apreciat faptul că s-a rezolvat problema ridicării prea bruşte a troleelor.
Alinierea sub fir, + amplasamentul ideal pt oprirea troleibuzelor, vor veni de la sine.

[Vali]

emilut, la 21 aprilie 2013 - 23:41, a spus:

Oricum, e de apreciat faptul că s-a rezolvat problema ridicării prea bruşte a troleelor.
Alinierea sub fir, + amplasamentul ideal pt oprirea troleibuzelor, vor veni de la sine.

Mda deci sa intelegem ca so umblat la sistem, fain frumos cand vor sari de pe fir sa nu va mirati de ce juma din retea e dupa troleu si macaze rupte, deranjamente.

[emilut]

Vali, eu presupun că sistemul de coborâre a troleelor nu are cu nimic de-a face cu cel de ridicare. Chiar dacă la o primă vedere aşa ar părea.

[emilut]

BTW. S-a reflectat în frumoasa presă timişoreană conceptul şi realizarea lui?

[Florin.B RATT]

Nu cred. Deocamdata.