[gmtro]

Ivan Kolovoz, la 08 septembrie 2016 - 11:00, a spus:

Nu cred sa lase asa ... si atunci care ar mai fi rostul si rolul investitiei in largirea pasajului?

Greu de răspuns!

Ivan Kolovoz, la 08 septembrie 2016 - 11:00, a spus:

Pe Republicii (cum vii de la gara) sunt convins ca vor face marcajele in felul urmator:
- banda 1: inainte (spre centru) si la dreapta (spre str. Jiul)
- banda 2: inainte si la stanga
- banda 3 (alveola): obligatoriu stanga (pe sub pasaj, spre Circumvalatiunii).

Asa ar fi logic.

Asta doar ca reacție la "felicitările" șoferilor. Prin planificare nu e așa... Toate incovenientele astea s-ar fi observat la o minimă analiză publică a proiectului. Dar cum proiectul nu a fost prezentat public, ce să povestesc de o dezbatere publică demnă de țarile cu apa caldă... Surprizele vor mai apărea!
Ps: atașez planul de situație din proiect, integral, să-l poată verifica și alții mai cârcotași...

[gmtro]

Plan de situatie - proiect Jiul

Fisiere atasate

•  I.1 - G.02.- Plan de situatie.pdf (1.52MB)
  Number of downloads: 240

[cseh_17]

Cei mai multi vireaza de pe Circumvalatiunii spre gara, ei au 2 benzi, dar nici una dedicata, ba mai mult de pe cea din mijloc nici macar nu ai voie sa virezi dreapta.
Cei care vireaza catre centru, mult mai putini la numar, au banda dedicata inca de dinainte de pasaj...

[Pelbartus]

Hai ca am mai povestit asta pe forum acum ceva timp. Ideea e ca prin ceva marcaje suplimentare (pe langa cele din pdf) se poate rezolva usor problema pe relatia Gara de Nord - Circumvalatiunii. Probabil la fel si pe relatia Circumvalatiunii - Electro vechi.

[Elphax]

in schimb cei care vin de pe Nera si vor sa o ia pe Republicii spre centru vor avea in continuare dificutati sa se incadreze pe banda de stanga - pentru ca e mult prea "din scurt" . mai ales ca este posibil ca viteza pe banda 1 sa creasca fata de era inainte

[Doppler]

Orice ar spune proiectul postat acum, imi aduc aminte ca pe cel postat acum ceva vreme pe Circumvalatiunii era o banda inainte si stinga, una inainte si una pentru dreapta. In poze pare ca se face o banda de incadrare pentru cei care intra de pe Nera. In vechiul proiect imi aduc ameinte ca pe Republicii se putea face la stinga pe Circumvalatiunii de pe 2 benzi. Ramine sa asteptam sa vedem dupa care proiect s-a facut amenajarea.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Nu mai vreau sa comentez nimic pana la terminarea proiectului ca si asa mi-am creat o imagine a unuia care e contra dezvoltarii orasului, (inca de cand am spus ca autostrada e prea departe si prea inaccesibila pentru timisoreni, dovedindu-se ulterior cata dreptate am avut) dar dupa terminare... Abia astept si promit ca nu voi avea retineri.
Oricum, imi pare bine ca mai multi au sesizat deja probleme majore in logica proiectantului. Sa credem ca astea se vor rezolva cu o galeata de vopsea alba pentru marcaje, inseamna sa fim extrem de optimisti.

[gmtro]

Doppler, la 08 septembrie 2016 - 20:37, a spus:

Orice ar spune proiectul postat acum, imi aduc aminte ca pe cel postat acum ceva vreme pe Circumvalatiunii era o banda inainte si stinga, una inainte si una pentru dreapta. In poze pare ca se face o banda de incadrare pentru cei care intra de pe Nera. In vechiul proiect imi aduc ameinte ca pe Republicii se putea face la stinga pe Circumvalatiunii de pe 2 benzi. Ramine sa asteptam sa vedem dupa care proiect s-a facut amenajarea.

Nu știu ce proiect a mai fost postat... Dar pentru conformare și pentru a evita reflexul de "Toma Necredinciosul".
Există pe CD Loga Nr 1 o clădire, mare, albă, frumoasă... ce se cheamă "primărie", clădire ce la parter are o cameră cu numărul 12 deasupra ușii și în interiorul căreia la birourile de comunicare se poate depune o cerere pe Legea 544 în care se poate solicita proiectul.
E perfect legal și nu e nevoie de justificare... doar de o cerere scrisă! Și doar de 10 zile de răbdare...
V-aș putea da direct link-ul dar dacă nu poartă semnătura primăriei, mi-e că o voi face degeaba...
Planșa de mai sus e din capitolul 01.1 Parte desenată pasaj/01.Generale

[Doppler]

O sa traim si o sa vedem daca proiectul oferit este ultima varianta si daca include eventuale modificari. Mie imi este greu sa cred ca spargeau 2 metri de beton ca sa stabilizeze solul dificil si sa toarne din nou 2 metri de beton pentru a aduce gabaritul la cel initial. Nu are logica orice ar scrie in acel proiect.

Simbata 10 septembrie, reflectorul cu generator este pregatit pentru lucrarile care vor avea loc in urmatoarele 2 nopti.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[dan.s]

tot de azi:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mile]

Oare gresesc cand spun ca am impresia ca se pregateste o deviere provizorie cu podet cu tot a liniei de tren pentru a se putea lucra la saparea si turnarea noii culei?...
Caci altfel nu-mi explic la ce ar folosi acel fier beton pozitionat deja pe doua randuri ce se vede in cateva poze si care nu este la locul lui, adica pe locul unde va fi noua culee...

Pe de alta parte mereu m-am intrebat cum vor sapa, turna beton si introduce fier-betonul in beton in gauri in timp ce circulatia trenurilor va fi deschisa?...Pai numai prin devierea liniei pe una dintre parti pe un podet provizoriu...

[udar]

Nu cred ca este posibil asa ceva ca un tren sa faca manevra asta din scurt

Trimis de pe al meu SM-A300F folosind Tapatalk

[mile]

Pai si mie mi-e greu sa cred asta insa nu-mi dau seama cum altfel vor putea face aceasta lucrare...Si apoi la ce-ar putea folosi acei "stalpi" verticali care se vad deja?...

[dan.s]

Baietii au avut de munca azi-noapte, au scos unul din pasaje.
Cu ocazia a #1an_de_forum si #1000_postari poze de pe pasaj :

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Multi/multe inainte

[udar]

mile, la 11 septembrie 2016 - 11:20, a spus:

Pai si mie mi-e greu sa cred asta insa nu-mi dau seama cum altfel vor putea face aceasta lucrare...Si apoi la ce-ar putea folosi acei "stalpi" verticali care se vad deja?...

Sa nu fie cumva zona pietonala si pista de bicilete printre cele 2 fundatii ....ca alta varianta nu vad ce ar putea fi

Trimis de pe al meu SM-A300F folosind Tapatalk

[mile]

Initial asa m-am gandit si eu insa daca-i asa, atunci nu mai ramane loc suficient pentru 5 benzi + 1 m pentru trotuarul de dincolo + 0,65 m pentru ingrosarea piciorului dinspre gara a pasajului...Acea zona pietonala de care pomenesti urmeaza sa aibe 3 metri (trotuar + pista) ori ce vedem noi in poze, pare o distanta de minim 5 metri intre cele doua randuri de fundatie...

Este o situatie ciudata din punctul meu de vedere si urmeaza ca numai cu timpul sa ne lamurim, dupa cum inainteaza lucrarile...

[dan.s]

Ca sa intelegem mai bine:

Concluzia mea:

[mile]

Corect!

Iata, se vede cum "fundatia" din stanga (cum privim desenul) se afla in drum iar cea din dreapta ar fi pe noua locatie...

Din aceste motive sustin ca partial cel putin este vorba de ceva provizoriu...

[Doppler]

Nu imi dau seama cind au demontat pasajul pentru ca m-am uitat din cind in cind pina pe la ora 1 noaptea la transmisia in direct si am vazut ca circulatia nu era oprita si ca pe viaduct nu era lumina,

Poate acel stilp care nu iese la socoteala urmeaza sa fie folosit pe durata santierului la translatarea viaductelor noi/vechi.

Duminica 11 septembrie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•