[mile]

Ha, ha...
Se intervine la barele de gabarit de pe Republicii la Pasajul Jiul pentru întărirea acestora în caz de izbituri...
Mă mir cum de proiectanții au putut proiecta varianta simpla aplicată până acum...Orice nepriceput in domeniu dar cu un pic de creier își dădea seama că sunt necesare întăriri la stâlpii verticali...
Să vedem ce va ieși după modificări!...

[Doppler]

Da, am observat si eu ca au sapat pentru fundatii, o sa fie "propte" pe ambele parti ale portii de gabarit de pe Republicii.

Se pare ca ghivecele cu panselute sint lovite de oglinzile camioanelor si autocarelor.

19 si 21 februarie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Doppler]

24 februarie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[mile]

Și iată cum o lucrare nou-nouta iasă ... cârpită...
Mă refer la betoanele turnate în aceste zile la alte dimensiuni decât cele vechi și la faptul că sunt trei bucăți la un picior in loc de o singura turnare și dintr-o bucata...Se știe că un beton turnat dintr-o bucata legată este mult mai rezistent și estetic arata mai bine...Cârpeală de doi bani...

[Florin.B RATT]

S-ar parea ca cea mai complicata parte a acestui pasaj sunt rahaturile de porti de gabarit...

[Doppler]

Acum realizez de ce au ales (in ceasul al 12-lea) sa puna 2 "propte" in loc de una, daca puneau ulterior o singura "propta" fundatia de beton a "proptei" turnata ulterior nu avea aceeasi rezistenta cum ar fi fost daca erau turnate simultan. Se poate spune ca acum sufla si in iaurt inghetat.

[Florin.B RATT]

Daca aveau macar un meserias bun, vedeam acolo 6 prezoane adevarate, M30 (se strange piulita cu cheia de 46 ) si gata, nu puzderia de surubele (fara numar, fara numar) de acum.

[mile]

Tocmai am trecut pe la pasajul Jiul și se vede clar cum pe unele benzi (două sau trei, nu mi-a fost foarte clar) funcționează degivrarea iar pe altele nu...Pe una dintre benzi era topita "zăpadă" parțial...

[Ivan]

frumos, asa-i?
vreo idee ce se intampla?

Aceasta postare a fost editata de Ivan: 11 martie 2018 - 08:12

[Florin.B RATT]

Poate nu merge rezistenta de dejivrare... Pare ca au taiat in beton.

[Andu]

In dreptul canalului, pe sensul Jiul - Circumvalatiunii, unde au mai fost probleme cu betonul crapat, a inceput sa se miste o bucata de beton de 20x30cm care sapa tot mai tare in beton. Au ingradit ca sa refaca (a doua oara exact crapaturile respective). Jeg de lucrare care o sa aiba nevoie de reparatii vesnice.

Cum sa decoperetezi tot si sa lasi gurile de canal tot pe carosabil?!

[Doppler]

Crapaturi au aparut in ultima banda turnata si asta pentru ca EL a cerut ca circulatia sa fie deschisa inainte de a trece 28 de zile - durata de maturare a betonului.

In al doilea rind sararitele nu o sa fie oprite de doreli cind o sa treaca pe sub pasaj si betonul o sa fie distrus. Chiar daca o sa fie oprite, apa cu sare tot o sa se scurga pe beton. Ideea proiectantului de a proteja carosabilul prin folosirea de rezistente de degivrare in loc de sare nu o sa functioneze.

S-a injectat rasina in crapaturi si noaptea a fost remontata poarta de gabarit dinspre str. Nera..

[dan.s]

Doppler, la 11 martie 2018 - 00:37, a spus:

S-a injectat rasina in crapaturi...

Cam asa arata:

[Doppler]

Bara de gabarit remontata urmeaza sa fie sprijinita de culee.




Seara circulatia era redeschisa pe banda 1 Bd. Republicii - Brediceanu.

[Florin.B RATT]

Surubelele acelea nu au mari sanse in fata unui camionagiu nervos...

[BogdanTm]

Pai daca tot si-a dorit sa puna post fix de comunitari acolo eu zic sa puna si bariera model cfr..eventual cu ghereta de incasat taxa tranzitare pasaj... Asa renteaza si salariul militienilor comunitari..se incaseaza si bani la buget..si clar nu mai trece nici un tir dusmanos ever pe acolo..

[Doppler]

O sa repet pina cind cineva de la onorata Comisie de Circulatie o sa inteleaga: soferii de camion nu sint imbecili sau nemernici. Daca ajung la Pasajul Jiul este pentru ca semnalizarea rutiera nu este buna.




Camion din Slovenia. Soferul a coborit, probabil pentru a scoate aerul din pernele suspensiei. Nu am de unde sa stiu daca a reusit sa treaca.

In schimb basculante incarcate de la santierele din zona - Seful lui stie cit de (supra)incarcate, au permisiunea sa treaca pe sub pasaj. Si tocmai blocarea camioanelor prin gabarit a fost intentionata cica pentru a proteja carosabilul.

[MHN]

Nu numai legat de evitarea pasajului Jiul semnalizarea este prost făcută, ci în întregul oraș semnalizarea este catastrofală.
Am trecut recent prin Vârșeț... Comisia lor de circulație o bate pe a noastră la curul gol!

[CataM]

Avem comisie de circulație în Primăria Timișoara? Dacă da, este formata exclusiv din incompetenți și indolenți. În locul primarului i-aș da pe toți afară astăzi, și as porni de la zero. Este inadmisibil sa nu avem panouri de semnalizare unitare, de mari dimensiuni, în toate intersecțiile importante din oraș. Chiar nu pot sa înțeleg de ce dracu le este atât de greu să-și miște cururile sa vadă cum se întâmplă în alte orașe, Brașov sau Sibiu sunt un exemplu în acest sens, pentru ca apoi sa implementeze și la noi așa ceva!
Pana și în Arad s-au montat astfel de panouri acu' vreo 3 ani de zile...
Rușinos!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ioio_viola]

pai scrie-i si pe tema asta. si aminteste-i ca a promis in campania din 2012 ca schimba treburile in primarie si nu se vede.