[mile]

Apropo de "poarta" cazuta pe Lugojului, nici prinderea de la Jiul a barei de gabarit nu mi se pare o prindere sigura...

Bara este prinsa cu 8 suruburi bagate in beton (nu stiu la ce adancime), suruburi de M10 sau maxim M12 dupa aprecierea din poza, deci prea subtiri chiar daca sunt 8 la numar pentru a sustine o greutate de niste tone bune. Cat sta in echilibru este una insa daca o loveste vreun camion mai inalt si bara pleaca din pozitia ei statica, din cauza propriei greutati se va duce spre cadere...

Nu sunt inginer de nici un fel insa simtul practic imi spune ca avem o prindere subdimensionata pentru inaltimea si greutatea barei de gabarit...

[POLI™2012]

Am urmarit intr-o zi live-ul de pe youtube si a trecut un tir care a atins destul de brutal acea bara, iar dupa ce a trecut s-a balanganit de vreo 2 ori...

[Doppler]

Poarta de pe Lugojului era sigura initial, cind vintul putea sa treaca prin ea si era la o inaltime unde nicio basculanta cu bena ridicata nu putea atinge.

In pozitia actuala se aplica legea Darwin, daca vezi ca vine un camion, opresti la o distanta mai mare decit inaltimea portii. Pe DN1 au ris unii de soferul basculantei care venea cu bena ridicata si surpriza, bena a trintit pasarela pietonala in capul lor si i-a omorit. Sper sa le treaca prin cap ca poarta trebuie pusa pe culee inainte ca un camion sa reuseasca sa rupa suruburile..

[marius2002]

Doppler, la 16 septembrie 2017 - 23:45, a spus:

In America de Nord (SUA si Canada) pentru iluminatul public s-a ales solutia cea mai simpla si ieftina: fiecare lampa de iluminat stradal are un senzor crepuscular si se aprinde automat cind este intuneric, nu este nevoie de un dispecerat si mai ales nu se cupleaza toate lampile simultan, ca la noi, cind se creeaza un soc in retea, mai ales din cauza bobinelor lampilor cu sodiu.

Si inca un "detaliu" deloc de neglijat: nu stiu daca in toate statele, dar cel putin in Michigan, in jurul Detriotului, fiecare persoana (fiecare casa de locuit) este obligata sa isi cumpere becul de pe strada, din fata casei lui, si sa plateasca curentul consumat! Stiu asta dintr-o sursa sigura.

Aceasta postare a fost editata de marius2002: 19 septembrie 2017 - 20:36

[Florin.B RATT]

Pot sa va spun cu siguranta ca si Dumbravita are un astfel de sistem de senzori care aprind iluminatul stradal (stiu asta pentru ca panourile noastre sunt legate la acest sistem si l-am "pacalit" atunci cand am facut teste. Din motive evidente, nu o sa dezvalui locatia acestor senzori.

[POLI™2012]

Eu sunt curios cum termina ei pana la 01.10.2017 cum ziceau

Parca vad ca iar se apuca si lucra in graba sa termine pana la termenul stabilit, iar dupa lucrarea iese de mantuiala... (ca de obicei)

[cseh_17]

In momentul de fata, daca baga zi si noapte, si nu termina pana pe 1.10...

[Elphax]

inca un factor ce poate influenta efortul pe termen scurt - Porr lucreaza la lotul 4 al A10 pe care tocmai s-a surpat o bucata.
Porr e presata sa termine autostrada pana in noiembrie. Nu doar pentru ca si-a asumat termenul respectiv dar si pentru ca incepe o noua lucrare de amploare la Aeroportul Tg Mures .
Practic daca termina in zona Turda in noiembrie muta mare parte din oameni si utilaje la Tg Mures. O parte pot sa vina la Timisoara. Dar pana atunci nu cred ca au cum sa traga prea tare pe santierul de la Jiul.

[Doppler]

Nimeni nu spune cite luni de zile Porr a asteptat pe cei de la gaz sa isi ingroape conducta.

Se renunta la schimbarea placarii peretilor cu placi identice cu cele de la Incuboxx.

22 septembrie:

[POLI™2012]

Alt specimen care era sa darame bara de limitare ...

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de POLI™2012: 22 septembrie 2017 - 17:10

[Florin.B RATT]

Doppler, la 22 septembrie 2017 - 14:00, a spus:

Se renunta la schimbarea placarii peretilor cu placi identice cu cele de la Incuboxx.

O secunda am ramas blocat, crezand ca vor sa monteze policarbonat albastru translucid. Dupa aceea mi-am dat seama de ce placi vorbesti.

[Doppler]

Sint profund dezamagit de decizia de a interzice prin asa metoda traficul camioanelor prin oras. Au avut grija sa puna suficient beton pentru a aduce pasajul la cota de dinainte.

23 septembrie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

Deci mie imi vine sa

Atat deranj pentru ce? Eu credeam ca scopul intregului deranj a fost defapt inaltarea pasajului...

[marius2002]

Acum sincer, ce sa caute camioane pe Circumvalatiunii? Unde sa mearga apoi, pe Gh. Lazar, Torontal, centru? Si asa strazile astea sunt aglomerate, intersectiile sunt full, mai camioane ne trebuie pe acolo!

[CristiPC]

Conform schitei proiectului inaltimea in pasaj trebuie sa fie intre 4.10 m in zona de mijloc si 4.40 m in laterale.

[Rufus Dexter]

marius2002, la 23 septembrie 2017 - 16:04, a spus:

Acum sincer, ce sa caute camioane pe Circumvalatiunii? Unde sa mearga apoi, pe Gh. Lazar, Torontal, centru? Si asa strazile astea sunt aglomerate, intersectiile sunt full, mai camioane ne trebuie pe acolo!

Una e să nu permiți (prin montare de indicatoare rutiere, etc.) și cu totul alta este să nu se poată. Iar aici nu e vorba exclusiv de camioane de tip TIR. E vorba de auto-utilitare și alte vehicule care ar trebui să poată trece pe acolo în diverse situații... Și chiar și camioanele comerciale, având în vedere că nu au alternative realiste la distanță de câțiva kilometri chiar... Vom avea iar camioane blocate în zona pasajului...

[cseh_17]

Pai stai asa! Daca una scrie in poriect, iar in realitate va fi altceva, daca se masoara si se demonstreaza (Doppler) se poate face TAM-TAM prin presa si asa, si pot fi trasi la raspundere cei vinovati.

[Doppler]

Rufus Dexter, la 24 septembrie 2017 - 11:17, a spus:

Una e să nu permiți (prin montare de indicatoare rutiere, etc.) și cu totul alta este să nu se poată. Iar aici nu e vorba exclusiv de camioane de tip TIR. E vorba de auto-utilitare și alte vehicule care ar trebui să poată trece pe acolo în diverse situații... Și chiar și camioanele comerciale, având în vedere că nu au alternative realiste la distanță de câțiva kilometri chiar... Vom avea iar camioane blocate în zona pasajului...

Pe sub acest pasaj ar trebui sa poata trece si autocarele cu etaj, care au inaltimea unui camion.

Propun ca interzicerea camioanelor in oras sa fie facuta prin aceeasi metoda, porti de gabarit demolatoare. In centru gabaritul poate fi coborit si mai jos.

Duminica 24 septembrie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[marius2002]

Rufus Dexter, la 24 septembrie 2017 - 11:17, a spus:

Una e să nu permiți (prin montare de indicatoare rutiere, etc.) și cu totul alta este să nu se poată.

Pai chiar sunt puse indicatoare si cu toate astea, bizonii tot se baga. ultimul exemplu e de acum cateva zile. De asta e bine nici "sa nu se permita", nici "sa nu se poata". Am mai spus-o si cu alta ocazie: intr-o tara balcanica iei decizii balcanice. Asta e pana ne civilizam...

[Doppler]

O conditie esentiala pentru ca camioanele sa nu ajunga la pasaj este sa indici corect si clar traseul de tranzit, lucru care clar nu se intimpla in Timisoara. De ani de zile pe Calea Sagului tot traficul care merge spre Arad sau aeroport este invitat sa mearga prin centru si nu pe Rebreanu.