[Elphax]

Nu e chiar floare la ureche sa spargi culeea aia veche cum credeau unii

[mile]

Pai nu e pentru ca in general la noi asemenea lucrari se fac supradimensionate, si in perioada comunista si vad ca si in perioada post comunista...

Exista o materie care se numeste Rezistenta Materialelor iar prin insusirea deplina a cestei materii sti sa faci calcule corecte pentru construirea diferitelor structuri si infrastructuri lucru care duce la economisirea materialelor de constructii, la rezistenta deplina a acestor constructii, la supletea lor, etc.,...

Cand nu stapanesti aceasta materie pe deplin, atunci treci la supraincarcare, la supradimensionare pentru a fi sigur ca nu se va intampla nimic rau si in consecinta sa nu fi tras la raspundere ca proiectant...

Iata, asa s-a intamplat si aici, asa s-a intamplat si la fosta fabrica de lapte de pe Gh. Lazar unde acum avem Billa (sau Carrefour, ce-o mai fi) unde s-au chinuit pentru demolarea ei vreo sase luni de zile...S-au chinuit pentru ca a fost realizata din betoane si armaturi deosebit de rezistente, exagerat de rezistente pentru o fabrica de prelucare a laptelui. Cred ca acea fabrica de lapte a fost construita prin anii '50, inceputul anilor '60 cand noua generatie (comunista) a inginerilor constructori era la inceput de cariera iar materia de care pomeneam mai sus era superficial aprofundata...

Dealtfel si in aceste zile putini proiectanti isi permit sa mearga "la risc", respectiv sa se bazeze doar pe ce zice teoria in domeniul constructiilor...


Pana si structura turnului Eiffel ridicat cu peste 100 de ani in urma nu dadea multora incredere ca va dainui in timp dar iata ca inginerul Gustave Eiffel bazandu-se (doar) pe calcule a avut dreptate...

[timis2]

Anumite structuri se fac intentionat supradimensionate pentru ca trebuie sa poata fi folosite in caz de calamitati naturale,inclusiv prin reconversie, nu le construiesc dupa calcule teoretice ca sa le darime peste 50 de ani.
Cind se darima e treaba celor care darima sa se descurce.

Pe princioul enuntat si spitalul de copii trebuia construit din BCA -uri ca mergea mai repede constructia nu mai pierdeau timpul cu cofrat,facut fierul, armat, turnat beton, decofrat.Si desigur in caz de demolare se putea demola mai usor.

[mile]

Citeaza

Pe princioul enuntat si spitalul de copii trebuia construit din BCA -uri ca mergea mai repede constructia nu mai pierdeau timpul cu cofrat,facut fierul, armat, turnat beton, decofrat.Si desigur in caz de demolare se putea demola mai usor.

N-am zis nicaieri ca trebuie construit prost, repede si cu materiale ieftine...

La orice lucrare se tine (sau ar trebui sa se tina) cont de calamitati naturale, cutremure in primul rand si apoi inundatiile, etc.,...
Tinandu-se cont de aceste lucruri, se stabilesc materialele, se fac calculele de rezistenta, samd...

La noi peste toate astea se adauga supradimensionarea pentru a fi siguri ca nu se intampla nimic rau...Nici nu-si pune nimeni problema cum se va demola peste un anumit timp o anumita lucrare decat probabil daca acea lucrare este facuta in mod provizoriu pentru o anumita perioada de timp...

[Doppler]

24 iunie:






25 iunie (duminica):

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[CristiPC]

Observ ca atat pe Circumvalatiunii cat si pe Nera pe portiunile cuprinse de proiect cablurile sunt inca pe stalpi. Oare nu a fost prevazut in proiect ingroparea cablurilor?!

[The Mechanic]

si eu sper ca au pus tuburile pt cabluri in subteran, altfel o sa sparga din nou...

[Elphax]

nu prea am observat sa puna tuburi
la pasaj abia acum se fac rigolele, poate fac ceva si pentru cabluri
pe Circumvalaitiunii sigur nu se face nimic special acum

in alta ordine de idei, in presa se spune ca urmeaza sa deschida strada Jiul, oare cum se schimba semaforizarea? dupa parerea mea ar trebui sa deschida doar daca dau drumul si la breteaua spre gara, pentru a nu incurca prea tare

[CristiPC]

Am trecut acum cateva zile pe Republicii ca si pieton. Observand stadiul lucrarilor la pasaj si stiind ritmul de lucru de pana acum nu vad nici o piedica pentru finalizarea lucrarilor pana in septembrie.

Mi-ar fi placut ca si pe partea dinspre gara aceeasi abordare cu tunel pentru pietoni si biciclisti. Ar fi fost mult mai estetic si mai pactic.

Pe de alta parte am remarcat ca diferenta de inaltime in dreptul pasajului intre inaltimea caii ferate si inaltimea bulevardului Republicii este de aproximativ 1.5 m. Precizez ca masurarea e ochiometrica, posibil sa ma insel. Asta imi intareste ideea ca ar fi fost mai utila o abordare cu subtraversare si a bulevardului Republicii pe directia inelului II (strada Jiul). Nu era o lucrare deloc complicata, bulevardul Republicii trebuia inaltat foarte putin si pe o distanta scurta, lucrarile ar fi durat probabil cu 6 luni mai mult dar rezultatul pentru traficul in zona ar fi fost incomparabil.

Thumbnail atasat

• 

[Elphax]

De acord, ar fi fost mult mai buna o varianta de genul asta. În schimb nu ar fi fost spațiu sa se facă asa o lucrare fără sa închidă complet circulația pentru perioade mai lungi

[mile]

Am văzut aseară și aialalta seara pe la 11jumate cum sparg culeea veche...
Deși utilajul dotat cu pickhammer este unul serios, în urma acțiunilor sale iasă mult praf și puțin beton fărâmițat/dislocat...

Cum ziceam, beton super-tare și super-armat...

[Pelbartus]

CristiPC, la 29 iunie 2017 - 11:59, a spus:

Mi-ar fi placut ca si pe partea dinspre gara aceeasi abordare cu tunel pentru pietoni si biciclisti. Ar fi fost mult mai estetic si mai pactic.

E proprietate privata zona respectiva, partea dinspre strada Nera. Parca se si judeca CFR cu respectivul, a postat cineva un articol pe subiectul asta undeva mai in spate.

[Doppler]

Bine ca sparg noaptea si ziua se poate circula.

Ne intrebam de ce au pus limitatorul de gabarit dar de ce au pus si semnul de circulatie vechi cu un gabarit care nu mai este valabil? Ieri un camion strain a trecut cu 4 km/h, chiar a oprit inainte de limitator, nu stia ce sa creada, ochii care ii spuneau ca are loc sau gabaritul trecut pe semnul de circulatie. Eu am spus pentru ca am putut sa fac poze nemiscate.

28 iunie:





29 iunie:

[radutm]

30 iunie 2017:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Vorba unui coleg care atunci cand era intrebat cum merge treaba, raspundea: " Incet si prost"

[BogdanTm]

Florin.B RATT, la 30 iunie 2017 - 21:12, a spus:

Vorba unui coleg care atunci cand era intrebat cum merge treaba, raspundea: " Incet si prost"

Asa erau niste glume in epoca ceausescu :decat mult si fara rost, mai bine putin si prost. sau...cine-i harnic si munceste ori e prost ori nu gandeste...

[Gygyman6]

Cateva oseminte:



...si pentru ca eram in zona, vad ca ajuns si un vagon din State la noi

[Chagall]

Sorry, ti-am dat minus din greseala.

[Doppler]

Gygyman6, la 01 iulie 2017 - 21:24, a spus:

Cateva oseminte:

P_20170701_181531.jpg P_20170701_181547.jpg P_20170701_181615.jpg

...si pentru ca eram in zona, vad ca ajuns si un vagon din State la noi

P_20170701_181733.jpg

Toate podurile, atit in uz cit si vechi, au un statut special, sint proprietatea statului, nu a CFR. Cele demontate de la Jiul vor fi pastrate la Gara de Est pentru ca oricind ar putea fi necesare in alt loc.

Chagall, la 01 iulie 2017 - 21:45, a spus:

Sorry, ti-am dat minus din greseala.

Acum intelegem de ce cartea cu moace a introdus doar Like...


30 iunie - 2 iulie:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

Chiar cand vroiam sa comentez despre cei parcati pe Jiul, hopa ca in ultimele poze au disparut. Motivul se stie?

In rest, se ingroapa si firele de pe stalpi, si se toarna si o fundatie calumea pentru sosea. Nu am vazut demult asa ceva!