[cseh_17]

Mea culpa! Greseala de tipar...

[dan.s]

Florin.B RATT, la 17 septembrie 2015 - 21:38, a spus:

Cu OBC functional apare doar 2502, nici vorba de 2505.

Pe 2505 (daca asta o fi) lam vazut & circulat cu el fix cand i-au fost scoase toate reclamele.O data pe 5 si de 2 ori pe 6.
+ ca ar putea fi mai multe cu OBC-ul la zi daca nu ar exista 2 cuvinte: LENE si NEPASARE.
P.S.:Scuzati-ma daca cuiva nu-i comvine ce-am relatat, stiu ca adevarul doare.

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 17 septembrie 2015 - 22:04

[Florin.B RATT]

Nu prea am auzit sa se circule fara OBC, cu exceptia Armonia, care inca nu le-au primit. Fara OBC, dispecerizarea sau setarea liniei pe validatoare e imposibila (sau, ultima din ele, foarte dificila).
P.S. Parca discut cu cineva numit Robert... Il cunosti cumva?

[dan.s]

Nu (nu-l cunosc inca).

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 20 octombrie 2015 - 19:06

[dan.s]

dan.s, la 17 septembrie 2015 - 18:36, a spus:

... E asemanator lu` 2502....

Scuzati, dar ma incurc la numerele duwag-urilor.
Asemanator lui 109, nu lui 2502.

dan.s, la 17 septembrie 2015 - 18:36, a spus:

...2 dubluarticulate si 2 tripluarticulate...

109 e tripluarticulat, si mai era unul tot asa, cu care am circulat cand am precizat adineauri.
2502 e dubluarticulat, si nu se pottrivea spuselor mele (2/2).

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 19 septembrie 2015 - 17:20

[Fantoma Tramvaiului 3]

dan.s, la 19 septembrie 2015 - 17:18, a spus:

109 e tripluarticulat, si mai era unul tot asa, cu care am circulat cand am precizat adineauri.
2502 e dubluarticulat, si nu se pottrivea spuselor mele (2/2).

109 este dublu articulat. Pentru ca are 2 burdufuri. Are trei compartimente deci este tricompartimentat. 2502 este simplu articulat si bicompartimentat.

[NDY]

Eu imi amintesc doar de 2502, 109 si 172 sa fi circulat in ultimul an. Mai sunt 167 si 168 care stationeaza de ceva timp. 2505 e pregatit de casare din cate stiu, la fel si 525/530 si probabil 170. Altele nu stiu sa mai fie :-? . Poate ma corecteaza Viktor.

[cseh_17]

@dan.s & @Fantoma Tramvaiului 3

Astea cu articulat si biarticulat e o definitie mai neprofesionala si care poate induce in confuz, fiecare intelegand altceva. Mai mult atat Hansele cat si Düwag-urile sunt articulate, cu toate ca vorbim odata de GT4 si odata de GT6, ceea ce contand defapt fiind numarul de osii.

Anyways, din ultimii ani pot revoca urmatoarele:

GT6: #163 (care nu a mai circulat demult) #170, #171, #172 #2418 (care iar parca e casat) #2502 #2518 si inca 2 ale caror numar sincer acum nu mi le mai amintesc. Oricum, din ultima serie de Düwag-uri am avut 5, din care unul s-a dus repede intr-un accident.

GT8: #109 (ultimul mohican), #825, #827(dus din nou foarte repede), #830, #167 si #174. Ceea ce e de mentionat este faptul ca cele din Frankfurt s-au 'consumat' totusi prea prematur, zic eu.

[mile]

cseh_17, la 20 septembrie 2015 - 16:34, a spus:

@dan.s & @Fantoma Tramvaiului 3

Astea cu articulat si biarticulat e o definitie mai neprofesionala si care poate induce in confuz, fiecare intelegand altceva.

Doar cei care n-au trecut prin scoala pot face confuzii!...Altfel nu-i nimic greu de inteles. Are dreptate Fantoma Tramvaiului 3!

[dan.s]

Ma intreb de ce au adus aceste ratgheberuri de la depoul 1 la depoul 2? Vor fi reparate sau casate ?

Thumbnail atasat

• 

[Florin.B RATT]

Le-au adus pentru a avea spatiu pe santier, depoul 1 urmand sa fie renovat, pe post de muzeu.

[dan.s]

Abia astept . Exista si vreo schita despre cum va arata la final?

[Florin.B RATT]

Nu cred. In prima etapa vor schimba acoperisul, nu ca design, ci doar cu materiale noi, sa nu mai ploua in hala. Dupa aceea urmeaza vopsit si zugravit.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Si dupa renovare va fi folosit si depoul 1 de zi cu zi ca cel din Dâmbovița?

[Florin.B RATT]

Florin.B RATT, la 07 octombrie 2015 - 18:42, a spus:

Le-au adus pentru a avea spatiu pe santier, depoul 1 urmand sa fie renovat, pe post de muzeu.

[Fantoma Tramvaiului 3]

http://www.pressaler...mvaiele-regiei/

Chiar asa greu este sa pui cateva suruburi?
Sursa: pressalert

[dan.s]

E un düvag, 109 sau 171?

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 09 octombrie 2015 - 21:34

[Florin.B RATT]

Trapa respectiva nu e prinsa in suruburi, ca in Germania nu era nevoie de asa ceva. E facuta sa poata fi ridicata cu mana, de manerul respectiv. Ca cineva i-a dat la picioare (sau a sarit de nebun pe ea) pana s-a indoit cum se vede in poza, asta e alta mancare de peste si asta se putea intampla dupa iesirea vagonului din depou.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Ma gandeam eu ca in Germania nu puneau suruburi, dar ar fi putut fi montate aici.

@dan s
Nu e Duwag. E Rathgèber.

[Florin.B RATT]

Tabla pe care o vezi desprinsa, nu era prinsa in suruburi, ea fiind fixata in rama capacului (nu ai cum sa o prinzi in suruburi decat daca tai alta tabla mai mare si modifici intreg capacul). Constructorul a considerat ca e suficient. Tot capacul sa-l prinzi in suruburi ar anula logica acelei trape de vizitare, facuta pentru acces rapid. Daca stai sa desfaci 'spe suruburi, nu mai e acces rapid.