[mile]

Apropo de discutiile de pe alte topicuri despre cum incurca calea ferata ce trece prin Timisoara dezvoltarea orasului, iata ca la Novi Sad aceasta nu incurca deloc datorita construirii unor pasaje largi pe sub ea...

Aceste pasaje par usor supradimensionate si au fost construite (banuiesc) prin anii '70 odata cu noua gara...

Repet, vreau sa scot in evidenta latimea acestor pasaje.



Iata doua pasaje la circa 200 m unul de celalalt...

 pasaje novi sad 01.JPG (396.28K)
Number of downloads: 32



 pasaje novi sad 02.JPG (405.46K)
Number of downloads: 33  pasaje novi sad 03.JPG (450.08K)
Number of downloads: 30


Si niste fotografii cu ele postate in mod oarecum aleatoriu, luate de pe Panoramio (si nu de cea mai buna calitate)...


 pasaj novi sad 01.JPG (132.05K)
Number of downloads: 33  pasaj novi sad 02.JPG (152.9K)
Number of downloads: 35  pasaj novi sad 03.JPG (77.88K)
Number of downloads: 33  pasaj novi sad 04.JPG (92.63K)
Number of downloads: 33

 pasaj novi sad 05.JPG (110.44K)
Number of downloads: 30  pasaj novi sad 06.JPG (137.55K)
Number of downloads: 26  pasaj novi sad 07.JPG (101.83K)
Number of downloads: 33



Si o panorama a orasului Novi Sad...

 Panorama Novi Sad 01.jpg (824.33K)
Number of downloads: 43

[mile]

In timpul bombardamentelor NATO din anul 1999 asupra Serbiei in general si asupra orasului Novi Sad in special, cele 3 poduri de pe Dunare (doua auto si unul CF) au fost distruse. Ele au fost refacute in perioada imediat urmatoare insa cel de calea ferata a fost construit in mod provizoriu la o inaltime relativ joasa fata de luciul apei incurcand navigatia in anumite perioade ale anului...Podul provizoriu de cale ferata a fost pus la dispozitie si traficului auto in mod alternativ ca sensuri de circulatie si cu trenurile, prin semaforizarea necesara...





Iata ca de ceva vreme a inceput si constructia podului definitiv pentru calea ferata...Nu stiu daca va deservi si traficul auto in mod separat, evident...

[mile]

Iata un filmulet "compartimentat" pe 5 teme, despre orasul Novi Sad...






PS Astazi, 3 Mai 2014 (ora 21:42), se implinesc 15 ani de cand a fost bombardata Televiziunea Novi Sad pana la temelii de catre NATO...

[mile]

Magistrala Beograd-Bar pe teritoriul sarbesc, in zona Lajkovac, la 45 de zile distanta de inundatiile de asta primavara...

De necrezut ca nu s-au apucat de indreptat starea de lucruri...

[mile]

Si tot in urma inudatiilor, in aceeasi zona, datorita lipsei de locomotive in zona, iata un "locotractor" care facea manevre pentru a baga vagoane planificate la reparatii....
Cu alte cuvinte, daca ai chef de lucru vei face pe dracu in patru si vei gasi solutii...

[dAImon]

Câţi cai putere are un tractor de poate trage atâtea vagoane ?!

[cseh_17]

Tractorul ca tractorul, dar parca vagoanele sunt franate cu aer in momentul stationarii!

[mile]

Iata ca in curand (decembrie 2014) va fi inaugurat un (alt) nou pod peste Dunare la Belgrad dupa cel inaugurat in urma cu aproximativ un an de zile, tot la Belgrad insa pe raul Sava... Acesta va fi mai putin spectaculos decat cel de pe raul Sava.

Acest pod ce urmeaza a se inaugura in decembrie purta pana luna aceasta numele de Podul Chinezesc si asta deoarece este construit de firme chinezesti si cu 144 milioane de euro fonduri chinezesti in timp ce sarbii au venit cu 25 milioane de euro. Creditul chinezesc va trebui achitat in 15 ani, cu o dobanda de 3 % si 3 ani perioada de gratie...

Contractul cu partea chineza a fost semnat in 2009, lucrarile au inceput in iulie 2011 si trebuiau terminate in octombrie 2014. Iata ca termenul de finalizare a fost prelungit cu doua luni, pana in decembrie 2014...

Cateva caracteristici constructive:

-lungimea 1432 m
-latimea 29 m
-inaltimea 23 m fata de cota 0 a nivelului apei, cota care este prestabilita...

Vor fi 6 benzi de circulatie + trotuare cu piste cicliste pe ambele parti...

Este al doilea pod peste Dunare la Belgrad si construit la o distanta de circa 80 de ani dupa primul si singurul pod pana acum...

[mile]

Iata ca "podul chinezesc" a fost inaugurat astazi! Probabil ca mai multe filmulete vor aparea in zilele urmatoare...In primele 23 de secunde sunt reclame...







Ieri s-a semnat un acord intre premierii Serbiei, Chinei, Ungariei si Macedoniei pentru reabilitarea sau construirea unui coridor de cale ferata (pentru marfa in special) pe traseul Portul Pireu (Grecia unde China a "cumparat" cu 5 miliarde dolari pe 35 de ani in urma cu ceva vreme doua terminale portuare), Macedonia, Serbia si Ungaria ... Iar pentru transportul marfurilor catre Europa venite din China in acest port, au nevoie de o cale ferata buna si sigura...

[mile]

Inca inca doua filmulete cu "podul chinezesc"...o constructie in stil clasic insa binevenita ca alternativa cu 6 benzi la singurul pod rutier existent pana acum peste Dunare, in capitala Serbiei, Belgrad. Evident ca ma refer la cel care duce catre Pancevo si care face legatura cu Banatul (sarbesc-romanesc)...


Stalpii pentru iluminat sunt dispusi pe axa centrala, ceea ce inseamna o economie cu 50 % a numarului de stalpi. N-o fi mare economia la o asemenea lucrare insa cred ca si estetic arata bine...







 podul chinezesc 01.jpg (242.07K)
Number of downloads: 13

[dante]

E 100% Photoshop după greșeli, dar amuzant oricum.

Aceasta postare a fost editata de dante: 25 decembrie 2014 - 13:12

[mile]

Iata, spre comparatie, locatia salii polivalente din Novi Sad (numita SPENS), pusa in exploatare in 1981, si locatia viitoarei sali polivalente din Timisoara care se doreste a fi construita undeva in spatele stadionului Dan Paltinisanu, adica ascunsa pe acolo...

Mereu sustineam ca obiectivele de importanta deosebita se construiesc pe marile bulevarde, la rascruce de bulevarde, unde exista si transport in comun dezvoltat si nu ascunse pe stradute infundate...
Se poate observa modul de realizare a pistelor pentru biciclete in intersectie, fara nici o urcare pe borduri...


 SPENS, Novi Sad 01.jpg (105.34K)
Number of downloads: 35

[Florin.B RATT]

Bine Mile, dar la cum arata a noastra (pe langa a lor), mai bine ca e ascunsa.

[mile]

Tramvaie SH din Basel la incarcare cu destinatia Belgrad...

Iata ca pe langa tramvaiele noi spaniole (30 buc CAF cu 2,7 milioane €/buc), cumpara si SH...


 tramvaie basel 01.jpg (112.67K)
Number of downloads: 29  tramvaie basel 02.jpg (147.22K)
Number of downloads: 32  tramvaie basel 03.jpg (108.26K)
Number of downloads: 24


Sursa foto SSC

[Chagall]

Doar doua?

[mile]

Nu. Doua sunt surprinse in aceste poze!...

Am crezut ca SH-urile au fost cumparate. Nu, au fost donate....


Este vorba de o donatie din partea Elvetiei, respectiv din partea celor doua firme de transport in comun din Basel, BVB si BLT...

In aceasta etapa au fost donate 16 tramvaie Duwag (verzi) de la BVB si 12 tramvaie + 10 remorci (galbene-rosii) de la BLT...plus 100 de tone de piese de schimb. Donatia din aceasta etapa este in valoare de 1,5 milioane CHF...

Pana la aceasta donatie au sosit din Basel la Beograd incepand din 2001 de cand se desfasoara programul de donatie, finantat de Ministerul Economiei din Elvetia, 38 tramvaie plus 36 de remorci de tramvaie...


Vagoanele tractoare sunt evaluate la 20 000 de CHF iar remorcile la 8 000 CHF si sunt livrate in conditii deosebite de intretinere...


PS Unii ii bombardeaza iar altii le fac donatii...

[Ebi]

Poate donatiile fac mai mult rau decat bombardamentele. Daca Timisoara nu ar fi primit tramvaie donate, poate fabrica de tramvaie din Timisoara ar fi prosperat nu desfiintat.

[mile]

In mod cert!...

Daca Timisoara era pe teritoriul Austriei sau Germaniei!



Sincer, nu stiu daca tramvaiele din Belgrad s-au construit vreodata in Belgrad sau pe teritoriul Serbiei...Insa la Zagreb in mod sigur s-au construit dar acest lucru nu i-ar fi ajutat dupa razboaiele de pe teritoriul fostei Iugoslavii...


Iar donatia elvetiana a venit la doi ani dupa bombardarea Belgradului. Deci nu stiu cat de mult RAU au facut aceste donatii dar BINE cred ca au facut!...

[Wegmann]

Off topic: Nu stiu cati dintre voi stiati ca Zrenjanin a devenit oras in ...2007. Are totusi 76000 de locuitori!

[mile]

M-am pus repede sa verific iar site-ul care ar spune acest lucru nu se deschide...


In schimb am gasit in "istoria" orasului ca in iunie 1769 a fost ridicat la rang de TARG sub Maria Tereza iar in 1918 era pomenit ca oras. Deci, data exacta cand a fost declarat oras n-am gasit-o inca...


Numai ca ei (sarbii) au alta forma de organizare teritoriala, cam cum am avut-o si noi pana in '68...Am citit undeva de Comuna Timisoara din acea vreme...Asta pe langa Regiunea Banat...

Orasul Zrenjanin are 76 000 locuitori insa Comuna Zrenjanin, in care sunt incluse 22 localitati din jurul orasului, are 122 000 locuitori. Un fel de zona metropolitana (din zilele noastre) a orasului Zrenjanin...