[Florin.B RATT]

Unele au mai fost, altele nu.

[Anthony74]

Cetate - Piața Libertății în anii 20 ai secolului trecut. De remarcat atmosfera imperială reflectată de arhitectura nealterată încă. Foto: Weinrich



Fabric - Strada Principală (în prezent strada Dacilor), perioada interbelică.

[Florin.B RATT]

Ce seaca era reclama/firma aceea trilingva: "HAINĂ"

[Pelbartus]

Ceva foarte, foarte rar !!!

[timis2]

Cautam ceva si am dat peste niste poze cu intrarea armatei romane in Timisoara. Deoarece nu stiu unde sa le pun, le postez aici , poate se potrivesc cu topicul.Nu stiu daca au mai fost postate

My link

[Anthony74]

Timisoara - Fabric, Biserica greco-catolică și casa parohială (cca. 1900), pe locul actual al pieței Aurel Vlaicu, lângă magazinul Ciclop.

Aceasta postare a fost editata de Anthony74: 30 aprilie 2017 - 09:55

[Visor]

Filmari cu podurile orasului in 2001:

[Wegmann]

[Florin.B RATT]

Asta cu cele doua vagoane nu cred sa o mai fi vazut...

[Visor]

Foto: Adrian Pupazan, an 1987

[Florin.B RATT]

Parca imi aduc aminte ca avea motor diesel, de pe un ARO, destul de zgomotos...

[cseh_17]

Nu era cumva de UTB? Eu asa tin minte, cel putin dupa zgomot.

[Visor]

Aia poate mai tarziu dupa revolutie, ca si eu tin minte sunetul de tractor.

[Florin.B RATT]

Tot asa suna si cel de ARO... Cred ca un motor de U650 era totusi prea mare (fizic) ca sa incapa in caroseria "locomotivei". Poate unul de U450 (cel de 45CP)...

[Bobby]

Si eu stiam ca "locomotiva" are motor de U650. Insa parca era mai mare...

Poza preluata de pe Adevarul care a prelut-o de pe forumul RATT http://adevarul.ro/a...659/646x404.jpg

[Doppler]

Fara sa caut cu google stiu ca Aro avea doua motorizari diesel, cea de Cimpulung cica mai moderna si cea dorita de toti, de Brasov, care ati ghicit, era motor de tractor.

[timis2]

despre motoarele ARO

http://www.aro4x4.ne...opic.php?t=1217

Din poza a doua se poate deduce ca era loc pentru un motor de U 650.

[cseh_17]

Mdea, poza aceea o cautam si eu. Eu prima versiune nu am mai prinso. Ba mai mult, eu tin minte ca a fost si o a III-a varianta, unde motorul era vizibil, iar esapamentul (de U650) era intors in jos, catre stanga. Poate confirma cineva.

Thumbnail atasat

• 

[dan.s]

cseh_17, la 04 august 2017 - 12:24, a spus:

Poate confirma cineva.

Prin 2002-2003-2004 mergeam fest cu el prin parc. Imi aduc aminte de reclama la cola de pe vagoane, la un moment dat erau vopsite chiar in culori diferite. 'Locomotiva' mi-o amintesc tot asa cum se vede mai sus, doar ca lipsea carcasa din fata si de acolo 'se inalta' o toba de esapament exact ca la un U450/650. Poze nu mai am decat cu o parte din vagoane.

LE: Uitandu-ma pe net observ ca nu prea mai exista poze cu parcul de prin 2000-2003 cand inca era complet functional
bonus: Nu stiu daca in imagine se vede, dar mai demult la trecerea ce se vede erau montate bariere ca la calea ferata.

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 04 august 2017 - 14:13

[Visor]

cseh_17, la 04 august 2017 - 12:24, a spus:

Mdea, poza aceea o cautam si eu. Eu prima versiune nu am mai prinso. Ba mai mult, eu tin minte ca a fost si o a III-a varianta, unde motorul era vizibil, iar esapamentul (de U650) era intors in jos, catre stanga. Poate confirma cineva.

La fel ca tine am prins versiunea II si III, avem aceleasi amintiri din anii '90 si 2000. Bine, prima versiunea noi nici nu aveam cum sa o vedem.