[Visor]

Cabina



Bordul

A



A.1


- ventilatia sofer, cu posibilitatea schimbarii directiei aerului
- dezaburire oglinzi si indicator traseu
- intensitatea iluminarii bordului
- comutator blocare macaz (ramane activat timp de 10s), respectiv comutator schimbare macaz (ramane ativat 5s)
- avariile
- cuplarea bateriei 24 V
- bloc de lumini: pozitie, faza scurta, faza lunga, ceata (fata + spate)
- lumina salon
- lumina cabina sofer

[Visor]

A.2


- vitezometru
- panou de control
- display multifunctional

A.3


- setare display; 1 - dezaburire pictograme; 2 - avari, defectiuni
- trapa pentru carucior, respectiv solicitare deschidere usi
- ventilatia sofer, cu posibilitatea schimbarii directiei aerului
- frana de statie (se activeaza automat in cazul in care s-a activat ABS)
- comanda inclinarea troleibuzului
- dezghetare trolee
- "wash box" - pentru spalarea troleibuzului
- comanda deschidere usi automate
- frana de statie, in panta (obligatoriu verificarea cuplarii)
- activarea anuntarii vocal-optic urmatoarei statii
- blocarea usii soferului
- activarea deschiderii completa a usii 1
- deschidere / inchidere usa 1
- deschidere / inchidere usa 2
- deschidere / inchidere usa 3 (desi semnificatia pictogramei insemna inchidere usi)

[Visor]

B



- ventilatie sofer
- termostat sofer
- recirculare aer interior - exterior
- ventilatie salon
- ventilatie suplimentara sofer (de sub scaun)
- dezaburire geamuri
- activare clima salon
- reglare aer pentru parbriz si bord (dezaburire, racire)
- frana de mana
- activare clima sofer
- reglare oglinzi

[Visor]

C



- activare trolee (obligatoriu control vizual)
- activare test trolee, atelier intretinere
- reflector trolee
- comanda coborare trolee
- tensiune nula
- contact cheie - cuplare baterie 600 V
- oprire de urgenta
- anularea informatie pe display ("failure acceptance")
- indicator lumina trolee, respectiv indicator stare trolee (coborate/ridicate)
- indicator esec-izolatie "APU", respectiv indicator detectie izolatie "APU"-OK
- indicator esec-izolatie 3x400 V, respectiv indicator detector izolatie 3x400 V-OK
- indicator esec-supraincalzire caroserie, respectiv indicator detector supraincalzire caroserie-OK
- comanda ridicare/coborare caroserie
- inchidere usi fortate, fara a fi activat sistemul de avertizare, cu posibilitatea plecarii troleibuzului in timp ce usile se inchid
- inversor sens (foward/backward)
- setare display
- detector sensibilitate supraincalzire caroserie 24-50 V
- test pentru detectorul supraincalzire caroserie si detector izolatie
- oprire sonerie la avertizare esec-supraincalzire caroserie
- intensitate lumina cupeu
- dezaburire usa sofer
- pornire "APU" (Diesel) - treapta 2
- pornire "APU" (Diesel) - treapta 1
- resetare echilibru in perne


Panou setare linie, traseu

[Raoul94]

De ce la "displayul multifunctional" o roata e alba iar alta neagra ? Are pana ?

[Visor]

Nu avea pana, probabil ca era activata frana de mana.

[lorand]

Ce troleu este acesta?
Eu la toate troleele (la care am bagatde seama) am vazut cate un buton pt fiecare usa, nu cum este postat aici (1,2+3, inchidere).

[NDY]

Foarte util, Visor, felicitari!

Insa nu exista la unele troleibuze 3 butoane, pentru a deschide/inchide fiecare usa?

[Florin.B RATT]

Ale noastre au butoanele ca in poza de mai jos:

[Viktor]

Eu cred ca Visor a gresit explicatia la acel buton. Nu cred ca acela este diferit fata de celelate.

[lorand]

La asta ma refeream si eu. Dar si cel din poza este al nostru, ca se vede barul de la capatul lu'15.
@viktor intre primele butoane este un spatiu gol, si dupa aia vine cel de al teilea.
P.S. parca mi-a spus cineva ca innainte erau toate in configuratia prezentata de visor, da s-au schimbat pe parcurs.

Aceasta postare a fost editata de lorand: 07 noiembrie 2010 - 21:33

[cseh_17]

Corect lorand, asta vroiam sa zic si eu. La inceput can au sosit, tinperfect minte ca erau folosite in configuratia prezentata de Cosmin. De ce s-a renuntat la asta? Nu stiu!

[Florin.B RATT]

Am facut revizia climei la 20 de troleibuze. Nici unul nu avea butoanele altfel decat cel din imaginea postata de mine. Probabil sunt doar cateva care au modelul prezentat de Visor

[Vali]

Visor, la 07 noiembrie 2010 - 20:36, a spus:

Nu avea pana, probabil ca era activata frana de mana.

Gresit roata goala din fata care la ea nu se activeaza frana(niciodata), la cea din spate carei plina este pusa frana cand e plina(neagra)

[alecs]

Cum sa nu se activeze frana fata ? Franeaza doar cu spatele ?

[Vali]

Cand apesi pe pedala de franare in timp ce conduci se aplica sin fata sin spate frana, dar frana de stationare este doar pentru rotile din spate.

[emilut]

Vali, la 08 noiembrie 2010 - 01:03, a spus:

Cand apesi pe pedala de franare in timp ce conduci se aplica sin fata sin spate frana, dar frana de stationare este doar pentru rotile din spate.

Frâna de staţionare acţionează doar la una dintre roţile din spate. Frâna de mână le blochează pe ambele.

[Vali]

emilut, la 08 noiembrie 2010 - 10:05, a spus:

Frâna de staţionare acţionează doar la una dintre roţile din spate. Frâna de mână le blochează pe ambele.

Aia da dar chiar daca pui frana de mana tot in bord iti arata doar la roata din spate pusa frana

[Visor]

Florin.B RATT, la 07 noiembrie 2010 - 23:18, a spus:

Am facut revizia climei la 20 de troleibuze. Nici unul nu avea butoanele altfel decat cel din imaginea postata de mine. Probabil sunt doar cateva care au modelul prezentat de Visor

Scuzati intarzierea. Aveti dreptate cu totii, toate troleibuzele au acum butoanele cum ati spus, deschidere individuaa pentru fiecare usa, renuntandu-se la butonul usilor 2+3. Am uitat sa specific asta. Pozele le-am facut imediat dupa ce au fost puse in circulatie. Nu vreau sa dau numarul, dar acum toate sunt schimbate.
Parerea mea este ca una buna pentru schimbarea aceasta, fiecare usa cu butonul ei.

Vali, la 08 noiembrie 2010 - 00:06, a spus:

Gresit roata goala din fata care la ea nu se activeaza frana(niciodata), la cea din spate carei plina este pusa frana cand e plina(neagra)

Pai tot la acest lucru ma refeream, doar ca n-am explicat. Si oricum pe display nu arata fiecare roata ca sa-ti arate fix roata care e blocata.

[coracao]

am si eu o intrebare, cand un troleibuz merge pe linie si trebuie sa treaca de un "macaz" cum se face ca toleele intra pe firele pe care trebuie???