[Florin.B RATT]

La Cluj s-a cam terminat bucuria... Cand primaria a ajuns sa plateasca peste un milion de lei pentru cele 22 de statii de incarcare, a spus pas si urmeaza sa taxeze incarcarea la statiile ei. Sigur, cand aveau doar doua statii si nu prea erau clienti, aveau cheltuieli de 2000 de lei, era "parfum", viitorul avea culoarea verde, dar repede-repede situatia s-a schimbat...

[Pablo]

Apar 21 de noi staţii de încărcare a maşinilor electrice, în Timişoara. Primăria a lansat licitaţia şi pune la bătaie aproape 4 milioane de lei

Citeaza

Cu aproximativ 5.000 de maşini electrice, Timişoara este în topul oraşelor cu cele mai multe staţii de încărcare realizate cu bani de la Administraţia Fondului de Mediu

După ce anul trecut, au fost instalate 16 astfel de staţii, în luna august, municipiul de pe Bega era pe primul loc în clasament.

Aceste stații, dotate cu sistem de protecție la supratensiuni, ecran tactil și butoane accesibile persoanelor cu dizabilități, sunt distribuite în zone cheie ale orașului.

Acum, Primăria vrea să realizeze încă 21, iar licitaţia a fost deja lansată pe SEAP.

UNDE VOR FI CELE 21 DE STAŢII DE ÎNCĂRCARE

Strada Arhitect Ion Mincu (Parcarea existentă Punct termic nr 39)

Aleea Balcic / Intrarea Iasomiei– parcarea existentă Punct Termic nr 29)

Strada Dej (Parcarea existentă Punct Termic nr 35)

Strada Branduşei nr 9 (Parcarea existentă Punct Termic nr 49)

Strada Traian Novac (Parcarea existentă Punct Termic nr 48A)

Strada Dinu Lipati (Parcarea existenta Punct Termic nr 44.)

Strada Musicescu Gavril (Parcarea existentă Punct Termic nr 83.)

Strada Pepinierei (Parcarea existentă Punct Termic nr 54.)

Strada Aştrilor /Strada Sirius (Parcarea existentă Punct Termic nr 91.)

Aleea Poieniţei (Parcarea existentă a Punct Termic nr 86)

Strada Bacovia nr 5 (Parcarea existentă Punct Termic nr 75)

Intrarea Petalelor (Parcarea existentă Punct Termic nr 88.)

Intrarea Meseriaşilor (Parcarea existentă CET Buziaş)

Strada Eugen Cuteanu (Parcarea existentă Punct Termic CT Freidorf.)

Strada Măcin (Parcarea existenta CET UMT)

Intrarea Zânelor nr.3A (Parcarea existentă Punct Termic nr 49A.)

Strada Martir Marius Ciopec (Parcarea existentă Punct Termic nr 53.)

Strada Alexandru Vaida – Voievod (Parcarea existentă Punct Termic nr 13A.)

Aleea Amiciţiei (Parcarea existentă Punct Termic nr 27.)

Strada Învăţătorului (Parcarea existentă Punct Termic nr 45.)

Strada Nicolae Ilieşu (Parcarea existentă Punct Termic nr 55.)

Valoarea investiţiei, conform anunţului postat pe site-ul de achiziţii publice este de 3.329.770,87 lei, la care se adaugă TVA.

Firma care va câştiga licitaţia va trebui să realizeze proiectul tehnic, să execute lucrările propriu-zise, să cumpere şi să instaleze echipamentele necesare, să facă verificarea tehnică dar şi să ofere mentenţă şi suport tehnic în perioada de garanţie.

[Florin.B RATT]

Vad ca fiecare statie e practic o anexa a unui punct termic! Nu vad alta legatura intre cele doua decat faptul ca vor lua alimentarea pentru statia de incarcare din punctul termic.

[Bobby]

Majoritatea punctelor termice din oras au in componenta si un punct Trafo dedicat - e usor sa tragi alimentare de acolo.

[Florin.B RATT]

Asa ma gandeam si eu. Probabil datorita mai multor motoare electrice (pentru pompe, ventilatoare, etc) ce functioneaza in P.T-uri, reteaua electrica e un pic supra-dimensionata din start.

[rue]

Am venit ieri de la B cu un fericit proaspăt posesor de model 3. Alimentat la Mega Mall conform navigației, plecand din reprezentanță și următoarea a fost la mall Selimbar, Sibiu, ajungând și în Sibiu și în Timișoara cu aproximativ 20% baterie.
Consumul mediu a fost 16 kw % cu 130 pe tempomat pe autostrăzi. Costul este 1.85 lei kw la super charger și durează cam 40-45 minute. Experiența este interesantă.
Cat va costa încărcarea și cu ce putere va incarca la acele stații?

Aceasta postare a fost editata de rue: 31 martie 2024 - 15:44

[Fantoma Tramvaiului 3]

Am zis si eu ca daca imi schimb masina electrica, trebuie sa iau Tesla. Nu le suport, insa au reteaua de superchargere care e un mare plus, si mai au si consum bun si autonomie mare. Multumesc ca ai impartasit experienta asta, mie cel putin chiar mi-a fost de ajutor

[rue]

A durat mult până am ieșit din București și apoi au fost câteva reprize să vadă cum e la viteze maxime și fiecare demaraj cam era cu ceafa in tetiera. Așa e când nu ai rodaj la motor ...
Sistemul de camere îți afișează după calibrare ce mașini ai de jur împrejur, semnalizarea îți activează pe ecran camera de la oglinda din acea parte unde vrei. Faza lunga automată nu e chiar ok dar înțeleg că vine un update care va gestiona matriceal faza lunga. Line assistance nu a fost ok. Depinde foarte mult de camere și tot apărea ceva warning la camera din stâlpii laterali sa fie șterse. Autopilotul se activeza cred din staționare. One pedal drive micșorează mult efortul șoferului, frânând cat e necesar la fiecare eliberare a pedalei de accelerație încât frana o calci sporadic.

Aceasta postare a fost editata de rue: 01 aprilie 2024 - 06:45