Curiozitatea mi-a fost starnita de fotografii vechi cu tramvaie din Timisoara, cand vedeam bucle de intoarcere sau linii sau statii in locuri dintre cele mai neobisnuite (pentru mine, ale carui amintiri "tramvaistice" se opresc undeva pe la inceputul anilor 80).
Va impartasesc deja primele din asemenea intrebari la care poate unii dintre voi au raspunsuri:
- tramvaiul 4, de pe Bd. Cetatii, vira stanga pana la Biserica din Mehala. Pana cand a avut acest traseu, unde avea acolo bucla de intoarcere, si cand a fost indepartata linia, respectiv modificata ruta spre Calea Torontalului?
- tramvaiul 7 avea ca statii terminus Pta Balcescu, respectiv Bd. Dambovita. De cand s-a transformat in linie circuit (prin Pta Maria, Pta Iosefin etc.)? Imi amintesc, copil fiind, ca pe liniile 8, 7, 3 si 5 mai circulau vagoane din generatii anterioare lui Timis 2 (pe liniile 7 si 8 cred ca erau vagoane tip EP V-54, pe linia 3 tramvaie tip V56, iar pe linia 5 Gemene). Daca pe linia 7 circulau vagoane EP, cum intorceau in Piata Balcescu?
[S-a renuntat apoi la vagoanele mai vechi exact in aceasta ordine (8, 7, 3), fiind inlocuite cu Timis 2. (Gemenele de pe linia 5 au fost scoase din trafic la sfarsitul anilor 80, cu ocazia sistarii temporare a liniei 5, in scopul canalizarii Caii Bogdanestilor. Dupa ce s-a canalizat Cl. Bogdanestilor si s-a reconstruit linia, cu prelungire de la str. Razboieni pana la calea ferata, unde s-a construit si o bucla, au fost introduse si pe linia 5 vagoane Timis 2).]
- A existat vreodata o bucla de intoarcere in Piata Libertatii, in perioada cand linia strabatea piata pe diagonala ce leaga str. Alba Iulia de str. 9 mai, pe locul actualei alei pietonale, prin fata chioscului de bilete? Daca da, ce linie deservea bucla si cand a fost inlaturata?
- Pe o harta din 1975 (v. mai jos) se indica Piata 700 drept statie terminus pentru liniile 4 si 5. De cand s-a prelungit traseul celor doua linii dincolo de acea statie? Si intr-o fotografie a lui Hans Oerlemans apare un tramvai 5 oprit in Piata 700 (acolo unde astazi tramvaiele asteapta la semafor, in fata chioscului RATT). Faptul ca acolo era statie e confirmat si de aceea ca acolo se afla si azi chioscul RATT, pana nu demult intr-un "format" vechi, cu tabla, si o copertina, de fapt un fost refugiu al statiei.
![Imagine atasata: harta.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_04_2008/post-123-1209599678.jpg)
As fi foarte curios daca cineva stie detalii.
Daca si pe voi va "macina" curiozitati legate de trasee de prin 1982-83 incoace, just ask!