[sbogdan]

In penultima poza pusa de Doppler se vede clar ce prost e conceput/impartit spatiul...parcari IOC, pe pista de bici cu greu incap 2 biciclete in paralel, spatiu "verde" fragmentat care va fi neingrijit ca n-are cine...

[mile]

Da, totul este aiurea! Totul pare o improvizatie, ceva facut fara gust (estetic), fara aspect placut vizual, fara o logica elementara, risipa de teren, o prostie mare de tot!

Nici nu-mi puteam inchipui o asa "legatura" proasta intre Closca - Ovidiu Balea si pasaj. Si parca se tot spunea de-alungul timpului ca se fac 4 benzi pana la pasaj!!!...Iata, nici vorba de asa ceva...

[Florin.B RATT]

Da, asta e. Acum in legatura cu cele patru benzi: eu zic ca daca nu s-a gandit nimeni sa faca pasajul cu patru benzi, nu prea mai conteaza cum e drumul pana acolo. (putea sa aiba si opt benzi ca nu conta)

[mile]

Ideea este ca vi cu 4 benzi pana la 250 m de pasaj, acolo ingustezi strada la doua benzi si apoi o largesti din nou la 4, respectiv cate o banda pentru cei care vor sa intoarca pe sub pod sau s-o ia in Ronat, paralel cu CF.
Este exact aceeasi tampenie ca si cu tramvaiul prin fata sediului RATT pe Dambovita...cand merge in zig-zag aiurea.

In acest caz, firobuzul (si nu numai) inainte de pasaj trebuie sa se incadreze pe axa drumului ca dupa 200 de metri sa revina pe "banda 1" pentru a merge sub pod. Dupa intoarcere aceeasi manevra tampita, ii lasi pe toti care coboara de pe pod ca sa iesi din lateral si dupa 200 m revii pe banda 1. O tampenie mare, as zice tipic timisoreana.

Eu daca as fi fost proiectantul acestei lucrari, mi-ar fi fost RUSINE sa-mi pun semnatura pe proiect...As fi refuzat o asemenea varianta...



Este insa posibil ca s-a adoptat aceasta solutie pentru un viitor incert cand urmeaza a se construi si cealalta jumatate a pasajului, promisiune facuta in faza incipienta. Insa actualul pasaj este pozitionat atat de prost incat cealalta jumatate nu prea ar avea loc de casele de langa el...
In concluzie este putin probabil ca in urmatorii 20 de ani sau vreodata sa se construiasca si cea de-a doua jumatate, mai ales ca inca nu se justifica acest lucru din punct de vedere al traficului. Poate doar atunci cand va trece si vreo AUTOSTRADA intre Timisoara si Sacalaz....

Sunt tare dezamagit de aceste aspecte negative descrise mai sus!

Aceasta postare a fost editata de mile: 23 mai 2013 - 11:37

[sbogdan]

Am auzit de la cineva ca ar fi prevazute in proiect pt. str. Closca semafoare suplimentare ?
Poate la intersectia de la biserica ?

[sbogdan]

Se pare ca e adevarat, astazi montau semafoare la prima intersectia dinspre linia lui 4 catre Sacalaz.

Sunt 2 randuri de semafoare, la 2 intersectii diferite aflate la 150 metri una de alta. Un rand de semafoare la biserica din Mehala , iar al 2-lea rand 150 metri mai in fata spre linia de tramvai. Deci avem 3 semafoare pe 500 metri. Excelent gandit. Nu era mai usor un sens giratoriu ?

[Chagall]

Pe strada Closca, lucrarile sunt f. aproape de finalizare. Mai urmeaza sa se toarne stratul de uzura.
Intr-o saptamana s-ar putea lejer finaliza aceasta lucrare.

[Florin.B RATT]

Pare sa fi iesit destul de bine, atat cat se vede din poze.

[aristotelro]

O sa fie in continuare mașini parcate?

[Florin.B RATT]

Asta-i clar. Poate mai multe, ca e loc acum.
Ce am observat zilele trecute lucrand la panoul din Plopi: sunt strazi frumos asfaltate, cu case pe ambele parti, dar pline de masini de abia te poti strecura printre ele. Culmea e ca fiecare pare sa aiba curte cu acces auto, dar prefera sa le lase in fata casei ca e mai simplu.

[cseh_17]

Vad ca dupa sensul de la piata inca lipsesc stalpii. Eu tot sper inca (,) ca vom vedea si catenara pentru troleibuze pe ele...

[Raoul94]

Strada Closca a fost extinsa la 4 benzi. S-a deschis circulatia, dar lucrarile nu sunt finalizate inca.
sursa: OpiniaTM

Citeaza

TIMISOARA. Cosmarul timisorenilor care locuiesc pe strada Closca s-a incheiat, dupa ce artera a fost extinsa la 4 benzi. Circulatia a fost redeschisa pe toata lungimea strazii, dupa mai bine de un an de lucrari, lucrari care nu au fost finalizate complet. Muncitorii mai au ceva de lucru la pistele de biciclete care se afla pe strazi paralele, iar sensurile de mers nu au fost inca marcate.

Galerie completa, in articol.

P.S. Se mai aude ceva cu infrastructura pentru Tb 13?

[cseh_17]

Din cate stiu stalbii verzi sunt exclusiv RATT, deci prin urmare ma bucura sa vad ca au aparut pe marginea strazii.

Eu inca sunt optimist!

P.S. Si acuma intre noi fie vorba... Ocazie mai buna de a reintroduce troleul ca si acuma nu prea exista. Linia 19 e suspendata, avem destule troleiuze pe dreapta, ar trebui miscate putin treburile!

[mile]

Am trecut Duminica pe Closca si am ramas surprins de lipsa pistelor de bicicleta ca apoi sa aflu (acum si din articol) ca ele sunt facute pe strazile paralele cu Closca, respectiv pe Horia si pe Crisan. Ulterior am vazut-o pe cea de pe Crisan. Nu stiu cati biciclisti care o vor lua spre Piata sau spre Ronat, Sacalaz, vor merge pe aceste strazi paralele cu Closca.

O a doua observatie ar fi faptul ca pe aceste strazi paralele cu Closca (Horia si Crisan) desi exista spatiul suficient, pistele au fost facute inguste ca si cele marcate pe trotuare. In momentul cand se vor intalni doi biciclisti veniti din sens opus, nu vor avea loc sa treaca unul pe langa celalalt. La fel in cazul depasirilor, pentru ca nu toti biciclistii merg cu aceeasi viteza, au viteze diferite si in consecinta vor fi probleme la depasiri.

Cei care au proiectat aceste piste n-au mai mers pe bicicleta din copilaria lor si habar n-au ce probleme reale intampina biciclistii in drumul lor, ei folosind limuzine! Deci le-au facut ca sa ne arunce praf in ochi!

[Pelbartus]

Cat de cretin poti sa fii sa lasi bucata aia de pamant acolo si sa nu torni asfalt? De ambele parti ale canalului.

In mod normal ar trebui un grilaj de metal la nivelul trotuarului peste acea gura de canal, ca noaptea risti sa nu il vezi si acolo ramai...

[Florin.B RATT]

Doamne ce tampiti!

[Andy]

Pelbartus, la 02 august 2013 - 16:15, a spus:

In mod normal ar trebui un grilaj de metal la nivelul trotuarului peste acea gura de canal, ca noaptea risti sa nu il vezi si acolo ramai...

Risca să dispară. Nu ştiu dacă cel de pe strada Arieş mai e acolo.

[mile]

Pelbartus, la 02 august 2013 - 16:15, a spus:

Cat de cretin poti sa fii sa lasi bucata aia de pamant acolo si sa nu torni asfalt? De ambele parti ale canalului.

In mod normal ar trebui un grilaj de metal la nivelul trotuarului peste acea gura de canal, ca noaptea risti sa nu il vezi si acolo ramai...

Pista care se vede in poze este de fapt pe strada Crisan, strada paralela cu Closca, deci postarea trebuia facuta mai degraba in Piste pentru biciclete...


Daca va uitati pe prima pagina a acestui topic, veti gasi o gramada de postari cu articole din presa in care eram anuntati ca pe Closca pe langa 4 benzi se vor construi si piste pentru biciclete, si locuri de parcare, si spatiul verde se va mari. Ne-am intrebat cu totii cum va fi posibil acest lucru deoarece spatiul existent nu permitea asa ceva.

Iata si un citat de atunci...

Citeaza

Revenind la strada Cloşca, proiectul semnat vineri la Primăria Timişoara are o valoare de peste 14 milioane de lei, din care 10,8 milioane sunt fonduri europene nerambursabile, şi prevede reabilitarea străzii pe o lungime de aproape 2 kilometri, de la bulevardul Cetăţii la strada Ovidiu Balea. Strada va fi lărgită de la două la patru benzi, iar pe margine vor fi construite piste pentru biciclişti şi parcări.

Si am aflat. Pistele s-au facut pe Crisan, locurile de parcare pe strazile laterale fata de Closca sau pe primele strazi paralele cu Closca, Horia si Crisan...


Detalii in Opinia Timisoarei, unde gasim un articol oarecum interesant pe aceasta tema insa titlul articolului este catastrofal. Roxana Deaconescu (care scrie toate articolele despre activitatea lui Robu) se intrece pe ea insasi...
Nici daca ma chinuiam o luna de zile, nu scoteam un astfel de titlu, dar mai ales daca eram si jurnalist...

[lkalexandru]

Una dintre problemele aparute in urma semaforizarii intersectiilor pe strada e ca risti sa nu poti sa treci din printre cei parcati si cei care stau la semafor in caz ca vrei sa faci stanga sau dreapta pe strazile secundare.

[Raoul94]

Astazi am dat si eu o tura pe strada Closca dupa ce a fost finalizata complet, in drumul meu spre "Jimbolia" (Defapt Beregsau). Zona arata acum infinit mai bine, arata ca un cartier al Timisoarei, nu ca o zona de periferie, lucrarea asta merita toti bani. Nu erau foarte multe masini parcate pe prima banda, totul frumos.
+Semafoarele sincronizate foarte bine.

Ce m-a deranjat foarte mult, e ca le-a fost lene sa asfalteze si bucatia ramasa de la piata pana la pasaj/pod. Drumul acela de 300-500 de metri sau cat are este execrabil, plin de denivelari si peticeli.
Cand am revenit seara, in jurul orei 22 (intuneric) - fara sa mai mentionez ca tot drumul spre destinatia mea nu are marcaje pe asfalt si nici un fel de lumina, e cam greu sa vezi, unde incepe si unde se termina banda/drumul - pasajul nu era iluminat, ditamai pasajul fara nici o lumina ( o imagine foarte placuta cand apare mare in fata ochilor Timisoara si limita de viteza inainte de pasaj).