[mile]

Am vazut cu totii ce inseamna traficul pietonal din fata Catedralei timisorene.
Timpii de asteptare la semafor sunt foarte mari atat pentru masini cat si pentru pietoni. Ca sa nu mai pomenesc de cei care vin cu tramvaiul dinspre Piata 700, coboara la (statia) Catedrala si au treaba pe la magazinele din zona. Au de trecut 3 semafoare in loc de unul singur, cum era cu ceva timp in urma.

Pentru a rezolva toate aceste neajunsuri, ar fi necesar ca traficul pietonal sa fie "scos" din zona prin constructia unui pasaj subteran pietonal in fata Catedralei.

Ma mir ca pana acum domnului primar Robu nu i-a trecut prin cap (si) o astfel de idee, printre cele multe avute pana acum.

Pasajul ar putea fi aranjat si cu ceve spatii comerciale oferite spre inchiriere de catre primarie pentru a obtine astfel bani pentru intretinerea pasajului (curatenie, spalare, etc.).

Astfel la suprafata ar ramane doar traficul auto care s-ar desfasura in conditii mai bune in lipsa pietonilor.
Din pasajul pietonal subteran ar exista iesiri in toate directiile, inclusiv pe peroanele celor doua statii de tramvai sau in statia liniei 33...Catre Capitol, catre Parcul Central, doua iesiri catre Catedrala si alte doua catre Opera...

Iata cam cum ar arata...

[MHN]

Ca de fiecare data, cu idei bune

[Chagall]

Acolo neaparat ar trebui realizat un pasaj subteran. Din pacate sunt mai multe astfel de locatii in Timisoara unde ar fi necesare asa ceva.

[mile]

O (incercare de) "schita" a unei iesiri din pasaj de langa Catedrala...realizata manual in lipsa unor programe specializate.





Evident ca aceste intrari/iesiri pot fi si acoperite. Eu am luat (oarecum) ca model pe cele de la pasajul de la Opera.

Aceasta postare a fost editata de mile: 26 februarie 2013 - 12:17

[mile]

Iata inca o intrare/iesire, dubla de data asta...

Aceasta postare a fost editata de mile: 26 februarie 2013 - 12:17

[Chagall]

Acest pasaj subteran s-ar combina foarte bine cu o statie de metrou, parte a unei linii de metrou care sa faca legatura intre Gara de Nord - Catedrala - Take Ionescu - Simion Barnutiu - Dorobantilor (subteran), respectiv Dorobantilor - Aeroport (traseu metrou de suprafata), dar deja aberez, si ma simt de parca as ravni pentru orasul nostru la ceva ce pur si simplu nu ni se cuvine.

[mile]

Inca una...






@Chagall
Si eu visez uneori ca si acum cu acest pasaj dar pana la metrou la Catedrala ... Cred ca peste 1000 de ani....

[mile]

@Chagall

Si iata ca visele pot deveni realitate... ...

Aceasta postare a fost editata de mile: 24 februarie 2013 - 22:24

[Pelbartus]

Chagall, la 24 februarie 2013 - 19:48, a spus:

Acest pasaj subteran s-ar combina foarte bine cu o statie de metrou, parte a unei linii de metrou care sa faca legatura intre Gara de Nord - Catedrala - Take Ionescu - Simion Barnutiu - Dorobantilor (subteran), respectiv Dorobantilor - Aeroport (traseu metrou de suprafata), dar deja aberez, si ma simt de parca as ravni pentru orasul nostru la ceva ce pur si simplu nu ni se cuvine.

Gandeste-te mai bine la varianta unui metrou de suprafata pe actuala linie CF din oras, Gara de Nord - Aeroport, fiindca e mult mai posibila.
Dupa ce se realizeaza centura feroviara a orasului.

Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 25 februarie 2013 - 12:25

[Flavius S.]

La asta visez si eu de cave vreme. Pe partea din oras sinele exista deja, trebuie doar amenajate statiile si caile de acces. Totusi nu am auzit niciun politician vorbind de acest proiect in ultimii ani.

[mile]

Chagall, la 24 februarie 2013 - 19:48, a spus:

Acest pasaj subteran s-ar combina foarte bine cu o statie de metrou, parte a unei linii de metrou care sa faca legatura intre Gara de Nord - Catedrala - Take Ionescu - Simion Barnutiu - Dorobantilor (subteran), respectiv Dorobantilor - Aeroport (traseu metrou de suprafata), dar deja aberez, si ma simt de parca as ravni pentru orasul nostru la ceva ce pur si simplu nu ni se cuvine.

Pelbartus, la 25 februarie 2013 - 09:04, a spus:

Gandeste-te mai bine la varianta unui metrou de suprafata pe actuala linie CF din oras, Gara de Nord - Aeroport, fiindca e mult mai posibila.
Dupa ce se realizeaza centura feroviara a orasului.

Da, sina de tren trece cam la 300 m pe langa Catedrala, respectiv in spatele leaganului de copii. Ar fi cheltuieli foarte mari ca sa aduci trenul subteran pana la Catedrala, respectiv in centru.
Poate magistrala 2 va trece prin centru... Glumesc!
Oricum, de la lansarea ideii de tren pe estacade din 2007-2008 au trecut vreo 5 ani iar atunci se spunea ca prin 2015 proiectul ar putea fi realizat. Iata ca mai sunt 2 ani pana in 2015 iar noi ne aflam si mai departe de realizarea acestui proiect decat ne aflam in 2008.

[aristotelro]

mile, la 25 februarie 2013 - 13:33, a spus:

Da, sina de tren trece cam la 300 m pe langa Catedrala, respectiv in spatele leaganului de copii. Ar fi cheltuieli foarte mari ca sa aduci trenul subteran pana la Catedrala, respectiv in centru.
Poate magistrala 2 va trece prin centru... Glumesc!
Oricum, de la lansarea ideii de tren pe estacade din 2007-2008 au trecut vreo 5 ani iar atunci se spunea ca prin 2015 proiectul ar putea fi realizat. Iata ca mai sunt 2 ani pana in 2015 iar noi ne aflam si mai departe de realizarea acestui proiect decat ne aflam in 2008.

De ce nu candidati voi la Consiliul Judetean/Local? S-ar face mult mai repede...

[mile]

N-ai vazut ce balamuc a fost si ieri acolo, subiectul fiind majorarea chiriilor pe spatiile primariei, altele decat locuinte. Si mai tot timpul ii balamuc, fiecare aparandu-si interesele proprii sau de grup si facand ceva (a se citi peepee) pe interesul general al orasului.


Dar iata si iesirea/intrarea din/in pasaj catre/dinspre statia de tramvai...

[mile]

Intrarea/iesirea in/din pasaj dinspre/spre Cinematograful Timis.


Iata, deja avem doua masini parcate aiurea si care incurca pietonii. Cata nesimtire!!! ...

[mile]

...dinspre Parcul Central...

[Chagall]

O noua coincidenta cu ideea lui mile.

Citeaza

Ce soluţii se propun, pe termen lung, pentru reducerea poluării fonice, a zgomotului, în Timişoara? Realizarea şoselei de centură, cinci noi poduri peste Bega, asfalt cauciucat pe arterele intens circulate, panouri fonoabsorbante, desfiinţarea liniilor de tren care traversează oraşul şi chiar ducerea transportului public în subteran – construirea unor linii de metrou, transformarea zonei Catedralei Mitropolitane în spaţiu pietonal, prin amenajarea unui nou pasaj subteran… cam toate ideile expuse până acum de primarul Nicolae Robu. Plus 100 de tramvaie noi!

Sursa: Tion

[sbogdan]

Daca ar fi spatiu pietonal in fata catedralei nu s-a mai justifica subpasajele !

[Florin.B RATT]

Cred ca am fi cel mai mic oras din lume dotat cu metrou, unul foarte lent de altfel, la ce distante ar fi intre statii. Un metrou adevarat, nici n-ar apuca sa accelereze... Cred ca din centru si pana la gara, un metrou adevarat ar face cam... 20 de secunde.

sbogdan, la 11 iunie 2014 - 20:26, a spus:

Daca ar fi spatiu pietonal in fata catedralei nu s-a mai justifica subpasajele !

De ce nu? Am mai construit noi un super pasaj in fata operei ca dupa aceea sa devina zona pietonala.

[cseh_17]

Florin.B RATT, la 11 iunie 2014 - 21:57, a spus:

Cred ca am fi cel mai mic oras din lume dotat cu metrou, unul foarte lent de altfel, la ce distante ar fi intre statii. Un metrou adevarat, nici n-ar apuca sa accelereze... Cred ca din centru si pana la gara, un metrou adevarat ar face cam... 20 de secunde.

Am mai explicat si pe FB la o postare despre aceasta tema!
Vorbim pur-si-simplu de un "metrou usor" pe romaneste tramvai bagat subteran. In DE se foloseste acelasi sitem, cel mai recent oras fiind Stuttgart. Un metrou adevarat presupune infrastructura speciala (alimentare din sina a III-a) si garnituri speciale. In Köln este aceeasi chestie. Tramvaiul circula la suprafata, in periferie ca si tren urban... Intra in subteran, si se transforma in metrou usor, ca mai apoi sa iasa la suprafata si sa se transforme in tramvai normal cu regulile aferente...

Insa asa patim, cand cineva ia pe gura un termen incorect, iar mai apoi toti il imprastie... Mai ales presa...

[Florin.B RATT]

Eu stiu? Cand spui "linii de metrou", eu inteleg... linii de metrou, nu tramvai subteran. Nu interpretez, nu citesc printre randuri...