Vagonul cu plug de zăpadă
Pagina 1 din 1
Vagonul cu plug de zăpadă
#2
Postat 05 noiembrie 2016 - 16:16
Vagonul utilitar dotat cu plug de zăpadă a fost construit în anul 1925 de intreprinderea Tramvaielor Comunale. Vagonul scurt bidirecţional şi cu două axe are cutia de lemn, o lungime de 7640 mm, iar puterea motorului de 36 kW. Carcasa are o formă prismatică cu bază poligonală. Platformele extremităţilor au fost complet închise, astfel că accesul se făcea doar pe uşile duble glisante aflate pe ambele laterale, în mijlocul vagonului. Ca echipamente electrice, s-au folosit dintre cele puse la dispoziţie din demotorizarea vagoanelor motor tip A dintre anii 1919-1920.
A fost singurul vagon utilitar construit cu plug de zăpadă din Timişoara. Până la apariţia acestuia, de la electrificare, se foloseau cele două pluguri existente montate la vagoane motor obişnuite, aflate în serviciul pasagerilor. Ca structură şi design, se aseamănă foarte mult cu vagoanele tip F, fiind construit în paralel cu acelea. Bineînţeles, fiind cu plug, nu a fost folosit doar pe timpul iernii, în restul vremii a servit ca tramvai pentru transportul intern de mărfuri. La început, captarea curentului se făcea prin liră, ca restul vagoanelor, doar în cursul anilor 1956-1960 a primit pantograful simetric.
Foto: STPT
![Imagine atasata: 25.04.2008 10-26-42_0038-crop.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2016/post-10-073935700 1478355356_thumb.jpg)
Foto: Nathan Dahms - anul 1963
![Imagine atasata: vs1 1963.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2016/post-10-025924100 1478355357_thumb.jpg)
Din start nu a fost înscripţionat cu număr de inventar, abia în primăvara anului 1964, la renumerotarea întregului parc de vagoane, vagonul a primit nr. 1.
Foto: James Buckley, scan Greg Sommers - anul 1969
![Imagine atasata: VS 1 iulie 1969.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-071286400 1483547516_thumb.jpg)
În anul 1971, intreprinderea de transport a utilizat numere de inventar speciale pentru vagoanele utilitare şi anume abrevierea V.S. (de la Vagon Serviciu) în faţa numărului de parc, astfel că de atunci vagonul era cunoscut ca fiind nr. VS 1.
Foto: trotskeetravel.com - anul 1971 / Foto: Jacques Woltjes - anul 1975
![Imagine atasata: 35mm-Slide-ROMANIA-Timisoara-Tram-Strassenbahn-V1S-1971.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_05_2019/post-10-031744300 1557848574_thumb.jpg)
![Imagine atasata: vs1-1971-tm.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_05_2019/post-10-002370100 1557848914_thumb.jpg)
![Imagine atasata: VS1 1971.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_05_2019/post-10-096049700 1557848973_thumb.jpg)
![Imagine atasata: VS1.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-044998700 1483547651_thumb.jpg)
Vagonul aflându-se pe Bd. Revoluției
![Imagine atasata: 171_001.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-068170700 1483549044_thumb.jpg)
A fost singurul vagon utilitar construit cu plug de zăpadă din Timişoara. Până la apariţia acestuia, de la electrificare, se foloseau cele două pluguri existente montate la vagoane motor obişnuite, aflate în serviciul pasagerilor. Ca structură şi design, se aseamănă foarte mult cu vagoanele tip F, fiind construit în paralel cu acelea. Bineînţeles, fiind cu plug, nu a fost folosit doar pe timpul iernii, în restul vremii a servit ca tramvai pentru transportul intern de mărfuri. La început, captarea curentului se făcea prin liră, ca restul vagoanelor, doar în cursul anilor 1956-1960 a primit pantograful simetric.
Foto: STPT
![Imagine atasata: 25.04.2008 10-26-42_0038-crop.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2016/post-10-073935700 1478355356_thumb.jpg)
Foto: Nathan Dahms - anul 1963
![Imagine atasata: vs1 1963.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_11_2016/post-10-025924100 1478355357_thumb.jpg)
Din start nu a fost înscripţionat cu număr de inventar, abia în primăvara anului 1964, la renumerotarea întregului parc de vagoane, vagonul a primit nr. 1.
Foto: James Buckley, scan Greg Sommers - anul 1969
![Imagine atasata: VS 1 iulie 1969.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-071286400 1483547516_thumb.jpg)
În anul 1971, intreprinderea de transport a utilizat numere de inventar speciale pentru vagoanele utilitare şi anume abrevierea V.S. (de la Vagon Serviciu) în faţa numărului de parc, astfel că de atunci vagonul era cunoscut ca fiind nr. VS 1.
Foto: trotskeetravel.com - anul 1971 / Foto: Jacques Woltjes - anul 1975
![Imagine atasata: 35mm-Slide-ROMANIA-Timisoara-Tram-Strassenbahn-V1S-1971.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_05_2019/post-10-031744300 1557848574_thumb.jpg)
![Imagine atasata: vs1-1971-tm.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_05_2019/post-10-002370100 1557848914_thumb.jpg)
![Imagine atasata: VS1 1971.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_05_2019/post-10-096049700 1557848973_thumb.jpg)
![Imagine atasata: VS1.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-044998700 1483547651_thumb.jpg)
Vagonul aflându-se pe Bd. Revoluției
![Imagine atasata: 171_001.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-068170700 1483549044_thumb.jpg)
![Imagine atasata: 171_001.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-069049500 1483549110_thumb.jpg)
#3
Postat 04 ianuarie 2017 - 18:38
Până în anul 1980 a fost deja retras din funcţiune şi păstrat în conservare, din motive istorice.
Foto: Axel Reuther - anul 1992
![Imagine atasata: Timisoara - AR-D 388-03-007 - 20.09.1992.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-056022700 1483547776_thumb.jpg)
![Imagine atasata: Timisoara - AR-D 388-04-005 - 20.09.1992.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-001115700 1483547777_thumb.jpg)
Foto: Henrik Karl Nielsen - anul 1992
![Imagine atasata: VS1 - 1992.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-046421900 1483547777_thumb.jpg)
![Imagine atasata: IMG_20150317_0088.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-012329800 1483547776_thumb.jpg)
În anul 1994, Regia Autonomă de Transport Timişoara sărbătorind 125 de ani de la înfiinţare, a pus la dispoziţia publicului călător o paradă a tramvaielor istorice. În convoi se afla şi vagonul istoric cu plug, după ce a trecut prin reparaţii şi revopsire, pierzând totodată şi numărul de inventar. După parada din luna iulie 1994, a fost parcat în Depoul nr. 1 din Bd. Take Ionescu.
Foto: STPT - aniversarea din anul 1994
![Imagine atasata: 29.04.2008_08_53_13_0003.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-024901900 1483547775_thumb.jpg)
![Imagine atasata: 837_001.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-068661600 1483547775_thumb.jpg)
Foto: Lars F. Richter - Blickpunkt Straßenbahn / Foto: Christian Schiedel - anul 1996
![Imagine atasata: x4-14.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-090351900 1483547777_thumb.jpg)
![Imagine atasata: PICT0272.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_05_2019/post-10-036771600 1557848816_thumb.jpg)
Foto: Axel Reuther - anul 1992
![Imagine atasata: Timisoara - AR-D 388-03-007 - 20.09.1992.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-056022700 1483547776_thumb.jpg)
![Imagine atasata: Timisoara - AR-D 388-04-005 - 20.09.1992.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-001115700 1483547777_thumb.jpg)
Foto: Henrik Karl Nielsen - anul 1992
![Imagine atasata: VS1 - 1992.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-046421900 1483547777_thumb.jpg)
![Imagine atasata: IMG_20150317_0088.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-012329800 1483547776_thumb.jpg)
În anul 1994, Regia Autonomă de Transport Timişoara sărbătorind 125 de ani de la înfiinţare, a pus la dispoziţia publicului călător o paradă a tramvaielor istorice. În convoi se afla şi vagonul istoric cu plug, după ce a trecut prin reparaţii şi revopsire, pierzând totodată şi numărul de inventar. După parada din luna iulie 1994, a fost parcat în Depoul nr. 1 din Bd. Take Ionescu.
Foto: STPT - aniversarea din anul 1994
![Imagine atasata: 29.04.2008_08_53_13_0003.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-024901900 1483547775_thumb.jpg)
![Imagine atasata: 837_001.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-068661600 1483547775_thumb.jpg)
Foto: Lars F. Richter - Blickpunkt Straßenbahn / Foto: Christian Schiedel - anul 1996
![Imagine atasata: x4-14.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-090351900 1483547777_thumb.jpg)
![Imagine atasata: PICT0272.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_05_2019/post-10-036771600 1557848816_thumb.jpg)
![Imagine atasata: PICT0279.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_05_2019/post-10-001191900 1557848817_thumb.jpg)
#4
Postat 04 ianuarie 2017 - 18:43
În anul 1996, cu prilejul aniversării a 90 de ani de transport cu tramvaiul în oraşul Oradea, Regia de transport local din Oradea - O.T.L. a împrumutat vagonul utilitar timișorean spre a-l folosi într-o paradă proprie pe străzile oraşului.
![Imagine atasata: 11389_162923563860108_1481374223_n.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-074457600 1483548084_thumb.jpg)
![Imagine atasata: VS1-otl.PNG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-013297500 1483548089_thumb.png)
Cu ocazia aniversării a 130 de ani de activitate, în luna iulie a anului 1999, R.A.T.T. a scos pe trasee tramvaiele istorice funcţionale, înconjurând oraşul cu acestea.
Foto: Joachim Kaddatz - anul 1999, capturi video de la Aniversarea RATT - 130 ani parada tramvaielor, cu vagonul cu plug
![Imagine atasata: Aniversare 1999 (9).png](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-018944900 1483548085_thumb.png)
![Imagine atasata: Aniversare 1999 (17).png](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-084312300 1483548085_thumb.png)
![Imagine atasata: Aniversare 1999 (65).png](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-081129500 1483548087_thumb.png)
Înfiinţându-se asociaţia nonprofit Tram Club Banat în anul 2000, cu scopul conservării vagoanelor istorice din Timişoara, vagonul cu plug a fost din start inclus ca piesă de muzeu. În primii ani a mai circulat prin oraş fiind închiriat de vizitatorii străini, apoi singurele manevre ale vagonului fiind mutarea acestuia din curtea sediului central în curtea fostului depou Take Ionescu. Fiind cel mai vechi vagon motor păstrat în mod original a fost clasat ca bun cultural mobil în Patrimoniul Cultural Naţional.
Foto: Andreas Mausolf
![Imagine atasata: 11389_162923563860108_1481374223_n.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-074457600 1483548084_thumb.jpg)
![Imagine atasata: VS1-otl.PNG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-013297500 1483548089_thumb.png)
Cu ocazia aniversării a 130 de ani de activitate, în luna iulie a anului 1999, R.A.T.T. a scos pe trasee tramvaiele istorice funcţionale, înconjurând oraşul cu acestea.
Foto: Joachim Kaddatz - anul 1999, capturi video de la Aniversarea RATT - 130 ani parada tramvaielor, cu vagonul cu plug
![Imagine atasata: Aniversare 1999 (9).png](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-018944900 1483548085_thumb.png)
![Imagine atasata: Aniversare 1999 (17).png](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-084312300 1483548085_thumb.png)
![Imagine atasata: Aniversare 1999 (65).png](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-081129500 1483548087_thumb.png)
Înfiinţându-se asociaţia nonprofit Tram Club Banat în anul 2000, cu scopul conservării vagoanelor istorice din Timişoara, vagonul cu plug a fost din start inclus ca piesă de muzeu. În primii ani a mai circulat prin oraş fiind închiriat de vizitatorii străini, apoi singurele manevre ale vagonului fiind mutarea acestuia din curtea sediului central în curtea fostului depou Take Ionescu. Fiind cel mai vechi vagon motor păstrat în mod original a fost clasat ca bun cultural mobil în Patrimoniul Cultural Naţional.
Foto: Andreas Mausolf
![Imagine atasata: STT_6973505_1573-2.jpg](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_01_2017/post-10-065382200 1483548088_thumb.jpg)
Arata acest topic
Pagina 1 din 1