Vagonul Polizor

Vagonul de polizat șina face parte dintr-o serie de 4 locomotive electrice polizoare, construite în anul 1960 la Intreprinderea de Transport București (I.T.B.). Locomotiva electrică bidirecțională cu lungimea de 6400 mm și lățimea de 2150 mm făcea parte dintr-un program de modernizare a transportului în comun prin reconstruirea vagoanelor vechi cu structura din lemn, șasiul celor 4 vagoane polizoare bucureștene având la bază un vagon din anii '20. Echipamentul electric a vagoanelor donatoare a companiei franceze Thomson-Houston putea astfel fi utilizat mai departe, în schimb vagoanele polizoare au primit pantografe moderne, în locul vechiului colector.

Foto: tramclub.org - cele 4 locomotive polizoare din București

În anul 1965 s-a primit de la I.T.B. locomotiva de polizat șinele de tramvai cu nr. 4. În mod asemănător, a fost păstrat numărul de parc și la I.T.T., fiind alocat în continuarea vagoanelor de serviciu. În anul 1967 însă, locomotiva a pierdut numărul de parc, nemaifiindu-i atribuit altul, nr. 4 a fost dat unui nou vagon de serviciu. Locomotiva a făcut serviciul de polizarea căii de rulare după sudarea șinelor, pentru netezirea suprafeței de rulare, și pentru eliminarea uzurii ondulatorii până în anul 2002, anul următor R.A.T.T. primind ca donație un vagon polizor folosit în Viena. De atunci, fiind considerat un vagon istoric, a fost dat organizației Tram Club Banat pentru a intra în colecția pieselor istorice pentru viitorul muzeu ”Corneliu Mikloși”. A fost clasat și ca bun cultural mobil în Tezaurul Patrimoniului Cultural Național.

Foto: STPT - anii 1965-1967 / Foto: Andreas Mausolf - anii '90