Masini pe alese
#1162
Postat 12 decembrie 2023 - 00:34
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 12 decembrie 2023 - 00:35
#1163
Postat 12 decembrie 2023 - 07:51
#1164
Postat 12 decembrie 2023 - 13:20
Chiar si pentru modelul cu 2 usi, este umpic cam piperat pretul, clar nu fac eu parte din nisa pentru care a fost realizat . Personal, imi place mult modelul din 87, dar ca practicalitate imi pare mai ok 4runner din anii 90 impreuna cu Hilux din acelasi deceniu.
#1165
Postat 12 decembrie 2023 - 20:37
#1168
Postat 17 ianuarie 2024 - 10:27
https://ziare.com/da...i-minus-1767979
Daca alimentezi acasa cu Hidro (70 bani/kwh), daca arzi 20kw/100 km (muuult), costul e sub 15 lei 100km. Daca incarci de la panouri, e aproape gratis.
Aceasta postare a fost editata de rue: 17 ianuarie 2024 - 10:27
#1169
Postat 17 ianuarie 2024 - 11:57
Exemplu tarife de pe despre-energie.ro pentru 2023 (si nu prea cred ca au scazut):
Quote
2.29 lei/kWh la o stație de încărcare în curent alternativ (AC).
2.85 lei/kWh în curent continuu (DC)
Pentru a încărca în rețeaua Enel X este perceput un tarif de 1.89 lei/kWh la curent alternativ și de 2.29 lei/kWh pentru încărcare rapidă DC (curent continuu).
La stațiile MOL Plugee cei care nu sunt înregistrați (care nu au aplicația) plătesc 2.3 lei pe unitate (AC – 22-43 KW), 2.7 lei/unitate pentru DC (50-70 KW) și 3.3 lei/unitate (DC peste 75 KW), în timp ce userii înregistrați plătesc 2, 2.6 respectiv 3.2 lei pe unitate.
O încărcare la Renovatio (Kaufland) te va costa 1.99 lei/unitate (AC – putere între 4kW – 22kW) și 2.49 lei/unitate pentru alimentare DC (fast charge), putere mai mare de 22kW.
Acum despre climatizare: un compresor AC de la Sanden, cu cilindree variabila (minim 50 cmc si maxim 150 cmc) va "consuma" undeva la 3,5 kW din puterea motorului pentru a realiza de trei ori mai multa putere de racire, deci vreo 10,5 Kw putere de racire. (adica aprox. 30.000 BTU)
Deci, as zice ca la fel se va consuma si din bateria HV (inalta tensiune) a unui vehicul electric (exact cum ziceai si tu, estimand 4kW/h) cu un habitaclu similar cu al Sandero/Logan, asta daca esti un sofer normal la cap, adica unul care foloseste racirea vara si incalzirea iarna, asa ca pe o masina din 2024, nu ca pe una din '65, unde vara deschideai geamurile si iarna raschetai gheata de pe interiorul parbrizului (am scris bine interior, nu e o greseala)
#1170
Postat 17 ianuarie 2024 - 20:33
#1171
Postat 17 ianuarie 2024 - 20:58
#1172
Postat 18 ianuarie 2024 - 16:19
#1173
Postat 28 ianuarie 2024 - 12:29
Florin.B RATT, la 17 ianuarie 2024 - 11:57, a spus:
MG4 consum doar incalzire la temperaturi exterioare intre -5 si 0 grade, 5 kW/h (zice omul ca avea undeva la 21 C in habitaclu, dar a preincalzit-o de la retea inainte de plecarea de acasa, consumand pentru asta 10 kW/h timp de 10 minute.
#1174
Postat 28 ianuarie 2024 - 14:33
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 28 ianuarie 2024 - 14:34
#1175
Postat 14 februarie 2024 - 01:38
GMC Brigadier 1979
Pot totusi sa ma laud, ca sunt proprietar de Brigadier de mai demult, cei drept la o scara mai mica
#1176
Postat 23 martie 2024 - 13:01
Locatia unde se petrece recuperearea
Informatii mai marunte am gasit aici
Impresionant easte ca masina arata destul de bine pentru anii ei, mai ales ca a stat si in apa sarata dupa cele doua urgane care au afectat zona metropolitana New York in ultimii ani. De dimensiuni nu mai are rost sa zic, Peterbuilt-ul care o trage pare o jucarie in comparatie .