Tot pe strada Iului Maniu. Cireasa de pe tort :
![Imagine atasata: resita 07.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_04_2010/post-220-1271922305,7995_thumb.jpg)
![Imagine atasata: resita 08.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_04_2010/post-220-1271922321,6297_thumb.jpg)
![Imagine atasata: resita 11.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_04_2010/post-220-1271922353,7047_thumb.jpg)
![Imagine atasata: resita 14.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_04_2010/post-220-1271922414,8728_thumb.jpg)
![Imagine atasata: resita 15.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_04_2010/post-220-1271922422,9986_thumb.jpg)
Este vorba de acest gard protector care are o lungime de peste 200 de metri, ori aceasta strada este plina de magazine. Sa ne imaginam ca vine un cumparator la Flexibil (magazin situat pe la jumatatea lungimii gardului) si gaseste loc liber de parcare chiar pe la mijlocul parcarii. El va fi nevoit ( varianta civilizata) sa mearga 100 si ceva de metri pana unde se termina gardul, sa treaca pe zebra si sa se intoarca pe acei 100 si ceva de metri pentru a ajunge la magazin. Dupa eventualele cumparaturi, cale intoarsa, iarasi vreo 250 m pana la masina, deci o distanta de 15 - 20 m (dus-intors) se transforma in jumatate de Km. Dar ce te faci cand cumperi cateva cutii de gresie sau faianta. S-au gandit proiectantul si beneficiarul la aceste aspecte "minore" cand s-au apucat de lucrare. Numai cat timp am stat pe acolo, foarte multi sareau gardul (cei fara bagaje). Ceilalti, care veneau la cumparaturi, opreau pe banda 1 in fata magazinelor si-si incarcau "cumparaturile", blocand (cum altfel) o banda de circulatie din cele doua (adica 50%). Aprovizionarea magazinelor duce deasemenea la blocarea primei benzi. De remarcat si faptul ca longitudinal prin mijlocul parcarii exista o banda libera folosita doar pentru a intra si iesi din parcare.
Solutia cea mai buna ar fi fost cu parcari laterale, oblice (inclinate fata de axa drumului, ca la Catedrala) iar circulatia sa se desfasoare pe mijloc pe cate doua benzi, benzi care n-ar fi blocate deoarece ce ar exista lateral suficiente locuri de parcare (dublu fata de varianta actuala), iar clientii magazinelor ar putea opri cat mai aproape de magazinele cautate, etc...si atunci ca sa nu se traverseze haotic, se putea pozitiona un gard pe axa drumului...
Pe vremuri, pe spatiul actualei parcari era piata de grane (en-gros cum se spune acum). Veneau oamenii cu carute, le "parcau" pe stanga fata de directia de mers si pe acele "insule" se faceau tranzactiile, adica in mijlocul strazii...mai tarziu a fost piata de animale...acum nu de mult se vindeau camioane cu lemne (doar lemne)
![:)](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
...
Probabil ca din automatism (sau inertie), proiectantul (sau beneficiarul) nu s-a gandit nici o clipa ca se poate opta si pentru alte solutii mai avantajoase. Nici macar nu se poate pomeni ceva de spatiu verde in sensul ca in varianta actuala avem mai mult spatiu verde, poate din contra, in varianta cu circulatia pe mijloc, era loc suficient pentru 1-1.5 m intre cele doua sensuri pentru spatiu verde, in speta, flori, braduleti, etc...si atunci 1 m latime X 400 m lungimea strazii = 400 mp spatiu verde numai in aceste conditii plus cate ceva pe langa trotuare (daca n-ar fi calcat)...