Întâmplări cu surprize
#21
Postat 21 ianuarie 2009 - 22:18
#22
Postat 21 ianuarie 2009 - 22:29
Aceasta postare a fost editata de caius: 21 ianuarie 2009 - 22:29
#23
Postat 21 ianuarie 2009 - 22:33
Totusi daca Doamne fereste se intampla un accident cine va fi responsabil? Soferul desigur.
#24
Postat 21 ianuarie 2009 - 22:38
Incaz in care soferul franeaza foarte brusc ABS intra in acctiune sa nu se opreasca foarte repede, ca daca nu era ABS defiecare daca cand soferul accelereaza la o viteza mare si dupaia franeaza ne ducem toti in fata
Aceasta postare a fost editata de Vali: 21 ianuarie 2009 - 22:39
#25
Postat 21 ianuarie 2009 - 22:53
ASR-ul franeaza rotile pentru a nu patina la plecarea de pe loc cand rotile pierd aderenta (patineaza).
ABS-ul e putin probabil sa intre in functiune daca carosabilul e doar putin umed sau chiar uscat. (nu este un sistem de atenuare a fortei de franare asa cum reiese din descrierea ta)
#26
Postat 21 ianuarie 2009 - 23:01
#27
Postat 26 ianuarie 2009 - 22:13
(sursa banatenul, articolul " Unii preferă spirtul medicinal")
Deci ce sa mai zicem.
#28
Postat 26 ianuarie 2009 - 22:15
#29
Postat 30 ianuarie 2009 - 11:13
Nu functioneaza! A, nici celalalt! De fapt, nici al treilea din vagon! Calatorii sunt pusi nu o data in postura sa alerge dintr-un colt in altul al tramvaiului, varand degeaba in aparatele vechi biletul nou-nout cumparat cu un minut mai devreme de la chiosc.
Asemenea scene se petrec zilnic. De pilda, ieri la ora 10, in vagonul inscriptionat cu 3035/Primarie 00145 nu functiona nici un aparat. Nimeni nu le mai verifica? Compostoarele vechi au fost pastrate prin multe vagoane, insa functionarea lor e o loterie: ori n-au cerneala, ori au prea multa, ori sunt pur si simplu “moarte”.
Pic cu pic se strange gaura in bugetul RATT, caci destui calatori n-au chef sa se dea jos din tramvai, sa-l astepte pe urmatorul, doar-doar vor gasi un compostor cu chef de munca. Validatoarele noi nu-s prevazute toate cu fanta pentru introdus biletul si de regula, cand n-au o asemenea facilitate, sunt dublate de un compostor vechi.
Si cand acesta nu functioneaza, ce te faci? Cosmin Bradu, purtatorul de cuvant al RATT, a precizat ca institutia nu s-a confruntat cu asemea cazuri pana acum, dar daca sunt descoperite disfunctionalitati atunci „lucram la ele ca sa functioneze pana ce le inlocuim de tot cu validatoarele noi. Dar inca nu am primit sesizari din partea timisorenilor in aceasta directie“, a completat acesta.
Sursa agenda.ro
As avea o intrebare pentru domnul/doamna care a scris acest articol. Care o fi vagonul 3035? ;eu de acest vagon pana acum nu am auzit, a mai sosit unul noi si noi nu stim cumva .
Aceasta postare a fost editata de viktor: 30 ianuarie 2009 - 11:22
#30
Postat 30 ianuarie 2009 - 11:51
#31
Postat 30 ianuarie 2009 - 14:40
#32
Postat 30 ianuarie 2009 - 15:40
#33
Postat 30 ianuarie 2009 - 15:43
#34
Postat 30 ianuarie 2009 - 16:13
#35
Postat 30 ianuarie 2009 - 17:00
cseh_17, la 30 Jan 2009, 15:40, a spus:
O fi si ceva exagerare jurnalistica, dar inclusiv voi, colegii mei de forum nu o data ati spus ca intampinati tot felul de probleme de tot felul cu validatoare si voi santeti informati la zi cu tot ce se intampla in legatura cu ele, dar restul calatorilor nu prea stiu exact ce se intampla...eu circul cu bilete ocazional si mi s-a intimplat si mie ba sa gasesc validatorul in spate, ba in fata, ba la mijloc si parca era facut sa urc tot acolo unde nu era validatorul pentru bilete....dar ca la orice lucru nou, apar si probleme legate si de partea tehnica si de mentalitatea oamenilor si chiar opunerea unora la tot ce este nou...exista acest gen de oameni care sunt conservatori, nu doresc sa progreseze nicidecum...
#36
Postat 30 ianuarie 2009 - 18:45
#37
Postat 13 februarie 2009 - 08:59
#38
Postat 13 februarie 2009 - 14:58
#39
Postat 13 februarie 2009 - 15:04
Apropo, azi cand eram in tramvai, cineva a aruncat de afara cu un bulgare aproape de geamul la care stateam eu