Arad jud. Arad
#481
Postat 11 octombrie 2019 - 15:25
#482
Postat 11 octombrie 2019 - 19:31
Cat despre a fi sau nu fan produse turcesti... Pai astia sunt nemti, care s-au extins cu partea de productie in Turcia, asa cum a facut Renault in Tunisia, sau Mercedes tot in Turcia. Citat de pe pagina lor:
Citeaza
Bozankaya own the intellectual property rights to the vehicles and technology produced at its facilities in Ankara and is proud to have produced the first fully electric bus in Turkey.
#483
Postat 11 octombrie 2019 - 19:57
Aceasta postare a fost editata de GPS: 11 octombrie 2019 - 19:58
#484
Postat 13 octombrie 2019 - 18:31
Citeaza
Based on Siemens’s design for Bangkok, Bozankaya has developed the interior design. Using Siemens components like traction systems and boogies and with support by Siemens, Bozankaya is in charge of all production steps, from car body production up to static commissioning.
The first metro train rolled out of the Bozankaya factory just 25 months after signing the contract. In total, 22 metro trains (88 metro cars) will be shipped from Ankara to Bangkok.
... si autobuzul lor electric (Sileo) arata bine, mult mai bine decat BYD-ul de exemplu:
Bozankaya-nin-Sileo-Elektrikli-Otobusleri-Transist-2017-Fuari-nda-Sergilendi-31081.jpg (71.61K)
Number of downloads: 38
Uitandu-ma pe niste poze, mi-a sarit in ochi modelul Avenio, vandut de Siemens la Doha (Qatar). Ei, daca Astra avea asa un produs la iesirea din fabrica, chiar nu comentam nimic.
avenio.jpg (49.01K)
Number of downloads: 31
Cu asta ma opresc, nedorind sa par vreun "avocat" al lor. Astept sa vad tramvaiul lor la noi in curte si critic (sau laud) dupa aceea.
#485
Postat 13 octombrie 2019 - 21:24
#486
Postat 13 octombrie 2019 - 22:31
#487
Postat 13 octombrie 2019 - 22:33
Sincer, decat verde ca gardul, asa cum am vazut Imperio in Arad, parca mai bine arata alb, sau chiar violet.
#488
Postat 29 decembrie 2019 - 18:04
Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 29 decembrie 2019 - 18:52
#489
Postat 29 decembrie 2019 - 19:42
#490
Postat 29 decembrie 2019 - 23:07
Referitor la condiții și uitat printre liane de cabluri, eu încă sunt șocat de fabrica celor de la BMC...
#491
Postat 30 decembrie 2019 - 22:11
Citeaza
Poza din comunicat:
81674815_2511815635533981_6440219914648158208_n.png (491.55K)
Number of downloads: 24
#492
Postat 06 ianuarie 2020 - 15:09
Link SICAP: https://sicap-prod.e.../view/100085275
Date generale:
- finanțare: POR - Programul Operațional Regional
- buget aproximativ alocat: 15,6 milioane RON (undeva la 165 000 Euro în medie/tramvai)
- ponderea punctajului:
• 90% preț
• 10% termenul de întocmire a documentației de omologare pentru avizare.
- termeni limită:
• depuneri oferte: 12 februarie
• evaluare tehnică și evaluare financiară: 12 iunie.
#493
Postat 08 ianuarie 2020 - 15:56
Fisiere atasate
-
caiet de sarcini.pdf (1011.01K)
Number of downloads: 1
#494
Postat 08 ianuarie 2020 - 19:22
#495
Postat 08 ianuarie 2020 - 20:10
- Astra; nu cred că vor rata șansa de a mai semna un contract cu localitatea de domiciliu. Și parcă vezi că dacă iau contractul le livrează înainte să termine cu livrările actuale.
- VFU; având în vedere litigiile cu statul din ultima perioadă, trebuie să facă rost de bani rapid, să plătească datoriile. Ultima șansă pentru ei ar fi, momentan, Bucureștiul, dar și acolo e foarte incert, din moment ce sunt contracarați de Astra&Co, așadar această licitație ar fi perfectă dacă ar vrea să-și mărească șansele de a avea un contract salvator.
Menționez că nu am convingerea că acești doi ofertanți vor fi în asociere, datorită faptului că se contrează la București.
Cine ar fi al treilea?
- STB; cu toate că ei folosesc URAC-ul în prezent doar ca pe o formă de subzistență, trebuie neapărat să facă bani pentru a-și plăti datoriile. În premieră, au pus gaj de curând suficiente vehicule cât să întrerupă buna funcționare a transportului public bucureștean de suprafață în caz de incapacitate de plată, așadar au nevoie de bani din afară urgent. Lucrările de RK/modernizare sumară sunt specialitatea lor, așadar s-ar putea califica la această licitație.
Firește, ar mai putea veni din afară niște ofertanți, dar nu am cunoștință de firmele care se ocupă de modernizări în Europa de Est.
#496
Postat 16 ianuarie 2020 - 09:37
#497
Postat 27 ianuarie 2020 - 16:31
Citeaza
Despre ce proiect este vorba? „Amenajare traseu de transport public de călători cu autobuzul, care să asigure legătura pe arterele urbane între zona UTA şi Str. Ştefan cel Mare”, proiect care are serie întreagă de obiective de îndeplinit. Printre aceste se numără achiziționarea de autobuze electrice (10 buc), care vor asigura serviciul de transport public pe traseul propus prin proiect. Obiectivul va contribui, potrivit primăriei, la creșterea numărului de pasageri care apelează la transportul public cu autobuze, dar va contribui și direct la reducerea poluării aerului deoarece sunt mult mai ecologice decât cele utilizate în prezent. Un alt obiectiv important stabilit în proiect este amenajarea traseului UTA – str. Ștefan cel Mare, constând în realizarea de lucrări de modernizare a infrastructurii rutiere care va contribui la îmbunătățirea transportului cu autobuzele, pe traseul de la UTA – P-ța Spitalului – str. Andrei Șaguna – Calea Timișorii, până la intersecția cu str. Ștefan cel Mare, cu traversarea Mureșului pe un pod nou și va facilita accesul spre și dinspre cartierul Aradul Nou. Amenajarea va asigura creșterea calității serviciului de transport public și prin modernizarea stațiilor de autobuz existente și realizarea de stații noi, modernizarea și extinderea sistemelor de semnalizare și semaforizare adaptivă și sincronizată, care vor asigura acordarea de prioritate transportului public cu autobuze, plantarea de aliniamente de arbori și arbuști pe traseul propus, precum și extinderea pistelor pentru biciclete și a traseelor pietonale. Se vor realiza și două stații de încărcare rapidă, la capetele traseului propus, pentru a asigura autonomia de deplasare pentru autobuzele electrice.
Proiectul a cărui start a fost anunţat acum vizează și implementarea sistemului de închiriere a bicicletelor. Cele 22 de stații de închiriere amplasate pe raza municipiului vor asigura un mijloc de deplasare rapid și economic pentru utilizatori, având ca efect reducerea utilizării unor mijloace de transport mai poluante.
Tot prin proiect vor trebui realizate campanii de conștientizare, care să informeze populația despre avantajele utilizării mijloacelor de transport public (autobuze) în detrimentul transportului cu autoturisme individuale, precum și privind avantajele utilizării bicicletelor oferite prin sistemul de închiriere în transportul urban din municipiul Arad.
Rezultatele propuse
În anunțul privind demararea acestui proiect pe fonduri europene sunt amintit și care ar trebui să fie rezultatele proiectului: scăderea anuală estimată a gazelor cu efect de seră (tone echivalent CO2/an), achiziționarea celor 10 autobuze electrice ( 5 autobuze electrice capacitate medie și 5 autobuze electrice capacitate mică), construirea celor două stații de reîncărcare pentru autobuzele alimentate electric, realizarea de stații de transport public – 23 stații din care 17 modernizate și 6 construite.
Sunt amintite tot aici „lungimea infrastructurii rutiere utilizate prioritar de transportul public de călători :7,7 km; lungimea pistelor pentru biciclete: 3,65 km; realizarea de 20 de intersecții semaforizate; aliniamente de arbori și arbuști plantați: 300 bucăți; lungimea zonelor pietonale /semi pietonale construite: 0,00516 kmp”.
Valoarea şi durata
Proiectul finanțat de europeni are trecută ca dată de start 20.11.2019, perioada de implementare a lui fiind cuprinsă însă între 01.10.2016 şi 30.09.2023, finalul fiind programat a avea loc peste trei ani. Valoarea totală a proiectului este de 227.398.838,1 lei, finanţarea nerambursabilă fiind de 66.712.849,40 lei, din care valoarea finanțării nerambursabile din FEDR este de 44.005.789,47 lei și valoarea eligibilă din bugetul național este de 6.730.297,21 lei.
#498
Postat 03 februarie 2020 - 08:32
Comunicatul fostului primar, Gheorghe Falcă, de pe Facebook:
Citeaza
Un nou proiect inițiat în timpul mandatului meu de primar a primit finanțare europeană. Astfel, un nou lot de 10 tramvaie noi - 4 de capacitate mare și 6 de capacitate medie, vor avea asigurată finanțarea prin fonduri europene.
Pentru Arad această nouă finanțare înseamnă un total de 24 de tramvaie noi care vor fi la dispoziția arădenilor până în 2022: 8 contractate deja, 6 cumpărare anterior și cele 10 contractate acum.
Bucuria mea este cu atât mai mare cu cât aceste tramvaie sunt produse la fabrica Asta Vagoane Arad, fiind așadar un dublu câștig pentru economia Aradului! Compania arădeană a dat dovadă de eficiență și profesionalism și a livrat deja primul tramvai.
Aradul are și va avea tot mai multe tramvaie noi, moderne, ecologice care asigură transportul în comun!
#499
Postat 03 februarie 2020 - 19:21
#500
Postat 07 februarie 2020 - 21:24
Pozele sunt făcute ieri, preluate de pe SSC (SkyscraperCity):
index2.png (593.72K)
Number of downloads: 29
index3.png (579.49K)
Number of downloads: 29
Sunt curios de ce tip vor fi și cum vor arăta tramvaiele de 18m. În mai, la semnarea contractului, Blidar declară că aici "au continuitate" și nu trebuie modificate părți din documentație. E posibil, deci, să vedem niște Imperio cu 2 module, și nu Autentic. Dacă, însă, se merge pe varianta Autentic, cred că ar fi mai bine să-i lase schema în care a fost testat ultima oară la Timișoara, mi se pare că pe acel tramvai arată mai ok decât verdele arădean.