Linia 21
#1
Postat 27 aprilie 2009 - 19:05
De mai bine de jumatate de an se efectueaza lucrari de introducere a canalului si a apei potabile in cartierul Plopi. Nimic surprinzator pana aici.
De la statia Sc. Gen. Cartier Plopi autobuzul ar trebui sa parcurga traseul de intoarcere pe str Albastrelelor catre statia cu acelasi nume (Albastrelelor). Lucrul acesta nu se intampla deoarece str Albastrelelor este in lucru. Astfel traseul de intoarcere se face pe str. Jules Verne (strada paralela cu strada Albastrelelor) care este limitata la 3,5 tone. Din cunostintele mele masa unui autobuz incepe de la 7,5 tone.
Primaria nu este constienta de acest aspect sau prefera sa treaca cu vederea acest mic "aspect" pana se vor finaliza lucrarile?
Si ca sa nu fiu contestat vin si cu o propunere legata de modificarea temporara a traseului (modificare des uzitata de RATT) si anume:
Iosif Vulcan - Vasile Carlova - Centrul Rudolf Walther - Albastrelelor - Jokai Mor - Martir Cornel Popescu -RETUR- Albastrelelor - Centrul Rudolf Walther - Uzina de apa - V.Carlova -Tigrului- Printul Turcesc - Iosif Vulcan,
"suntand" astfel statia Sc. Gen. Cartier Plopi si renuntandu-se la trecerea pe strada Jules Verne.
#2
Postat 27 aprilie 2009 - 19:19
#3
Postat 27 aprilie 2009 - 19:34
#5
Postat 27 aprilie 2009 - 20:12
#6
Postat 19 iunie 2009 - 22:51
Statia Vasile Carlova > I. Vulcan (Tabla e prina de copacelul din dreapta, abia vazandu-se printre frunze )
Uzina de apa
Statia Centrul Rudolf Walter > Plopi
Aceeasi statie - sens I. Vulcan
Str. Rudolf Walter
Str. Canalul Bega > intrare cartier Plopi
Str. N. V. Tincu (in prezent este asflatata)
#7
Postat 06 octombrie 2009 - 12:46
Iosif Vulcan - Rudolf Walter - Canalul Bega - Martir Cornel Popescu - Tata Oancea - Jules Verne - Canalul Bega - Rudolf Walter - Vasile Carlova - Tigrului - Andrei Saguna - Iosif Vulcan
#8
Postat 12 octombrie 2009 - 15:38
Visor, la 6 Oct 2009, 13:46, a spus:
Iosif Vulcan - Rudolf Walter - Canalul Bega - Martir Cornel Popescu - Tata Oancea - Jules Verne - Canalul Bega - Rudolf Walter - Vasile Carlova - Tigrului - Andrei Saguna - Iosif Vulcan
"Super", iar va circula autobuzul 21 pe strada Jules Verne (strada restrictionata traficului greu).
#9
Postat 12 octombrie 2009 - 15:59
Si daca tot e sa fim corecti pe 21 si 28 circula 1 (un) singur autobuz pe intreg traseul, cu o singura exceptie, cursa de 7:05 de pe 21 care este dublata. In aceste conditii chiar nu se gasesc destule autobuze Mercedes Conecto (2 pentru ambele linii) ca sa fie desrevite si aceste linii la limita decentei? Poate ca cei de la RATT nu stiu acest lucru, dar le precizez ca drumul este asfaltat integral (inclusiv pe tronsonul de drum pozat de un coleg de al nostru in topicul alocat liniei 21) si in plus traficul aglomerat lipseste cu desavarsire la orice ora.
(mesaj postat si pe topicul linia 28)
#10
Postat 12 octombrie 2009 - 20:55
#11
Postat 14 octombrie 2009 - 09:23
Visor, la 12 Oct 2009, 21:55, a spus:
Este cat se poate de normal sa nu aiba foarte multi calatori. Daca ai pana in 50 de ani, de multe ori si peste 50 de ani, preferi sa mergi pe jos decat sa astepti 20-30 de minute. In aceste conditii argumentul cu intervalul mare si lipsa unui numar mare de calatori in weekend devine unul deloc plauzibil. In schimb ramane in picioare cel cu bataia de joc a RATT fata de calatori ... 80 de minute - bine ca nu sunt 200 si suma nu e deloc exagerata. De multe ori lipseste o cursa si brusc intervalul ajunge la 160min.
Ca o paranteza, in cele cateva randuri, in care folosesc liniile 21 si 28 (in special in week-end, de aici si frustrarea legata de frecventa de circulatie a autobuzului), daca prin natura serviciului nu as avea transportul in comun GRATUIT (traiasca seful), nu as valida. Imi e mila de acei oameni cum indura in frig (apropo sa nu fie luat si RATT-ul prin surprindere, ca si ceilalti - vine iarna) 30-40-50-xx minute pana se hotaraste si autobuzul sa apara (la fix, din acest punct de vedere nu am nicio obiectie, inca - cand vine o face la maxim +/-3min fata de ora de pe panou, daca au trecut deja 5min poti sa il uiti ... ADIO), dupa care constiinta civica isi spune cuvantul si valideaza. "Strigator la cer."
P.S. Cand stai intr-o zona in care mijlocul de transport in comun are o frecventa foarte buna de circulatie iti este foarte greu, daca nu imposibil, sa iti poti imagina ce inseamna sa fi nevoit sa astepti 80min un amarat de autobuz, care face un traseu pana la urma totalmente urban.
#12
Postat 14 octombrie 2009 - 15:32
A13, la 14 Oct 2009, 10:23, a spus:
Aici te inseli ammarnic! Majoritatea persoanelor care citesc, si scriu pe acest forum, sunt pasionati, ceea ce inseamna ca cel putin odata au fost pe majoritatea liniilor. Acuma tu ca si calator simplu, nu stii toate problemele, care sunt in spatele unor asemnea intamplari. Si sa stii ca nu in todeauna, simplul chef ,sau nepasarea sunt de vina...
#13
Postat 14 octombrie 2009 - 15:35
La fel ca linia 45 sau care deservea Gradina Zoo ... timpul de asteptare nu merita, ajuni de pe Take Ionescu la zoo in 30 de minute aproximativ. Linii degeaba..
#14
Postat 14 octombrie 2009 - 19:17
#15
Postat 15 octombrie 2009 - 17:24
cseh_17, la 14 Oct 2009, 16:32, a spus:
Nu inteleg ce putea sa fie atat de groaznic si prapastios incat sa imi spui ca ma "insel ammarnic".
Daca ai mers odata, de doua ori din pasiune cu un mijloc de transport in comun este foarte bine pentru satisfactia ta personala, dar asta nu inseamna ca sti prin ce trec acei oameni zilnic intr-un banal drum spre scoala sau servici. Despre ce fel de "asemnea intamplari" era vorba? (NU s-a inteles ce doreai sa transmiti cu acesta afirmatie)
Ai dreptate @Gygyman6, nu cere nimeni sa se introduca doua autobuze pe linia 21, sau sa se inmulteasca numarul curselor zilnice (din timpul saptamanii), dar acel singur autobuz existent, ar putea sa fie din cand in cand Mercedes, iar dimineata in loc de 1 varf la ora 07:05 sa fie cel putin 2 varfuri 07:05 si 07:30, deoarece la ora 07:30 autobuzul liniei 21 se transfoma in autobuz scolar si este foarte aglomerat. Varfurile pot fi si Ikarus ca sa nu se supere domnul @cseh_17, sau invers in zilele in care autobuzul titular este Ikarus, macar varfurile sa fie Mercedes.
O propunere in acest sens ar putea fi ca in fiecare zi a saptamanii, schimbul de dimineata sa fie deservit de Mercedes cu varfuri Ikarus, la orele precizate mai sus, iar schmbul de dupa amiaza sa fie deservit de Ikarus. Sambata si duminica, tinand cont de incrucisarea cu linia 28 si de faptul ca oricum pe toate traseele din oras circula mai putine autobuze nu cred ca este asa mare problema sa fie alocat un autobuz Mercedes.
Oricum in Plopi toata lumea care foloseste autobuzul cunoaste orarul (cel putin intervalele care prezinta interes pentru fiecare calator in parte) si rareori se alearga dupa autobuz. De obicei ultimul sosit in statie la ora diminetii ajunge cu cel putin 3min inainte de ora la care ar trebui sa soseasca autobuzul.
#16
Postat 15 octombrie 2009 - 17:32
dAImon, la 14 Oct 2009, 16:35, a spus:
La fel ca linia 45 sau care deservea Gradina Zoo ... timpul de asteptare nu merita, ajuni de pe Take Ionescu la zoo in 30 de minute aproximativ. Linii degeaba..
Cred ca ai un simt al umorului foarte dezvoltat cand spui despre anumite linii ca sunt degeaba. Sper totusi ca nu faceai referire si la linia 21 sau linia 28.
Nu toata lumea este in stare sa se deplaseze pe jos cei aproximativ 2km de la podul Mihai Viteazul pana in Plopi sau Crisan. Nu e vorba de mine, care daca merg in acele zone si mai am 10-15min pana vine autobuzul prefer sa fac o plimbare, fie vara, fie iarna, nu ma tem de mersul pe jos, dar nu uita ca mai exista si batrani sau persoane care din animite motive/probleme de sanatate, nu pot parcurge aceasta distanta cu piciorul.
#17
Postat 15 octombrie 2009 - 18:39
#18
Postat 15 octombrie 2009 - 19:30
Citeaza
De ce? Doar pentru ca nu sunt centrale? Doar pentru ca de multi sunt consderate linii de "sate"? Doar pentru ca traseele nu sunt lungi si nu necesita mai multe autobuze?
Varful la 21 nu are cursa si la 7:30 din cauza pentru a face economie de un autobuz, pentru ca dupa cursa de 7:50, este trimis la linia 44 la 7:15.
cseh_17, la 15 Oct 2009, 19:39, a spus:
Si uite ca la linia 13 s-a putut sa fie cate-un Mercedes, dupa ce a primit "o palma" regia...
Bine la liniile care la care autobuzele "se vad des", dar la aceste doua linii prea curand nu sunt sperante, chiar daca oamenii ar trebui considerati egali in toate cartierele orasului. Si lucrarile din Crisan vor mai dura...
#19
Postat 15 octombrie 2009 - 20:28
cseh_17, la 15 Oct 2009, 19:39, a spus:
Partea cu importanta liniilor este NO COMMENT.
Nu vreau sa fiu rau, dar nu eu dau dispozitii celor de la RATT cum sa isi imparta autobuzele, stiu ei mai bine. Sa sti ca rar, chiar foarte rar, am intalnit si Mercedesuri pe linia 21 ... acelea de unde erau? Sunt convins ca daca se vrea cu adevarat se poate rezolva. Cum s-a gasit un Mercedes pentru linia 13 se poate gasi unul si pentru linia 21/28 (dimineata pe 21 si dupa amiaza pe 28 sau invers).
#20
Postat 15 octombrie 2009 - 21:05