[Viktor]

Bine ar fi sa fie precum spuneti dvs. Probabil vom vedea ce si cum in zilele urmatoare.

[Florin.B RATT]

Pai, eu zic ca tocmai asta e ideea: sa le ofere un transport la nivel de linie urbana, ca metropolitan au si acum si pe calatori nu prea ii intereseaza ca vehiculul cu care merg are sau nu trolee, pe ei interesandu-i pretul transportului, ca nu toti sunt ecologisti.

[Florin.B RATT]

Discutiile pe tema M14 continua aici

[TheBrain]

Daca linia 14 ramane pe traseul actual, inseamna ca va intoarce in sensul de la Ion Ionescu, coborand troleele.
V-as ruga sa le transmiteti soferilor ca la reconectare sa nu mai opreasca pe banda 1, pentru ca blocheaza circulatia si se distruge si asfaltul - am trecut prin asta in ultimele luni, cat timp s-a lucrat.

[Goldmember]

Soferii nu opresc in banda 1 de circulatie pentru ca asa vor ei, ci pentru simplul motiv ca exact acolo este ghidajul pentru reconectare, daca firele ar fi trase mai spre dreapta, deasupra alveolei, atunci ar opri acolo.

Aceasta postare a fost editata de Goldmember: 24 noiembrie 2015 - 11:06

[dan.s]

Deci, daca linia 14 isi pastreaza acelasi traseu, nu ar trebui puse macaze la sensul giratoriu de la I.I. de la Brad ?

[Florin.B RATT]

Vor mai fi modificar. Inca se largeste soseaua, se scot stalpi in Dumbravita, se muta statia de la Kaufland, etc. Sa asteptam darea in folosinta si vom vedea atunci ce si cum.

[Visor]

Chiar asa investitie mare e realizarea firelor buclei de intoarcere din capat I. I. de la Brad?
- soferii la fiecare tura sunt nevoiti sa coboare in frig sa repuna captatorii pe fire;
- in perioada aceasta de "pre-sarbaori" se produc intarzieri din cauza traficului ingreunat si aglomeratiei, soferii in loc sa mai recupereze din timp datorita minutelor de la capat, ei sunt nevoiti sa iasa afara in frig sa repuna "coarnele" pe fire, pierzand timp; (bineinteles, acel timp ar trebui sa fie ca repaus al soferilor, in care sa nu faca nimic, ci sa-si odihneasca ochii si sa iasa din starea de concentrare si atentie maxima pe care a avut-o in semitura parcursa, dar in acel timp trebuie decuplate captatorii, pornit motorul Diesel, efectuata bucla si iesit afara in frig ca sa cupleze captatorii pe fire)
- se consuma motorina degeaba;

Bine ca bucla din P-ta Gen. V. Economu e inca "in picioare" si nefolosita de cand intorceau troleibuzele in intersectie si nu serveste la nimic, decat incetinirea troleibuzelor la cele doua macaze = pierdut timp.

[Florin.B RATT]

Toate fortele erau mobilizate la Calea Sagului si Ghiroda. Probabil acum vor avea timp si pentru alte lucrari.

[Visor]

Bun, dar nu inteleg de ce au fost demontate firele de la bun inceput...

[Vali]

SI inca un lucru, de ce nu s-a inclus in proiect si macaz pentru introarcere din moment ce 14 nu merge tot inainate find traseul lui neschimbat.

[mile]

Am impresia ca in planul initial nu era prevazuta intoarcerea acolo. Se dorea ca toate firobuzele sa mearga pana dincolo de Dumbravita.

Abia mult mai tarziu o persoana competenta si implicata in acest proiect i-a luminat pe cei "orbi", lamurindu-i ca ar fi o risipa de resurse variate daca toate firobuzele ar merge pana la capat...Lucru previzibil de altfel si pe care l-am sustinut si eu in postarile mele, asa, doar ca observator extern...

[Visor]

Trebuie sa fi tare prost sa nu prevezi asta, din moment ce L14 are intervale mici de 5-8 min in orele de varf, iar asta ar necesita un numar foarte-foarte mare de vehicule si soferi pe un traseu de asa lungime mare... iar intervale asa mici nu se justifica pentru o comuna...

[mile]

Si iata ca exista asemenea incapabili la nivel de decizii si care incurca teribil de mult lucrurile pentru o masa mare de oameni...

[pop68]

Astazi am asteptat troleibuzul 14 in statia Gara de Nord sens catre Jiul de la ora 13.05 pana la ora 13.30 si nu a venit. In acest interval au trecut 3 troleibuze de pe linia 11,doua autobuze de linia E1 ,un trleibuz de oe linia 18.A venit totusi un M14 in care am urcat intr-o inghesuiala de nedescris. Pentru ce mai platim abonamente? RATT ne ofera reclamele de pe panouri(Linia 14 circula cu intarziere).

[Florin.B RATT]

Orasul e complet blocat de inchiderea pasajului Jiul, deci nu vad cum ar fi putut sa vina la timp. Doar de la Consiliul Europei si pana la Marasti se faceau 10 minute. Bineinteles ca si in zona garii si de la 700 pana la Marasti era o situatie identica.

[brioti]

Iti zic eu......Ratt e depasita.....pentru ca toate liniile trec prin centru..Si pasajul ala de la solventul era super util.Întâi faci o poteca dupa aia o închizi si aia care o ai...parerea mea

[Fantoma Tramvaiului 3]

Despre care poteca vorbesti?

[pop68]

As avea si eu o intrebare? Troleibuzul care trebuie sa plece la ora 4.50 din II de la Brad nu a circulat nici ieri 11.08 si nici astazi 12.08.
Ati modificat cumva graficele pe linia 14.Nu este un caz singular de multe ori primul troleibuz de pe linia 14 nu isi face aparitia.

[Florin.B RATT]

3022, cel care trebuia sa vina la ora aceea nu a putut intra pe traseu (nu cunosc motivele, ele nefiind specificate in Radflet). Automat prima cursa a ramas cea de la 5:04. Graficele sunt de vacanta, dar nu au fost modificate (sunt cele folosite si in vacanta de iarna)