[Pablo]

Finanțare europeană pentru 328 de stații de încărcare pentru mașini electrice. 24 de stații de încărcare rapidă cu putere de 300 W sunt pe Autostrada A1 București – Nădlac

Citeaza

Comisia Europeană a aprobat o finanțare de aproape 14 milioane de euro pentru trei proiecte prin care se montează 328 de puncte de încărcare pentru mașini electrice în 99 de locații de pe teritoriul României, a anunțat Ministerul Transporturilor. Finanțarea europeană pentru stații de încărcare cu o capacitate de peste 150 kW se acordă prin Programul CEF – Connecting Europe Facility. Dintre cele 328 de punte de încărcare, 24 sunt pe traseul Autostrăzii A1 București – Nădlac 2, în 12 benzinării unde serviciile au fost concesionate (detalii aici)

„Ministerul Transporturilor și Infrastructurii informează că, în luna martie 2023, Comisia Europeană, prin Agenția Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA), a anunțat rezultatul selecției de proiecte depuse în cadrul apelului de proiecte – Alternative Fuel Infrastructure Facility – Unit Contributions, cut-off 3, lansat în septembrie 2022 în cadrul instrumentului de finanțare „Mecanismul pentru Interconectarea Europei” (CEF – Trasnport) 2021-2027. Toate cele 3 aplicații de finanțare depuse în cadrul acestui apel au fost aprobate de către Comisia Europeană, România beneficiind de o finanțare în valoare totală de 13,74 mil. euro prin CEF- Transport 2022 pentru dezvoltarea rețelei națională de alimentare cu carburanți alternativi.

Prin aceste investiții situate de-a lungul rețelei TEN-T centrale și globale, 328 de puncte de încărcare cu capacitate de peste 150 kW vor fi montate în 99 de locații de pe teritoriul României. Dintre acestea, 12 benzinării situate de-a lungul autostrăzii A1 România – frontiera cu Ungaria vor avea 24 de stații de încărcare rapidă cu o putere de 300kW și posibilitatea încărcării simultane în curent continuu de 150kW (pentru vehicule electrice ușoare – LDV)”, arată mInisterul.

Proiectele acceptate la finanțare din partea României sunt:

„Next Wav-E: Develop an EU-wide network of electric vehicles’ high-power charging infrastructure for the electrification of mobility and decarbonisation of the road transport sector”;

„Development of Rompetrol’s alternative fuel infrastructure on A1 highway at the RO – HU border”;

„Accelerate the Central and East European Ultra-Fast Charging”.

Cele mai noi spații de servicii cu parcări moderne și stații de încărcare au fost deschise pe 9 martie pe A1 la Orăștie (județul Hunedoara) și Pecica (Arad), după cum a relatat Economedia. Următoarele spații de servicii vor fi deschise la Șagu, Giarmata și Recaș pe A1 Nădlac – Lugoj.

[MHN]

Stația de servicii Rompetrol/KFC de pe A1 din dreptul localității Giarmata, calea Timișoara - Lugoj, este finalizată, amplasamentul urmând a fi predat de către constructor zilele acestea:


La stația de pe calea opusă se mai lucrează.

[Janto A.]

E târziu, dar e bine totuși că s-au facut astfel de investiții pe porțiunea A1 din jud. Timiș și Arad.
E mult mai bine decât niște toalete ecologice, cum am prins în Rest-stop-ul de lângă Șagu, acum câțiva ani...

[MHN]

Da, după așteptări de 10 - 15 de ani, acum vreo 3-4 ani a fost licitată și contractată amenajarea și operarea pe mai multe autostrăzi a unor spații de servicii definitive în parcările realizate la momentul construirii respectivelor autostrăzi. Acestea amenajări includ stații cu carburanți ce permit flux mai mare de vehicule, grupuri sanitare, stații EV, locuri de servire a mesei, poate chiar mici restaurante, etc., fiind inaugurate secvențial, pe măsură ce lucrările specifice de construire sunt finalizate.

[Pablo]

Forajele pentru lotul 2 al autostrăzii Lugoj-Deva, gata înainte de termen

Citeaza

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că forajele pentru lotul 2 al autostrăzii Lugoj-Deva vor fi gata înainte de termen

Anunțul a fost făcut sâmbătă, pe Facebook.

„Forajele pentru Lotul 2 al autostrăzii Lugoj-Deva (secțiunile E și D) se apropie de finalizare! Deși termenul contractual pentru execuția forajelor geotehnice este de 4 luni, acestea vor fi finalizate în mai puțin de 2 luni. Forajele pentru acest lot, pe care se vor construi cele două tuneluri deja faimoase (tunelurile pentru urși), au început în data de 5 martie 2023 și au ajuns deja la 95%. Pe cei aproximativ 10 km ai acestui lot toate cele 109 foraje necesare se vor finaliza săptămâna viitoare”, a anunțat Grindeanu.

Contractul pentru construcția lotului 2 (secțiunile E și D) al Autostrăzii Lugoj-Deva a fost semnat anul trecut. Termenul de finalizare este de 45 de luni. Lucrarea costă 1,83 miliarde de lei, banii fiind alocați din PNRR. După finalizarea acestui lot, se va putea circula pe A1 (parte a coridorului 4 pan-european) de la Sibiu la Nădlac, fără întreruperi, doar în regim de autostradă, a precizat Sorin Grindeanu.

[Florin.B RATT]

Si eu care ziceam ca se refera la forajele pentru calea de rulare, ca parca si de asa ceva era nevoie, sau ma insel?

[Pablo]

Timiș: geoforajele pentru construcția “Tunelurilor Urșilor“ de pe autostrada Lugoj-Deva aproape de finalizare – au fost necesare 109 foraje

Citeaza

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere anunță că în cursul acestei săptămâni se finalizează geoforajele pentru Lotul 2 al Autostrăzii Lugoj-Deva (secțiunile E și D), finanțat prin PNRR

“Asocierea româno-bosniacă SPEDITION UMB – TEHNOSTRADE – SA & PE CONSTRUCT –EURO-ASFALT a început geoforajele în data de 5 martie 2023 și urmează le finalizeze cu 2 luni mai devreme față de termenul acordat (4 luni). Pe lotul cu o lungime de aproximativ 10 km, trebuie realizate 109 foraje cu o lungime totală de 3.423 metri liniari. La ora actuală stadiul forajelor este de 95%. Au fost executate foraje pentru: terasamanete, structuri, tuneluri, cu adâncimi cuprinse între 6 și 65 de metri. Pentru colectarea celor mai relevante date din teren au fost folosite foreze și utilaje pentru transportul echipamentelor dotate cu șenile și utilaje grele pentru crearea drumurilor de acces și a platformelor de lucru“, arată CNAIR.

Pentru proiectarea și execuția Lotului 2 al Autostrăzii Lugoj-Deva (secțiunile E și D), cu lungime de aproximativ 10 km au fost alocate 45 de luni (11 luni proiectare și 34 de luni execuție).

Contractul, finanțat prin PNRR, a fost semnat la începutul lunii octombrie a anului trecut (2022) la o valoare de 1,83 de miliarde de lei (fără TVA).

Pe acest lot urmează să fie construite inclusiv două tuneluri (cu galerie dublă) în lungime totală de 2,13 km), în zona Margina-Holdea.

[Pablo]

Umbrarescu porneste pregatirile pentru deschiderea santierului pe bucata lipsa din Autostrada Vestului, segmentul Lugoj – Deva, cu tuneluri pentru ursi, in cateva saptamani. Anuntul DRDP Timisoara

Citeaza

TIMISOARA. Cea mai asteptata lucrare de infrastructura pe Autostrada Vestului, finalizarea segmentului lipsa de pe Lugoj – Deva, a intrat intr-o noua etapa

Cateva saptamani ne despart de momentul pornirii pregatirilor in vederea deschiderii santierului pentru completarea Autostrazii Vestului, intre Lugoj si Deva, cu segmentul lipsa de nici 10 kilometri dintre Margina si Holdea.

Miercuri, reprezentantii antreprenorului Umbrarescu si cei ai Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Timisoara au avut o sedinta de lucru legata de stadiul pregatirilor pentru demararea lucrarilor.

Pentru sectiunea de tuneluri inca se lucreaza la proiectare, insa in teren au fost incheiate deja operatiunile de deminare (cautarea de explozibil), iar investigatiile tehnice realizate prin foraje geo sunt acum in faza de cercetare in laborator.

”Au avut loc astazi (miercuri, n.r.) discutii cu reprezentantii asocierii care a castigat licitatia pentru proiectare si executie a lotului 2 Lugoj – Deva, finalizare sectiunea D si sectiunea E. Suntem inca in faza de proiectare pentru lotul cu tuneluri si in paralel se desfasoara alte etape premergatoare.
Au fost finalizate toate investigatiile specifice de teren pentru zona cu tuneluri, inclusiv operatiunile de deminare, dar si investigatiile pentru expertiza tehnica in Sectiunea D si viitorul Centru de intretinere si Coordonare CIC Margina. Probele de la aceste investigatii sunt in curs de analiza in laborator. Dupa finalizarea testelor de laborator si a studiilor specifice, se vor prezenta si recomandarile pentru finalizarea CIC Margina si lucrarile de remediere pentru finalizarea sectiunii D, pe acest sector fiind construiti 4 km de autostrada. Speram ca in cursul lunii iunie sa putem vedea primele miscari pentru organizarea de santier”, a declarat pentru opiniatimisoarei.ro Nicoleta Pordea, director regional DRDP Timisoara.

Va reamintim, in luna octombrie 2022 a fost semnat contractul cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o.

In 5 decembrie s-a dat ordinul pentru inceperea proiectarii pentru care au fost alocate 9 luni, insa, iata, aceasta operatiune se va incheia mult mai devreme.

Finalizarea tronsonului lipsa din Autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura mare pentru vestul tarii, in conditiile in care drumul national DN68A este cel mai tranzitat din zona, mereu aglomerat, pe care soferii de tiruri si camioane, respectiv cei de autoturisme il folosesc deopotriva in lipsa segmentului de autostrada.

Noua bucata de autostrada va avea doua ‘tuneluri pentru ursi’, ce vor masura, insumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din doua galerii unidirectionale cu cate o cale de circulatie pe fiecare, cu platforma de 11,25 m.

[MHN]

Dăștepți tare jurnaliștii ăștia: "segmentul de nici 10 kilometri", "tuneluri pentru urși" și SC X SRL... sunt câteva expresii care mă râcâie pe retină.
Senzațional!

Pot să zic doar că tunelurile vor fi pentru vehicule.

Altfel, deși este mai puțin bine redactată, știrea e binevenită, lucrarea respectivă fiind mult așteptată.

[Pablo]

Încep lucrările pentru sectorul lipsă din autostrada Lugoj-Deva. Când vom merge până la Sibiu doar pe autostradă

Citeaza

Vești bune de pe Autostrada Vestului, tronsonul Lugoj și Deva, unde finalizarea unui segment crucial de 9,13 kilometri dintre Margina și Holdea așteaptă de mult timp. Drumul național DN68A este cel mai tranzitat din zonă, iar șoferii se confruntă cu aglomerație constantă, fiind nevoiți să folosească acest drum în lipsa segmentului de autostradă

Începând cu luna iunie, pregătirile pentru deschiderea șantierului ce va completa Autostrada Vestului, între Lugoj și Deva, vor fi în plină desfășurare. Segmentul lipsă de 9,13 km dintre Margina și Holdea este una dintre cele mai așteptate lucrări de infrastructură mare pentru vestul țării. Acest tronson va avea două tuneluri de urși, cu o lungime totală de 2,13 km, și va fi format din două galerii unidirecționale, fiecare cu o cale de circulație și o platformă de 11,25 metri.

Conform declarațiilor directorului regional DRDP Timișoara, Nicoleta Pordea, proiectarea și execuția lotului 2 Lugoj – Deva, care include finalizarea secțiunii D și secțiunii E, sunt în plină desfășurare. În prezent, se lucrează la proiectarea secțiunii de tuneluri, însă operațiunile de deminare în teren au fost deja finalizate, iar investigațiile tehnice prin foraje geo sunt acum în faza de cercetare în laborator.

Compania de Drumuri și UMB, cel mai puternic constructor din România, au semnat contractul finanțat prin PNRR pentru proiectarea și execuția tronsonului Holdea (județul Hunedoara) – Margina (județul Timiș) pe 14 octombrie 2022, la Timișoara. Contractul cu UMB are o durată de 45 de luni, din care 11 luni pentru proiectare și 34 pentru execuție. Prin PNRR, contractul este finanțat cu aproape 200 de milioane de euro.

Termenul finalizării este august 2026.

Aceasta postare a fost editata de Pablo: 16 mai 2023 - 13:26

[Pablo]

Două noi spații de servicii pe A1, lângă Giarmata, deschise la 1 iunie

Citeaza

Pe autostrada A1, sectorul din Timișoara și Lugoj, în apropiere de Giarmata, vor fi deschise, de la 1 iunie, două noi spații de servicii. În curând, tot pe A1, ar urma să apară și alte patru spații asemănătoare, în dreptul localităților Recaș și Șagu

Anunțul deschiderii celor două „noi spații moderne de servicii” este dat de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Deschiderea celor două spații ar fi unul dintre rezultatele strategiei pentru dotarea, operarea și întreținerea spațiilor de servicii de pe rețeaua rutieră de mare viteză din România.

Peste 250 de locuri de parcare, stații de alimentare, spații comerciale

Localizarea mai exactă a celor două spații de servicii ar fi pe tronsonul Timișoara – Lugoj, la km 500+596, pe stânga și pe dreapta, în zona localității Giarmata. Dotările de care beneficiază cele două sunt:

190 locuri de parcare pentru autoturisme (70 pe Calea 1 și 120 pe Calea 2);

16 locuri de parcare pentru autoturismele deținute de persoane cu dizabilități (8 pe Calea 1 și 8 pe Calea 2);

59 de locuri de parcare pentru autocamioane și autocare (34 locuri pe Calea 1 și 25 locuri pe Calea 2);

8 locuri pentru încărcarea vehiculelor electrice (4 locuri pe Calea 1 și 4 locuri pe Calea 2);

2 stații pentru carburanți (câte una pe fiecare sens de mers);

2 stații pentru alimentarea cu GPL (câte una pe fiecare sens de mers);

2 spații comerciale (câte unul pe fiecare sens de mers);

1 zonă cu restaurant/fast-food (sensul de mers spre Lugoj);

2 zone tip Snack bar (câte unul pe fiecare sens de mers);

2 zone cu toalete publice (câte una pe fiecare sens de mers).

„Aceste spații de servicii au fost realizate în baza contractului de concesiune încheiat între CNAIR și Rompetrol Downstream SRL. Tot în baza unor contracte de concesiune vor fi deschise în următoarea perioadă alte 4 spații de servicii pe A1: 2 spații de servicii la km 481+646 (stânga și dreapta), în zona localității Recaș; 2 spații de servicii la km. 530+536 (stânga și dreapta), în zona localității Șagu”, scrie Cristian Pistol, într-o postare pe pagina sa de Facebook.

[Pablo]

Două noi spații de servicii moderne, deschise pe A1, pe tronsonul Timișoara-Lugoj

Citeaza

Două spații noi de servicii au fost deschise pe Autostrada A1, pe tronsonul Timișoara-Lugoj, în apropiere de Recaș, a anunțat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol

Potrivit directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, cele două spații de servicii noi s-au deschis pe A1, pe tronsonul Timișoara-Lugoj, km. 481+646.

„Acestea reprezintă rezultate concrete ale Strategiei pentru dotarea, operarea și întreținerea acestor spatii de pe rețeaua rutieră de mare viteză din România. Cele două spații de servicii sunt amplasate pe tronsonul Timișoara – Lugoj, km. 481+646 (stânga și dreapta), în zona localității Recaș și au o serie de dotări adaptate cerințelor moderne”, a transmis Cristian Pistol.

Cele două spații de servicii au locuri de parcare pentru autoturisme, autocare, camioane, stații de încărcare pentru mașinile electrice, stații pentru carburanți și zone comerciale, astfel:

- 192 de locuri de parcare pentru autoturisme (96 pe Calea 1 și 96 pe Calea 2), opt locuri de parcare pentru mașinile persoanelor cu dizabilități (4 pe Calea 1 și 4 pe Calea 2),
- 60 de locuri de parcare pentru camioane (30 de locuri pe Calea 1 și 30 de locuri pe Calea 2),
- patru locuri de parcare pentru autocare (2 locuri pe Calea 1 și 2 locuri pe Calea 2),
- două zone dotate cu aspirator, fiecare având câte două locuri pe fiecare cale,
- opt locuri pentru încărcarea vehiculelor electrice (4 locuri pe Calea 1 și 4 locuri pe Calea 2),
- două stații pentru carburanți (câte una pe fiecare sens de mers),
- două stații pentru alimentarea cu GPL (câte una pe fiecare sens de mers),
- două spații comerciale (câte unul pe fiecare sens de mers),
- două zone tip Snack bar (câte unul pe fiecare sens de mers)
- două zone cu toalete publice (câte una pe fiecare sens de mers).

„CNAIR continuă aplicarea acestei strategii, iar în perioada următoare vor mai fie deschise alte spații de servicii cu dotări asemănătoare”, a adăugat Cristian Pistol.

[Pablo]

Momentul in care Umbrarescu porneste santierul pe bucata lipsa din Autostrada Vestului, de nici 10 km, pe segmentul cu tuneluri pentru ursi. Anuntul ministrului Transporturilor la Timisoara

Citeaza

TIMISOARA. Pe repede-inainte se desfasoara proiectarea la tronsonul de nici 10 km lipsa din Autostrada Vestului, pe bucata cu tuneluri pentru ursi, Margina – Holdea. Ministrul Transporturilor a anuntat la Timisoara, vineri, ca in cel mult doua saptamani, primele utilaje vor fi la treaba, asta chiar daca termenul pentru incheierea proiectarii este abia in toamna. Firma omului de afaceri Dorinel Umbrarescu, castigatoarea licitatiei, intr-o asociere cu alte 3 companii, vrea sa urgenteze si acest proiect de infrastructura

„In urmatoarele doua saptamani o sa inceapa lucrul in zona Margina-Holdea, pe zona de tunele de ursi. Compania e aproape de finalizare cu proiectarea. Termenul de finalizare al proiectarii e undeva la final de noiembrie. Din discutiile pe care le-am avut cu conducerea companiei, de saptamana viitoare, maxim in doua saptamani vor incepe sa aduca utilaje„, a declarat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, vineri, la Timisoara.

Va reamintim, in octombrie 2022 a fost semnat contractul cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o, pentru suma de 1.826.845.634,11 lei fara TVA.

In 5 decembrie s-a dat ordinul pentru inceperea proiectarii pentru care au fost alocate 9 luni, insa, iata, aceasta operatiune se va incheia mult mai devreme.

Finalizarea tronsonului lipsa din Autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura mare pentru vestul tarii, in conditiile in care drumul national DN68A este cel mai tranzitat din zona, mereu aglomerat, pe care soferii de tiruri si camioane, respectiv cei de autoturisme il folosesc deopotriva in lipsa segmentului de autostrada.

Noua bucata de autostrada va avea doua ‘tuneluri pentru ursi’, ce vor masura, insumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din doua galerii unidirectionale cu cate o cale de circulatie pe fiecare, cu platforma de 11,25 m.

Odata finalizat si acest segment lipsa, vom putea merge neintrerupt pe autostrada de la Timisoara pana la Sibiu.

[Archi]

S-a inceput pregatirea santierului, avem circa 2km decopertati deja. Miscarea este in capatul dinspre Margina

https://www.youtube....JMeyEF0MdU&t=1s

Aceasta postare a fost editata de Archi: 12 iulie 2023 - 12:28

[chapo]

^
Mulțumim!

[Pablo]

Umbrarescu a deschis santierul pe bucata lipsa din Autostrada Vestului, de nici 10 km, pe segmentul cu tuneluri pentru ursi. Video

Citeaza

TIMISOARA. In urma cu cateva zile, ministrul Transporturilor anunta la Timisoara ca este iminenta deschiderea santierului la tronsonul de nici 10 km lipsa din Autostrada Vestului, pe bucata cu tuneluri pentru ursi, Margina – Holdea

In paralel, se desfasoara pe repede-inainte proiectarea, al carei termen final este abia in toamna.

Firma omului de afaceri Dorinel Umbrarescu, castigatoarea licitatiei, intr-o asociere cu alte 3 companii, vrea sa urgenteze acest obiectiv de infrastructura atat de asteptat in Timis.

Primele utilaje au ajuns inca din weekend si deja au trecut la treaba. Au inceput decopertarile pe o distanta de 2 km.

Va reamintim, in octombrie 2022 a fost semnat contractul cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o, pentru suma de 1.826.845.634 lei fara TVA.

In 5 decembrie s-a dat ordinul pentru inceperea proiectarii pentru care au fost alocate 9 luni, insa, iata, aceasta operatiune se va incheia mult mai devreme.

Finalizarea tronsonului lipsa din Autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura mare pentru vestul tarii, in conditiile in care drumul national DN68A este cel mai tranzitat din zona, mereu aglomerat, pe care soferii de tiruri si camioane, respectiv cei de autoturisme il folosesc deopotriva in lipsa segmentului de autostrada.

Noua bucata de autostrada va avea doua ‘tuneluri pentru ursi’, ce vor masura, insumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din doua galerii unidirectionale cu cate o cale de circulatie pe fiecare, cu platforma de 11,25 m.

Odata finalizat si acest segment lipsa, vom putea merge neintrerupt pe autostrada de la Timisoara pana la Sibiu.

[Pablo]

Lucrări pregătitoare pe „lotul cu tuneluri” al autostrăzii A1

Citeaza

Lucrările de pe ultima secțiune Margina – Holdea a autostrăzii A1, cunoscută și ca „lotul cu tuneluri”, sunt aproape de a începe. Proiectarea a fost finalizată înainte de termen, iar antreprenorul a început deja lucrările de pregătire

Contractul pentru proiectarea și lucrările aferente secțiunii Margina – Holdea a fost semnat în octombrie 2022, iar ordinul de începere a fost emis în decembrie. Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o. ar fi avut termen până în noiembrie 2023 să finalizeze partea de proiectare. Aceasta, însă, a mers mai rapid și deja pot începe lucrările.

„Pe «lotul cu tuneluri» (Margina – Holdea) de pe autostrada A1 Lugoj – Deva, lotul 2, se lucrează la decopertarea terenului și la drenarea apelor din zonă, urmând ca antreprenorul să aducă și alte utilaje pentru a efectua restul lucrărilor pregătitoare. Până acum s-a decopertat până la km 51 al proiectului, mai precis până înainte de intrarea în primul tunel care se va construi pe acest sector. Lungimea celor două tuneluri din proiect va fi de aproximativ 2,13 km”, transmit marți, 25 iulie, reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara.

Contract de 1,8 miliarde de lei

Contractul cu asocierea care realizează lucrările a fost semnat în octombrie 2022. Pe lângă secțiunea E, cea cu tuneluri, acesta prevedea și finalizarea secțiunii D, de aproximativ patru kilometri. Valoarea contractului este 1,8 miliarde de lei, adică puțin peste 370 de milioane de euro, fără TVA. Contractul se întinde pe 165 de luni: 11 luni pentru proiectare, 34 de luni pentru execuție și 120 de luni de garanție a lucrărilor. Cum ordinul de începere a fost dat în decembrie, lucrările ar trebui să fie gata în a doua parte a anului 2026.

Conform condițiilor din Acordul de mediu a fost prevăzută realizarea a două tuneluri în cadrul Secțiunii E în contextul evitării problemelor de stabilitate și a impactului negativ cu implicații majore asupra mediului. Lungimea celor două tuneluri va fi de aproximativ 2,13 kilometri. Tunelurile vor fi formate din două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație cu platforma de 11,25 metri. Antreprenorul va mai trebui să realizeze în cadrul contractului și opt lucrări de artă, printre care un viaduct în lungime de 1.076 metri, de o complexitate tehnică ridicată.

Ministrul Sorin Grindeanu era încrezător, încă de la semnarea contractului, că acestea vor fi finalizate înainte de termen. Acesta și-a întărit prognoza și alte rânduri, de exemplu în declarațiile publice oferite în februarie și la începutul lui iulie.

„UMB este o companie extrem de serioasă, care a terminat lucrările în termenii contractului, uneori chiar înainte de termen. E un lucru bun că o companie românească se ridică la un asemenea nivel și ștacheta pe care o ridică UMB îi obligă pe ceilalți să își îndrepte activitatea”, declara, în octombrie, Sorin Grindeanu.

[Pablo]

Rompetrol a deschis două noi parcări moderne cu benzinării și stații electrice pe Autostrada A1 Timișoara – Arad

Citeaza

Rompetrol a deschis două noi parcări moderne cu benzinărie, stații de încărcare pentru mașini electrice, toalete publice și servicii snack-bar pe Autostrada A1, secțiunea Timișoara – Arad. Spațiile de servicii sunt amenajate în zona localității Șag (jud. Arad) și fac parte din contractul de concesiune încheiat între CNAIR și operatorii privați, distribuitori de carburanți, concesiune pe 20 de ani

„Cele două spații de servicii sunt amplasate pe tronsonul Arad – Timișoara, km. 530+536 (stânga și dreapta), în zona localității Șagu și au o serie de dotări adaptate cerințelor moderne:

– 263 de locuri de parcare pentru autoturisme (131 pe calea 1 și 132 pe calea 2);

– 12 locuri de parcare pentru autoturismele deținute de persoane cu dizabilități (6 pe calea 1 și 6 pe calea 2);

– 46 de locuri de parcare pentru camioane și autocare (23 locuri pe calea 1 și 23 locuri pe calea 2);

– 2 zone dotate cu aspirator, fiecare având câte două locuri pe fiecare cale;

– 8 locuri pentru încărcarea vehiculelor electrice (4 locuri pe calea 1 și 4 locuri pe calea 2);

– 2 stații pentru carburanți (câte una pe fiecare sens de mers);

– 2 stații pentru alimentarea cu GPL (câte una pe fiecare sens de mers);

– 2 spații comerciale (câte unul pe fiecare sens de mers);

– 2 zone tip Snack bar (câte unul pe fiecare sens de mers);

– 2 zone cu toalete publice (câte una pe fiecare sens de mers)”, a transmis vineri, CNAIR.

Spaţiile de servicii sunt „în oglindă” pe ambele sensuri de pe A1 şi A2, dispuse în 13 loturi. De asemenea, concesionarul care are deja staţii de alimentare (pentru unele spaţii) poate amenaja şi alte dotări suplimentare, restaurante, moteluri, parcări securizate, anunţă Compania de Drumuri, într-un comunicat de presă. Pentru fiecare spaţiu de servicii este prevăzută şi o valoare minimă a redevenţei anuale: de exemplu între 2,4 milioane lei pentru spaţiul de servicii de pe A1 Lugoj-Deva la km 428 şi 11 milioane lei pentru spaţiul de servicii de lângă vama Nădlac 2. CNAIR va încasa peste 50 de milioane de lei pe an din chiria celor 13 spaţii de servicii.

[Pablo]

Autostrada Lugoj-Deva : UMB începe lucrările în noiembrie. Ministrul Grindeanu trebuie să semneze pentru defrișarea pădurii pe 2 kilometri din traseu

Citeaza

UMB începe lucrările efective pe Autostrada A 1 Lugoj-Deva de-abia în noiembrie după ce predă Proiectul Tehnic (PT) și după ce ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu semnează Ordinul pentru scoaterea din fondul forestier a 18 hectare de pădure, pe o lungime de 2 kilometri din traseul total de aproape 10 kilometri

De la momentul emiterii Ordinului pentru începerea lucrărilor, UMB și asociatul din Bosnia Herțegovina au 34 de luni pentru execuția lucrărilor, cea mai dificilă etapă fiind tunelurile de 2 kilometri. Este un calendar cel puțin la limită pentru contractul din PNRR în condițiile în care constructorul român are aproape 500 de kilometri de Autostrăzi și Drumuri Expres în execuție, iar pe unele loturi deja lucrările nu avansează cu motoarele turate.

,Proiectarea nu s-a finalizat inca, este in termen. Dupa ce se va finaliza, trebuie obtinuta Autorizatia de Construire. In paralel, se asteapta ordinul de ministru pentru scoaterea din fondul forestier a restului de padure. Pana acum, s-a facut decopertarea in zone in care nu a fost nevoie de ordin. Constructorul a estimat ca in noiembrie va incepe lucrarile” au transmis reprezentanții CNAIR.

Pentru că nu avem un termen de comparație, iar galeriile de pe A 1 Lugoj-Deva pot fi forate parțial și cu metoda cut&cover nu este clar cât ar putea dura lucrările, dar avem estimările oficiale pentru tunelul clasic (forat) de 1,3 kilometri de la Momaia Argeș, pe A 1 Curtea de Argeș-Tigveni : ,,Antreprenorul estimează un termen de 2 ani pentru săpătura tunelului, 1 an pentru căptușarea interioară și până la 8 luni pentru instalarea echipamentelor și testare.”, spunea în martie, secretarul de stat, Ionel Scrioșteanu.

CNAIR și UMB au semnat contractul pentru lotul de aproape 10 kilometri dintre Margina și Holdea pe 14 octombrie 2022, iar etapa de proiectare a început în 5 decembrie 2022 (durata de proiectare este de 11 luni). Pentru acest contract de 1,8 miliarde lei (aproape un miliard lei finanțare prin PNRR) UMB s-a asociat cu EuroAsfalt, un constructor din Bosnia -Herțegovina cu portofoliu de lucrări similare în Balcani. Galeriile vor fi realizate prin metoda cut&cover/tunel forat cu metoda NATM.

[MHN]

Sper că e o glumă varianta mixtă cut & cover + forare NATM.