Depoul Dambovita
#161
Postat 05 mai 2021 - 19:30
#163
Postat 25 mai 2021 - 10:48
Florin.B RATT, la 05 mai 2021 - 19:30, a spus:
Despre hala unde va fi instalat strungul pentru rotile tramvaielor Bozankaya. (si nu numai)
#164
Postat 24 iunie 2021 - 13:53
Florin.B RATT, la 05 mai 2021 - 19:30, a spus:
dupa cum spuneam acum cateva saptamani:
https://www.opiniati...soar/24/06/2021
#165
Postat 24 iunie 2021 - 21:56
#167
Postat 28 iunie 2021 - 18:42
dan.s, la 28 iunie 2021 - 14:41, a spus:
Poze facute de cineva cu camera ascunsa:
Ai ideeie ce nr au Armoniile descompletate? Sunt curios cati km au parcurs de la modernizare si cam interval de timp au fost folosite.
Trista si situatia Skodelor - 6 la casat, desi sunt achizionate la multi ani dupa Mercedes Conecto C - fiabilitate mult mai buna la MB fata de Skoda ?
#168
Postat 30 iunie 2021 - 23:54
Skode pe care nu le-am vazut deloc sunt: 04, 06, 09, 16, 17, 18, 25, 33 si 49 (sunt 9, probabil 6 din ele sunt la casat si 3 nu le-am vazut eu, sunt curios care).
Hansa aceea galbena din spatele lui 3447 (care era evident ca va fi casat dupa acel accident) e cumva 3432? Nu ma asteptam sa fie asa descompletat... anul trecut in vara circula bine-mersi.
#169
Postat 01 iulie 2021 - 12:47
#170
Postat 01 iulie 2021 - 12:53
Bobby, la 28 iunie 2021 - 18:42, a spus:
Trista si situatia Skodelor - 6 la casat, desi sunt achizionate la multi ani dupa Mercedes Conecto C - fiabilitate mult mai buna la MB fata de Skoda ?
Skodele sunt cele mai fiabile MTC-uri pe care le-am avut in TM, ba chiar cele mai fiabile troleibuze la momentul respectiv din Europa cel putin. Problema cu aceste troleibuze a fost tocmai fiabilitatea lor. Acele motoare diesel erau gandite pentru distante scurte. Dar cum s-a observat ca ele duc, si au dus la inceput bine mersi, pana au inceput sa cada, s-a tot tras de ele, acesta fiind si motivul principal pentru care s-au dus, cele care s-au dus. La asta se adauga uzura normala, plus lipsa investiitilor in piese de schimb de calitate. Dupa ce le-a expirat garantia, si cascoul (probabil pe perioada finantarii) au inceput carpelile, care foarte repede au dus la o scadere drastica a starii acestor vehicule. Sa nu uitam ca in tarile cu apa calda un autobuz are o durata medie de exploatare in oras de 7-8 ani, iar un troleibuz de 9-10. Daca nu ma insel, la noi batem deja catre 15...
Legat de C-uri, acelea nu sunt deloc mai fiabile. Culmea e ca sunt atat de banale ( nici macar cutia automata complexa nu o au) ca s-a putut incepe cu carpeala mult mai devreme. E ca si o Dacie. Daca era usor de carpit, o ducea per total mai lung decat o masina care e mult mai complexa.
#171
Postat 01 iulie 2021 - 13:49
Credeam ca se stia de mult ca STPT nu mai are in exploatare 30 de G si 55 de C, Ultima data cand am trecut prin Buziasului am vazut cel putin 5 C si 2 G la stadiul de sasiu, fara nimic la interior. C avem din 2005, cine stie de atunci cate au disparut...
#172
Postat 01 iulie 2021 - 15:14
#173
Postat 01 iulie 2021 - 22:21
Avem si #3434, si intamplator e tot galben (dar din cauza reclamei, nu e scoala). Azi a fost pe L7.
#174
Postat 02 iulie 2021 - 16:35
dan.s, la 28 iunie 2021 - 14:41, a spus:
Poze facute de cineva cu camera ascunsa:
Aici observ pe "linia mortii" o surpriza neplacuta, Hansa 3420(cel cu Elba) care, din ce stiu a fost primul sosit la Timisoara, purtand pentru o perioada un sticker " Bremen grußt Timisoara",3447 care era cam clar ca va fi dauna totala dupa acel accident,cel putin 2 vagoane motor Ratgheber, 2034(cel mov) si 2004?(cel cu relcama rosie) si o posibila remorca. Un Hansa mai e sigur, dar neidentitificabila si o remorca tot Hansa pentru ca nu are vopsea neagra sus.3432 si-a gasit sfarsitul din pacate...ultimul tramvai normal in schema galbena se duce.. La Skode chiar nu ma asteptam la o asemenea situatie, 6 bucati gata de casare si inca minim 2 "pe butuci"
Armoniile...din 30 de bucati sa retii 4 pentru piese e cam grav, pe 3520 culmea l am vazut destul de recent, nu stiu cum a ajuns descompletat.
#175
Postat 02 iulie 2021 - 23:37
Nu cred ca 2034 e printre Rathgeber-urile de pe linia aceea, pentru ca l-am vazut foarte recent in circulatie (e unul din cele doar 4 Rathgeber-uri care mai circula: 2013, 2030, 2034 si 2039+3019), si avea reclama rosie. Cel mov ar putea fi 2044 sau 2004. Cel cu reclama rosie e 2003. Remorca de Rathgeber cu reclama rosie (Agil) e 3027. Hansa neidentificabila ar putea fi 3454 sau 3448. Acestea au disparut cam odata cu 3420 din circulatie (acum vreo 2-3 ani). Remorca de Hansa ar putea fi oricare. Acum, mai circula doar 2 Hanse cu remorca (3455+3635 si 3477+3638)
#176
Postat 09 iulie 2021 - 11:07
#177
Postat 09 iulie 2021 - 13:23
#178
Postat 20 iulie 2021 - 18:27
La 1 saptamana dupa modificarile de traseu s-au retras si ultimele remorci, acum 3455, 3477 si 2039 circuland solo. Probabil ca acesta a fost sfarsitul remorcilor prin Timisoara. Nu cred sa se mai revina vreodata la remorci. Acum sa fim atenti sa ne ramana macar pentru muzeu cate un tren complet de Rathgeber si de Hansa. Totusi, vagoanele Hansa si-au "trait" jumatate din viata lor aici, in Timisoara (GT4c-urile au fost fabricate in 1967, au venit in Timisoara intre 1995 si 1998, la aprox. 28-30 de ani de la fabricatie si circula in Timisoara de 26 de ani deja, si vor mai circula cel putin vreo 3-5 ani de acum). Putem spune ca sunt aproape la fel de reprezentative pentru Timisoara cum sunt si pentru Bremen.
#179
Postat 27 ianuarie 2023 - 16:45
Am si scris despre el pe undeva ca este bine pozitionat si bine venit.
Tot atunci scriam (cred) ca drapelul ar trebui schimbat din cand in cand.
Iata ca a venit acest moment deoarece jumatate din culoarea rosie lipseste, rupandu-se de vant si ploi.
Asadar, macar de Paste ar trebui sa avem un drapel nou, poate si din material mai rezistent la intemperii...
#180
Postat 28 ianuarie 2023 - 02:57