Marfa luată cu dedicaţie stă pe stocul RATT 17:16 28.01.2009, Timişoara
Materiale în valoare de peste un milion de euro se află în stocul Regiei Autonome de Transport Timişoara, negăsindu-şi întrebuinţare. Este vorba de şine, stâlpi de susţinere, materiale elastice, mortar şi multe alte produse ale căror valoare depăşeşte suma de un milion de euro. De ce a fost achiziţionată toată această marfă? Răspunsul este evident: pentru a câştiga clientela economică şi politică a regiei.
Cazul este cu atât mai şocant cu cât nu a fost de ajuns că s-au onorat comenzile pentru materialele care erau necesare RATT-ului, dar s-a mai cumpărat şi în exces, pe motiv că sunt bani de la stat şi pot ajunge pe mâini private. Directorul actual al regiei, Ioan Goia, a declarat că va informa Consiliul Local al Municipiului Timişoara, referitor la situaţia creată, petrecută sub fosta conducere: "Sunt materiale fără mişcare, aşa le numim noi, în valoare de peste un milion de euro".
Potrivit directorului Goia, marfa a fost achiziţionată de la firmele lui Ludovic Zudor (fost subprefect şi preşedinte al PD-L Timişoara), fiind vorba, în principiu, de "Martin Rose" şi "Zimpex". Această afacere aruncă o nouă pată de noroi pe obrazul RATT, după scandalul troleibuzelor, derulat pe o perioadă de trei ani.
"Renaşterea bănăţeană" a prezentat, în urmă cu trei ani, modul în care se pregătea achiziţionarera unor troleibuze de la firma arădeană "Astra Bus". Cum aceasta era în legătură foarte apropiată cu RATT, pe diverse filiere, caietul de sarcini pentru licitaţie a fost pregătit într-o asemenea manieră încât "Astra Bus" nu avea cum să piardă licitaţia. În caietul de sarcini, au fost copiate cuvânt cu cuvânt pasaje referitoare la activitatea firmei arădene, încât activitatea acesteia corespundea perfect cu cea ce dorea RATT.
Pe fir a intrat Direcţia de Transporturi a Primăriei Timişoara, care, după mari presiuni, a reuşit să modifice caietul de sarcini, astfel că afacerea cu "Astra Bus" a picat. Partea amuzantă e că, în dorinţa de a a-i elimina pe arădeni, municipalitatea a introdus în caietul de sarcini o sumedenie de condiţii severe, unele chiar absurde, încât cu greu ar mai fi putut vreo firmă să se plieze cerinţelor invocate.
Până la urmă, în discuţii a intrat Skoda, iar primăria a trebuit să mai lase din condiţiile iniţiale, pentru a încheia afacerea şi a nu lăsa regia fără troleibuze. Acest lucru a trezit multe suspiciuni, dar şi reacţia celor care doreau să se facă tranzacţia cu "Astra Bus". În momentul aducerii şi prezentării troleibuzelor Skoda (aprilie 2008), chiar s-a organizat un protest "portocaliu", la stadionul "Dan Păltinişanu", reflectat de mass-media, susţinându-se că e vorba de o afacere necurată a primăriei.
Lucrurile nu s-au oprit aici şi s-au făcut sesizări la diferite organisme (Curtea de Conturi, Direcţia Generală a Finanţelor Publice, DNA), tocmai pentru că susţinătorii "Astra Bus" ştiau conţinutul caietului de sarcini, pe care, de altfel, îl copiaseră cu mare atenţie. Primarul Gheorghe Ciuhandu a declarat că aşteaptă fianlizarea raportului Curţii de Conturi, prevăzut pentru finele lunii februarie.
SILVIU FLORESCU
Foto ADRIAN PÎCLIŞAN