[SPECTR-2]

Se pare că Depoul Victoria încă mai are șanse de a deveni muzeu. Prefectura din București a făcut o cerere de chemare în judecată a CGMB în februarie pe tema hotărârii prin care Depoul Victoria era cedat către STB pentru majorarea capitalului social al societății. În acest sens, pe ordinea de zi a ședinței de joi a CGMB se află un proiect de revocare a hotărârii respective:

Citeaza

Hotărârea în baza căreia terenul unde se află Depoul Victoria (circa 34.700 mp) urma să intre în patrimoniul Societăţii de Transport Bucureşti, iar tramvaiele mutate la Depoul Titan ar putea fi revocată, conform unui proiect care se află pe ordinea de zi a şedinţei de joi a Consiliului General al Capitalei.

"Se revocă hotărârea Consiliului General al Municipiului Bucureşti 420/2019 privind participarea Municipiului Bucureşti, prin CGMB, la majorarea capitalului social al Societăţii de Transport Bucureşti SA", prevede proiectul.

Potrivit referatului de aprobare, pe 17 februarie 2020, a fost înregistrată la Primăria Municipiului Bucureşti o adresă a Instituţiei Prefectului Municipiului Bucureşti prin care se comunica faptul că prefectul Capitalei a formulat cerere de chemare în judecată a CGMB în vederea anulării Hotărârii nr. 420/2019. Se menţionează, totodată, că, potrivit Legii nr. 554/2004 a contenciosului administrativ, actul atacat este suspendat de drept până la soluţionarea cauzei de către instanţa de judecată.

"Ţinând cont de faptul că judecata în faţa instanţei de contencios administrativ poate dura până la minim doi ani şi de faptul că în tot acest timp nu se mai pot finaliza şi alte proceduri de majorare a capitalului social, aprobate ulterior hotărârii contestate de prefect, se propune revocarea HCGM nr. 420/2019", se explică în document.

Conform acestuia, STB a comunicat faptul că hotărârea de Consiliu General din 2019 nu a produs efecte juridice care să conducă la inaplicabilitatea principiului revocării actelor administrative.

CGMB a aprobat în iulie 2019 Hotărârea 420, care viza majorarea capitalului social al Societăţii de Transport Bucureşti prin aportul în natură al terenului unde se află Depoul Victoria.

Sursa: Economica.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 14 iunie 2020 - 17:13

[SPECTR-2]

SPECTR-2, la 01 iunie 2020 - 15:25, a spus:

Cauza a fost amânată până pe 18 iunie.

Vești mai bune: pronunțarea a fost amânată pentru miercuri, 24 iunie.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 18 iunie 2020 - 18:24

[SPECTR-2]

SPECTR-2, la 14 iunie 2020 - 17:05, a spus:

Se pare că Depoul Victoria încă mai are șanse de a deveni muzeu. Prefectura din București a făcut o cerere de chemare în judecată a CGMB în februarie pe tema hotărârii prin care Depoul Victoria era cedat către STB pentru majorarea capitalului social al societății. În acest sens, pe ordinea de zi a ședinței de joi a CGMB se află un proiect de revocare a hotărârii respective.

Proiectul a fost adoptat cu 46 de voturi pentru, două împotrivă și două abțineri:

Citeaza

Hotărârea în baza căreia terenul unde se află Depoul Victoria (circa 34.700 mp) urma să intre în patrimoniul Societăţii de Transport Bucureşti (STB), iar tramvaiele să fie mutate la Depoul Titan va fi revocată, conform unui proiect de hotărâre adoptat în şedinţa de joi a Consiliului General al Municipiului Bucureşti (CGMB).

Proiectul a fost adoptat cu 46 de voturi pentru, două împotrivă şi două abţineri.

"Se revocă hotărârea Consiliului General al Municipiului Bucureşti 420/2019 privind participarea Municipiului Bucureşti, prin CGMB, la majorarea capitalului social al Societăţii de Transport Bucureşti SA", prevede proiectul.

Sursa: Economica.

[SPECTR-2]

SPECTR-2, la 03 martie 2020 - 07:46, a spus:

A fost relansată licitația pentru cele 100 de autobuze electrice. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 23 aprilie, cel al evaluărilor e 16 iulie. Link SICAP: http://e-licitatie.r.../view/100090471

Ofertanți:
1. TEMSA
2. BOZANKAYA
3. Asocierea COSTA UTILAJE - YUTONG.

[SPECTR-2]

Alstom a depus o cerere de intervenție în contestația CRRC-Astra de la metrouri.

[cseh_17]

O sa va umpleti rau de tot de turcisme...

[SPECTR-2]

Cam da... 500 de turcisme comandate, 600 dacă iau Temsa ori Bozankaya contractul acesta, 700 dacă rămâne Durmazlar câștigător la tramvaie, în raport cu 130 de vehicule din UE comandate, 230 dacă ia Astra contractul primăriei, 330 dacă nu se anulează licitația pentru tramvaiele scurte. Cam mare raportul în defavoarea produselor din UE.

Din punctul meu de vedere, mai bine erau organizate licitațiile pentru vehicule noi destinate Bucureștiului (autobuze electrice, troleibuze, tramvaie) de către Ministerul Dezvoltării. Chit că dura o eternitate să ai un câștigător, măcar acolo erau niște criterii clare și greu de contestat - până acum, n-am văzut nicio contestație la licitațiile lor-, accesibile unor producători vestici, de teapa Solaris sau Pesa. În plus, aceștia au descalificat oferta Bozankaya la troleibuzele pentru Ploiești pentru că aveau prototip, în condițiile în care PMB nu a făcut acest lucru, deși cerea explicit să nu fie prototipuri.

[SPECTR-2]

Vești bune; au început testele cu metrouri pe magistrala 5, din Drumul Taberei:

Citeaza

La opt ani după începerea lucrărilor, au avut loc primele teste la metroul din Drumul Taberei, pe Magistrala 5. În imaginile obținute în exclusivitate de Club Feroviar se pot observa primele trenuri care circulă, fără călători, pe această magistrală. Ultimul termen avansat de autorități pentru punerea în funcțiune este „la sfârșitul verii”.

Primele teste la metroul din Drumul Taberei le dau speranțe bucureștenilor din zona de vest a orașului. În imagini se poate vedea cum trenurile chiar circulă pe șinele nou montate în subteranele Bucureștiului.

Acum rămâne de văzut care va fi noul termen pentru punerea în funcțiune.

Sursa: Digi24.
Și cele 3 videoclipuri din articol:

[SPECTR-2]

Bode și Orban au făcut azi încă o vizită pe șantierul M5. Au confirmat ceea ce se specula - pe bună dreptate - pe la finalul lui mai: termenul de 30 iunie a picat. Orban zice că metroul va fi inaugurat în maxim 2 luni:

Citeaza

Prim-ministrul Ludovic Orban a declarat, luni, în cadrul unei vizite la Magistrala 5 de metrou din Drumul Taberei, că, din cauza unor probleme tehnice, această lucrare va fi dată în folosință în maximum două luni de zile.

Întrebat dacă există riscul ca Magistrala 5 de metrou să nu fie gata până la sfârșitul anului, premierul Ludovic Orban a declarat: „Cine se frige cu ciorbă, suflă și-n iaurt. Când va fi, din punct de vedere tehnic, posibil de pus în circulație, va fi pus în circulație. Eu zic că nu există acest risc.

Există două probleme tehnice. Nu se poate aplica o tehnologie mecanică pentru gura de ventilare. Este vorba de o săpare manuală care se datorează unei specificități a terenului și unor sisteme care trebuie puse la punct. Tehnic se poate realiza într-o lună jumate, maxim două”.

„Astăzi, această magistrală (de metrou M5 – n.red.) prinde contur și va fi dată în folosință cât de repede este posibil. Lucrarea este foarte complexă și conține foarte multe elemente de noutate.

Intenția noastră este să investim în continuare masiv în metrou. Magistrala 5 trebuie să continue de la Eroilor până la Pantelimon. Studiul de fezabilitate există, el trebuie reanalizat și în baza acestuia trebuie lansată procedura de realizare”, a mai afirmat Orban.

Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, spune că, la sfârșitul lunii mai, a fost informat cu privire la "problemele apărute la centrala de ventilație și stație de pompare a apei din infiltrații, din zona Pieței Moghioroș".

"Aceste probleme vor întârzia finalizarea probelor tehnologice pentru instalații, subsisteme, sisteme gabaritice, circulația cu trenul, cu și fără tensiune, sistemul de automatizare a traficului și informarea călătorilor, înmagazinarea tonajului în calea de rulare, ș.a.m.d.", a explicat oficialul din Guvern.

Anterior, termenul înaintat de ministrul Transporturilor pentru deschiderea noii magistrale era 30 iunie.

Sursa: Digi24.

[SPECTR-2]

Pe 5 mai, PMB a lansat o licitație pentru modernizarea căii de rulare a tramvaielor de pe Bd. G-ral Vasile Milea. Termenul de execuție este de 12 luni, în condițiile în care linia măsoară aproximativ 1,06 km cale dublă. Ieri a fost termenul limită pentru depunerea ofertelor, iar ofertanții sunt după cum urmează:
1. URBAN PROFILE GRELE S.R.L., cu SWIETELSKY A.G. în calitate de terț și cu următorii subcontractanți:
- SWIETELSKY CONSTRUCȚII FEROVIARE (49,07%)
- TIAB (10,11%)
2. Asocierea MARI VILA COM - Luxten Lighting Company - TANCRAD, cu ABED NEGO COM în calitate de subcontractant (15%).
Link al licitației pe E-licitație: https://www.e-licita.../view/100101791

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 23 iunie 2020 - 12:57

[SPECTR-2]

De la 1 iulie, toți șoferii și vatmanii STB ar trebui să poarte uniforme. Acestea au fost cumpărate în 2018:

Citeaza

Șoferii de pe mijloacele de transport public ale STB sunt obligaţi să poarte uniforme începând cu data de 1 iulie. Uniformele au costat 3,7 milioane lei, iar majoritatea au fost deja distribuite şoferilor, conform HotNews.ro. Hazem Kansou, directorul STB spune că decizia a fost luată ca urmare a sesizărilor venite de la călători despre şoferi care veneau la muncă cu şlapi, maiou şi pantaloni scurţi. Cine nu poartă uniforma, nu iese în traseu, spune directorul STB.

"Am luat această decizie ca urmare a multor reclamaţii, anumiţi conducători şi manipulanţi vehicule nu erau îmbrăcaţi adecvat, veneau cu şlapi, pantaloni scurţi, maiou. Noi avem prevăzut în regulamentul intern că nu au voie să vină îmbrăcaţi aşa. Atunci am hotărât, dacă tot erau achiziţionate acele costume, să fie şi purtate începând cu data de 1 iulie, ca să ajungă la toate autobazele şi depourile. Majoritatea au fost deja împărţite, din ce ştiu eu au fost date peste tot, dar nu am certitudinea că au ajuns chiar la toată lumea. Cine nu are uniforma, începând cu 1 iunie, nu intră pe traseu. Nu sunt amenzi, dar nu le va conveni din punct de vedere financiar să nu intre pe traseu. Dar să ştiţi că foarte mulţi o poartă de când au primit-o, de săptămâna trecută", a explicat pentru HotNews.ro directorul STB, Hazem Kansou.

Uniforma este compusă dintr-o cămaşă gri, cu mânecă scurtă şi un costum de culoare închisă, negru sa bleumarin. "De încălţat, se poate încălţa fiecare cu ce doreşte, dar presupun că nu o să poarte nimeni şlapi la costum", spune directorul STB.

STB a achiziţionat uniformele pentru şoferi încă de la finalul anului 2018, însă au fost date abia acum.

Sursa: Ziarul Bursa.

[SPECTR-2]

Curtea de Apel București a respins plângerile din cazul tramvaielor noi ca neîntemeiate și a respins accesul la dosar:

Citeaza

Soluția pe scurt: Respinge cererea de acordare a accesului la dosar. Respinge plângerile, ca neîntemeiate. Definitivă. Pronunţată azi, 24 iunie 2020, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor de către grefa instanţei.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 25 iunie 2020 - 09:09

[SPECTR-2]

Primele hibride sunt programate să intre în circulație din iulie, pe 105 și 131:

Citeaza

Societatea de Transport București (STB) va introduce de luna viitoare în circulație cu călători primele autobuze hibrid Mercedes, pe liniile 105 și 131, potrivit Sindicatului Transportatorilor din București.

Primul autobuz hibrid rulează deja, zilnic, prin Capitala României. Deocamdată, el are la bord doar șoferii care vor conduce aceste vehicule, potrivit sindicatului STB.

În luna iulie vor sosi 60 de autobuze de acest tip, iar restul, până la 130, vor ajunge în Autobaza Bujoreni până în toamna acestui an, mai anunță sursa citată.

Primele trasee pe care vor circula noile vehicule de transport public vor fi liniile 131 și 105, începând din iulie.

Sursa: Economica.

[GPS]

Ce ușor transformi din vorbe un depou în autobază.

[SPECTR-2]

Să vedem două comunicate legate de decizia Curții de Apel București:
1. PMB:

Citeaza

„Referitor la procedura de achiziție a 100 de tramvaie, Curtea de Apel a respins azi plângerea Societății Astra Arad, precum și apărările Municipalității în aceasta cauză. Decizia este definitivă. Se asteaptă şi motivarea pentru a afla instrucţiunile dispuse de instanţă. Între timp, Primăria Capitalei va constitui de urgenţă comisia de evaluare, având în vedere că s-a menţinut soluţia pronunţată de CNSC, prin care s-a dispus reluarea procedurii de la un anumit punct, impunându-se reevaluarea anumitor aspecte.Vom reveni cu amănunte după comunicarea motivării Curţii de Apel. Pentru Primăria Capitalei principala urgenţă este semnarea contractului de achiziţie a celor 100 de tramvaie cu ofertantul care va fi declarat câştigător în urma respectării celor dispuse de instanţe, pentru a putea fi utilizate fondurile europene acordate pentru acest proiect."

Sursa: Club Feroviar.

2. Astra:

Citeaza

"Primăria Municipiului București s-a grăbit să comunice public că ar fi obținut o victorie la Curtea de Apel București în litigiul de contestare a rezultatului licitației pentru achiziția a 100 de tramvaie pentru București. În comunicatul PMB se arată că Astra Vagoane Călători ar fi pierdut în plângerea împotriva deciziei Consiliului Național pentru Soluționarea Contestației. Pentru corecta informare a opiniei publice, se impun următoarele clarificări:

1. Municipiul București este partea care a contestat legalitatea și temeinicia deciziei CNSC, susținând că rezultatul licitației care desemna firma turcească Durmazlar câștigătoare ar fi fost legal. Plângerea autorității a fost respinsă de Curtea de Apel București. Mai mult, Curtea de Apel a respins și o a doua plângere a autorității, formulată împotriva unei încheieri a CNSC prin care Consiliul respinsese o cere de lămurire a dispozitivului deciziei sale. Municipiul București pretindea că nu înțelege că în reevaluare va trebui să analizeze numai oferta Durmazlar, pe care potrivit Consiliului, trebuie să o respingă ca neconformă și inacceptabilă.
2. Astra a formulat plângere împotriva deciziei CNSC, arătând că decizia Consiliului ar fi trebuit să rețină un motiv suplimentar de neconformitate a ofertei Durmazlar, anume nedovedirea experienței similare. Și această plângere a fost respinsă.
Așadar, ca urmare a soluției Curții de Apel București, Municipiul București este în situația de a pune în executare decizia CNSC și de a descalifica oferta Durmazlar pentru că: (i) nu a prezentat certificat de omologare tehnică a modelului de tramvai ofertat; (ii) a ofertat un prototip, respectiv un model de tramvai care nu a circulat pe străzile vreunui oraș european; (iii) și-a completat în mod nelegal oferta”.

Sursa: Club Feroviar.

[SPECTR-2]

Să înceapă campania! Ziceți voi care...
Firea anunță și ea proiectul cu convertirea autobuzelor Citaro în troleibuze și autobuze CNG. Spre deosebire de declarațiile fostului director de la STB (Creci), însă, se pare că madam Firea bagă la grămadă și autobuzele Euro 4, iar numărul de autobuze transformate pe CNG a crescut la 500:

Citeaza

Proiect in premiera nationala! Un nou pas important pentru combaterea poluării în Capitală. Autobuzele vechi ale STB vor fi transformate în autobuze de tip GNC ( gaz natural comprimat) cu normă de poluare Euro 6 sau troleibuze. Primaria Capitalei, prin Societatea de Transport București STB SA mai face un pas spre reducerea emisiilor poluante printr-un proiect de modernizare, într-o primă etapă, a unui număr de 600 de vehicule vechi din parcul circulant.

Astfel, 500 de autobuze Mercedes Citaro Euro 3 și Euro 4 vor fi transformate în autobuze propulsate cu gaz natural comprimat (GNC, cu normă de poluare Euro 6), iar 100 - în troleibuze. Restul, de până la 1000 de autobuze Mercedes Citaro vor fi modernizate intr-o etapa ulterioara a proiectului.

Vehiculele vor suferi transformări esențiale, inclusiv prin reamenajarea interioarelor și dotarea lor cu aer condiționat și cu echipamente moderne de comunicații.

Proiectul prevede, de asemenea, construirea a trei stații de alimentare, în trei autobaze care vor fi modernizate, stații necesare pentru încărcarea rapidă cu combustibil a autobuzelor.

Transformarea în troleibuze a celor 100 de autobuze Mercedes Citaro Euro 3 va avea loc concomitent cu extinderea rețelei de contact aferente în unele zone deficitare: Gara de Nord, B-dul Ion Ionescu-Sisești, Berceni etc.

Acest proiect pilot, estimat la peste 150 milioane de euro, este coordonat de Primăria Capitalei și dezvoltat cu sprijinul Ministerului Mediului. Astfel, întreaga flotă STB va ajunge la standarde europene și se va alinia Directivei Parlamentului European privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic.

Prin aceste proiecte, STB SA urmărește reducerea gazelor cu efect de seră, o economie substanţială la cheltuielile cu carburant, dar și prelungirea cu cel puțin șapte ani a duratei de viață a autobuzelor vechi, ale căror caroserii sunt în condiţie foarte bună.

În același timp, scad costurile de întreținere, prin reconstrucţia totală a motoarelor, nemaifiind necesare cheltuieli pentru repararea acestora pentru perioade de 3-5 ani.

Totodată, scade și poluarea fonică produsă de motor cu până la 10 decibeli.

Acest demers se adaugă proiectelor realizate de Primăria Capitalei pentru reinnoirea parcului STB, dintre care menționăm:

achiziționarea a 130 de autobuze hibrid (care vor intra treptat pe traseele liniilor 105 și 131, începând cu luna iulie), 100 de troleibuze, alte 100 de autobuze electrice şi 100 de tramvaie.

Sursa: Facebook.
Of Doamne, ce ți-e și cu politicienii aceștia... Acesta NU e proiect în premieră națională, nici pentru troleibuze, nici pentru CNG-uri: păi la Cluj avem Agorele acelea transformate, iar la Iași s-a încercat transformarea unor R312 în CNG-uri. Primul a reușit parțial, troleibuzele circulă și astăzi, însă există destul de des câte unul sau mai multe care stau trase pe dreapta cu probleme. Iar la Iași, proiectul a fost un eșec total, din câte am aflat anul trecut de la muzeu.

[Florin.B RATT]

Noi aveam autobuze pe gaz inca inainte de revolutie. (am mai tot scris aici) Probabil si alte orase aveau.

[SPECTR-2]

Alea erau cu gaz metan, nu cu gaz natural comprimat (au circulat și în București, primele au apărut în 1982 la Târgu Mureș), dar da, demonstrează că nu e o premieră națională ce zice madam Firea.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 28 iunie 2020 - 12:42

[GPS]

Circulă deja la Râmnicu Vâlcea, dacă nu mă înșel.

[SPECTR-2]

Acum discutăm despre autobuze transformate, care în niciun caz nu au cum să circule la Vâlcea în prezent. Autobuze CNG (pe gaz natural comprimat) noi circulă, într-adevăr, de câțiva ani acolo, de când au acele 3 Iveco Stratos, am precizat la topicul dedicat.