Minibuze Mercedes (CIBRO by C&I)
#2
Postat 16 decembrie 2016 - 13:56
Aceasta postare a fost editata de RB93: 16 decembrie 2016 - 13:56
#3
Postat 16 decembrie 2016 - 14:56
#4
Postat 16 decembrie 2016 - 20:29
RB93, la 16 decembrie 2016 - 13:56, a spus:
Sunt pentru a suplimenta unele linii (chiar de tramvai, din cate spunea primarul), pentru liniile secundare cu numar mic de calatori, poate chiar pentru M-uri cum zice Cristi.
Vom vedea exact atunci cand vor incepe sa fie planificate pe linii.
#5
Postat 16 decembrie 2016 - 20:41
Iluminarea se face cu LED-uri, albastre sau albe (daca se aprind ambele, pare violet ), asa cum se vede in ultimele poze. Mi-a placut modelul scaunelor, dar nu m-am asezat pe ele sa vad cat sunt de confortabile. Au fost echipate de UTI cu validatoare (doua la numar) si sistem de supraveghere video. Au deja si noul OBC pe care l-am vazut deja pe Armonia.
Au sistem de afisare la exterior si interior, dar nu l-am vazut functional deocamdata. De asemenea, au si aer conditionat , dar si incalzire de stationare (ambele de la Webasto)
Ce nu-mi place e finisarea partii spate care e cam valurita (zici ca au avut un accident si au fost chituite de un meserias nu prea indemanatic)
#6
Postat 16 decembrie 2016 - 21:14
Florin.B RATT, la 16 decembrie 2016 - 20:41, a spus:
Lasa ca valurile (violet) sunt simbol pentru Timisoara
Aceasta postare a fost editata de RB93: 16 decembrie 2016 - 21:16
#7
Postat 16 decembrie 2016 - 21:20
Vad ca au centuri, dar numarul de scaune e mic, de ce mai au centuri atunci? Vor circula la o frecventa asa de buna pe metropolitane incat nu va sta nimeni in piceoare?
Si eu sper sa le vedem doar pe M-uri, chiar nu vad cum asa ceva ar "suplimenta" tramvaiele...
#8
Postat 16 decembrie 2016 - 21:58
#9
Postat 16 decembrie 2016 - 22:01
Btw, îmi place noul model de validator, însă ce vor face cei ce au bilete? Sau se dorește renunțarea la bilete, în viitor? Însă chiar și așa, până vor fi puse în circulație minibuzele, nu cred că s-ar realiza renunțarea la bilete (și aici mă refer la conștientizarea populației)
#10
Postat 16 decembrie 2016 - 22:07
#11
Postat 16 decembrie 2016 - 22:12
RB93, la 16 decembrie 2016 - 21:14, a spus:
Lasa ca valurile (violet) sunt simbol pentru Timisoara
Pai daca tot sunt simbolul nostru trebuia sa vopseasca si vaporasele tot cu acelasi simbol. culmea ca la ele valurile chiar aveau legatura cu functionarea lor.. Sau poate nu a vrut sa le vopseasca pentru ca si-a pierdut speranta sa le vada vreodata mtc uri ramanand simple jucarii de agrement?
MariusNichi, la 16 decembrie 2016 - 22:01, a spus:
Btw, îmi place noul model de validator, însă ce vor face cei ce au bilete? Sau se dorește renunțarea la bilete, în viitor? Însă chiar și așa, până vor fi puse în circulație minibuzele, nu cred că s-ar realiza renunțarea la bilete (și aici mă refer la conștientizarea populației)
Pai vor face exact ce fac 90 % din calatori. Merg blatisti sau gratuit...Sau poate ii pun pe cap bietului sofer si gestiune de vanzare bilete la urcare in vehicul..ca doar tot e lejer traficul si nu are stres..
#12
Postat 17 decembrie 2016 - 01:50
BogdanTm, la 16 decembrie 2016 - 22:12, a spus:
Cand am fost in America am avut ocazia sa merg putin cu autobuzele lor (locale) prin NY, Washington, Chicago. Indiferent de nr de calatori, coborarea si apoi urcarea se facea prin usa din fata. Validatorul pentru cartele era langa sofer si cand urcai trebuia sa validezi sub supravegherea acestuia, daca nu aveai cartela sau era expirata bagai bani in aparat si ti-o incarca pe loc; soferul nu se atingea de bani. Nu am prins vreun caz sa nu valideze, dar din discutiile avute cu cei de pe acolo am aflat ca soferul poate sa refuze sa plece pana cand persoana in cauza plateste sau se da jos. Sunt curios cum s-ar preta la noi o astfel de solutie si care ar fi reactia oamenilor.
#14
Postat 17 decembrie 2016 - 10:41
Aceasta postare a fost editata de emilut: 17 decembrie 2016 - 10:45
#15
Postat 17 decembrie 2016 - 12:32
Serios vorbind, unde se mai folosește așa ceva în transport public? Mă refer la zonă urbană, nu rurală...
Întrebarea e foarte serioasă pentru că principial trecerea de la autobuze de capacitate mare la cutiuțe din'astea duce la creșterea pe termen lung a costurile de exploatare. În plus, în spațiul Danubiano-Carpato-Pontic cam în toate orașele în care s-au introdus așa ceva și le-au popularizat, regiile de transport local au dat faliment și au fost ... privatizate!
Rămâne întrebarea totuși la ce vor fi folosite?
Pentru că după ce ceață e în jurul deciziei de achiziționare, mi-e că doar am ajutat o altă firmă "meritocrată" să supraviețuiască economiei de piață!
Aceasta postare a fost editata de gmtro: 17 decembrie 2016 - 12:33
#16
Postat 17 decembrie 2016 - 12:41
emilut, la 17 decembrie 2016 - 10:41, a spus:
Nu stiu, dar cred ca poti afla de pe internet, la partea de tractiune, sasiu, motor, etc, nefiind intervenit. Doar carosarea au facut-o românii.
gmtro, la 17 decembrie 2016 - 12:32, a spus:
Pentru asta au cumparat (primaria) cu ceva timp in urma alte microbuze. Au stat un timp la noi in curte si erau marca Opel si Ford (erau vopsite galben).
#17
Postat 17 decembrie 2016 - 12:48
Florin.B RATT, la 17 decembrie 2016 - 12:41, a spus:
Să-l anunțatți atunci și pe Robu... el încă o dă în presă cu varianta asta
ps: mi se pare aiurea să cauți pe net detaliile achizițiilor primăriei, mai ales că informațiile astea ar trebui să fie publice prin lege.
Aceasta postare a fost editata de gmtro: 17 decembrie 2016 - 12:49
#18
Postat 17 decembrie 2016 - 12:55
#19
Postat 17 decembrie 2016 - 13:51
gmtro, la 17 decembrie 2016 - 12:32, a spus:
Serios vorbind, unde se mai folosește așa ceva în transport public? Mă refer la zonă urbană, nu rurală...
In Bordeaux, de exemplu (e drept ca aratau mult mai bine, aveau "bot" de autobuz, nu de microbuz, dar oricum era aceeasi idee), insa erau folosite pe trasee care treceau prin vechea cetate, unde sunt stradute inguste si semipietonale, pe unde un autobuz normal nu ar fi avut loc (chiar si minibuzele erau cam ciudate in peisaj).
Mie mi se pareau inutile si acolo, cum mi se par si aici..
Aceasta postare a fost editata de buback: 17 decembrie 2016 - 13:52
#20
Postat 17 decembrie 2016 - 14:36
In orice caz, fata de ce am vazut in realitate, si cam ce ni s-a aratat pe aici, trebuie sa recunosc, ca sunt surprins. S-a ales cea mai buna varianta dintre cele mai nasoale, adica microbuze/midibuze. Eu sper ca vor ramane totusi pe M-uri si linii gen 21, 28, 32.
In orice caz, SPER ca nu vom vedea deloc hibrid tramvai-microbuz pe anumite linii, doar pentru ca Robu are astfel de fantezii. Spre exemplu la UMT, unde va opri? Vor alerga calatorii din statie pe sosea, doar ca sa urce in microbuz? Sa fim seriosi... (idem Regele Carol, idem Buziasului, etc)