[Sebyku]

https://www.dropbox....3%2054.jpg?dl=0

[Sebyku]

În link este proiectu. Am observat ca din gura canalului unde se lucrează la podeț începe sensul giratoriu și imediat în apropierea jntrari in livada sunt ceva stâlpi de curent care ar trebui mutați altfel nu cred ca are loc sa facă sensul.

[Petre B]

Arata bine. Lipseste pe proiect sensul de la Mega Mosnita. Nu inteleg de ce nu au facut sens si pe Postei, la intrare in Mosnita ci doar intersectie.

[Elphax]

am tot trecut prin Mosnita zilele trecute, incercam sa imi dau seama cum se vor conecta cele 2 santiere. in continuare pe partea de Mosnita nu este schitat giratoriul care va fi sub centura.
pe partea de Timisoara s-a largit si asfaltat pana in apropiere de CF, apoi exista un podet care este in curs de largire. aici este putin ciudat pentru ca lucreaza doar pe o parte, ca si cum ar dori sa duca drumul mai pe stanga (cum intri in oras) .pentru ca daca se largeste podul si in partea dreapta, sigur mai dureaza cateva saptamani .
viceprimarul Latcau parca spusese ca portiunea ce tine de Timisoara va fi gata pana incepe scoala, adica luni 13 sept - dar nu cred ca podetul se face asa de repede

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[dan2988]

Asa au lucrat de la inceput, intai o parte, sapat, umplut, asfalfat, dupa aceea cealalta parte. Probabil la fel fac si la podet. Dominic a scris astazi pe fb: "Am discutat azi cu cei de la SDM și cu specialiștii din primărie și estimăm că în cursul lunii octombrie vom închide acest șantier extrem de important pentru Timișoara, dar și pentru locuitorii din zona periurbană. "

Din pacate sensul de sub centura tine de centura si am citit o declaratie ca nu se apuca de el pana nu se relocheaza utilitatiile.

[raducu]

Concluziile unei ,,vizite de lucru,, !

https://www.facebook.com/alinnica.ro/

Astăzi, în timpul vizitei pe șantierul de extindere la patru benzi a DJ 592 Timișoara – Moșnița Nouă mi-am dat seama că, deseori, detaliile fură perspectiva de ansamblu. Pe acest șantier, deși în mare parte din timp constructorul a ținut ritmul, termenul de finalizare a lucrării a fost întârziat, motiv pentru care, unii cetățenii au început să creadă că este un proiect compromis.

Am explicat clar constructorului că întârzierile care depășesc data de 15 octombrie 2021 vor genera penalități, însă, per ansamblu, trebuie spus că lucrurile nu sunt atât de negre și dramatice cum aleg să le privească sau să le povestească anumiți oameni. Multe probleme au fost cauzate de faptul că între momentul elaborării proiectului tehnic și execuția lucrărilor au trecut niște ani, timp în care zona s-a dezvoltat semnificativ, au apărut PUZ-uri și construcții noi care au generat modificări și cheltuieli neprevazute. Au fost necesare accese auto suplimentare, au fost identificate rețele de utilități fără proiectare și s-a căutat echilibrul între funcționalitate și estetică. Toate acestea au consumat timp și bani.

Am fost de neclintit de fiecare dată când am discutat despre termene și standarde de recepție, iar acum, atât de aproape de final, nu este corect să desconsiderăm o lucrare importantă, făcută cu un asfalt de foarte bună calitate și cu care nu vom avea probleme ani buni de acum încolo.
În data de 15 octombrie mă aștept să văd lucrarea finalizată, cu tot cu detalii rezolvate, așa cum mi-a confirmat constructorul. Acesta a promis că va remedia și sesizările pe care i le-am transmis din partea cetățenilor. În ceea ce privește podețul aflat în lucru, pentru a asigura consolidarea lui, vor mai fi necesare alte 2 săptămâni, un timp care pare acum lung dar care asigură o investiție durabilă.

De asemenea, pentru a evita o ștrangulare a traficului pe traseul drumului județean în punctul de întâlnire cu centura ocolitoare a municipiului Timișoara, solicit CNAIR și constructorului centurii să prioritizeze amenajarea sensului giratoriu prin care se va intra de pe centură pe DJ 592, iar până la realizarea acestuia, să lărgească la patru benzi intersecția de pe suprafața viitorului sens giratoriu.

[Elphax]

au prioritizat la greu, nu au miscat nimic, doar Strabag lucreaza acolo, o sa termine in curand lucrarea

evident ca a trecut 15 oct si mai este de lucru. din pacate nici dincolo nu e gata acel pod, lipseste o banda, dar macar au modernizat trecerea CF, se trece lin peste ea

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 25 octombrie 2021 - 12:22

[DanielT]

Sa nu mai discutam de sensul giratoriu cu centura sud, care cine stie cand o fi gata si ala
Dar intradevar au facut treaba buna cu calea ferata

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 25 octombrie 2021 - 13:06

[DanielT]

Asa ceva....astia sunt de desene animate, pe banii nostri
Sa nu mai zic, ca in 2022 sa proiectezi trotuare si piste de biciclete fara sa prevezi UN cos de gunoi... 8 km de trotuare si niciun cos de gunoi....

Citeaza

Noi probleme pe drumul Timisoara – Mosnita. Tubulatura pentru retelele de internet, deja sparta, desi n-a fost inca data in folosinta

„Am fost pe santier si da, probabil din cauza faptului ca nu s-au respectat procedurile, aceste tuburi sunt sparte.
Ce inseamna asta? Simplu: lasate asa, aceste tuburi ar provoca, in anii ce vin, o multime de inconveniente. O multime de viitoare lucrari de reparatii, o multime de bani, nervi si mici santiere datorate de lucrarea initiala facuta gresit.
Nu pot permite așa ceva.
Am cerut verificarea video a tuturor tuburilor montate pe acest santier si, acolo unde sunt sparte, am cerut inlocuirea lor chiar daca asta inseamna redeschiderea santierului pe anumite portiuni„, a transmis Cristian Mos, vicepresedintele CJT.

https://www.opiniati...inta/25/02/2022

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 25 februarie 2022 - 14:44

[mile]

Zilele trecute am mers si eu pe acest drum ca nesofer si astfel am putut urmari diferite aspecte legate de proiect si executie.

Mi-au sarit in ochi doua aspecte negative pentru care dau doua dislike-uri.
Statiile pentru autobuze sunt de obicei imediat dupa sensurile giratorii ceea ce este OK. Insa sunt prea scurte aceste refugii care nici nu sunt destul de late astfel ca autobuzul sa nu ramana cu jumatate din pe banda 1. Astfel ca "curul" autobuzului (in cazul celor articulate si am si vazut un articulat pe traseu - M22) ramane in sens iar jumatate din lungimea lui ramane pe banda1. Deci nu au fost corelate nici cum lungimea si latimea autobuzelor cu spatiul de refugiu al statiilor ceea ce din punctul meu de vedere este grav. Chiar daca in acest moment nu toate autobuzele si poate nu in fiecare zi sunt articulate, in mod cert in viitor vor fi articulate pentru ca va creste numarul calatorilor. Si atunci ce fac soferii care prind autobuzele in statii in care nu pot intra si raman in drum? Injura, probabil, mai ales cand se grabesc.

Un al doilea aspect neplacut sunt pistele de biciclete, respectiv trotuarele. In foarte multe situatii pistele sunt cu mult sub nivelul soselei ( linistit peste jumatate de metru) insa ele mereu urca si coboara la fiecare intrare laterala auto care intrari sunt la nivelul soselei adica executate corect.
Deci traseul pistelor trebuia si el sa fie ridicat tot la nivelul soselei chiar daca asta presupunea incarcare de pamant, pietris si mai stiu eu ce. Asta insemna o lucrare de calitate.

Iata doua aspecte pentru care nu as fi facut receptia insa ma implicam din start in timpul santierului ca si beneficiar/proprietar al lucrarii prin inspectorii desemnati sau impreuna cu ei. Asa ca degeaba au mers autoritatile (Alin, Mos) pe santier ca n-au vazut nimic din ceva foarte vizibil de altfel!!!

[lvs]

Lucrarea e penibila cap-coada, de la faptul ca pistele si trotuarele nu sunt delimitate de borduri, de la faptul ca trotuarele sunt cu asfalt si nu pavaj, de la bordura aia imensa pe axul drumului, care in afara de a strange noroi nu e buna de nimic...

[mile]

Astazi am trecut iarasi prin Mosnita Noua si am observat inca un lucru ciudat si anume patru randuri de stalpi stradali cu lampi de iluminat. Nu stiu noaptea daca sunt aprinse toate cele 4 randuri sau nu, insa tot arata ciudat si ziua.
Avem pe de o parte sunt stalpii cei noi cu lampi economice aliniati frumos dupa noua sosea largita iar pe de alta parte sunt stalpii cei vechi aliniati de-a lungul caselor/trotuarelor cu lampile vechi si cu o tona de cabluri pe ele.
Sunt curios in cati ani se va face ordine sub acest aspect.

In Dumbravita avem cumva aceeasi situatie doar ca acolo stalpii care sustin firele firobuzelor nu au si lampi de iluminat.

Pe Calea Lugojului avem 3 randuri de stalpi din care un rand sustine reteaua firobuzului iar celelalte doua randuri sunt folosite la iluminat stradal.

In toate aceste 3 exemple avem de-a face cu o lipsa de minima cultura estetica...

[DanielT]

I-a batut soarele in cap ori pe Tirena ori pe altii, ca s-au apucat si au asfaltat bucata aia lipsa de pe banda unu dintre Mosnita si Timisoara , sunt curios daca repara si banda doi ca si aia e stricata.
Cand am trecut eu pe la 12 era asfaltata prima banda si blocata, incepuse sa se formeze cozi.

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 16 iunie 2022 - 15:33