[Florin.B RATT]

M38 STATII DUS : P-ta Mocioni - Brancoveanu - P-ta Iuliu Maniu - Dambovita - Veteranilor - B.A.T.M. - Ovidiu Cotrus - Leroy Merlin - Metro - Primarie Jebel - Centru Jebel - Peco Vechi Jebel - Primarie Peciu* Nou* - Intrare Foeni* - Primarie Foeni* - Iesire Cruceni* - Cruceni*
M38 STATII INTORS : Cruceni* - Iesire Cruceni* - Primarie Foeni* - Intrare Foeni* - Primarie Peciu Nou* - Peco Vechi Jebel - Centru Jebel - Primarie Jebel - Incontro DN59 - Brico Depot - Ovidiu Cotrus - B.A.T.M. - Veteranilor - Dambovita - P-ta Iuliu Maniu - Brancoveanu - P-ta Mocioni

[mile]

Pe langa faptul ca este destula ceata legat de numerotarea acestei linii cu acelasi numar si care merge in doua directii diferite, citesc in Tion un material/paragraf pe acelasi subiect care ma baga si mai tare in ceata!...

Citeaza

Potrivit STPT, de la 1 februarie se va înfiinţa linia de transport M38, pe ruta Timişoara – Jebel – Foeni – Cruceni şi retur. De asemenea, cursa liniei 33 barat, cu plecare de la Catedrala Mitropolitana, de la ora 06.08, va avea traseul prelungit până în localităţile Foeni şi Cruceni.

Exista si explicatii oficiale avand in vedere ca poimaine (miecuri) este 1 februarie?




Tion

[Florin.B RATT]

Chiar daca e semi-oficiala (una oficiala-oficiala nu am), explicatia e aceasta:

Citeaza

Circula pe 33B pana la Veteranilor, dupa care pana la Monlandys în comun cu M38 și pana la Foeni și Cruceni pe M38. De la Veteranilor va fi considerat M38 pana la Monlandys. Nu mai întra la Auchan. La întoarcere la fel de la Monlandys va circula de la 7:50 în comun cu 33B/M38 pana la Veteranilor și ca 33B pana la Catedrala.

Deci ar fi ceva de genul E3 care se transforma in 3 la gara.

[mile]

Adica un...rahat.

Deci pleaca de la Catedrala ca 33b si apoi se transforma in M38...
Asadar cine irca in el de la Catedrala cam habar n-are ca a urcat in M38 si ar putea merge cu el pana la Foeni-Cruceni.

Exista si vreo diferenta de tarif intre 33b si M38? Sau daca urci la Catedrala si mergi la Foeni platesti de doua ori, odata pe 33b si odata pe M38?

Si apoi autobuzul spre Jebel tot M38 este?
De la Cruceni vine pana la Mocioni si apoi pleaca spre Jebel?

Nu-mi dau seama de ce s-a ales aceasta varianta relativ complicata?

Cu cat aflu mai multe amanunte, cu atat de mult am mai multe intrebari.

Apropo de E3/3 rar mai vad 3. Mai tot timpul este E3 si prin Freidorf.

[Florin.B RATT]

Am primit acordul sa pun pe site M38 deja, deci il puteti descarca. Sa vad daca primesc si 33 barat.

L.E. Gata! Am pus si 33 barat pe site.

[timis2]

Adica e un fel de taxi, pîna la un punct are tarif de interior apoi de exterior.

Au prea multe autobuze si nu mai stiu cum sa le imparta?
puneau M ** pîna la Jebel si M38 pîna la Cruceni sa stie lumea o treaba si le întorceau în Calea Șagului unde lumea putea sa schimbe. Ca sa nu mai fie atît de aglomerat orasul si cu o gramada de autobuze.
mergeau unu doua mai pline spre centru.

Problema este ca astea de pe sate nu ajung la timp ca oamenii sa prinda E1. Asta e o mare problema, pîna M46 sta la semafoare la Veteranilor E1 trece.

Se mai foloseste denumirea Monlandis?

Aceasta postare a fost editata de timis2: 31 ianuarie 2023 - 08:14

[Florin.B RATT]

Atentie! S-a modificat modificarea! M38 nu mai opreste la Peciu, acestia nefacand parte din ADI. Drept urmare, s-au schimbat graficele si le-am incarcat pe site chiar acum. (M38, 33 barat)
Colegii de la garaj apucasera deja sa puna tablele prin statii, dar acum tipareau de zor si infoliau altele noi.

[mile]

timis2, la 31 ianuarie 2023 - 08:00, a spus:

puneau M ** pîna la Jebel si M38 pîna la Cruceni sa stie lumea o treaba si le întorceau în Calea Șagului unde lumea putea sa schimbe. Ca sa nu mai fie atît de aglomerat orasul si cu o gramada de autobuze.

N-as zice deloc ca orasul este aglomerat de atatea autobuze/linii metropolitane, acestea avand o frecventa redusa. Iar un avantaj mare al celor care folosesc liniile metropolitane este ca ii aduce tocmai in zona centrala cu diferite statii pana in zona centrala.
Pot fi folosite inclusiv de timisoreni pe teritoriul orasului la nevoie in lipsa liniei urbane.