Centura orasului Oradea (in constructie)
#1
Postat 30 septembrie 2011 - 20:01
flanker1 - forum SSC
#3
Postat 17 ianuarie 2012 - 11:45
Ai nostri edili, par cu mult ramasi in urma.
#4
Postat 17 ianuarie 2012 - 15:29
MHN, la 17 ianuarie 2012 - 11:45, a spus:
Ai nostri edili, par cu mult ramasi in urma.
Cineva sa le spuna celor de la comisia de circulatie ca la intersectia Calea Sagului cu Rebreanu sa indice Arad la dreapta, nu inainte, pt ca camioanele sa nu ajunga la viaductul de pe Circumvalatiunii. Indicatorul ascuns in copaci, camioanele obligatoriu la dreapta nu e clar atit timp cit exista semnul care indica Arad inainte. Nu vad nicio problema daca si masinile aflate in tranzit folosesc Rebreanu. Trebuie macar indicat Arad camioane dreapta... Pe Rebreanu Aradul este semnalizat inainte, e OK. Problema este doar la acea intersectie.
Alte poze de la Oradea:
#5
Postat 17 ianuarie 2012 - 19:16
MHN, la 17 ianuarie 2012 - 11:45, a spus:
Inclusiv cu postarea stalpilor de iluminat pe axa centrala a drumului (dupa cum putem vedea si in poze) cu cate doua lampi (stanga-dreapta). Se obtine efect deosebit noaptea (linii continue de lumina) si nu este obturata lumina de diferiti pomi in cazul amplasarii ei pe margini. Avem si la noi cateva cazuri de amplasare centrala, insa foarte putine,...
Un exemplu la indemana unde se putea amplasa pe axa centrala iluminatul stradal si nu s-a facut, ar fi bulevardul Dragalina, incepand de la 16 Decembrie si pana la Gara, mai ales ca pe portiunea cu linia de tramvai exista stalpi pozitionati central pentru sustinerea liniei electrice...
In schimb, pe bulevardul Carol I s-au folosit stalpii dedicati liniei de tramvai si pentru iluminat, numai ca acolo linia de tramvai serpuieste (trece de pe o parte pe cealalta in dreptul (fostei) Pietii Iosefin. Nu arata rau nici asa insa daca te uiti de-a lungul bulevardului, nu-ti va sari in ochi aceasta traiectorie, deoarece si trotuarele sunt iluminate cu alte corpuri, toate becurile fiind cu sodiu (portocalii), nu iasa nimic in evidenta, decat o aglomerare de lumina portocalie (fara apropouri politice). Poate era bine sa fie o diferentiere prin culoarea luminii...cred ca ar fi aratat mai estetic...Parerea mea...
#6
Postat 17 ianuarie 2012 - 23:56
mile, la 17 ianuarie 2012 - 19:16, a spus:
Un exemplu la indemana unde se putea amplasa pe axa centrala iluminatul stradal si nu s-a facut, ar fi bulevardul Dragalina, incepand de la 16 Decembrie si pana la Gara, mai ales ca pe portiunea cu linia de tramvai exista stalpi pozitionati central pentru sustinerea liniei electrice...
In schimb, pe bulevardul Carol I s-au folosit stalpii dedicati liniei de tramvai si pentru iluminat, numai ca acolo linia de tramvai serpuieste (trece de pe o parte pe cealalta in dreptul (fostei) Pietii Iosefin. Nu arata rau nici asa insa daca te uiti de-a lungul bulevardului, nu-ti va sari in ochi aceasta traiectorie, deoarece si trotuarele sunt iluminate cu alte corpuri, toate becurile fiind cu sodiu (portocalii), nu iasa nimic in evidenta, decat o aglomerare de lumina portocalie (fara apropouri politice). Poate era bine sa fie o diferentiere prin culoarea luminii...cred ca ar fi aratat mai estetic...Parerea mea...
Acel Bulevard Carol I pare facut dupa un proiect mic-mic, pentru masinutze mici-mici, de catre un urbanist si mai mic. Prima data am crezut ca e oraselul copiilor.
#7
Postat 19 ianuarie 2012 - 20:25
Aceasta postare a fost editata de mile: 19 ianuarie 2012 - 20:25
#8
Postat 04 iulie 2020 - 17:46
Citeaza
Se reasfaltează Șoseaua de Centură pe tronsonul său din Ioșia – str. Ovid. Densușianu – între sensul giratoriu cu bulevardul Ștefan cel Mare și sensul giratoriu cu Calea Sântandreiului. Este vorba despre 4,7 kilometri pe care se va turna asfalt nou, transmite prefectul de Bihor, Dumitru Țiplea. Compania Națională de Drumuri și Autostrăzi este beneficiarul lucrărilor, executate de către Drum Construct Pericei.
Noul strat de uzură ce va fi turnat va avea o compoziție care-i va permite o viață lungă, precizează prefectul. S-a asfaltat deja un sector de 400 m, pe o singură bandă de circulație, s-au prelevat probe de laborator, iar săptămâna viitoare ar trebui să continue lucrările de reasfaltare a Centurii, pe str. Densușianu, de pe Centura Oradea.
Și pe tronsonul estic
Se întreprind lucrări și pe tronsonul estic al Centurii, înspre Cluj-Napoca, unde gradul de denivelări este accentuat. Între magazinul Brico Depot (fost Praktiker) și până la sensul giratoriu de lângă Metro, pe o lungime de 2 kilometri va fi turnată o nouă mixtură asfaltică subțire, denumită șlam bituminos. Lucrarea va fi realizată de firma Sat Reabilitare Reciclare Cluj Napoca, transmite Primăria Oradea.
Lucrările de pe Centura Oradea fuseseră anunțate încă din luna februarie, de către prefectul Dumitru Țiplea și directorul regional al DRDP Cluj, Eugen Cecan, în condițiile în care Centura municipiului Oradea este administrată de către CNAIR, chit că Primăria a realizat între timp cele două pasaje longitudinale, de la intersecțiile cu DN 76 și DN 79, iar acum, tot de la bugetul local, se realizează pasajul de pe Centură, de la Universitate.
Gata în august
„Mulțumim Companiei Naționale de Drumuri și Autostrăzi pentru aceste investiții, dar și Instituției Prefectului Județului Bihor pentru sprijinul acordat în derularea acestor lucrări. Lucrările care se fac sunt deosebit de utile atât pentru orădenii care folosesc centura, cât și pentru ceilalți participanți la trafic, care doar tranzitează orașul. Pentru decongestionarea traficului pe centură, Primăria Oradea a realizat până în prezent două pasaje supraterane peste centură, cel din Nufărul și cel din Calea Aradului, iar în prezent lucrează la pasajul suprateran peste centură din zona Universității Oradea”, precizează viceprimarul Florin Birta.
În funcție și de condițiile meteo, lucrările la cele două tronsoane de pe centura municipiului ar trebui finalizate în luna august, transmite Primăria Oradea.
Sursa: Bihon.
#9
Postat 11 noiembrie 2020 - 10:39
Traficul pe șoseaua de centură a Oradiei va fi deviat pentru montarea grinzilor deasupra pasajului suprateran de la Piața 100
Traficul auto va fi restricţionat, de miercuri, pe o porţiune a şoselei de centură a Oradiei, pentru desfăşurarea în condiţii de siguranţă a lucrărilor de montare a grinzilor deasupra pasajului suprateran de la Piaţa 100. Circulaţia va fi deviată pe rute alternative.
"Comisia tehnică pe probleme de circulaţie şi trafic rutier a avizat azi, 10 noiembrie, la solicitarea constructorului, restricţionarea circulaţiei auto începând din 11 noiembrie până la 16 noiembrie 2020, pe sensul de mers Cluj - Borş al şoselei de centură", se menţionează într-un comunicat al municipalităţii.
Traficul auto va fi deviat din şoseaua de centură pe străzile Thurzo Sandor, Atelierelor, Ceyrat şi Islazului cu revenire în şoseaua de centură înainte de pasajul suprateran din Calea Aradului, de la ieşirea din Oradea spre Deva.
În schimb, pe sensul de mers dinspre Borş către Cluj, şoferii vor avea la dispoziţie drumul ocolitor dinspre parcul industrial din calea Ogorului cu revenire în şoseaua de centură, după pasajul care leagă oraşul de Cihei sau cel din Nufărul de la ieşirea din municipiu către Beiuş.
"Restricţionarea circulaţiei este necesară din cauza montării în condiţii de siguranţă a grinzilor pe Pasajul Universităţii", a anunţat Primăria.
După cum BIHOREANUL a mai scris montarea grinzilor, programată pentru jumătatea lunii noiembrie, va fi urmată de armarea şi turnarea suprastructurii de beton și apoi de aşternerea stratului de asfalt.
Pasajul va fi format din două poduri gemene care vor avea între ele o distanţă de un metru pentru a permite dilatări şi contracţii pentru perioadele vară - iarnă.
Obiectivul ar urma să fie dat în folosinţă în cea de a doua jumătate a lunii decembrie, chiar dacă constructorul va mai avea de lucru la marcaje sau finisaje.
Potrivit contractului de execuţie semnat de municipalitate cu firma Porr Construct, lucrările, în valoare de 30 milioane lei plus TVA, ar trebui finalizate în aprilie 2021.