[Florin.B RATT]

Citeaza

Începând cu data de 3 octombrie se înfiinţează linia Expres 7 barat, care va avea plecarea din staţia Mocioni, iar capătul de linie va fi la Platforma Industrială Freidorf. Noua linie va avea traseu comun cu Expres 7 până la staţia Polonă. Autobuzele vor circula pe această nouă rută doar în zilele lucrătoare.

O poza cu afisajul interior care deocamdata nu poate afisa E7 barat decat asa:

 2011-09-29 10.41.04.jpg (39.29K)
Number of downloads: 69

Nici TFT-ul nu poate afisa acest simbol, deci pe moment va afisa codul CU5: 17

[cseh_17]

Da... deci "trucul"era defapt capatul de la Posta nu cel din Fraidorf... Toti crezusem initial ca va avea capatla Posta si la PIF...

[emilut]

Florin.B RATT, la 29 septembrie 2011 - 15:27, a spus:

O poza cu afisajul interior care deocamdata nu poate afisa E7 barat decat asa:

2011-09-29 10.41.04.jpg

Nici TFT-ul nu poate afisa acest simbol, deci pe moment va afisa codul CU5: 17

Problema E: va fi redus numărul de unităţi de pe linia E7, prin introducerea lui E7 barat?

[Florin.B RATT]

Din planificarea pe saptamana viitoare se pare ca nu, dar nu stiu daca datele nu vor fi modificate pana luni.

[mile]

Are Elba vreo implicare in aceasta situatie. Vrea cumva sa renunte la asigurarea gratuita a transportului propriilor angajati?...care transport oricum se desfasura anevoios pentru angajati, in sensul ca se aduna cu totii la poarta 1 pe strada Garii si de acolo sunt preluati de catre un autobuz si dusi pana in Freidorf, deci multi dintre ei folosesc RATT-ul pana la Elba de la gara si apoi Autotim-ul (conventie). Precis ca cei care locuiesc pe traseul conventiei, nu se mai duceau pana la gara....

[Visor]

Asa se auzea, Mile. De ce sa plateasca angajatii doar un abonament pana la Gara, cand pot plati abonament pe doua linii ca sa ajunga la servici, pentru ca fabrica sa nu mai plateasca Autotim-ului, timp in care toate fabricile au asigurat transport gratuit in tot orasul? Ba mai mult, o linie Expres...

[BogdanTm]

Visor, la 30 septembrie 2011 - 10:27, a spus:

Asa se auzea, Mile. De ce sa plateasca angajatii doar un abonament pana la Gara, cand pot plati abonament pe doua linii ca sa ajunga la servici, pentru ca fabrica sa nu mai plateasca Autotim-ului, timp in care toate fabricile au asigurat transport gratuit in tot orasul? Ba mai mult, o linie Expres...

Din pacate (sau din fericire) patronatul analizeaza aceasta problema STRICT ECONOMIC. Pentru ei transportul angajatilor este un COST, care poate fi redus (cel putin in cazul locuitorilor orasului). In conditiile in care piata de munca abunda in oferta..si lipseste cererea..isi permit sa ia aceasta decizie. Off-topic..daca si grupul Renault isi muta productia in rasarit...putem definitiv pune cruce exporturilor...

[mile]

BogdanTm, la 30 septembrie 2011 - 11:44, a spus:

Off-topic..daca si grupul Renault isi muta productia in rasarit...putem definitiv pune cruce exporturilor...

Tot off-topic cu scuze. Mereu am spus ca daca multinationalele la un semn dat de undeva isi fac bagajul si pleaca, ramanem cu ... dosul gol. Grav.

Oricum sunt curios ce se va mai intampla ca acest E7/ in perioada urmatoare. Imi pun aceasta intrebare acum cand inca nici n-a inceput sa circule... ...

Merci Visor...

[emilut]

BogdanTm, la 30 septembrie 2011 - 11:44, a spus:

Din pacate (sau din fericire) patronatul analizeaza aceasta problema STRICT ECONOMIC. Pentru ei transportul angajatilor este un COST, care poate fi redus (cel putin in cazul locuitorilor orasului). In conditiile in care piata de munca abunda in oferta..si lipseste cererea..isi permit sa ia aceasta decizie. Off-topic..daca si grupul Renault isi muta productia in rasarit...putem definitiv pune cruce exporturilor...

Practic, costurile cu transportul personalului sunt prinse în contract. Orice abatere de la acesta poate fi sancţionată în justiţie de către cei care ar putea fi interesaţi de detaliul menţionat. Întrebare: Care este suma cu care RATT a fost ademenită pt înfiinţarea noului traseu? Măcar îşi scoate cheltuielile?
-> Renault face noi angajări şi a recurge la noi investiţii.

[Visor]

emilut, la 30 septembrie 2011 - 12:02, a spus:

Practic, costurile cu transportul personalului sunt prinse în contract. Orice abatere de la acesta poate fi sancţionată în justiţie de către cei care ar putea fi interesaţi de detaliul menţionat.

Nu si in cazul Elba. La sfarsitul anului trecut a inceput sa se mute tot cu cateva masini, ajungand azi ca ambele sectii (faruri si lampi) sa fie in noua fabrica. Mai sunt totusi cateva masini la Elba veche si inca o parte din personal, tehnicienii, lacatusii etc.
Angajatii nu au in contract niciun transport gratuit oferit, intrucat la gara nu era nevoie. In acest an, dupa mutare, nu a fost trecut acest punct in contract, cum ca ar fi o obligatie din partea fabricii asigurarea transportului gratuit. Ei au oferit pe distanta Elba Veche - Elba Noua.
Si totusi angajatii sperau ca, la fel ca toate celelalte fabrici mari din zona, sa asigura in viitor transport pe trasee prin oras, dar...
Sa stiti ca fabrica neavand nici competitie, in ultimul timp reducand din personal pe cat posibil, salariile nemarite, chiar mici in comparatie cu alte fabrici, ramanand la aceleasi masini vechi (era vorba ca vor cumpara masini noi pentru noua locatie), iar pe viitor nemaiavand contracte cu firme de transport, o duce chiar bine! Dar desigur, productia si conducerea...

[mile]

Azi dimineata, desi a intrat "in functiune" E7/, la poarta 1 Elba de la gara erau la fel de multi angajati care asteptau autobuzul Autotim. Oare nu stiau nimic de schimbari sau schimbarile nu se aplica de azi, in ceea ce ii priveste.
Dar iata si orarul liniei E7/ statia Pacii pe Andreescu...

Catre PIF...

 program E7b 01.jpg (106.59K)
Number of downloads: 89


Catre Mocioni...

 program E7b 02.jpg (91.01K)
Number of downloads: 90

Se poate vedea ca sunt trei curse dimineata, patru la pranz si una seara...

[dAImon]

Din numarul mic al curselor inteleg ca linia e strict cu "dedicatie" pentru Elba?

[Florin.B RATT]

Da, asa arata planificarea:

 e7b.jpg (45.38K)
Number of downloads: 59

[mile]

Dar ... eu le-as propune celor de la ELBA varianta cu trenul.
ELBA din PIF se afla la 100 de metri de gara TIMISOARA VEST si in aceste conditii s-ar putea folosi un Regio trans cu doua vagoane cu plecare de la peroanele Resita din Gara de Nord cu destinatia TIMISOARA VEST iar aici s-ar putea face chiar si un peron pe partea opusa garii insa pe partea Elbei si a PIF-ului....
Deasemenea, ar putea veni acest tren chiar din TIMISOARA EST cu oprire si in TM Nord. Probabil ca sunt destui angajati care locuiesc in Fabric sau Lipovei...
Si astfel am avea si primul TREN URBAN. Al doilea ar putea fi TM Nord - Aeroport.

Iata si exemplificarea...

 tren Elba 02.JPG (151.24K)
Number of downloads: 76  tren Elba 01.JPG (131.48K)
Number of downloads: 72


Deocamdata la Elba din Freidorf lucreaza vreo 150 de persoane (din cate stiu eu), pe trei ture. Deocamdata nu sunt asa de multe (persoane) insa pana undeva la iarna viitoare (2012-2013) se va muta toata fabrica si atunci numarul angajatilor va bate catre 1000. Deci solutia peste un an de zile nu poate fi Ratt-ul, respectiv E7/. Deasemenea, ma gandesc ca si celelalte fabrici din PIF ar putea fi interesate de transportul angajatilor din mediul urban cu acest tren.
Numai ca ne/le cam lipseste curajul sa luam/ia taurul de coarne.

[cseh_17]

Deocamdata pe la Timioara Vest, avem un singur tren... nici nu ii mai stiu destinatia!

[Raoul94]

Singurul tren care trece prin Gara Timisoara Vest este Timisoara - Cruceni .

Citez de pe Wikipedia :

" Până in 1989, deservea transportul de mărfuri, în special transporturile cu sfeclă necesare Fabricii de Zahăr. "

Practic gara a fost constuita in special pentru marfuri dar acum nu mai exista nici asta iar transportul de persoane ... un singur tren .

[mile]

cseh_17, la 03 octombrie 2011 - 20:24, a spus:

Deocamdata pe la Timioara Vest, avem un singur tren... nici nu ii mai stiu destinatia!

Raoul94, la 03 octombrie 2011 - 20:34, a spus:

Singurul tren care trece prin Gara Timisoara Vest este Timisoara - Cruceni .

Citez de pe Wikipedia :

" Până in 1989, deservea transportul de mărfuri, în special transporturile cu sfeclă necesare Fabricii de Zahăr. "

Practic gara a fost constuita in special pentru marfuri dar acum nu mai exista nici asta iar transportul de persoane ... un singur tren .

Oameni buni, voi va faceti ca nu pricepeti? Nici nu ma intereseaza acel tren, ala unu care trece prin TM vest, n-am nici o treaba cu el. Ma gandesc la un cu totul alt tren solicitat de cei din zona PIF in discutii cu Regio trans, si nu unul pe zi ci trei pe zi pentru cele trei ture iar daca PIF-ul creste iar programul de lucru al firmelor decalat se pot pune si cate doua trenuri pentru fiecare tura....la ore diferite...

[Visor]

dAImon, la 03 octombrie 2011 - 19:40, a spus:

Din numarul mic al curselor inteleg ca linia e strict cu "dedicatie" pentru Elba?

La PIF E7barat pleaca dupa 5 min dupa autobuzele Autotim, asa ca mare lucru nu s-a rezolvat.
Multa lume vine si cu troleibuzele. Asa ca Gara de Nord le e mai accesibil. E culmea sa mergi cu 3 mtc-uri sa ajungi la servici, ttoate 3 platite din buzunarul tau, doar ca sa mergi cu E7barat.

Evident ca toti angajatii asteptau normal la gara gratisul Autotim, chiar daca stiau deja de linia expres.

[emilut]

Chiar azi am lucrat la E7b, şi am vorbit cu un şofer de la Autotim. Se pare că cele două autobuze de-ale lor, arondate ELBA-i îşi vor înceta activitatea cât de curând. Mă întreb, oare cum va face faţă un singur "C" fluxului de călători care este acum preluat de două autocare. Plus că, pe lângă ELBA se mai află în zonă încă multe alte fabrici şi făbricuţe care îşi vor revărsa angajaţii la ora ieşirii din schimb. Azi am oprit în locuri nemarcate ca fiind staţii, pt a-i lua pe oameni. Nu puteam să-i las cu ochii în soare.
Ei sunt nemulţumiţi de felul în care este conceput orarul, în special cel de dimineaţă. Ori ajung prea repede, ori prea târziu la serviciu. În principiu, agrează ideea, dar nu şi modul de punere în aplicare. Au scris pe site-ul primăriei, dar nu prea cred ca demersul lor să aibă vreo finalitate. Le-am sugerat să scrie şi pe cel al RATT, poate poate.

[Visor]

emilut, la 04 octombrie 2011 - 18:47, a spus:

Chiar azi am lucrat la E7b, şi am vorbit cu un şofer de la Autotim. Se pare că cele două autobuze de-ale lor, arondate ELBA-i îşi vor înceta activitatea cât de curând. Mă întreb, oare cum va face faţă un singur "C" fluxului de călători care este acum preluat de două autocare.

Daca pana acum, dupa mutare, 20 si ceva de angajati au plecat, apei sa vezi atunci daca nu vor mai avea transport gratuit!