STP Timișoara Forum: A6 Autostrada Sudului (Lugoj - D.T.Severin - Craiova - Calafat) - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (7 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

A6 Autostrada Sudului (Lugoj - D.T.Severin - Craiova - Calafat) 261.6km

#101 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 26 iulie 2021 - 10:37

https://www.economic...uxvsHBA5NuwqTl4

Drumul de mare viteză Craiova – Lugoj: CNAIR vrea finanțare europeană pentru cel mai mare contract de studiu de fezabilitate
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a depus cerere de finanțare prin Programul Operațional Infrastructura Mare (POIM) a studiului de fezabilitate pentru drumul de mare viteză Craiova - Drobeta Turnu Severin - Lugoj. Acesta reprezintă cel mai mare contract pentru un studiu de fezabilitate licitat în România.

„COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Solicitant, a elaborat și depus in data de 16.07.2021, Aplicația de Finanțare pentru proiectul Elaborare Studiu de Fezabilitate pentru „Drum de mare viteza Craiova-Drobeta Turnu Severin-Lugoj” în vederea obținerii de finanțare nerambursabilă alocată prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020, în cadrul Axei Prioritare 1 – Îmbunatatirea mobilitatii prin dezvoltarea retelei TEN-T si a metroului, Obiectiv Specific 1.1 Apel de proiecte pentru DEZVOLTAREA INFRASTRUCTURII RUTIERE – sprijin pregatire proiecte de investitii, Operațiunea- Cresterea mobilitaþii pe reþeaua rutiera TENT centrala”, se arată într-un comunicat al CNAIR.
Valoarea totală a proiectului este de 130,22 milioane de lei și va fi finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel: 85% contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regionala – 93,29 milioane de lei, 15% contribuția proprie 16,46 milioane de lei, restul de 20,46 milioane de lei reprezentând cheltuieli neeligibile inclusiv TVA. Durata proiectului ce va putea fi finanțat prin POIM 2014 – 2020 este de 27 luni, potrivit comunicatului citat.

Licitația este suspendată

Licitația pentru studiul de fezabilitate necesar construirii drumului de mare viteză Craiova-Lugoj a fost publicată pe 1 iunie în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP). Termenul limită pentru depunerea ofertelor era 12 iulie 2021, însă între timp procedura a fost suspendată, potrivit informațiilor din SEAP de la momentul publicării acestui articol.
Imagine atasata: cv-lg-858x412.jpg

Contractul scos la licitație are o valoare estimată cuprinsă între 107,46 milioane de lei și 127 milioane de lei.

Durata contractului este de 43 luni de la data de începere a contractului (din care 36 de luni – Studiul de Fezabilitate), potrivit anunțului din SEAP.


În cadrul contractului vor fi prestate următoarele servicii și vor fi elaborate următoarele documente:

• Elaborarea Studiului de fezabilitate, cu respectarea legislației în vigoare (norme, normative, standarde, legi etc);

• Asistență Tehnică acordată Beneficiarului pentru susținerea Aplicației de Finanțare

• Asistență Tehnică pentru pregătirea documentației de atribuire a contractului de proiectare și executie lucrări

În iunie, ministrul Transporturilor Cătălin Drulă a anunțat la rândul său lansarea acestei licitații și a prezentat câteva date:
– lungime estimată: ~250 kilometri

– licitația are la bază noul caiet de sarcini cu termene și plăți mult mai clare, care să nu mai rezulte în sincope la derulare

– profilul drumului, autostradă sau drum expres, va rezulta din analiza cost-beneficiu, el putând să varieze pe sectoare, în funcție de costuri și dificultatea terenului
– din contract va reieși un studiu de fezabilitate cu grad foarte mare de detaliu, așa-numitul „preliminary design” (proiect tehnic „preliminar”), astfel încât o licitație design&build ulterioară să aibă majoritatea riscurilor (de ex. geotehnice) eliminate, dar să permită inovație și adaptare la tehnologia constructorului.

Tronsonul Craiova – Lugoj era inclus în Autostrada Sudului (A6), proiect pe care fostele guvernări social – democrate intenționau să îl realizeze prin parteneriat public – privat (PPP).

Din cadrul acestui proiect, CNAIR a mai scos la licitație în luna mai studiul de fezabilitate pentru tronsonul București – Alexandria. Contractul pentru studierea celor circa 76 de kilometri are o valoare estimată de până la 21 milioane de lei. Și această licitație apare ca fiind suspendată, conform datelor actuale din SEAP.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 26 iulie 2021 - 10:40

0

#102 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 06 septembrie 2021 - 16:41

https://web.facebook...DRDP.Timisoara/

ADIO autostrada A6 !!!

Luni, 6 septembrie, a avut loc depunerea ofertelor pentru procedura de atribuire a contractului Elaborare Studiu De Fezabilitate pentru „Drum de mare viteză Craiova – Drobeta Turnu Severin - Lugoj".
Imagine atasata: 241577747_1451553848540527_5187988170416615938_n.jpg
Până la termenul limită au depus oferte următorii agenți economici:
- Asocierea EGIS ROMANIA SA (lider de asociere) – SEARCH CORPORATION S.R.L.– ITALROM INGINERIE INTERNATIONALA SRL – GEOSTUD S.R.L. – ECO GEODRUM S.R.L. – EGIS INTERNATIONAL SAS;
- Asocierea SC IRIMAT CONS SRL (lider de asociere) – SC STUDIO CORONOA SRL CIVIL ENGINEERING - G&M ROAD BUILDING ENGINEERING SRL;
- Asocierea – SC EXPLAN SRL (lider de asociere) – SC GEOLOGIC SITE SRL – DP CONSULT SA –SCA TEAHA&FUZESI;
- Asocierea SC TPF INGINERIE SRL (lider de asociere) – TPF-CONSULTORES DE ENGENHARIA E ARQUITETURA SA – SC STEROGIS PROIECT SRL – SC SAIDEL PROIECT SRL – SC SIDEL ENGINEERING SRL – SC ERNST & YOUNG SRL;
- Ofertant YUKSEL PROJE AS.

Valoarea estimată a contractului este cuprinsă în intervalul 107.465.138,85 - 127.001.527,73 lei fără TVA.

Durata contractului este de 43 luni de la data de începere a contractului (din care 36 de luni – Studiul de Fezabilitate)

Comisia de Evaluare va analiza ofertele în conformitate cu prevederile documentațiilor de atribuire și cu legislația în vigoare în domeniul achizițiilor publice

Aceasta postare a fost editata de raducu: 06 septembrie 2021 - 16:43

0

#103 Useril este offline   rue 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 604
  • Inregistrat: 01 septembrie 17

Postat 06 septembrie 2021 - 21:57

2030 pentru un drum expres.
0

#104 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5982
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 07 septembrie 2021 - 00:09

De ce adio autostrada A6 ?!
0

#105 Useril este offline   rue 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 604
  • Inregistrat: 01 septembrie 17

Postat 07 septembrie 2021 - 06:50

Se va face drum expres cu 4 benzi
0

#106 Useril este offline   Janto A. 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 489
  • Inregistrat: 24 iunie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 07 septembrie 2021 - 07:55

Păcat, era mare nevoie de o autostradă pe această rută, dar asta e!
0

#107 Useril este offline   funky 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 104
  • Inregistrat: 16 februarie 09

Postat 07 septembrie 2021 - 09:44

Eu as face drum expres doar intre Mehadia si Severin, pt a reduce costurile in zona muntoasa, in rest unde trenul e mai drept as face autostrada.
1

#108 Useril este offline   Tesla 

  • Membru activ
  • PipPipPipPipPip
  • Grup: Banned
  • Postari: 305
  • Inregistrat: 24 august 16
  • Sexul:masculin

Postat 07 septembrie 2021 - 10:20

Chiar nu vă înțeleg. Cum ați dedus că nu se face autostradă și se face drum expres? De aceea se face Studiu de fezabilitate. Să se studieze exact ce fel de drum e necesar, costul și alte detalii de acest fel. La fel s-a spus și despre A7, atâta tam-tam, că nu se face autostradă, că se face drum expres și până la urmă se face fix autostradă, ultima bucată între Suceava și Siret de vreo 40 km se va face drum expres.

Și să vă mai zic ceva, diferența dintre drum expres și autostradă e foarte mică la standardul din România. Practic nici nu veți face diferența. Benzile sunt de 3,5m lățime, ca la autostrăzile din Germania. Ba chiar în multe țări standardul de lățime la autostradă e de 3,4 ba chiar și 3,25. La noi standardul la autostradă e de 3,75m. Benzi mai late ca și în America, unde standardul e de 3,7m.

Se mai zicea că banda de urgență e de pietriș, FALS, e tot asfalt, dar straturile de sub asfalt sunt mai mici ca la autostradă. Doar la banda de urgență, în rest e la fel. În mijloc în loc să fie betonat, vor fi arbuști.

Vă invit să vă uitați la proiectul DX12 Craiova - Pitești.

Nu vom avea drumuri expres precum Ungaria sau Polonia, la noi standardul va fi foarte asemănător cu cel de la autostradă. Iar legat de limita de viteză, încă nu s-a schimbat și a rămas 100 km/h. Dar sunt sigur că înainte de inaugurarea primului DX, DX12 Craiova - Pitești se va mări la 120, deși s-ar putea circula în condiții de siguranță impune și o limită de 130, diferențele de construcție față de autostradă fiind mici.

Conculzie

Nu se știe încă dacă va fi DX sau A, dar eu cred că mai mult ca sigur va fi autostradă, așa o prezenta și Ministrul. Dar și dacă ar fi DX, nu cred că ar fi o mare problemă.

#109 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2402
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 07 septembrie 2021 - 12:43

Exact, doar rezultatul analizei cost-beneficiu va evidenția necesitatea unei autostrăzi sau a unui DX. Acest user @raducu de când e prezent pe forum abordează subiecte cărora nu le face față și se bagă în discuții ce nu le poate duce până la capăt. Trecând cu vederea că articolele media pe le postează le lipsește orice încadrare în text sau mai postează încă de două ori acceași știre din surse diferite. Eu l-am poreclit Spamilă. Fără ofensă.
-1

#110 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 08 decembrie 2021 - 16:43

https://www.indiscre...FsXSdMScR_S8tWk

CNAIR nu a anunţat câştigătorul studiului de fezabilitate
Realizarea drumului de mare viteză Craiova – Lugoj începe cu o amânare

Drumul de mare viteză Craiova - Lugoj, poate cel mai important proiect de infrastructură rutieră din Oltenia, cerut cu insistenţă de mediul de afaceri din regiune, debutează cu... o amânare. Deşi CNAIR ar fi trebuit să anunțe câștigătorul licitației pentru realizarea studiului de fezabilitate în data de 29 noiembrie, desemnarea câștigătorului a fost amânată pentru 29 decembrie 2021.

Licitația pentru studiul de fezabilitate al drumului de mare vitează Craiova-Lugoj, care are o valoarea estimată în intervalul 107.465.138,85 – 127.001.527,73 lei fără TVA, a fost lansată pe data de 1 iunie 2021. „Lungimea estimată a drumului este de aproximativ 250 km. Profilul drumului, autostradă sau drum expres, va rezulta din analiza cost-beneficiu, el putând să varieze pe sectoare, în funcție de costuri și dificultatea terenului. Din contract va reieși un studiu de fezabilitate cu grad foarte mare de detaliu, așa-numitul «preliminary design», astfel încât o licitație pentru proiectare şi construire ulterioară să aibă majoritatea riscurilor eliminate, dar să permită inovație și adaptare la tehnologia constructorului”, spune Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor la acel moment.

Cinci asocieri și proiectanți au depus oferte pentru proiectarea drumului de mare viteză:
– Asocierea EGIS ROMANIA SA (lider de asociere) – SEARCH CORPORATION S.R.L.– ITALROM INGINERIE INTERNATIONALA SRL – GEOSTUD S.R.L. – ECO GEODRUM S.R.L. – EGIS INTERNATIONAL SAS
– Asocierea SC IRIMAT CONS SRL (lider de asociere) – SC STUDIO CORONOA SRL CIVIL ENGINEERING – G&M ROAD BUILDING ENGINEERING SRL

– Asocierea – SC EXPLAN SRL (lider de asociere) – SC GEOLOGIC SITE SRL – DP CONSULT SA –SCA TEAHA&FUZESI
– Asocierea SC TPF INGINERIE SRL (lider de asociere) – TPF-CONSULTORES DE ENGENHARIA E ARQUITETURA SA – SC STEROGIS PROIECT SRL – SC SAIDEL PROIECT SRL – SC SIDEL ENGINEERING SRL – SC ERNST & YOUNG SRL
– Ofertant YUKSEL PROJE AS

Termenul la care trebuia stabilit câștigătorul a fost 29 noiembrie 2021, însă CNAIR a amânat cu 30 de zile desemnarea lui, numele firmei care va realiza studiul de fezebilitate urmând a fi aflat în data de 29.12.2021.


Drumul de mare viteză Craiova – Lugoj ar urma să lege Autostrada A1 (București-Nădlac),în dreptul localității Lugoj, cu DX 12 (Craiova – Pitești), trecând prin Drobeta Turnu Severin.

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: drum-Lugoj-e1622558457668.jpg

Aceasta postare a fost editata de raducu: 08 decembrie 2021 - 16:54

0

#111 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1365
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 08 decembrie 2021 - 17:00

sa fim seriosi, amanari sunt peste tot - pe evaluari, decizii, contestatii, procese. mare minune e sa nu se amane. si la cazurile cand e o singura oferta sunt amanari. cand ai deja 5 ... toti pot sa ceara chestii care cauzeaza amanari

nici nu imi imaginez cum ar face autostrada de la Severin la Orsova si apoi la Heculane. DX ar fi o mare realizare acolo. Ai tot 2 benzi dar sunt curbele mai mici, latimea putin mai mica si costurile reduse destul de mult.
0

#112 Useril este offline   Janto A. 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 489
  • Inregistrat: 24 iunie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 08 decembrie 2021 - 17:19

Ar putea să prelungească acel "ciot" din A6 măcar până la Caransebeș, iar într-un orizont îndepărtat să continue din acel punct către Drobeta Tr. Severin.
1

#113 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 21 iunie 2022 - 17:38

Am avut ocazia saptamana trecuta sa merg pana la Herculane pe A1, A6 si apoi pe DN6. Nci nu trebuie sa fi specialist ca sa-ti dai seama ca este nevoie de investitii pe acest traseu si anume constructia unei autostrazi catre sud.

Dincolo de Lugoj circa 60 % dintre participantii in trafic erau TIR-urile. Poate si mai mult. Si aceeasi proportie in ambele sensuri. Nu se puteau face depasiri (aproape) deloc, se mergea in coloana cu 80 - 90 km?h. Au fost doi-trei temerari care dupa coborarea de pe autostrada au incercat doua-trei depasiri, uneori de-a dreptul riscante, insa s-au lasat repede pagubasi cand au vazut coloane de tiruri. Si am mers asa pana la Herculane, ceva peste 100 km...
S-a intamplat martea trecuta intre orele 12 si 14 (Lugoj - Herculane) iar returul a fost in conditii similare vineri intre orele 11 si 13 (Herculane - Lugoj)...
Mi-e si mila de locuitorii din comunele si satele aflate pe acest traseu. Un vesnic dute - vino pe strada principala. Poluare fonica si de gaze!...


Si iarasi am constatat ca Timisoara este legata de A1 in cel mai tampit mod cu putinta, cu autostrada la distanta mare, cu trecere prin localitati limitrofe. Pai cobor de pa autostrada la Remetea si imi spune indicatorul de distanta ca mai am 18 km pana la Timisoara iar eu stau in partea opusa a orasului fata de Remetea.
2

#114 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1365
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 22 iunie 2022 - 10:02

cam toate drumurile nationale din tara sunt asa aglomerate, mai putin cele dublate de autostrada
1 banda pe sens si localitati - automat inseamna cozi si blocaje

e nevoie in ordinea asta de : centuri ocolitoare, largiri la 2 benzi, drumuri noi gen DX, chiar Autostrada pe anumite portiuni
1

#115 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 20 iulie 2022 - 11:56

Poate poate se vor misca lucrurile...


https://www.opiniati...enia/19/07/2022


Pe de alta parte s-ar putea sa fie unele probleme cu finantarea externa mai ales a segmentului Drobeta Turnu Severin - Filiasi in sensul ca destinatia prioritara pentru UE este Sofia si nu prin Filiasi - Craiova - Caracal pentru ca se ocoleste.
Varianta mai corecta si mai scurta catre Sofia ar fi Dr Turnu Severin - Calafat - Craiova iar Filiasul ramane legat de Tr Severin si Craiova prin DN care in mare masura ar fi golit de traficul actual.
Astfel mai toti ar fi multumiti...


Ilustrare...

Imagine atasata: A6 01.jpg
0

#116 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1365
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 21 iulie 2022 - 10:23

cred ca asta e singurul avantaj legat de spargerea SF in 4
macar primele 3 sa mearga mai repede, pana la Severin - cam toate TIR-urile ce le vedem ca coboara de la Lugoj, merg la Calafat
2

#117 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 21 iulie 2022 - 11:43

De la Turnu Severin pana la Calafat sunt circa 70-80 km, de la Tr Severin la Craiova via Filiasi sunt circa 90-100 km iar de la Craiova la Calafat tot cam 70-80 km.
De aici rezulta ca drumul intre Tr Severin si Calafat via Filiasi si Craiova in regim de autostrada daca se va face si segmentul Craiova - Calafat vreodata autostrada sau DX ar avea insumat 160-180 km in loc de circa 80 km.
Am vazut si eu cand am fost la Herculane ca era plin de tiruri bulgaresti pe sosea, care evident ca veneau dinspre si plecau catre Calafat.

Pe de alta parte ei mai au si varianta catre Dimitrovgrad din Serbia unde au autostrada apoi catre nord in Ungaria sau nord-vest catre Croatia - Slovenia si Austria, Italia.
Insa cum Serbia nu este in UE, asteptarile la granita sunt relativ mari. Dar si in aceste conditii multi dintre soferii bulgari aleg Serbia in locul Romaniei.

Dar imi aduc aminte si am si scris despre aceste lucruri la momentul respectiv cate piedici puneau guvernele Romaniei constructiei podului de la Calafat astfel ca durata construirii acestuia a depasit cu bine 10 ani, parca 12-13 ani a durat, desi era un obiectiv european finantat in mare parte de EU.

Iata ca si acum in loc sa ducem autostrada catre Calafat, o ducem catre Filiasi, adica departe de Calafat...

Inca un argument relativ minor pentru varianta via Calafat. Cum Craiova are deja centura de nord a orasului, ar fi de preferat ca autostrada sa vina prin sudul orasului si astfel s-ar obtine si centura de sud a Craiovei in regim de autostrada sau DX si nu o dublare a celei de nord cum avem si noi de peste 10 ani de zile, centura de nord dublata de autostrada si in rest nimic pana in acest moment.


Ilustrare...


Imagine atasata: A6 02.jpg

4

#118 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 13 august 2022 - 16:53

Din lipsa de alte evenimente interesante pe forum, m--am pus sa mai "studiez" una alta, de exemplu intersectarea dintre A6 si A1 despre care am mai vorbit pe aici...o intersectare proasta dpmdv.

Iata locatia la care ma refer...


Imagine atasata: A6 lugoj 07.jpg



Iata iesirea pe o banda si intrarea pe o banda de pe/pe A6... Cred ca in poza putem vedea un tampon de atenuare a impactului pus intre sensuri. Iarasi avem o semnalizare precara, prea multe semne, unele chiar inutile. De exemplu avem balize de semnalizare lucrari. Astea mai mult de incurca decat te descurca dandu-ti impresia ca sunt ceva lucrari pe acolo...

Imagine atasata: A6 lugoj 01.jpgImagine atasata: A6 lugoj 02.jpg



Intersectarea dintre cele doua autostrazi se face printr-un "DN" venind dinspre Lugoj pe A6...desi se folosesc indicatoare verzi de autostrada. La bifurcatia celor doua sensuri este montat indicatorul de sfarsit de autostrada. prea tarziu este montat. N-ai timp suficient sa-l vezi mai ales noaptea.

Cum sa faci intersectarea dintre doua autostrazi in halul acesta?

Tamponul de atenuare a impactului este distrus. Probabil cineva a intrat in el. Lateral, in afara drumului, se vede un obiect mare ce pare o caroserie de masina....Mizerabila si aceasta semnalizare cu acel indicator de ocolire pus si la inaltime, usor peste bataia farurilor...


Imagine atasata: A6 lugoj 03.jpgImagine atasata: A6 lugoj 04.jpg



Imagine atasata: A6 lugoj 05.jpgImagine atasata: A6 lugoj 06.jpg

3

#119 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2402
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 08 noiembrie 2022 - 19:47

Drum de mare viteză de la Filiași la Lugoj: Cine a câștigat contractele pentru studiile de fezabilitate de pe trei dintre loturi
0

#120 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2402
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 28 februarie 2023 - 18:44

Au fost desemnați câștigătorii pentru elaborarea studiilor de fezabilitate pentru două loturi din șoseaua Filiași – Lugoj. Ce valoare au contractele

Citeaza

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că au fost desemnați câștigătorii pentru elaborarea primelor două studii de fezabilitate necesare construcției a două loturi din drumul de mare viteză Filiași – Lugoj

„Primul contract vizează sectorul Drobeta Turnu Severin – Domașnea (65 km) și a fost atribuit unei asocieri de firme înregistrate în România. Are o valoare de 35,78 milioane de lei (fără TVA). Contractul are o durată de 28 de luni (26 de luni sunt alocate doar pentru elaborarea studiului de fezabilitate). Al doilea contract vizează sectorul Caransebeș – Lugoj (50 km), a fost atribuit unei firme din Turcia și are o valoare de 12,11 milioane de lei (fără TVA). Pentru derularea acestuia sunt alocate 20 de luni (18 luni numai pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate)”, a transmis Sorin Grindeanu.

Ambele contracte sunt finanțate prin Programul Transporturi și pot fi semnate în 10 zile, dacă nu vor fi depuse contestații.

1

Arata acest topic


  • (7 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi