Amenajare complex rutier Michelangelo - Etapa 2 - Lărgire str. F.C. Ripensia si str. Surorile Martir Caceu (finalizat) - proiect de extindere la 3 benzi
#41
Postat 20 septembrie 2013 - 21:09
#42
Postat 22 septembrie 2013 - 17:06
Iata ca am putut afla si pretul celor 3 pasarele, undeva putin peste doua milioane de euro, cam cat se presupune ca ar costa jocul de lumini pe Bega a lui Robu-Voievodu'...
In aceste conditii n-ar fi prioritatare vreo trei pasarele noi in locatii noi peste Bega???...
Pe de alta parte ma intreb in sarcina cui ar cadea si cade deszapezirea acestor pasarele supraterane in cazul ninsorilor destul de abundente din ultimii ani?...
Oricum, raman la parerea mea ca pe strazile Cluj si Ripensia ar fi mai potrivite pasaje subterane cu ceva magazine in ele pentru a se acoperi cheltuielile de intretinere si altele...
Pai inclinatia pantei-rampei este direct legata de lungimea ei. Vrei sa urci mai usor, mergi mai mult, si invers...
Este aiurea ca pemtru 23 de metri sa parcurgi peste 200 de metri. Pana si urcatul pe bicicleta pe asemenea rampa nu va fi accesibil oricui la care se adauga si curbele de 180 de grade...In mod sigur acesti proiectanti nu umbla cu bicicleta!!!...
#44
Postat 23 octombrie 2013 - 09:13
Citeaza
Suma vehiculata (9 milioane euro) pentru proiectul Michelangelo 2 mi se pare foarte, foarte mare pentru ceea ce urmeaza a se face in cadrul acestui proiect si anume largirea cu o banda a unor segmente de strazi (Negoiu si Ripensia partial) si doua pasarele de cate 200 m (!) fiecare...
#45
Postat 23 octombrie 2013 - 11:34
#46
Postat 04 ianuarie 2014 - 19:37
Citeaza
Conform proiectului, ar urma sa fie desfiintate trecerile de pietoni de pe strada Cluj si Aleea F. C. Ripensia, deasupra ridicandu-se 2 pasarele. Proiectul este unul mai vechi, de pe vremea fostei administratii, pentru care specialistii din Primarie spera sa obtina fonduri europene.
Primarul Nicolae Robu nu se declara insa un fan infocat al acestor pasarele, cu toate ca proiectul a fost depus pentru fonduri europene si are toate sansele sa primeasca finantare din acest exercitiu financiar, chiar banii ramasi de la proiectul Amenajare complex rutier Michelangelo, acesta fiind castigat la licitatia cu o suma mult mai scazuta decat cea estimata.
Intrebat daca Primaria Timisoara a cerut ca banii ramasi sa fie desemnati proiectului Michelangelo 2, edilul a afirmat ca s-a facut o solicitare.
“Da, avem o solicitare in acest sens si sunt sanse mari sa se materializeze. Aproape sigur ca vom incepe la anul si lucrarile la Michelangelo 2. Sunt prevazute 2 pasarele de sticla, dar inca nu ma pot pronunta daca vom realiza proiectul in forma sa initiala sau daca vom face niste modificari in privinta aceasta a pasarelelor. Nu sunt fan al acelor pasarele de sticla, proiectul este facut cu ele, dar eu nu sunt incantat de aceasta solutie. Vom vedea daca o vom implementa sau vom gasi o posibilitate de modificare a proiectului”, a spus, pentru opiniatimisoarei.ro, Nicolae Robu.
Cu toate astea, acum mai bine de un an, edilul sef spunea raspicat ca se impune construirea de pasarele.
“In coroborare cu pasajul Michelangelo, se vor creea conditii pentru o alta viteza, astfel ca se impune construirea de pasarele”, afirma atunci Robu.
Michelangelo 2 inseamna extinderea strazilor Negoiu si Ripensia la cate 3 benzi, reamenajarea strazii Cluj si construirea a doua pasarele, din sticla, pentru studenti si elevi, in fata Liceului Ion Vidu si in fata Cantinei Politehnicii. Valoarea estimata a lucrarilor este de 7 milioane de euro.
Sursa: Opinia Timisoarei
#47
Postat 04 ianuarie 2014 - 21:27
#48
Postat 05 ianuarie 2014 - 07:27
#49
Postat 29 martie 2014 - 07:53
mile, la 23 octombrie 2013 - 09:13, a spus:
Eu cred ca o mare parte din aceasta suma va include schimbarea sau relocarea utilitatilor din subteran. Trec foarte multe magistrale pe acolo (Calor, Aquatim, Enel etc).
#50
Postat 21 aprilie 2014 - 09:38
Citeaza
După construirea pasajului rutier subteran din zona Michelangelo – Piaţa Leonardo Da Vinci şi reabilitarea podului ar putea începe şantierul pe alte străzi – Cluj, FC Ripensia şi Surorile Martir Caceu (Negoiu), tot pe bani europeni. Primăria Timişoara aşteaptă finanţarea pentru proiectul Michelangelo 2. Primarul Nicolae Robu a cerut modificarea proiectului, mai exact să se renunţe la cele două pasarele pietonale din sticlă care erau prevăzute iniţial.
tion
#51
Postat 21 aprilie 2014 - 10:08
#52
Postat 21 aprilie 2014 - 10:22
Shhhh, la 21 aprilie 2014 - 09:38, a spus:
Sincer mai mult ma bucur eu decat tine( ) pentru ca de la inceput am fost impotriva acestor doua pasarele iar de cand au aparut in presa si dimensiunile lor, respectiv lungimea desfasurata de 200 m in loc de 25 m (plus treptele), am fost si mai inversunat impotriva proiectului. Suntem in continuare in secolul vitezei si nimeni normal la cap nu va avea chef sa parcurga 200 de metri pentru a traversa o strada obisnuita in loc sa parcurga 25 de metri...Este la mintea cocosului ( ) acest aspect...
Singurele probleme in calea unor pasaje pietonale subterane ar fi gospodariile subterane aflate in acele locatii, respectiv strada Cluj si strada FC Ripensia...Dar din punct de vedere tehnic exista solutii de rezolvare a acestor piedici...
Si cum spuneam mai sus (in alte pagini), primaria poate amenaja in pasaje si cateva spatii comerciale pentru inchiriat, spatii care sa serveasca o cafea, un suc, un forneti, etc....In aceste conditii s-ar pastra o oarecare curatenie si iluminare a pasajelor...
Si un alt aspect de care ma bucur (sincer!) este faptul ca pasajul Michelangelo, denumit incorect inca de la inceput este numit (si) corect in articolul din Tion, adica Leonardo da Vinci...
Piata in care se afla acest pasaj se numeste Leonardo da Vinci, nume atribuit chiar de primarie, iar pasajul face legatura intre Bul Vasile Parvan si Bul Corneliu Coposu fara nici o legatura cu Bul Michelangelo care doar vine pana la pasaj(!?) de acolo incepand Strada Cluj...Deci, pasajului i s-a atribuit exact degeaba numele de Michelangelo, podului de peste Bega revenindu-i cu prisosinta acest nume...
Stiu ca m-am repetat insa apar cititori noi care nu vor parcurge cele sute sau mii de pagini de pe la inceputurile forumului pentru a fi la zi. Pentru ei ma repet. Ceilalti sa ma scuze!...
#53
Postat 21 aprilie 2014 - 11:07
#54
Postat 21 aprilie 2014 - 11:21
#55
Postat 21 aprilie 2014 - 11:25
#56
Postat 21 aprilie 2014 - 11:41
Florin.B RATT, la 21 aprilie 2014 - 11:07, a spus:
Dupa cum stim, primarul a invatat sa nu mai socheze si atunci a devenit mai precaut, a inceput sa-si anunte ideile "etapizat"...usurel-usurel...Asa banuiesc...
Iar daca nu mai vorbim de pasaje de nici un fel, atunci despre ce proiect Michelangelo II vorbim?,... Largirea cu cate o banda a doua (segemente de) strazi sa le numesti proiecte europene sau sa ceri bani europeni pentru asa ceva mi se pare RIDICOL!...
Eu raman cu speranta mea, cu pasajele pietonale subterane,...Singurul obstacol major dar de trecut ar fi o canalizare mare pe strada Cluj...
#57
Postat 21 aprilie 2014 - 11:42
Eu as crede ca varianta mai potrivita in situatia actuala, ca sigur va ramane cu trecere pe zebra, ca pe Strada Ripensia sa ramana o singura trecere de pietoni, cea din fata Cantinei Studentesti (si nu 3 trecerei in acea zona) si obligatoriu trotuare pe ambele parti ale strazi.
Trecerile sa fie semaforizata pentru pietoni, iar la masini sa fie galben intermitent,cand e verde la pietoni, si trecere libera cand pietoni au rosu.
Astfel s-ar elimina opririle dese si chiar pericolul de accident la multele treceri pentru a trece cate un om, iar in cazul in care nu sunt pietoni atunci masinile pot trece linisititi (si nu sa asptepte un eventual rosu la semafor)
[Exemplu de astfel de semafor este in Printul Turcesc. Cei care vireaza dinspre Str. Tigrului spre Andrei Saguna au galben intermitent iar pietoni au verde]
#60
Postat 07 august 2014 - 12:32
La fel se va intampla cu ale noastre lungi de 200 m din zona Complexului Sudentesc...