[mile]

Si iata, in timp ce reteaua electrica pentru firobuze din Ghiroda tocmai se reface, primarul Fritz anunta aprobarea finantarii pentru achizitia celor 25 de firobuze pe baterii care, evident, vor deservi si Ghiroda impreuna cu doua statii de incarcare...Se cam bat cap in cap reteaua aeriana cu firobuzele cu baterii. Pe de alta parte, pana vin firobuzele cu baterii, reteaua aeriana poate ajunge sa fie invechita.


https://www.opiniatimisoarei.ro/

[cseh_17]

No, ca pana la urma ne intoarcem la galben. Hai ca sunt curios la faza asta ce se va intampla in viitor.

[mile]

Eu am dat link la un alt articol legat de cele 25 firobuze cu baterii iar postarea a fost in data de 2 decembrie.
Acum, in postarea mea din 2 decembrie apare link-ul unui articol de azi, 11 decembrie!!!???...

Oricum, pentru mine este o veste extraordinara cu schimbarea schemei de culori si revenirea la traditionalul "galben" (in diferite nuante).

Doamne-ajuta ca scap/am de gri-cenusiul actual obtinut prin amestecarea movului cu alb si cu valuri.

Nici schema tramvaielor Bozankaya nu este una grozava dar este mai presus decat modelul "orza"...

[Florin.B RATT]

Cum iar sunt/vor fi santiere (am inteles ca in Dumbravita), se doreste revenirea la dispozitivele de repunere pe fir (acele ghidaje) pentru troleibuze. Toate cele vechi fiind aruncate de ceva vreme, in urma lor ramanand doar o schita de mana cu niste dimensiuni, ne-am pus (eu impreuna cu un inginer mecanic cu experienta) sa desenam de la zero acele dispozitive. Cu ocazia aceasta am primit un captator de ultimul model (foarte bine realizat as zice) pe care ziceam sa vi-l arat si voua. Desigur va pun si o randare a dispozitivului, sa vedeti ce a iesit.

[mile]

O recomandare, pastreaza in arhiva ta actualele schite/dimensiuni ca sunt in siguranta totala fata de arhiva tehnica de la STPT...

[Florin.B RATT]

Bineinteles

[Bobby]

Ghe. Lazar - langa pasaj CF - unul din cele 2 fire a liniei de contact e desprins partial din clema de prindere:

[Janto A.]

^
Probabil din cauza aceasta am observat ieri un troleibuz 13, care deși era conectat la fire, avea motorul diesel în funcțiune.

Aceasta postare a fost editata de Janto A.: 11 martie 2023 - 07:03

[Florin.B RATT]

Bobby, la 11 martie 2023 - 03:00, a spus:

Ghe. Lazar - langa pasaj CF - unul din cele 2 fire a liniei de contact e desprins partial din clema de prindere

Multumim! Am trimis sefului lor poza ta. A primit-o si ne-a multumit.

[Florin.B RATT]

Florin.B RATT, la 09 februarie 2023 - 19:06, a spus:

Desigur va pun si o randare a dispozitivului, sa vedeti ce a iesit.

De la randare la ...realizare:

[mile]

Nu stiu daca de data asta s-a folosit tabla ceva mai groasa decat la primele modele? Stim ca la primele modele, dupa o utilizare mai indelungata, tabla a facut "burta" de la loviturile primite de la trolee. Trebuiau puse atunci si intaritoare pe lungime.

[Florin.B RATT]

E tabla de 3mm. Nu puteam exagera cu grosimea ei fiind deja destul de greu dispozitivul si asa. Speram sa reziste.

[Florin.B RATT]

Azi, cei de la linia contact au montat primul dispozitiv ce ii va ajuta pe soferii ce vin pe diesel din parc (depou) si ies in traseu. Am filmat testele facute, repunere si trecere prin dispozitiv, deoarece la linia M14 se va dori venirea de pe diesel si ridicarea automata/asistata a troleelor, dar in acelasi timp se vrea ca troleibuzele de pe linia 14 sa intoarca in bucla si sa treaca cu troleele sus prin dispozitiv.



Link clip

[Bobby]

Pe un stalp in C. Torontalului a aparut 2 fire de sectiune mare de care au fost legate de linia de contact a troleibuzelor de pe Torontalului.
Se testeaza cred noua substatie de tractiune care va deservii si LC pt. tramvaie.



Pe Gh. Lazar in zona viaductului linia de contact e foarte jos, ceva sa intamplat acolo cu firele de sustinere a LC - ar trebuii verificata preventiv pana nu trece un camion pana acolo si o ia cu el...

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 22 august 2023 - 20:39

[Florin.B RATT]

Da, cred ca zilele urmatoare trecem pe noua sub-statie de la Amurgului. Maine o sa am ceva de lucru acolo si incerc sa fac si poze din sub-statie.
Firele se dilata mult din cauza caldurii si de asta cred ca sunt prea lasate.

[Florin.B RATT]

Poze cu sub-statia noua de pe Amurgului, asa cum am promis ieri:

[Bobby]

E acolo de ceva vreme - cand am vazut-o prima data am crezut ca ca e ceva upgrade la postul trafo din zona pentru cladirile din stanga...

Pare mai mare la interior... Asigura alimentarea in toata zona de Nord a orasului (Lipovei / Aradului / Torontalului / Cetatii) sau mai sunt si altele ? Asta daca informatia e publica.
Intrebarea e cum au tras firul pana pe Torontalului fara sa se sparga Amurgului / Miresei.

[Florin.B RATT]

Pai, nu cred ca informatia asta e vreun secret, inlocuieste statia 4 ce e chiar in spatele ei si va fi oprita in clipa in care cea noua va fi online, dar oarecum in apropiere mai este statia din Dumbravita.
Cabluri s-au tras cu participarea unor firme specilaizate, una din ele ocupandu-se cu forajul dirijat, deci s-a traversat pe sub sosele cu asa zisa "racheta"

In viitorul apropiat, inca 3 statii (sper ca am retinut bine) vor fi modernizate urmand sa le inlocuiasca pe cele vechi.

[cseh_17]

Deci teoretic, creste capacitatea de "transport" pe care o poate deservii statia noua comparativ cu cea veche? Aici ma refer concret, daca se pot infinta linii noi?

[Florin.B RATT]

Linii noi? Nu cred. Statia e pentru tramvaie, cablurile mergand (din cate stiu, sper sa nu gresesc) spre bucla Torontal. Mai se lucreaza la una noua pe Brediceanu (precis aceea va alimenta si linia noua de pe Bogdanestilor. Chiar daca au capacitate mai mare aceste statii, probabil vor alimenta tramvaie mai multe pe aceleasi linii si probabil mai potente, mai lungi, cum sunt Bozankaya.