Extindere pasaj Jiul | Construire podul Jiul in continuarea strazii (pasaj finalizat) constructor: PORR | (pod in elaborare)
#2041
Postat 08 ianuarie 2020 - 20:54
1. In prezent, unde se termina strada jiul ai pod in stanga la 300m, mai ai unul in dreapta la 500m si se circula ok.
Singurii care ar avea de castigat daca s-ar face podul jiul, si daca acesta va fi conectat cu strada Miron Costin, ar fi cei care vin dinspre mall si vor sa ajunga in piata Maria. Ar ajunge acasa mai repede cu vreo 2 minute. Pentru restul soferilor care n-au treaba cu piata Maria, nu e o ruta pe care s-ar castiga timp.
2. Traficul se va descarca pe o strada cu o banda si cu sens unic. Deci e cam mult un pod cu 4 benzi pt zona asta.
Timisoara nu duce lipsa de poduri in zona centrala. La periferie e problema. Avem nevoie de poduri care ar ajuta mult traficul la Solventul si la Bobalna. Pt pietoni ar fi nevoie de o pasarela noua intre "la Capite" si Parcul Rozelor creandu-se un coridor pietonal important intre zona universitara si centrul orasului.
#2042
Postat 08 ianuarie 2020 - 21:01
Da, sunt de acord ca 4 benzi e cam exagerat pentru ce are de oferit zona.
#2043
Postat 09 ianuarie 2020 - 20:19
Trebuie sa privim lucrurile in felul urmator si anume ca podul Jiul deserveste inelul II, deci un traseu in cerc in jurul centrului orasului iar podul Traian deserveste un traseu radial al orasului pe relatia periferie-centru si invers...Faptul ca cele doua poduri sunt apropiate fizic nu ar trebui sa se elimine unul pe celalalt, fiecare va deservi anumiti cetateni in functie de traseul lor...
Este limpede ca podul Jiul va face o legatura rapida intre zona de nord a orasului (Circumvalatiunii, Mehala, etc) si zona de sud a orasului (sud de Bega), respectiv zona Parvan, zona Elisabetin, partial Girocului spre Fratelia...
Multi comentatori dela articolele din presa se intreaba si intreaba unde vor duce cele 4 benzi pe Tudor Vladimirescu? Pai NU, doar doua benzi duc spre Tudor Vladimirescu iar doua duc spre Nicolae Titulescu...
Din cele doua benzi care merg spre Vladimirescu, una poate intra pe Miron Costin iar una (sau ambele) la stanga pe Vladimirescu si apoi spre Parvan, Mihai Viteazul, etc.,,,Insa pentru faptul ca strada Miron Costin nu se afla in prelungirea directa a podului, va trebui facut un artificiu respectiv trebuie creata o insula la iesire de pe pod pentru a alinia o banda spre strada Miron Costin...
Nu stiu daca proiectul primariei prevede aceste aspecte.
Iata o schita minimala asupra intersectiei de pe Tudor Vladimirescu:
#2044
Postat 09 februarie 2020 - 14:54
dan.s, la 08 ianuarie 2020 - 16:27, a spus:
...Ce-mi mai place cand am dreptate...
Problema ivita la Podul Jiul
Citeaza
#2045
Postat 09 februarie 2020 - 17:59
Daca pana in '89 aproape totul era al statului, acum totul este al privatului chiar daca acesta are cotețe pe terenul statului sau al orasului...
Mereu ne aflam in extreme si nicidecum pe o cale normala, mai centrala...
Iar cand te gandesti ca aceste legi tâmpite le-a dat/le da legislativul ai carui membri se binecuvanteaza cu pensii speciale de merit, iti vine sa innebunesti...Poate ca asta se si doreste, ori innebunesti, ori parasesti tara spre una mai corecta legislativ...
#2046
Postat 10 februarie 2020 - 09:06
Se apucau de toata treaba asta cu exproprierea in momentul cand au trimis proiectul la avizare si pana acum aveau totul rezolvat, dadeau direct drumu la lucrare. Asa mai pierd luni/ani, naiba stie cat timp.
#2047
Postat 10 februarie 2020 - 09:55
#2048
Postat 10 februarie 2020 - 10:35
#2049
Postat 10 februarie 2020 - 10:48
- identificare spatii suplimentare ce se pot folosi si cumpara de catre primarie, nu doar cele din zona podului. e plin de mini parcele abandonate cu balarii acolo
- amenajare parcari intre Dragalina si pod unde acum sunt terenuri nefolosite
- largire la 2 benzi de la Ion Ghica pana la noul pod cu banda dedicata de facut stanga
#2050
Postat 10 februarie 2020 - 11:08
Probleme de legislatie stramba se intalnesc in toata tara. Numai la Bucuresti cate probleme au din aceste motive...
Pana si primele legi ale autostrazilor au fost proaste, produse de parlamentul nostru. Cand au vazut ca merg intr-o directie infundata, atunci s-au "inspirat" din legislatia altor tari europene si lucrurile au inceput sa se miste in directia exproprierilor...
Autoritatea locala a sperat ca proprietarii cocioabelor vor accepta conditiile minimale oferite de primarie insa n-au acceptat si vor sa dea un tun...
Caz oarecum similar am avut si la Pasajul Jiul unde nu s-a putut realiza o lucrare simetrica tot din cauza unei proprietati lipite de CF si de strada...Acea improprietarire s-a facut in baza unei legi proaste adoptate candva de parlament...
#2051
Postat 10 februarie 2020 - 12:58
"
Consilierii locali au fost de acord, vineri, să se înceapă negocierile pentru cumpărarea construcțiilor de pe Splaiul Tudor Vladimirescu 16A afectate de construirea podului din str. Jiul. Vorbim și despre câteva ruine: un teren de handbal cu tribune, un teren de tenis, o platformă betonată plajă, cu grup sanitar, o terasă acoperită, stație de radioficare, un bazin de înot cu cabine și clădire club. Conform documentației primăriei, valoarea de piață a construcțiilor se ridică la 1.060.880 de lei, echivalentul a 224.140 de euro, fără TVA. Cu tot cu TVA se ajunge la 1,2 milioane de lei, adică în jur de 266.000 de euro.
Baza sportivă de pe Splaiul Tudor Vladimirescu aparține firmei SC A Invest SRL, dar terenul pe care se află construcțiile este al primăriei, fiind concesionat pe mai mulți ani societății respective. SC A Invest SRL a fost înființată în 2005 și a avut aproape în fiecare an un singur angajat, cu mențiunea că pe anul 2018 a raportat, conform listăfirme.ro, un număr de doi angajați și datorii uriașe, în valoare de 9 milioane de lei.
"
Tion
pai nu mai bine ii executa statul pentru datorii si gata balciul?
#2052
Postat 10 februarie 2020 - 14:29
Mi se pare ca biserica nu ar mai trebui sa participe la astfel de evenimente! Chiar nu isi are rostul, parca tolerand ceea ce se cunoaste numai incurajeaza prostia .Chiar sunt eu singurul nebun?
Ca sa mai fie inca putin :
In epoca "dezvoltarii" in care predomina automobilul. Eu nu am vazut organe ale statului care sa isi faca meseria: politia rutiera?> ( nu perea am vazut sa stea cu radarul in oras desi multi merg chiar si cu 80 in zone de 50 sau sa stea cu scop de preventie.... dar nu e nicio problema pana apare o problema )
politia locala?> ( citeam pe tion ca 43 de amenzi au fost date in Ianuarie pentru parcare neregulamentara / Asta inseamna 1,4 amenzi/zi, pe bune ?! / Avem un oras sufocat de masini si numai eu vad zilnic cel putin 43 parcati aiurea! / Dar nah ce stiu eu!? Nu pot politistii sa isi faca treaba ca de....nu stii cui trantesti amenda. Si pana la urma urmei trebuie "sa intelegem" nu prea sunt locuri de parcare. / Pe scurt, daca mergi pe jos ori bicicleta sau esti in scaun rulant trebe sa taci si sa inghiti, politia oricum nu iti va rezolva problema / Atata timp cat toleram astfel de comportamente in societate, doar incurajam !)
#2053
Postat 10 februarie 2020 - 16:12
#2054
Postat 10 februarie 2020 - 19:45
#2055
Postat 04 iunie 2020 - 16:21
Citeaza
La aproape doi ani de când au aprobat studiul de fezabilitate și devizul general pentru Podul Jiul, aleșii locali sunt puși să actualizeze investiția. Valoarea lucrării crește, astfel că realizarea acestuia ajunge să coste primăria 24,35 milioane de lei, echivalentul a 5,1 milioane de euro.
Consilierii locali au adoptat, joi, 4 iunie, un proiect de hotărâre privind actualizarea Devizului general din cadrul Studiului de Fezabilitate aferent obiectivului de investiții „Construire Pod peste Bega – str. Jiul”.
De la 22,7 milioane de lei, valoarea investiției pentru noul pod peste Bega din dreptul străzii Jiul crește la 24.351.724 lei cu tot cu TVA, din care 20,9 milioane de lei costă construcțiile și montajul. De unde vine mărirea? Reprezentanții primăriei au calculat și măsurile impuse de OUG 114/2018 – care spune că salariul de bază minim brut pe țară garantat în plată se stabilește la suma de 3.000 lei lunar în cazul angajatorilor care desfășoară activități în sectorul construcții, dar și de Legea 50/2019 a bugetului de stat – care schimbă cota contribuției asiguratorii pentru muncă, precum și procedura de expropriere pentru unele construcții care stau în calea podului.
S-au pus deoparte pentru expropriere 341.230 lei, conform Raportului de evaluare făcut de Direcția Clădiri, Terenuri și Dotări Diverse. Atât este necesar pentru ruinele construite pe baza sportivă aflată pe malul Begăi, pe terenul primăriei: un bazin de înot cu cabine, platformă betonată pentru plajă, teren de handbal cu tribune, se arată în hotărârea adoptată joi.
Cum va arăta Podul Jiul
Conform proiectului întocmit încă din 2018 de firma VCE Vienna Consulting Engineers SRL, viitorul pod din dreptul străzii Jiul este similar cu unul din Manchester. Un pod cu un singur arc de susținere există și în Glasgow, Scoția, dar cel prezentat de PMT pare să semene mai mult cu Hulme Arch Bridge din Manchester, Anglia. Va avea patru benzi de circulație, trotuare și piste de biciclete pe trotuare, pe ambele părți și va fi iluminat artistic. Podul va fi unul simplu și tocmai de aceea ridicarea lui nu va costa foarte mult, dezvăluia, la un moment dat, primarul Timișoarei.
Primăria Timișoara a plătit pentru proiect aproape 90.000 de lei, fără TVA, adică aproximativ 24.000 de euro, contractul fiind semnat încă din vara anului 2015. Studiul de fezabilitate a fost gata în decembrie 2018.
Proiectul tehnic este gata și el, încă din luna februarie a acestui an, dar nu a fost încă votat în consiliul local. Va putea fi aprobat abia după ce se vor face exproprierile. Apoi se va obține autorizația de construire și va putea fi lansată licitația pentru execuție.
Podul Jiul va lega strada cu același nume de Splaiul Tudor Vladimirescu și va avea o lungime totală de 118,18 ml (pod + rampe + longitudinale), racorduri stradale, inclusiv rampe perpendiculare de 82 ml și o lungime efectivă de 40,60 ml. Lățimea podului va fi de 25,70 ml. Gabaritul navigabil asigurat este de 4,30 ml, se mai arată în indicatorii tehnico-economici.
La cursul euro de la data la care a fost estimată valoarea investiției, Podul Jiul ar urma să coste 5,1 milioane de euro, banii urmând să se ia din bugetul local. Durata de execuție este de 18 luni. Este greu de crezut că noul pod peste Bega va fi gata până în 2022.
Sursa: Tion.
#2056
Postat 04 iunie 2020 - 16:41
#2057
Postat 04 iunie 2020 - 17:13
Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 04 iunie 2020 - 17:14
#2058
Postat 04 iunie 2020 - 17:25
Sent from my iPhone using Tapatalk
#2059
Postat 04 iunie 2020 - 17:49
SPECTR-2, la 04 iunie 2020 - 17:13, a spus:
Proiectele erau depuse de vechea administratie si aveau finantarea aprobata in momentul in care N Robu a castigat alegerile. Sub conducerea sa, s-au organizat licitatiile pt executie si executia propriu-zisa.
#2060
Postat 04 iunie 2020 - 18:02
Atunci Calea Bogdăneștilor. Ce-i drept, în E-licitație fondurile de acolo sunt declarate sub formă de cofinanțare, fără fonduri UE.