Afisajele autobuzelor si Anuntarea statiilor
#21
Postat 25 mai 2008 - 15:47
#22
Postat 25 mai 2008 - 18:53
#23
Postat 25 mai 2008 - 20:28
#24
Postat 29 mai 2008 - 21:44
#26
Postat 30 mai 2008 - 01:02
calator 42, la May 29 2008, 22:44, a spus:
Aici intervine mentalitatea călătorilor... s-a încercat aşa ceva şi la Bucureşti şi în 1997 când au venit primele Ik415T şi în 2007 când au ieşit în traseul primele Irisbusuri. În ambele cazuri... s-a renunţat după o zi şi tone de reclamaţii la RATB şi înjurături la şofer. La fel şi cu sistemul de ,,liber uşi" (în care călătorii apasă pe butoane pentru deschiderea uşilor) care, la Irisbus (indiferent cine îl produce) presupune şi închiderea automată a uşilor după 10 sec. şi, implicit, înjurăturile călătorilor.
La fel s-a întâmplat (şi încă se întâmplă) şi în Braşov cu troleibuzele Vetter... ele nu permiteau deschiderea/închiderea uşilor decât în acest mod (cu închidere automată). Prin urmare... şoferii au trebuit să ,,mânărească".
La Craiova, Rathgeberurile stau în depou cam tot timpul... tot din cauza acestui sistem.
Suntem mult în umră... nemţii foloseau aşa ceva încă din anii '50 (presemnalizarea coborârii şi închiderea automată a uşilor). Austriecii la fel (tramvaiele din Viena NU au oglinzi! Vatmanul pleacă atunci când i s-au închis toate uşile, uşi care se închid automat).
#27
Postat 30 mai 2008 - 07:10
#28
Postat 30 mai 2008 - 20:31
calator 42, la May 29 2008, 22:44, a spus:
Sorry, dar nu as fi adeptul adaptarii intregului sistem la cheful mai mult sau mai putin trecator al soferilor. Pana la urma, sistemul de anuntare vocala a statiilor este unul consacrat pe plan european, si civilizat si util, iar soferii ar trebui la randul lor sa fie mandri ca se afla la volanul unui astfel de vehicul. Iar daca acest sentiment nu ii inaripeaza, atunci este suficient ca soferii sunt angajatii RATT, si ca atare trebuie sa se conformeze dispozitiilor de serviciu privitoare la activarea anunturilor vocale.
#29
Postat 30 mai 2008 - 20:33
Florin.B RATT, la May 25 2008, 16:47, a spus:
Si s-a rezolvat / se rezolva aceasta problema?
#30
Postat 30 mai 2008 - 21:54
alecs, la May 24 2008, 21:42, a spus:
Exact acelasi lucru am observat astazi la autobuzul B 50570 de pe linia 45.
#32
Postat 30 mai 2008 - 22:23
#33
Postat 25 octombrie 2008 - 20:07
La autobuze banuiesc ca panaourile ar trebui sa se vada pe timp de noapte din momentul in care soferul aprinde luminile. banuiesc ca panourile (cel din fata, lateral si din spate) ar trebui sa se aprinda nu?; pentru ca eu am vazut la un autobuz(33) ca nu se vedea de loc (deci scrisul aparea dar nu se vedea ca nu era luminat)
#34
Postat 25 octombrie 2008 - 22:33
#35
Postat 27 ianuarie 2009 - 20:05
#36
Postat 27 ianuarie 2009 - 21:01
#37
Postat 28 ianuarie 2009 - 04:01
"Arta textilă" se referă la o fabrică al cărui nume a apus demult, şi este perpetuat doar în virtutea inerţiei.. nu-şi are rostul refolosirea denumirii la o staţie de autobuz.
#38
Postat 21 martie 2009 - 14:59
Florin.B RATT, la 24 Mar 2008, 23:08, a spus:
Florin.B RATT, la 30 May 2008, 22:23, a spus:
Intamplator am dat de acest topic deschis de kayus.
Despre ce sistem este vorba?
Se va mai pune in aplicare?
#39
Postat 21 martie 2009 - 17:27
#40
Postat 21 martie 2009 - 18:18
O ideie buna ar fi sa fie puse in locul acelor panouri mici (OPRIT).
Exista o data vehiculata pentru asta?