Linia Expres 3
#1
Postat 19 martie 2008 - 18:11
Am o mare rugaminte la dumneavoastra :
Sunt elev la liceul CFR si locuiesc in zona Olimpia , pentru a ajunge la liceu sunt nevoit sa utilizez tramvaiul 8 in combinatie cu Troleibuzul 11 pana la statia Gelu.
Linia Express 3 mi-ar fi mult mai buna deoarece ma duce pana la Baritiu cu o statie inainte de Gelu fara sa trebuiasca sa schimb 2 mijloace de transport.
Problema este ca Oarul nu imi permite sa il folosesc
Sosirea la Baritiu fiind la 08.10 , cursurile incepand la 08.00 , iar de la Baritiu pana la Liceu mai sunt necesare in jur de 10-15 Minute.
Va rog foarte mult daca se poate modifica orarul autobuzului astfel incat sa ajunga la Baritiu la 07.45 , mai demult era orarul astfel facut si utilizam E 3 zilnic.
#2
Postat 19 martie 2008 - 22:21
#3
Postat 19 martie 2008 - 22:25
#4
Postat 19 martie 2008 - 22:33
#5
Postat 19 martie 2008 - 22:41
#6
Postat 24 iulie 2008 - 23:03
2. In aceeasi statie, autobuzele 33 vin la cate 2 minute distanta, ba uneori stau la coada unul dupa altul. Chiar nu se poate suplimenta si E3 incat sa circule mai frecvent ?
Multumesc.
#8
Postat 25 iulie 2008 - 20:50
#9
Postat 30 iulie 2008 - 00:20
Aceste neajunsuri nu se explica decat printr-un cuvant: INDISCIPLINA soferilor / vatmanilor in cauza.
Intamplarea face ca acum cateva zile am fost in Germania intr-un sat, legat de proximul oras si gara aferenta doar printr-o linie de autobuz care circula din ora in ora! Cu 1-2 minute se strangeau calatorii in statie, si autobuzul pleca cel mai adesea la fix, eventual cu vreo intarziere de 1-2 min., in orice caz niciodata mai repede decat era trecut pe orar. Daca se intampla sa acumuleze un surplus de timp, intrucat nu oprea in statiile unde nu urca / cobora nimeni, oprea in urmatoarea statie (chiar daca nu erau urcari/coborari) si astepta acolo 20-30 secunde, ca sa se implineasca ora la care era prevazuta plecarea din acea statie. Daca mai adaug ca pe tabla din statie erau trecute toate statiile urmatoare precum si durata calatoriei pana la fiecare dintre ele, si ca soferul vindea si bilete, se dobandeste imaginea a ceea ce inseamna un transport de calitate. (Eu unul mi-am putut astfel planifica venirea / plecarea in orasul apropiat, mersul la gara in asa fel incat sa prind in timp real un anumit tren etc.)
Ceea ce vreau sa subliniez e ca toata treaba functiona perfect fara cine stie ce filosofii sau investitii: fara sa se suplimenteze trenurile pe linia respectiva, fara panouri electronice, ci doar pe baza unor orare afisate pe panouri de tabla, iar calatorii erau si ei multumiti, si nu asteptau aiurea. In mod cert, daca orarul nu ar fi fost afisat, sau soferul nu l-ar fi respectat, numarul calatorilor ar fi fost semnificativ mai mic, intrucat la o astfel de linie cu interval de 60 de minute nimeni nu ar fi stat sa astepte "la intamplare". Dar soferul acela stie (spre diferenta de cel de pe E3 - a propos de constatarea lui Visor cu privire la numarul redus de calatori) ca societatea de transport nu isi permite sa piarda calatori doar pentru ca el se grabeste undeva (sau chiar si numai la pauza de la capat de linie).
Ei, de ce se poate sa functioneze? Nu stiu. Poate pentru ca ei sunt acolo si noi suntem aici...
#10
Postat 30 iulie 2008 - 18:07
#11
Postat 31 iulie 2008 - 22:52
1. Daca nu e cauzata de trafic (si in cazul aratat, nu e) nepunctualitatea se explica doar din neglijenta / indisciplina.
2. In principiu:
Fratilor, eu prestez o munca pentru care in alta tara din vest o persoana primeste un salariu de cateva ori mai mare. Si asta nu inseamna ca eu ma multumesc sa imi fac treaba numai de atatea ori mai putin temeinic. Daca mi-am asumat optiunea sa fac munca aici, o fac cat pot de bine.
Sa fim bine intelesi: soferii si nici altcineva nu fac munca de caritate si nici munca fortata. Au niste obligatii si niste contracte de munca pe care trebuie sa le respecte. Daca nu doresc sa presteze aceasta munca pentru salariul lor, alternativa nu este sa incalce discplina muncii pe spinarea calatorilor din ai caror bani sunt platiti, ci aceea de a inceta raporturile de munca cu regia, pentru a opta pentru posturi mai bine platite.
Principiul e valabil nu numai pentru salariatii RATT, ci pentru toti lucratorii din tara asta. Altfel, ne vom imbata etern cu apa rece si cu principiul "timpul trece, leafa merge..." Sa fim seriosi, lumea e larga si nimeni nu este impiedicat sa mearga in acele tari unde se plateste de x ori mai bine. Indiferent daca opteaza sa lucreze acolo sau aici, sa isi faca treaba. Punct.
#12
Postat 01 august 2008 - 07:30
#13
Postat 01 august 2008 - 17:03
Nici nu am spus sa se renunte usor la ei.
Pe de alta parte: Ia sa fie verificati mai des, si cei care au abateri de 2-3 ori sa fie sanctionati cu scaderi procentuale din salariu, conform Codului Muncii. Nu cred ca ar mai fi pe viitor asa de "lejeri" in aprecierea orarului de mers. Altfel, daca si ceilalti vad ca - indiferent de conduita - nu li se intampla nimic, e clar ca nu se va schimba prea mult in viitor.
#14
Postat 01 august 2008 - 17:17
#15
Postat 05 ianuarie 2009 - 19:37
O hatrta ca sa intelegem?
#16
Postat 05 ianuarie 2009 - 20:06
Aceasta postare a fost editata de George1000: 05 ianuarie 2009 - 20:09
#17
Postat 05 ianuarie 2009 - 21:22
#19
Postat 05 ianuarie 2009 - 22:47