Aceasta postare a fost editata de Chagall: 28 februarie 2016 - 15:03
Motiv editare: Greseala gramaticala proprie :(
Oradea
#81
Postat 27 februarie 2016 - 14:53
#83
Postat 27 februarie 2016 - 22:06
Poze preluate de pe Bihon (nu mai gasesc articolul).
Aceasta postare a fost editata de Raven: 27 februarie 2016 - 22:11
#84
Postat 27 februarie 2016 - 22:23
Oradea - instantanee
In stanga aquaparkului s-a nivelat terenul si s-au daramat constructiile existente, acolo urmand sa se construiasca un nou hotel de 4 stele, cu 10 etaje.
#86
Postat 27 februarie 2016 - 22:32
Pozele realizate de Cristi oradeanul, via ORADEA - Preservation and Rehabilitation of The Historic Area.
Aceasta postare a fost editata de Raven: 27 februarie 2016 - 22:35
#87
Postat 28 februarie 2016 - 10:43
#88
Postat 28 februarie 2016 - 12:57
Daca va place amenajarea din Oradea, observati atunci ca piatra cubica nu este folosita in exces precum la Timisoara ci au preferat placi marisoare pe care sa te poti plimba mai comod si mai linistit...
Am comentat acest aspect pe topicul dedicat reabilitarii centrului istoric din Timisoara insa parerea cvasi-generala a fost pro exces de piatra cubica pentru ca doar asa s-ar reda infatisarea de odinioara strazilor "istorice"...
#92
Postat 24 martie 2016 - 16:30
Citeaza
Una dintre componentele planului de mobilitate urbană este extinderea liniilor de tramvai din municipiul Oradea. "Această extindere se va face prin creşterea accesului în zona comercială, sala de sport, Universitatea Oradea, deci prin închiderea inelului de tramvai care ar pleca din zona Calea Aradului de astăzi, de unde tramvaiul intră pe str. Aviatorilor în zona Ioşia - case, pe mijlocul străzii Calea Aradului - unde este acel rondou verde, linia de tramvai se duce către pasajul care a fost realizat recent în Calea Aradului şi imediat cum trece Peţa, cum ieşim din Oradea către Arad, virează la stânga şi merge pe malul Peţei, având staţie în zona Auchan, astfel ca cei care doresc să vină în acestă zonă comercială să aibă un acces facil. Linia va avea staţii la noua sală polivalentă, la piaţa Obor, unde este intersecţia cu fosta str Abatorului; la intersecţia cu str Universităţii; în zona Cartierului Ceyrat, după care linia se duce către giraţia de la intersecţia str. Ronald Reagan cu str. Ceyrat, unde are de asemenea staţie, după care intră prin depou, cu următoarea staţie în Cantemir, unde se închide bucla. Linia are aprox 5 km, cu cale dublă de rulare, iar cea mai mare parte a terenurilor sunt proprietatea oraşului, astfel că vor fi foarte puţine expropieri", a spus primarul Ilie Bolojan
Urmează să se execute documentaţia tehnică, iar acum se revizuieşte planul de mobilitate urbană, care este un document obligatoriu pentru a putea accesa fonduri europene de pe Axa 4.2 - Axa de mobilitate urbană. Această axă de mobilitate urbană este dedicată doar municipiilor reşedinţă de judeţ.
#95
Postat 09 mai 2016 - 20:12
#96
Postat 12 mai 2016 - 14:45