Trasee metropolitane Infiintare linii noi
#21
Postat 01 iunie 2009 - 07:25
Abonamentele generale din oras nu vor fi valabile nici chiar pe traseul comun al liniilor metro.
Biletele sunt cele vechi, pe care se aplica o stampila cu noua valoare (2 lei).
#22
Postat 01 iunie 2009 - 08:42
#23
Postat 01 iunie 2009 - 09:25
Florin.B RATT, la 1 Jun 2009, 07:25, a spus:
Eu nu inteleg de ce nu se ofera un abonament general metropolitan. Ceva mai scump decat cel urban, insa muult mai atractiv decat aceste "abonamente rurale" pentru o singura linie. Sa vedem pe cati locuitori de la sate-i vor convinge. Pentru timisoreni aceste linii oricum nu-s interesante deloc, iar sateanul, cum a ajuns la oras, va trebui sa mearga pe jos.
Citeaza
Sa fie Mosnita Noua / Veche? Sau Urseni?
Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 01 iunie 2009 - 09:57
#24
Postat 01 iunie 2009 - 10:36
Wegmann, la 1 Jun 2009, 10:25, a spus:
Sa fie Mosnita Noua / Veche? Sau Urseni?
pe mine ma intereseaza Mosnita Noua
#25
Postat 01 iunie 2009 - 10:52
Din Tion de azi:
Citeaza
Autobuzele către Ghiroda vor pleca de la Punctele Cardinale din Timişoara, pe linia M 30 (cu staţii în oraş la Piaţa Badea Cârţan şi Piaţa Virgil Economu – Modern), iar cele către Moşniţa de la Banatim, linia M 22 (cu oprire în Piaţa Gheorghe Domăşneanu), respectiv din Piaţa Gh. Domăşneanu - linia M 22 barat.
Singurul avantaj ar fi ca vin relativ des. In rest, cu un abonament CFR Ghiroda-Timisoara Nord (50,40 RON) ajungi in 12 min. la gara mare.
Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 01 iunie 2009 - 12:36
#26
Postat 01 iunie 2009 - 13:28
Banatim (Garaj auto) – calea Stan Vidrighin – P-ţa Ghe.Domăşnean – Calea Buziaşului – DJ 592 - Moşniţa Nouă – Moşniţa Veche ( capăt traseu ) - Moşniţa Nouă - DJ 592 - Calea Buziaşului - P-ţa Ghe.Domăşnean – calea Stan Vidrighin – Banatim (Garaj auto).
Staţii: - Banatim ( garaj auto )
- P-ţa Ghe. Domăşnean (staţie linia Expres 2 )
- Moteletul ( sens Moşniţa Nouă)
- Moşniţa Nouă nr.1 ( nr. 323 – sens Buziaş)
- Moşniţa Nouă nr.2 ( parc – sens Buziaş )
- Moşniţa Nouă nr.3 ( prima intersecţie – sens Moşniţa Veche )
- Moşniţa Nouă nr.4 ( nr. 193 - sens Moşniţa Veche)
- Moşniţa Veche ( biserica )
- Moşniţa Nouă nr.4 ( nr. 240 - sens Timişoara )
- Moşniţa Nouă nr.3 (ultima intersecţie – sens Timişoara )
- Moşniţa Nouă nr.2 ( parc – sens Timişoara)
- Moşniţa Nouă nr.1 ( nr. 323 – sens Timişoara)
- Moteletul ( sens Timişoara)
- P-ţa Ghe. Domăşnean (alveolă linia 8 tramvaie )
- Banatim ( garaj auto )
Traseu M22 barat ( zi lucrătoare ): Timişoara – Moşniţa Nouă – Urseni
P-ţa Ghe.Domăşnean – Calea Buziaşului – DJ 592 - Moşniţa Nouă – Urseni ( capăt traseu ) - Moşniţa Nouă - DJ 592 - Calea Buziaşului - P-ţa Ghe.Domăşnean
Staţii: - P-ţa Ghe.Domăşnean (staţie linia Expres 2 )
- Moteletul ( sens Moşniţa Nouă)
- Moşniţa Nouă nr.1 ( nr. 323 – sens Buziaş)
- Moşniţa Nouă nr.2 ( parc – sens Buziaş )
- Parc logistic agroindustrial (Facultativă – sens Urseni )
- Urseni ( nr. 32 - sens capăt)
- Urseni ( nr. 102 - sens Timişoara )
- Parc logistic agroindustrial ( Facultativă – sens Urseni )
- Moşniţa Nouă nr.2 ( parc – sens Timişoara)
- Moşniţa Nouă nr.1 ( nr. 323 – sens Timişoara)
- Moteletul ( sens Timişoara)
- P-ţa Ghe. Domăşnean (staţie linia Expres 2 )
Traseu M22 ( zi nelucrătoare ): Timişoara–Moşniţa Nouă – Urseni-Moşniţa Veche
P-ţa Ghe.Domăşnean – Calea Buziaşului – DJ 592 - Moşniţa Nouă – Urseni – Moşniţa Veche ( capăt traseu ) - Moşniţa Nouă - DJ 592 - Calea Buziaşului - P-ţa Ghe.Domăşnean .
Staţii: - P-ţa Ghe.Domăşnean (staţie linia Expres 2 )
- Moteletul ( sens Moşniţa Nouă)
- Moşniţa Nouă nr.1 ( nr. 323 – sens Buziaş)
- Moşniţa Nouă nr.2 ( parc – sens Buziaş )
- Parc logistic agroindustrial (Facultativă – sens Urseni )
- Urseni ( nr. 32 - sens capăt)
- Urseni ( nr. 102 - sens Timişoara )
- Parc logistic agroindustrial ( Facultativă – sens Urseni )
- Moşniţa Nouă nr.2 ( parc – sens Timişoara)
- Moşniţa Nouă nr.1 ( nr. 323 – sens Timişoara)
- Moteletul ( sens Timişoara)
- P-ţa Ghe. Domăşnean (staţie linia Expres 2 )
Administraţiei locale a comunei Moşniţa Nouă, îi revine sarcina amenajării staţiilor şi buclelor de întoarcere de pe teritoriul localităţilor administrate, deservite de Linia M22. (sa nu avem discutii ulterioare cum ca de ce nu a amenajat RATT statiile )
Aceasta asociatie metropolitana presupune ca primariile vin cu toate facilitatile iar RATT doar cu mijloacele de transport.
#27
Postat 01 iunie 2009 - 17:34
#28
Postat 01 iunie 2009 - 17:56
#29
Postat 01 iunie 2009 - 18:10
Florin.B RATT, la 1 Jun 2009, 08:25, a spus:
Stai aşa... adică dacă eu stau în staţie la Punctele Cardinale şi îmi vine M nu-ştiu-cât, dar eu am abonament pe 11, stau bine mersi în ploaie încă 10 minute până vine 11-le, când M-ul mă duce pe acelaşi traseu, cu aceleaşi staţii şi în relativ aceleaşi condiţii de călătorie?
Păi atunci de ce nu faceţi ca la Braşov? Acolo un abonament pe o linie e valabil doar pe linia resepctivă, chiar dacă sunt şi trasee comune. Şi cum liniile de acolo cam au intervale de 20 de minute... lumea preferă să dea 1,5 RON la şofer sau pe bilet (dacă au de unde să ia).
#30
Postat 01 iunie 2009 - 18:16
(facilitatile oferite de primaria TM nu functioneaza pe aceste linii (elev, student, pensionar, 20% cetatean TM, etc)
#31
Postat 01 iunie 2009 - 18:19
#32
Postat 01 iunie 2009 - 18:26
#33
Postat 01 iunie 2009 - 19:20
Totusi, treaba ar mai putea deveni interesanta. In iulie vor sa se extinda si la Remetea. Insa pe Remetea- Ghiroda - Timisoara e deja Autotimul (transport judetean). Daca aia s-ar ambitiona sa-si pastreze clientii, am putea vedea cum functioneaza concurenta capitalista!
Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 01 iunie 2009 - 20:02
#34
Postat 01 iunie 2009 - 20:24
#35
Postat 01 iunie 2009 - 21:01
Am 2 colege care fac naveta la beregsau mare(16km) si platesc 110 ron, deci parerea mea este ca aceste traseul nu este asa scump.
Aceasta postare a fost editata de alecs: 01 iunie 2009 - 21:01
#36
Postat 01 iunie 2009 - 21:04
Nu inteleg insa de ce Primaria TM nu a incheiat niste acorduri mai consistente cu celelalte primarii, obtinand astfel niste avantaje mai vizibile. S-au mentionat deja posibilitatea de a folosi si noi, orasenii, liniile respective (cand traseul este comun) si posibilitatea achizitionarii de abonamente mixte (traseu preorasenesc+traseu in oras).
Pentru asta insa ar trebui un acord intre SMTM si RATT (stabilirea valabilitatii abonamentelor pe liniile celeilalte societati), respectiv RATT si Primarie (pentru decontarea sumelor "pierdute" pe calatorii veniti din preorasenesti).
#37
Postat 02 iunie 2009 - 09:22
De cand s-a infiintat linia?
Oare o sa existe si un M33?
Nu de alta dar sa nu apara confuzii....
#38
Postat 02 iunie 2009 - 10:31
#39
Postat 02 iunie 2009 - 11:40
viktor cred ca domnul Florin stie daca trepe sa stearga sau nu topicul! (eu zic ca nu)
#40
Postat 02 iunie 2009 - 12:54