STP Timișoara Forum: Brașov - Brassó - Kronstadt - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (6 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Brașov - Brassó - Kronstadt jud. Brașov

#81 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 07 februarie 2020 - 11:54

Vești bune! Se pare că Brașovul va mai cumpăra încă 25 de troleibuze noi și 10 autobuze hibrid. Azi se semnează contractul de finanțare:
https://www.mytex.ro...uze-hibrid.html

Citeaza

În această dimineață va avea loc semnarea contractului de finanțare pentru achiziția a 25 de troleibuze și 10 autobuze hibrid, ce vor fi folosite de RATBV. Semnarea contractului va avea loc la Primăria Brașov.

Un later edit: alt articol, unde se prezintă mai detaliat noile achiziții:
https://newsbv.ro/20...ile-brasovului/

Citeaza

Încă 25 de troleibuze și 10 autobuze hibrid vor circula pe străzile Brașovului
Primarul George Scripcaru și directorul general ADR Centru, Simion Crețu, au semnat astăzi contractul de finanțare pentru proiectul „Achiziția de mijloace de transport moderne”, prin Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020, Obiectivul Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă.

,,Astăzi semnăm unul dintre cele mai importante contracte de finanțare pentru mobilitatea urbană și, implicit, pentru dezvoltarea durabilă a orașului nostru. Astfel, Uniunea Europeană finanțează, cu aproape 16 milioane de euro, achiziția a 25 de troleibuze și a 10 autobuze hibrid. Acestea vor completa flota de mijloace de transport ecologice, care se află în diferite faze de livrare sau achiziție. După finalizarea achizițiilor, în Brașov vor circula 51 de troleibuze, 72 de autobuze electrice și 10 hibride. Cu toții ne dorim un oraș cu un aer curat, dar pentru asta trebuie să facem acele alegeri, inclusiv personale, care să ne asigure acest oraș. Eu cred că transportul în comun este cea mai bună soluție de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană, iar utilizarea mijloacelor de transport ecologice reprezintă una dintre soluțiile pentru creșterea calității aerului în orașul nostru. Aceste troleibuze reprezintă doar o etapă în ceea ce înseamnă obiectivul nostru pe următorii 3 ani, de a avea un sistem de transport eficient, ecologic, dedicat călătorilor”, a declarat George Scripcaru, primarul municipiului Brașov.

Prezent la evenimentul de semnare a acestui contract, directorul general al ADR Centru, Simion Crețu, a precizat: „Municipiul Brașov și zona sa metropolitană reprezintă cea mai importantă zonă urbană din Regiunea Centru. Achiziționarea acestor mijloace de transport moderne va contribui în mod decisiv la creșterea calității transportului public și a calității aerului. Interesul Primăriei Municipiului Brașov pentru un mediu mai curat și creșterea calității vieții cetățenilor este evidențiat atât prin acest proiect, cât și prin cele finanțabile pe Axa prioritară 4 a Programului Regio, pentru amenajarea benzilor dedicate transportului public și trotuarelor aferente, a zonei din fața Gării din Brașov, construirea unui garaj pentru mijloacele de transport public, dar și achiziția unui sistem informatizat de transport. Sunt proiecte cu o valoare totală de peste 120 milioane de lei, ce vor fi investiți în infrastructura de transport public”.

Contractul semnat astăzi prevede achiziționarea a 25 troleibuze articulate şi 10 autobuze hibrid care vor fi utilizate pe rutele de transport public urban din Municipiul Brașov, cu precădere pe liniile de troleibuz 3, 7, 8, 10 și 33 și liniile de autobuz 50, 51 și 52.

Valoare totală proiect: 91.271.190 lei
Valoare totală eligibilă: 76.741.778,23 lei
– din care finanţare nerambursabilă 98%:75.206.942,67 lei
– cofinanţare 2%: 1.534.835,56 lei
Descriere tehnică

Troleibuze:

– 18 m lungime;
– capacitate de transport de minim 120 persoane din care minim 40 pe scaune;
– viteză maximă 75 km/h, limitată cu dispozitiv limitator de viteză reglabil la 55 km/h;
– suspensie pneumatică, gestionată electronic, cu posibilitatea ajustării gărzii la sol pentru accesul persoanelor cu dizabilităţi;
– dotare cu sistem de recuperare a energiei de frânare, diagnoză, control şi parametrizare
– unitate electrică adaptată la tensiunea reţelei electrice de alimentare 525-660 Vcc;
– dotare cu sursă auxiliară de tensiune care asigura funcţionarea în condiţii normale pe porţiuni de traseu fără reţea aeriană de contact cu o autonomie de min 5 km;
– dotare cu sistem audio – video de informare, sistem de numărare a călătorilor, sistem de supraveghere video.

Autobuze hibrid

– 12 m lungime;
– capacitate de transport de min. 96 persoane;
– propulsie cu motor diesel cu funcţionare cu motorină şi biodiesel, care să corespundă normelor de poluare EURO VI, clasa C şi motor electric cu baterii litiu-ion pentru recuperarea energiei în timpul frânării, reîncărcate de mototrul electric în timpul decelerației;
– dotare cu podea complet joasă pe toată lungimea suprafeţei interioare destinată pasagerilor;
– dotare cu suspensie pneumatică integrală, controlată electronic, cu funcţia de coborâre;
– dotare cu sistem audio–video de informare, sistem de numărare a călătorilor, sistem de supraveghere video.
Obiective specifice:

– Cresterea numarului de pasageri pe liniile vizate de proiect cu 34,72 % ca urmare a achizitionarii a celor 25 de troleibuze si 10 autobuze hibrid.
– Reducerea emisiilor de CO2, echivalent cu 15,08 %, în cinci ani de la finalizarea proiectului.
– Reducerea utilizarii transportului privat cu autoturisme în aria de studiu a proiectului cu 19,84% în cinci ani de la finalizarea proiectului.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 07 februarie 2020 - 12:56

2

#82 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 12 februarie 2020 - 19:16

O echipă de tehnicieni RATBv a fost trimisă la fabrica SOR din Cehia pentru a se putea forma în domeniul viitoarelor autobuze electrice. Cu această ocazie, observăm și stadiul unui asemenea autobuz. După poze, pare că vor avea SOR NS 12 Electric. Comunicatul RATBv de pe Facebook:

Citeaza

O echipă formată din șase tehnicieni ai RATBV S.A. se află de luni, timp de cinci zile, la Libchavy, în Cehia, pentru a participa la activitățile de formare în domeniul autobuzelor electrice de la fabrica SOR, firmă care va livra în curând Brașovului primele autobuze cu propulsie electrică.
Programul de formare E-Bus SOR constă în activități de instruire tehnică, teoretică și practică, atât în ceea ce privește operarea acestui tip de vehicule, cât și în privința componentei legate de activitățile de mentenanță și diagnosticare. Angajații societății RATBV vor fi instruiți cu privire la componentele principale ale autobuzelor electrice SOR, urmând ca fiecare zi să fie alocată unui anumit tip de problematică, respectiv: axe, șasiu, caroserie, tracțiune baterie, circuite electrice, unitate de tracțiune, motoare, compresoare de aer, catalog de piese de schimb etc.
Vă amintim că Primăria Municipiului Brașov a semnat în luna iulie a anului trecut contractul de achiziție a celor 32 de autobuze electrice cu firma SOR din Cehia, care a câștigat licitația organizată de municipalitate. Oferta companiei SOR Libchavy pentru cele 32 de autobuze electrice, nouă stații cu încărcare rapidă și 32 de stații de încărcare lentă pentru autobuze electrice a fost de 75.550.720,00 lei fără TVA. Prețul unui autobuz electric este de 535.000 euro, fără stația de încărcare (cu TVA).
Autobuzele electrice au o capacitate de 102 de pasageri, din care 35+1 pe scaune, podea joasă integral, rampă pentru accesul persoanelor cu dizabilități, suspensie de înclinare a vehiculului în stație, baterii de tracțiune cu o capacitate de 263 kW/h, autonomie minim 200 km, timp de utilizare minim de 5 ani, aer condiționat, computer de bord pentru managementul rutei și o garanție de 5 ani.

Pozele din comunicat:
Fisier atasat  1.jpg (189.81K)
Number of downloads: 15
Fisier atasat  2.jpg (159.89K)
Number of downloads: 17
Fisier atasat  3.jpg (187.8K)
Number of downloads: 19
Fisier atasat  4.jpg (230.38K)
Number of downloads: 16
3

#83 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 17 februarie 2020 - 09:31

Vezi postareaSPECTR-2, la 20 decembrie 2019 - 13:14, a spus:

Bun, văd că a fost lansată a doua licitație finanțată de Fondul de Mediu. Vestea bună e că nu vor fi toate 20 de 8-9m, ci vor fi 10 de 8m și 10 de 12m. Vestea proastă e că nu se organizează pe loturi, așadar va trebui ca ofertanții să producă de ambele tipuri. Se cer autobuze full low-floor (LF).

ACHIZIȚIA A 20 DE AUTOBUZE ELECTRICE NOI (10 DE 12m ȘI 10 de 8m)
Link SICAP: https://sicap-prod.e.../view/100084269
Date generale:
- lungime: 8m, 2 uși, respectiv 12m, 3 uși
- finanțare: Fondul de Mediu
- buget alocat: aproximativ 49,2 milioane RON.
- ponderea punctajului:
• 40% preț
• 20% autonomie
• 20% număr călători transportați
• 10% costul cu consumabilele pe durata garanției
• 10% consumul de combustibil conform testului SORT 2.
- termeni limită:
• depuneri oferte: 22 ianuarie 2020.
• evaluare tehnică și evaluare financiară: 22 mai 2020.

Ofertant unic: SOR Libchavy s.r.o.
0

#84 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 19 februarie 2020 - 14:29

Achiziția Menarinibus-urilor e în atenția DIICOT. Articol din presa locală:

Citeaza

Desant la RATBV a procurorilor DIICOT. Afacerea Menarini a intrat în vizorul anchetatorilor. Oamenii legii au ridicat, la sfârșitul săptămânii trecute, sute de documente privind achiziția autobuzelor turcești în care călătorii și șoferii suferă împreună.

Procurorii verifică acum contractele prin care Primăria Brașov a achiziționat cele 105 autobuze Menarini.
În cauză procurorii au cerut sprijinul experților de la Autoritatea Rutieră Română pentru a evalua caracteristicile tehnice ale autobuzelor turcești dar și modificările care au fost făcute la softurile acestor vehicule.
De asemenea procurorii verifică și condițiile în care firma turcă a fost înscrisă și desemnată adjudecatara licitației pentru livrarea celor 105 autobuze la Brașov.

Potrivit anchetatorilor, autobuzele Menarini nu îndeplineau caracteristicile tehnice impuse pentru a se înscrie la licitația RATBV, însă prin modificarea parametrilor de funcționare a motorului, vehiculele au fost aduse „artificial” la performanțele vehiculelor oferite de firmele concurente.

În acest fel, reprezentanții turci s-au situat cu ofertele mult sub cele oferite de concurență, la un preț de producție mai mic.
Diferența a făcut-o motorizarea, de numai 8.000 de centrimetri cubi la autobuzele Menarini, când minimul acceptat pentru Brașov era de 12.000 de centrimetri cubi.

Diferența a fost suplinită prin resoftarea autobuzelor, cu ajutorul unui CIP. Montarea acestor cipuri presupune supraturarea autobuzelor și creșterea considerabilă a consumului de carburant și a uzurilor. Specialiștii estimează că autobuzele Menarini nu vor reuși să iasă funcționale din perioada de garanție.
Surse din interiorul RATBV au declarat că în cele câteva luni de funcționare regia de transport a cheltuit sume incredibile pentru reparațiile autobuzelor Menarini.

0

#85 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29781
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 19 februarie 2020 - 19:17

Pai daca fizic motorul are 8 litri capacitate cilindrica, nu-l faci din "CIP tuning" mai mic sau mai mare. Probabil s-a cerut o anumita putere si asta trebuia de fapt mentionata in articol, nu cilindreea.
Deci e un fel de dieselgate de Brasov... :rad_masa:
P.S. De ce a "cheltuit sume incredibile pentru reparațiile autobuzelor Menarini" regia, din moment ce vehiculele sunt in garantie? :intrebare:
Habar nu am de realitatea de acolo, dar asa de la distanta, pare o manareala, un boicot sponzorizat de un pierzator al licitatiei, sau o idee preconceputa a cuiva cum ca "turcismele" nu sunt bune, nu vor rezista perioadei de garantie, etc.

L.E. Vad pe pagina FPT ca motorul Cursor 9 cu care cred ca e echipat acest autobuz, (Cursor 8 nu are cum sa fie, acesta fiind doar Euro V) ofera intre 228 – 294 kW cu cupluri intre 1300 si 1700 Nm. Daca se cerea in caietul de sarcini mai mult de atat si turcii le-au vandut ca avand mai mult de atat, atunci clar ca e o problema, daca nu e doar cancan.
0

#86 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 19 februarie 2020 - 20:56

La noi, la București, garanția Otokarelor presupune, în mare, doar asigurarea pieselor de schimb, deși există și contract de mentenanță cu Otokar. Verificările și reparațiile curente sunt efectuate, însă, de lucrătorii de la secția E.T.A. (exploatare transport auto) a STB, cu scopul de a nu exista reduceri de personal. Probabil așa e și aici.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 19 februarie 2020 - 21:00

0

#87 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 20 februarie 2020 - 17:25

Într-un articol de luni din presa locală, am găsit încă o poză cu un autobuz SOR pentru Brașov:
Fisier atasat  WhatsApp-Image-2020-02-17-at-10.57.05.jpeg (125.39K)
Number of downloads: 26
0

#88 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29781
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 20 februarie 2020 - 22:16

Diferente fata de ce se vede in poze la Arad:

- chiar daca hala nu e high-tech, produsul nu pare deloc o improvizatie, ceva realizat pe genunchi.
- conditiile de lucru sunt total diferite, meseriasii lucrand in tricou/maneca scurta, nu in pufoaica ca la Arad.
0

#89 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 21 februarie 2020 - 18:03

Vezi postareaSPECTR-2, la 14 august 2019 - 09:50, a spus:

ACHIZIȚIA A 8 AUTOBUZE ELECTRICE NOI, PRECUM ȘI A INFRASTRUCTURII NECESARE, VIA M. D. R. A. P.
Link SICAP: https://sicap-prod.e.../view/100065413
Date generale:
- lungime: 12m, 3 uși
- finanțare: POR - Programul Operațional Regional
- valoare totală estimată: 22,5 milioane RON, adică undeva la 2,8 milioane RON(590 000 euro)/autobuz.
- ponderea punctajului:
• 80% preț ofertă
• 7% consum energie electrică
• 6% perioadă garanție extinsă
• 3,5% număr suplimentar călători în picioare
• 3,5% număr suplimentar călători pe scaune.
- termeni limită:
• depuneri oferte: 21 august 2019
• evaluare tehnică și evaluare financiară: 21 februarie 2020.

A fost depășit termenul limită pentru evaluări.
1

#90 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 24 februarie 2020 - 18:27

Cei de la RATBv au făcut o vizită la fabrică Solaris pentru a vedea stadiul troleibuzelor pentru Brașov, dar și la Gdynia, pentru a se familiariza cu acest tip de troleibuz. Comunicatul regiei de pe Facebook:

Citeaza

O echipă a RATBV S.A. a efectuat recent o vizită la uzina de troleibuze Solaris Bus & Coach S.A., din Poznan (Polonia), pentru a se informa în legătură cu unele soluții tehnice alese de producător la fabricarea celor 26 de troleibuze Solaris Trollino 18 ce vor fi livrate Municipiului Brașov. De asemenea, echipa s-a deplasat și la Gdynia (Polonia), acolo unde operatorul de transport public de persoane din localitate are în exploatare troleibuze Solaris de tipul celor ce vor opera și în municipiul Brașov, pentru a obține informații detaliate despre exploatarea instalațiilor și sistemelor de ghidare pentru decaptare și recaptare la rețeaua de alimentare, cât și despre autonomia oferită de acumulatori. Această soluție tehnică de deplasare pentru troleibuze prin zone fără rețea de contact, utilizând bateriile, reprezintă o premieră pentru un operator de transport public de persoane din România.

Troleibuzele Solaris Trollino, articulate, cu o lungime de 18 metri, ce vor fi livrate Municipiului Brașov, vor fi dotate cu acumulator, astfel că ele vor avea o autonomie de minim 5 km în lipsa contactului cu linia de electricitate. Acest tip de autovehicule complet electrice au o capacitate de 137 de călători, dintre care 40 pe scaune și vor fi dotate cu sisteme de informare a călătorilor, aer condiționat, display-uri pentru anunțuri și reclame, prize USB pentru încărcarea telefoanelor sau altor gadget-uri, sisteme Wi-fi etc.

După ce vor fi livrate, troleibuzele vor fi introduse în circulație pe liniile 1, 2, 6 și 31, asigurând legătura între centrul Brașovului și cartierele Triaj, Tractorul-Rulmentul, Astra și Valea Cetății. La ora actuală, aceste trasee sunt deservite de autobuze.

Fotografiile din comunicat:
Fisier atasat  84206446_479781119357993_5668582138878885888_o.jpg (216.92K)
Number of downloads: 13
Fisier atasat  85076788_479781132691325_2597693475860250624_o.jpg (283.21K)
Number of downloads: 17
Fisier atasat  87054388_479781129357992_9002326223501656064_o.jpg (258.23K)
Number of downloads: 14
Fisier atasat  85211788_479781212691317_3330802152284094464_o.jpg (223.1K)
Number of downloads: 11
4

#91 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 26 februarie 2020 - 15:03

Termenul limită pentru evaluări la licitația pentru autobuzele de 12m luate de minister a fost prelungit până pe 20 august.
0

#92 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 04 martie 2020 - 16:39

Primele troleibuze Solaris au început să ajungă la fabrica Skoda din Plzen pentru montarea echipamentelor electrice. Articol din presa locală:

Citeaza

Primele troleibuzele pe care firma poloneză Solaris Bus & Coach S.A. le va livra Municipiului Brașov din luna aprilie au fost transportate la fabrica Skoda, pentru montarea componentelor electrice. Firma poloneză a realizat producția și montajul troleibuzelor la fabrica Solaris, din Poznan, iar componentele sistemului de propulsie electrică sunt produse și montate la Uzina Skoda din Plzen – Cehia.

Potrivit reprezentanților Solaris, primele troleibuze din contract vor ajunge la Brașov în lunile aprilie-mai, anul acesta, iar până la finalul lunii iulie vor fi livrate toate cele 26. Acestea sunt model „Solaris Trollino 18“, de 18 metri, articulate.

„Partenerii noștri de la Solaris ne-au informat că din această săptămână începe derularea ultimei etape de producție a troleibuzelor, respectiv cea de montare a sistemului de propulsie electrică. Fiecare troleibuz este urcat pe un trailer, transportat în Cehia, la Skoda, după care va fi livrat la Brașov, sperăm, începând cu luna aprilie, iar până în luna iulie toate cele 26 vor fi la Brașov. Aceste troleibuze vor asigura legătura dintre 4 cartiere ale Brașovului, Astra – zona Saturn, Valea Cetății, Triaj și Tractorul, cu centrul istoric. Pe lângă aceste troleibuze, din aprilie vor începe să vină și primele autobuze electrice produse în Cehia. La acestea se adaugă alte 20 de autobuze electrice, la care suntem în faza de evaluare a documentației depuse de singurul ofertant, SOR, din Cehia, 25 de troleibuze și cele 10 autobuze hibrid, la care am semnat contractul de finanțare și suntem destul de avansați cu pregătirea documentației pentru licitație, cele 20 de autobuze electrice luate, tot cu fonduri europene, în parteneriat cu MLPDA, achiziționate tot prin POR. După finalizarea acestor achiziții, putem realiza unul dintre obiectivele principale de dezvoltare ale orașului nostru, asigurarea mobilității urbane cu un transport modern și prietenos cu mediul ”, a declarat primarul George Scripcaru.

La data semnării contractului de furnizare (1 iulie 2019), Daniel Ciolan, director general Solaris România, declara: „Suntem cel mai mare producător de troleibuze și autovehicule electrice din Europa, și avem plăcerea de a semna astăzi acest contract. Este primul derulat de MDRAP cu o primărie din țară, în care noi suntem furnizori. Autobuzele vor fi dotate cu toate sistemele și gadgeturile de la acest moment, ce vor furniza informații care să permită gestionarea și eficientizarea activității de transport: număr de călători, corelat permanent cu traseul, stația, ora etc, astfel încât activitatea de transport să fie eficientizată la maximum tot timpul zilei“.

Detalii privind colaborarea dintre Solaris și Skoda
Sistemul de propulsie electrică a celor 26 troleibuze Solaris este realizat de Uzinele Skoda.

Colaborarea dintre cei doi producători de vehicule se realizează după cum urmează:

- La fabrica Solaris se realizează asamblarea vehiculului, cu excepția componentelor sistemului de propulsie electrică;
- La finalul acestei faze troleibuzele sunt transportate de la Fabrica Solaris din Poznan – Polonia la Uzina Skoda din Plzen – Cehia;
- Skoda Electric A.S. este responsabilă cu fabricarea și montarea sistemului de propulsie electrică, respectiv: motorul electric de tracțiune (240 kW), acumulatorii de putere pentru asigurarea autonomiei de 5km, instalația de tracțiune și sistemul de alimentare electrică, sistemul de recuperare a energiei la frânare;
- După această etapă constructivă, troleibuzele sunt finalizate și pregătite pentru livrarea la Brașov.
Troleibuzele Solaris Trollino 18 au o capacitate de 137 de călători, dintre care 40 pe scaune, și vor veni dotate cu sistem de informare a pasagerilor cu tracking GPS și anunțarea stației următoare, două unități de aer condiționat pentru pasageri și una pentru șofer, două display-uri pentru anunțuri și reclame, patru validatoare, prize USB pentru încărcarea telefoanelor și altor dispozitive mobile, wifi.

Troleibuzele sunt dotate cu acumulator, care oferă o autonomie de minimum 5 kilometri în lipsa contactului cu linia de electricitate, lucru ce le va permite vehiculelor să folosească energia din baterii în zonele în care nu există rețeaua electrică necesară. Autobuzele oferă accesibilitate persoanelor cu handicap locomotor, prin înclinare laterală (spre dreapta) cu o diferență de nivel de 7 centimetri. Articulația este controlată electronic, iar sistemul de propulsie este furnizat de Skoda, motorul având minimum 240 kW (aproximativ 320 cai putere). Viteza maximă a fiecărui troleibuz poate fi de 75 km/h, dar fiecare vehicul va avea un limitator de viteză ajustabil (ASL) astfel încât să nu depășească viteza de 55 km/h. troleibuzele vor avea culoarea verde, la fel ca autobuzele noi din flota RATBV.

Cele 26 de troleibuze care vor fi achiziţionate în cadrul proiectului vor deservi liniile 1, 2, 6 şi 31 din municipiu. Alegerea acestor trasee are la bază necesitatea extinderii transportului electric pe rute care nu sunt 100% electrificate, urmărind să se realizeze: diminuarea poluării în zona centrală a oraşului (până în Livada Poştei), unde se înregistrează cele mai mari volume de trafic, iar transportul public este asigurat în prezent exclusiv cu autobuze Diesel; activarea unui tronson de reţea aeriană neutilizat în prezent (Str. Zizinului) şi creşterea gradului de utilizare a altor tronsoane slab deservite de troleibuze (Str. Hărmanului, Bd. Muncii); diminuarea costului ridicat de operare al transportului cu troleibuze (12,49 lei/km).

Valoarea achiziției este de peste 92 milioane lei inclusiv TVA, din care 2% reprezintă contribuția Municipiului Brașov și 98% fonduri nerambursabile.

Finanţarea nerambursabilă pentru achiziţia celor 26 troleibuze este asigurată prin POR 2014-2020, urmare a aprobării proiectului “Achiziţia de mijloace de transport public- troleibuze” depus de Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice (MDRAP) în parteneriat cu Municipiul Braşov.

Cele două fotografii din articol (mai e una, dar aceea e cu un autobuz):
Fisier atasat  troleibuze-noi-2.jpg (171.79K)
Number of downloads: 10
Fisier atasat  troleibuze-noi.jpg (148.22K)
Number of downloads: 9

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 04 martie 2020 - 16:42

2

#93 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 06 martie 2020 - 10:43

Vezi postareaSPECTR-2, la 20 decembrie 2019 - 13:14, a spus:

Bun, văd că a fost lansată a doua licitație finanțată de Fondul de Mediu. Vestea bună e că nu vor fi toate 20 de 8-9m, ci vor fi 10 de 8m și 10 de 12m. Vestea proastă e că nu se organizează pe loturi, așadar va trebui ca ofertanții să producă de ambele tipuri. Se cer autobuze full low-floor (LF).

ACHIZIȚIA A 20 DE AUTOBUZE ELECTRICE NOI (10 DE 12m ȘI 10 de 8m)
Link SICAP: https://e-licitatie..../view/100084269
Date generale:
- lungime: 8m, 2 uși, respectiv 12m, 3 uși
- finanțare: Fondul de Mediu
- buget alocat: aproximativ 49,2 milioane RON.
- ponderea punctajului:
• 40% preț
• 20% autonomie
• 20% număr călători transportați
• 10% costul cu consumabilele pe durata garanției
• 10% consumul de combustibil conform testului SORT 2.
- termeni limită:
• depuneri oferte: 22 ianuarie 2020.
• evaluare tehnică și evaluare financiară: 22 mai 2020.

Licitația a intrat în evaluare financiară.
0

#94 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 06 martie 2020 - 19:17

Între timp, se pare că au fost instalate "pâlniile" (ghidajele) de repunere a captatorilor pe rețea la Onix, pe traseul liniei 2, de altfel prima care va primi troleibuze noi. Astfel, după Timișoara, Brașovul e al doilea oraș din România care beneficiază de un asemenea sistem. Articol din presa locală:

Citeaza

Primele troleibuze Solaris, din lotul de 26 achiziționate de RATBV, ar urma să ajungă la Brașov la finalul lunii aprilie – începutul lunii mai. Prima rută pe care acestea ar urma să circule este linia 2 Rulmentul – Livada Poștei și ținând cont că acestea ar urma să circule și pe un tronson fără „sârme”, respectiv prin zona centrală, în vederea recaptării la rețea ar urma să fie montate niște sisteme automate. Primul astfel de sistem a fost deja instalat în zona stației de la Onix, pe ruta spre Rulmentul, troleibuzele urmând să se reconecteze automat la rețea după ce parcurg traseul Onix – Livada Poștei – Patria – Onix fără captatorii, pe bază de acumulatori.


Troleibuzele Solaris Trollino, articulate, cu o lungime de 18 metri, ce vor fi livrate Municipiului Brașov, vor fi dotate cu acumulator ce va avea o autonomie de minim 5 km în lipsa contactului cu linia de electricitate. Acest tip de autovehicule complet electrice au o capacitate de 137 de călători, dintre care 40 pe scaune și vor fi dotate cu sisteme de informare a călătorilor, aer condiționat, display-uri pentru anunțuri și reclame, prize USB pentru încărcarea telefoanelor sau altor gadget-uri, sisteme wi-fi etc.


Pe parcurs ce vor fi livrate până la finalul anului, troleibuzele vor fi introduse în circulație pe liniile 1, 2, 6 și 31, urmând să asigure legătura între centrul Brașovului și cartierele Triaj, Tractorul-Rulmentul, Astra și Valea Cetății. La ora actuală, aceste trasee sunt deservite de autobuze.

Cele două fotografii cu ghidajele respective:
Fisier atasat  Sistem-recaptare-retea-troleibuz.jpeg (194.79K)
Number of downloads: 14
Fisier atasat  Sistem-recaptare-retea-troleibuz-2.jpeg (76.69K)
Number of downloads: 18
1

#95 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 30 aprilie 2020 - 07:48

Vezi postareaSPECTR-2, la 20 decembrie 2019 - 13:14, a spus:

Bun, văd că a fost lansată a doua licitație finanțată de Fondul de Mediu. Vestea bună e că nu vor fi toate 20 de 8-9m, ci vor fi 10 de 8m și 10 de 12m. Vestea proastă e că nu se organizează pe loturi, așadar va trebui ca ofertanții să producă de ambele tipuri. Se cer autobuze full low-floor (LF).

ACHIZIȚIA A 20 DE AUTOBUZE ELECTRICE NOI (10 DE 12m ȘI 10 de 8m)
Link SICAP: https://e-licitatie..../view/100084269
Date generale:
- lungime: 8m, 2 uși, respectiv 12m, 3 uși
- finanțare: Fondul de Mediu
- buget alocat: aproximativ 49,2 milioane RON.
- ponderea punctajului:
• 40% preț
• 20% autonomie
• 20% număr călători transportați
• 10% costul cu consumabilele pe durata garanției
• 10% consumul de combustibil conform testului SORT 2.
- termeni limită:
• depuneri oferte: 22 ianuarie 2020.
• evaluare tehnică și evaluare financiară: 22 mai 2020.

Procedura a intrat ieri în deliberare, iar SOR a fost selectat câștigător.
0

#96 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 30 aprilie 2020 - 09:29

Azi e programată încărcarea primului Solaris, iar săptămâna viitoare e planificat să ajungă. Conform declarațiilor oficiale, troleibuzul va circula pe linia 2, deservită, în prezent, de autobuze. Articol din presa locală:

Citeaza

Cele 26 de troleibuze ce urmează a ajunge la Braşov au fost asamblate, unele au trecut prin etapa de rodaj, iar de astăzi ar urma să înceapă livrarea. Astfel, potrivit directorului RATBV, George Cornea, pentru data de 30 aprilie este programată încărcarea primului troleibuz, acesta urmând să fie adus pe o platformă de la Uzina Skoda din Plzen, Cehia. „Noi estimăm că săptămâna viitoare va ajunge la Braşov. Acest prim troleibuz va circula pe linia 2, Tractorul - Livada Poştei. Ulterior, pe parcurs vor fi aduse şi celelalte troleibuze”, a declarat directorul RATBV.
Cele 26 de troleibuze achiziţionate în cadrul proiectului vor deservi liniile 1 (Triaj - Livada Poştei), 2 (Rulmentul - Livada Poştei), 6 (Saturn - Livada Poştei) şi 31 (Valea Cetăţii - Livada Poştei) din municipiu. Valoarea achiziţiei este de peste 92 milioane lei, inclusiv TVA. Troleibuzele sunt model „Solaris Trollino 18”, de 18 metri, articulate. Vehiculele au şi acumulatori, astfel că ele vor putea merge, pe o distanţă de maxim 5 km, şi pe porţiunile de drum unde nu există fire de contact.
Vehiculele din acest lot au o capacitate de 137 de călători, dintre care 40 pe scaune, şi vor veni dotate cu sistem de informare a pasagerilor cu tracking GPS şi anunţarea staţiei următoare, aer condiţionat, două display-uri pentru anunţuri şi reclame, patru validatoare, prize USB pentru încărcarea telefoanelor şi altor dispozitive mobile, wifi.

0

#97 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 30 aprilie 2020 - 13:35

Scripcaru a anunțat că a fost semnat contractul cu SOR pentru cele 20 de autobuze electrice. Acesta a anunțat, de asemenea, că primele SOR-uri din comanda precedentă, de 32 de autobuze, vor sosi începând cu această săptămână. Iată un videoclip de pe YouTube, de pe canalul Primăriei Brașov:

0

#98 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 01 mai 2020 - 07:02

Pe site-ul de știri Litera9.com au apărut 5 poze cu noile SOR pentru Brașov:
Fisier atasat  autobuze-electrice-SOR-Cehia-1-1160x560.jpeg (81.14K)
Number of downloads: 6Fisier atasat  autobuze-electrice-SOR-Cehia-2.jpeg (155.02K)
Number of downloads: 8Fisier atasat  autobuze-electrice-SOR-Cehia-3.jpeg (300.42K)
Number of downloads: 7Fisier atasat  autobuze-electrice-SOR-Cehia-4.jpeg (333.99K)
Number of downloads: 8Fisier atasat  autobuze-electrice-SOR-Cehia-5.jpeg (153.73K)
Number of downloads: 6
2

#99 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 04 mai 2020 - 15:47

A ajuns primul Trollino. Comunicatul primăriei:
https://www.brasovci..._la_Bra%C8%99ov

Citeaza

Astăzi, 4 mai, primul troleibuz produs de firma poloneză Solaris Bus & Coach S.A., dintre cele 26 achiziționate cu finanțare prin POR 2014-2020, urmare a proiectului “Achiziţia de mijloace de transport public – troleibuze” depus de Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației (MLPDA) în parteneriat cu Municipalitatea, a ajuns la Brașov. Troleibuzele model „Solaris Trollino 18“, de 18 metri, articulate, au o capacitate de 137 de călători, dintre care 40 pe scaune. Acestea sunt dotate cu sistem de informare a pasagerilor cu tracking GPS și anunțarea stației următoare, două unități de aer condiționat pentru pasageri și una pentru șofer, două display-uri pentru anunțuri și reclame, patru validatoare, prize USB pentru încărcarea telefoanelor și altor dispozitive mobile, wifi.

Vehiculele sunt dotate cu acumulator, care oferă o autonomie de minimum 5 kilometri în lipsa contactului cu linia de electricitate, lucru ce le va permite să folosească energia din baterii în zonele în care nu există rețeaua electrică necesară. Troleibuzele oferă accesibilitate persoanelor cu handicap locomotor, prin înclinare laterală (spre dreapta) cu o diferență de nivel de 7 centimetri. Articulația este controlată electronic, iar sistemul de propulsie este furnizat de Skoda, motorul având minimum 240 kW (aproximativ 320 cai putere). Viteza maximă a fiecărui troleibuz poate fi de 75 km/h, dar fiecare vehicul va avea un limitator de viteză ajustabil (ASL) astfel încât să nu depășească viteza de 55 km/h. Troleibuzele au culoarea verde, la fel ca autobuzele noi din flota RATBV.

„Astăzi a ajuns la Brașov primul troleibuz produs de către firma Solaris din Polonia, iar până în luna iulie toate cele 26 vor fi la Brașov. Aceste troleibuze vor asigura legătura dintre 4 cartiere ale Brașovului, Astra – zona Saturn, Valea Cetății, Triaj și Tractorul, cu centrul istoric. Pe lângă aceste troleibuze, achiziționate din fonduri europene cu sprijinul Ministerului Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației, din această săptămână vor începe să vină, etapizat, și cele 32 autobuze electrice produse în Cehia. Sperăm ca aceste investiții în creșterea calității serviciului de transport în comun, prin utilizarea troleibuzelor și autobuzelor electrice, să fie încă un motiv pentru brașoveni și turiști să opteze pentru acest sistem de transport, modern și prietenos cu mediul ”, a declarat primarul George Scripcaru.

Cele 26 de troleibuze care vor fi achiziţionate în cadrul proiectului vor deservi liniile 1, 2, 6 şi 31 din municipiu. Alegerea acestor trasee are la bază necesitatea extinderii transportului electric pe rute care nu sunt 100% electrificate, urmărind să se realizeze: diminuarea poluării în zona centrală a oraşului (până în Livada Poştei), unde se înregistrează cele mai mari volume de trafic, iar transportul public este asigurat în prezent exclusiv cu autobuze convenționale; activarea unui tronson de reţea aeriană neutilizat în prezent (Str. Zizinului) şi creşterea gradului de utilizare a altor tronsoane slab deservite de troleibuze (Str. Hărmanului, Bd. Muncii); diminuarea costului ridicat de operare al transportului cu troleibuze (12,49 lei/km).

Valoarea achiziției este de peste 92 milioane lei inclusiv TVA, din care 2% reprezintă contribuția Municipiului Brașov și 98% fonduri nerambursabile.

Fotografiile din comunicat:
Fisier atasat  troleibuz.jpg (158.89K)
Number of downloads: 7Fisier atasat  troleibuz2.jpg (232.11K)
Number of downloads: 7
1

#100 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 07 mai 2020 - 21:16

A sosit și primul SOR azi. Articol din presa locală:

Citeaza

Pe data de 4 mai Primăria Brașov anunța sosirea primului troleibuz dintre cele 26 achiziționate pe fonduri europene.

Astăzi, Primăria Brașov anunță sosirea și primului autobuz electric SOR: „Astăzi, 7 mai, a fost livrat la Brașov primul autobuz electric produs de firma SOR Libchavy s.r.o., din Cehia. Autobuzul este primul dintre cele 52 achiziționate cu finanțare de 80% de la Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), în două loturi, de 32 și respectiv 20 de autobuze.”

Cele 32 de autobuze din primul lot, din care face parte și autobuzul livrat deja astăzi, în cadrul contractului semnat în iulie 2019, au o lungimea de 12 metri, cu câte 3 uși duble, podea joasă integral, rampă acces persoane cu dizabilități, capacitate 102 călători din care 35 pe scaune, suspensie cu înclinare la bordură, aer condiționat, computer de bord pentru managementul rutei, 3 validatoare contactless, panouri electronice pentru afișare destinație.

„Astăzi a ajuns la Brașov și primul autobuz electric produs de firma SOR din Cehia, iar până la sfârșitul anului sper să fie toate cele 32, din primul lot, la Brașov. La acestea se vor adăuga alte 20, pentru care tocmai am încheiat contractul, tot cu firma SOR. După cum am mai spus, dacă ne dorim să avem un oraș mai prietenos cu mediul, trebuie să renunțăm cât mai des la mașina proprie și să alegem soluțiile alternative de transport. Eu cred că soluția cea mai bună de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană este transportul în comun, iar utilizarea mijloacelor de transport ecologice este garanția unui aer mai curat pentru noi și copiii noștri. Aceste 32 de autobuze electrice sunt doar o etapă în ceea ce înseamnă obiectivul nostru pe următorii ani, care mai include achiziția a 51 de troleibuze, a 40 de autobuze electrice și a 10 autobuze hibrid. La acestea se adaugă și investiții în sistemul de transport, cum ar fi: benzi dedicate, construire Park&Ride, construire terminal la gară, iar în 2023 vom avea un oraș care va dispune de un sistem de transport în comun performant și ecologic, dedicat călătorilor”, a declarat primarul George Scripcaru.

Date tehnice pentru cele 32 autobuze electrice
• lungime autobuz: 12 m (standard),
• număr uși acces pasageri: 3 uși duble,
• podea joasă integral, rampă pentru accesul persoanelor cu dizabilități, suspensie cu funcție de înclinare a vehiculului în stație,
• capacitate călători: 102 pasageri, din care 35+1 pe scaune,
• motor electric de tracțiune amplasat central, putere nominală: 160 kW, cu recuperarea energiei la frânare,
• baterii de tracțiune: capacitate 263 kWh, autonomie minim 200 km, timp de utilizare minim: 5 ani

Dotări:
• aer condiționat,
• panouri electronice pentru afișarea rutei și destinației, spre exterior,
• Supraveghere video exterior/interior autobuz (7 camere video / vehicul),
• 3 validatoare carduri contactless/vehicul,
Computer de bord pentru managementul rutei (GPS)
• Monitor LCD pentru afișarea rutei, a stației care urmează și informarea pasagerilor,
• Sistem automat de numărare a pasagerilor,
• Sistem de diagnosticare și colectare parametri vehicul,
• Sistem audio și de comunicație șofer – dispecerat,
• garantie: 5 ani sau 500.000 km (condiția care se îndeplinește prima), inclusiv pentru bateriile de tracțiune.
Autobuzele vor fi livrate împreună cu 2 tipuri de stații de încărcare:

– pentru încărcare lentă în garaj: 32 stații (câte una pentru fiecare autobuz),

– pentru încărcare rapidă în capăt de linie și Garaj: 9 stații (Gara Brașov, Independenței, Panselelor, Rulmentul, Saturn, Stadionul Municipal, Timiș-Triaj, Triaj și Garaj). Încărcarea rapidă se realizează prin intermediul pantografului montat pe autobuz.

Valoare contract: 75.550.720,00 lei fără TVA.

Autobuzele vor circula pe traseele: 9, 15, 22, 23B, 29, 32, 34, 36, 53. Primul autobuz va circula pe linia 36.

La sfârșitul săptămânii trecute, Primăria Brașov a atribuit, în urma unei licitații publice, aceleiași firme contractul pentru furnizare a încă 20 de autobuze electrice, finanțate tot de Administrația Fondului de Mediu.

Fotografiile din articol:
Fisier atasat  autobuz-electric-SOR-RATBV-1.jpeg (107.94K)
Number of downloads: 7Fisier atasat  autobuz-electric-SOR-RATBV-2.jpeg (100.21K)
Number of downloads: 7Fisier atasat  autobuz-electric-SOR-RATBV-3.jpeg (126.3K)
Number of downloads: 7Fisier atasat  autobuz-electric-SOR-RATBV-4.jpeg (121.42K)
Number of downloads: 7Fisier atasat  autobuz-electric-SOR-RATBV-5.jpeg (105.34K)
Number of downloads: 7Fisier atasat  autobuz-electric-SOR-RATBV-6.jpeg (115.14K)
Number of downloads: 7Fisier atasat  autobuz-electric-SOR-RATBV-7.jpeg (97.12K)
Number of downloads: 6Fisier atasat  autobuz-electric-SOR-RATBV-8.jpeg (103.84K)
Number of downloads: 5
Și un video din articol:

2

Arata acest topic


  • (6 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi