[NDY]

Nu pot spune ca am prins foarte mult aceste Timis-uri (adica chiar sa ma intereseze tramvaiele ), iar cand au aparut Hansele nici nu ma mai uitam la ele .

Imi amintesc de zgomotul acela specific pe care il faceau boghiurile, de sus-jos in timpul mersului si de "dulapul" din fata celui de-al doilea vagon...era locul meu preferat de stat . Si, bineinteles, zgomotul usilor care se tranteau...

Imi amintesc si cand am trecut prima data pe langa depoul din Take Ionescu si am vazut "marea" aceea de Timis-uri...toate la fel, o multime compacta.

Cam atat deocamdata, dar sunt sigur ca mai sunt si altele de care nu mi-am adus aminte.

[garcon]

Chagall, la 14 Aug 2009, 22:08, a spus:

un Timis 2 pe linia 6, care sa circule macar in weekend... pentru nostalgici, ca mine.

Subscriu intru totul! (Poate circula chiar cu remorca.)
Poate ar fi un demers care sa nu fie tocmai nerealizabil!

Aceasta postare a fost editata de garcon: 14 august 2009 - 22:50

[NDY]

Chagall, la 14 Aug 2009, 22:08, a spus:

Pacat ca n-a ramas un Timis 2 pe linia 6, care sa circule macar in weekend... pentru nostalgici, ca mine.

Da, ar fi o idee nemaipomenita! Ar fi bine daca s-ar putea pune in practica...Cate vagoane de Timisuri mai avem?

[Visor]

Dupa logica mea, mai sunt 10 vagoane motoare Timisuri si doua remorci.

[garcon]

Deci ar mai fi cel putin doua garnituri complete (motor si remorca), dintre care una ar putea fi pusa in circulatie, iar una ar putea ramane exclusiv pentru muzeu.

[Visor]

Am facut rapid o lista cu cele pe care le-am surprins recent:

Vagoane motor:

- 252 - manevre (Dambovita)
- 263 - interventii, cel "decupat" (T. Ionescu)
- 271 - interventii, cu 2 usi (T. Ionescu)
- 311 - cu plug (Dambovita)
- 334 - turistic (T. Ionescu)
- 343 - interventii, cu 2 usi (T. Ionescu)
- 346 (Dambovita)
- 351 (Dambovita)
- 353 (Dambovita)
- 360 (Dambovita)
- 363 - manevre (T. Ionescu)

Vagoane remorci:

- 125 (Dambovita)
- 133 (Dambovita)


Ar fi culmea sa nu pastreze/ renoveze macar o remorca.

[Viktor]

Domnul Inginer Illés Mihai, spunea ca ar dori sa refaca si Timis-ul articulat. Acum nu stiu daca acesta ideie v-a mai fi pusa in parctica. Poate ne spune chiar dansul, ce se va intapla cu acele Timis-uri care au ramas.

[Chagall]

Si chiar dansul ne-a spus odata pe forum ca nu merita refacerea Timisului 2 ariculat, mai ales ca a fost doar unul singur care a circulat rar pe linia 6.

[Viktor]

Uite ca asta nu stiam. Multumesc Chagall ,pentru informatie.

[Florin.B RATT]

Practic Timisul articulat era un prototip, aflat o perioada in teste. Nu s-a trecut la producerea lui in serie.

[cseh_17]

Da dar l-am facut noi, si merita sa-l avem!

[Chagall]

Si cum am putea reinventa un prototip?

[Florin.B RATT]

S-ar putea crea de la zero o replica a acelui vagon (nefunctionala), dar nu are sens (de bani nici nu se mai pune problema ), din moment ce acel vehicul nu s-a produs in serie. Ar merge eventual prezentarea unei machete intr-o vitrina din muzeu (vezi muzeul din Praga)

[garcon]

Subscriu intru totul. Cred ca ar fi cea mai buna varianta sa se pastreze sau sa se refaca materialele documentare legate de vagonul Timis 2 articulat (fotografii, machete etc.), dar in paralel sa avem in continuare una sau doua garnituri Timis 2 cu remorca functionale in muzeu / partial eventual in exploatare ocazionala pe linia 6.

[Visor]

Nu mai stiu de unde le am:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

Superbe materialele! Oricum interesanta reclama se facea la vremea respectiva la tramvaiele Timisorene, se avea in calcul si o eventuala vanzare in exteriorul tarii...

[Florin.B RATT]

Ar fi fost interesant de vazut un Timis 2 pentru export.

[cseh_17]

Dar a existata asa ceva? Sau soar ar fi fost frumos?

[Florin.B RATT]

Nu, dar daca ar fi existat in mod sigur era diferit de ale noastre. Pentru export se lucra cu totul altfel.

[garcon]

Vagoanele Timis 2 aveau "ventilatie fortata, pentru aer proaspat sau incalzit"? - Sau asta apare numai in brosura de reclama?