Piatra Neamț jud. Neamț
#1
Postat 26 decembrie 2009 - 17:08
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Imagini din aceasta toamna cu telegondola din Piatra Neamt. Din pacate nu am reusit sa fotografiez troleibuzele care mai circula pe anumite trasee din oras, si chiar pana la Savinesti. Sper ca privelistea din telegondola va compensa acest neajuns.
DSC06388.JPG (70.1K)
Number of downloads: 23 DSC06390.JPG (94.49K)
Number of downloads: 30
DSC06392.JPG (95.42K)
Number of downloads: 23 DSC06393.JPG (88.1K)
Number of downloads: 22
DSC06395.JPG (82.96K)
Number of downloads: 23 DSC06396.JPG (92.24K)
Number of downloads: 21
DSC06408.JPG (89.61K)
Number of downloads: 18 DSC06409.JPG (73.43K)
Number of downloads: 16
DSC06411.JPG (89.04K)
Number of downloads: 13 DSC06412.JPG (118.71K)
Number of downloads: 15
DSC06414.JPG (86.98K)
Number of downloads: 16 DSC06533.JPG (115.3K)
Number of downloads: 18
DSC06534.JPG (30.98K)
Number of downloads: 18
Telescaunul din Piatra Neamt, aflat inca in constructie si nedat in folosinta in toamna 2009:
DSC06424.JPG (128.8K)
Number of downloads: 23
Gara din Piatra Neamt:
DSC06531.JPG (125.56K)
Number of downloads: 26
#2
Postat 29 decembrie 2009 - 20:56
#5
Postat 29 decembrie 2009 - 22:11
#6
Postat 30 decembrie 2009 - 01:45
#7
Postat 28 iulie 2019 - 19:32
- 4 Renault ER 100 Safra ex-Lyon: 145, 150, 151, 155
- 1 Renault ER 100 H ex-Lyon: 156
- 5 Rocar de Simon 412E ex-RATC Constanța: 158, 159, 160, 161, 162.
Troleibuzele circulă doar de luni până vineri.
Din păcate, deși Consiliul Județean luptă pentru aceste troleibuze, în pofida atitudinii primăriei de a scoate troleibuzul, ordonanța Vioricăi Dăncilă din 2 iulie interzice subvenționarea de către C. J.-uri a companiilor de transport public, ceea ce aduce compania în pragul falimentului. Așadar, viitorul rețelei de troleibuz e foarte incert.
Traseul este Sărata - Dărmănești și retur.
În ceea ce privește flota de autobuze, iată în ce consta aceasta, din ultimele informații:
- 10 autobuze Higer KLQ6891GAE3, din care 7 active
- 3 MAN NL313
- 1 MAN NL263
- 1 Iveco TurboCity U
- 2 microbuze Irisbus Iveco Daily 50C15
- 7 microbuze Karsan Best
- 8 Isuzu NovoCity
- 4 Isuzu Citybus
Total: 36 autobuze, din care 3 inactive (descompletate).
Traseele de autobuze sunt 22 la număr, nu au indicativ:
- 1 Mai - Bâtca Doamnei (microbuze)
- Gară - Cuiejdi
- Gară - Slatina
- Gară - Gârcina
- *Sărata - Ocol
- Gară - Almaș
- Gară - Roznov - Chintinici
- Dărmănești - Roznov - Chintinici
- Gară - Slobozia
- Gară - Brășăuți
- Școli Normale - Bisericani
- Școli Normale - Bistrița
- Piață - Agârcia
- Dărmănești - Speranța
- Gară - Izvoare
- *Sărata - Izvoare
- Școli Normale - Dumbrava Moară
- Sărata - Dumbrava Moară
- *Sărata - IVV
- *Dărmănești - IVV
- Școli Normale - Sărata
- Bloc 40 - Bazar
*=Nu circulă duminică
Tarife pe 6 zone, însă doar pe zona municipiului Piatra-Neamț sunt:
- 1 călătorie: 2,5 lei
- abonament 1 zi pe toate liniile: 10 lei
- abonament 5 zile pe o linie: 25 lei
- abonament 7 zile pe o linie: 30 lei
- abonament 15 zile pe o linie: 45 lei
- abonament 1 lună pe o linie: 75 lei
- abonament 1 lună pe toate liniile doar în zilele lucrătoare: 100 lei
- abonamente 1 lună pe toate liniile: 125 lei
- suprataxă pe toate zonele: 45 lei
Pentru mai multe detalii, mai ales tarifele practicate pentru celelalte zone, consultați site-ul http://www.troleibuzul.ro/
Iar pentru poze, vă ofer niște link-uri spre Tramclub pentru
- Autobuze
- Troleibuze
- Noile autobuze Isuzu Citybus 12m Euro 6
Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 28 iulie 2019 - 19:39
#8
Postat 30 iulie 2019 - 06:35
#9
Postat 27 septembrie 2019 - 18:55
De asemenea, miercuri dimineață a avut loc un protest la Troleibuzul, din cauza concedierii a 14 șoferi. Iată un articol scris marți:
https://tvmneamt.ro/...uz5u5mBENFzzaD8
Citeaza
Masura vine dupa ce de ieri, conducerea societatii de transport a decis sa suspende activitatea troleibuzelor, pe trasee fiind trimise doar autobuzele.
Angajatii vizati de masura concedierii, spun ca totul este de fapt o razbunare a conducerii societatii, pe cei care de-a lungul timpului nu au vrut sa faca parte din anumite găști si au refuzat sa participe la ilegalitati, cum ar fi furturile de motorina, unele dintre faptele cu iz penal fiind chiar reclamate de acestia.
10 dintre cei aflati in pragul concedierii abuzive, dupa cum o numesc ei, sunt soferi, iar 4 sunt angajati in sectorul energetic al companiei. Cei din urma spun ca s-a mai incercat sa se scape de ei, dupa ce conducerea Troleibuzul i-a considerat vinovati de o ancheta declansata de DNA. Acestia spun ca nu au semnat dispozitiile de preaviz si cand au intrebat de ce sunt pe făraș, li s-a explicat ca se face reorganizare. ”Nu se face nicio reorganizare. Este doar o masura abuziva impotriva celor care au colaborat cu autoritatile cand au fost anchete. Suntem printre angajatii cazuti in dizgratia conducerii pentru ca nu am vrut sa participam la furturi. Daca se voia sa se faca reorganizare, se reducea din cei 30 de oameni angajati prin birouri sau se facea tot posibilul sa nu se mai fure motorina. Deja sunt pregatiti alti oameni sa ne ia locul”, spune unul dintre angajati, care a dorit sa ramana sub protectia anonimatului.
La Troleibuzul SA sunt aproximativ 170 de angajati, din care peste 30 formeaza personalul TESA.
Decizia conducerii de a scapa de o parte dintre angajatii Troleibuzul, a fost scanteia care a dus la escaladarea conflictului. Maine (25 septembrie), in curtea Troleibuzul SA va avea loc un protest organizat de SNSA (Sindicatul National Speranta Auto), din care fac parte 30 de angajati ai societatii aflate in subordinea CJ Neamt. Sindicatul își are sediul la Oradea, iar liderul acestuia, Mircea Kovacs a confirmat pentru tvmneamt.ro ca se pregateste un protest pentru maine dimineata (25 septembrie) si a declarat ca este in drum spre Piatra- Neamt. ”In aceasta seara ajung la Piatra- Neamt, iar maine dimineata voi merge la Troleibuzul SA pentru a apara drepturile membrilor sindicatului. Inteleg ca este vorba despre niste concedieri nelegale, abuzive. Din ce mi s-a spus, au fost redenumite niste sectii din societate care nu pot fi inchise, doar pentru a putea fi reorganizate, adica sa fie dati afara anumiti angajati. Daca este nevoie, vom apela la toate formele de protest”, a declarat liderul SNSA.
Troleibuzul SA este intr-o situatie financiara extrem de delicata dupa ce Guvernul a interzis CJ Neamt sa mai suporte pierderile financiare ale societatii, raspunderea fiind transferata catre consiliile locale ale localitatilor in care Troleibuzul are trasee. Cum UAT-urile respective nu pot suporta un asemenea efort financiar, deznodamantul ar putea insemna falimentul Troleibuzul SA.
Directoarea Troleibuzul nu a putut fi contactata pentru a-si expune punctul de vedere.
Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 27 septembrie 2019 - 18:55
#10
Postat 28 septembrie 2019 - 09:51
Ei sunt un SA al consiliului judetean? Asa ceva nici nu stiam ca mai exista... Normal ar fi ca transportul local sa fie asigurat si sustinut financiar din bugetele locale zic eu.
#11
Postat 28 septembrie 2019 - 12:57
În privința furtului de motorină, Troleibuzul are în dotare și o flotă de autobuze, prezentată mai sus, așa că de la ele s-o fi furat motorina.
#14
Postat 29 septembrie 2019 - 12:37
#15
Postat 30 septembrie 2019 - 15:49
#17
Postat 03 octombrie 2019 - 19:04
http://tvmneamt.ro/d...da-activitatea/
Citeaza
Deocamdata nu se poate preconiza cand sau daca va mai fi reluata vreodata activitatea Troleibuzul, insa efectele vor fi destul de dure pentru toata lumea, de la angajati pana navetisti.
Prin urmare, de maine, Piatra- Neamt, Gircina, Alexandru Cel Bun, Dumbrava Rosie, Savinesti si Roznov raman fara transport in comun.
Declinul Troleibuzul a devenit previzibil dupa ce la inceputul lunii iulie 2019 Guvernul a interzis CJ Neamt sa mai plateasca subventii (pierderi) pentru Troleibuzul, obligatia cazand in sarcina primariilor pe teritoriul carora se desfasoara transportul in comun. Decizia i-a luat pe nepregatite pe primari, si de 4 luni, Troleibuzul nu a mai primit subventiile de peste 100.000 de euro pe luna, functionand pe pierdere.
In cele 4 luni scurse, reprezentantii Troleibuzul au cerut de mai multe ori intalniri cu ADI Urbtrans si cu primarii celor 6 UAT-uri pentru a se gasi solutii de evitare a prabusirii societatii, insa ADI Urbtrans (entitatea cu care are contract Troleibuzul) nu a dat curs niciunei solicitari. Surse tvmneamt.ro afirma ca atitudinea ADI Urbtrans ar face parte dintr-un plan de falimentare a Troleibuzul, urmand ca pentru traseele ramase neoperate, sa se incheie un contract cu un operator privat. Revenim.
#18
Postat 04 octombrie 2019 - 19:04
https://mesagerulnea...ti-8-octombrie/
Citeaza
Ultima oră: Directoarea operatorului de transporturi SC Troleibuzul SA, doamna Nadia Năstase a revenit cu precizări de maximă importanță pentru publicul călător: „În urma promisiunii Consiliului Județean că luni după amiază, marți dimineață vom avea banii în cont pentru achitarea facturii, și în urma negocierilor cu furnizorul de combustibil, sunt în măsură să anunț că de mâine vom relua programul de transport în comun pe raza municipiului Piatra Neamț și în comunele care fac parte din ADI Urbtrans. Ne cerem scuze călătorilor pentru situația creată astăzi și încercăm să facem tot ce depinde de noi ca asemenea situații săp nu se mai repete”.
#19
Postat 15 ianuarie 2020 - 18:05
Citeaza
Prin această hotărâre se pune cruce de facto celui mai ecologic transport de călători existent în Piatra Neamț. Oricare ar fi argumentele prezentate, măsura este pripită și, mai ales, luată fără consultarea populației. La troleibuze s-a renunțat în momentul când, din cauza lipsei de dialog între decidenți, Consiliul Județean a încetat să mai aloce bani la societatea Troleibuzul. Troleibuzele au fost trase pe dreapta și acum sunt perfect fezandate ca să poată fi valorificate, așa cum se dorește de câțiva ani. Trecerea rețelei în domeniul privat permite, cum spuneam, dezafectarea și apoi ”valorificarea” către oameni care știu exact valoarea cablurilor și de unde să scoată profit.
Ipocrizia din textul prin care Consiliul propune toate aceste lucruri vine de la aruncatul pisicii și responsabilității în curtea consiliului de administrație de la Troleibuzul, dar și pe faptul că în 6 ianuarie, când rețeaua era deja la Consiliul Județean, cablurile s-au rupt și s-au produs trei accidente.
Consiliul Județean Neamț ia această măsură radicală și care va afecta întreg orașul reședință de județ bazându-se pe proiecte de achiziționare a autobuzelor electrice. Rămâne de văzut în ce măsură acestea vor fi fiabile și se vor adapta la traficul din Piatra Neamț. Din păcate, din interese obscure, nu s-a luat în calcul achiziționarea de trolee modernizate care să folosească infrastructura deja existentă.
Referatul de aprobare din articol:
troleu-justificare.jpg (131.2K)
Number of downloads: 3
Practic, se bat ultimele cuie în sicriul acestui sistem de troleibuz care a rezistat 24 de ani (printre cele mai noi) . Singura scăpare pe care o văd acum, la cum merg lucrurile, ar fi să îl cumpere un operator de transport public serios din altă parte, poate atunci va mai avea o șansă. Dacă vreți să faceți, totuși, o faptă bună pentru troleibuze, vă pot oferi un link al petiției de reînființare din 2017, încă activă, care a adunat aproximativ încă 300-400 de semnături de la sistarea din septembrie.
#20
Postat 24 ianuarie 2020 - 08:17
PDV ONG demontare retea troleibuz Piatra-Neamt.pdf (912.63K)
Number of downloads: 2