[Visor]

Vagoane remorci tip C.II

[Visor]

Remorcile tip C.II au fost un tip de vagoane în număr de doar 4 unităţi, cu carcasa din lemn, inovaţie a specialiştilor atelierelor de reparaţii din cadrul depoului Tramvaielor Comunale Timişoara.

Caracteristici vagoane remorci tip C.II
- lungimea caroseriei - 7000 mm;
- lăţimea - 2170 mm;
- lungimea între tampoane - 7800 mm;
- distanţa între osii - 2300 mm;
- greutatea vagonului - 6500 kg;
- locuri de şezut - 18;
- locuri de stat - 25.

Remorcile tip C.II au fost realizate după planurile remorcilor tip C, dar într-un stil cu aspect modern, cu o capacitate de încărcare mai mare, cu platformele extremităţilor închise, deşi în loc de uşi locurile de acces în vagon erau tot deschise, precum remorcile de tip A, A.II şi C. Acoperişul a fost netezat, rezultând o formă aerodinamică, cu lucarne suplimentare, deasupra ferestrelor. Remorcile C.II au fost din start utilizate ca ataş la toate vagoanele motor tipurile existente: B, D, D.II, F şi F.II. Cele 4 buc. au fost executate astfel:
> anul 1928 - 2 buc. - nr. 80 şi 81;
> anul 1929 - 2 buc. - nr. 82 şi 83.

Nr. 80 şi 81 - garate pe linia de garaj îngrădită din P-ţa A. Iancu


Nr. 81


Foto: STPT - nr. 81


Nr. 82


Nr. 83

[Visor]

Reparaţii capitale:
- nr. 80 - 15.11.1931 - 19.03.1937
- nr. 81 - 31.10.1931 - 22.07.1937
- nr. 82 - 19.01.1931 - 31.01.1934 - 06.03.1940
- nr. 83 - 19.01.1931 - 31.01.1934 - 06.03.1940

Vagoanele cu nr. 82 şi 83 au circulat ca remorci doar doi ani. În anul 1931 au fost reparate capital, li s-au încorporat motor şi modificate la exterior, rezultând o asemănare perfectă cu vagoanele motor tip F. Datorită acestui fapt, vagoanelor li s-a schimbat tipul C.II în tip F.a, adică un subtip a tipului principal F. Prin acţiunea intreprinderii Tramvaielor Comunale de a forma cupluri de vagoane Gemene, tot la reparaţia capitală din 1931 vagoanele au fost cuplate definitiv la data de 19.01.1931. Era al doilea cuplu Geamăn format, după primul cuplu realizat al tipului F.II cu nr. 107-108 din acelaşi an.

Cuplul Gemene tip F.a nr. 82-83


În programul de modernizare a vagoane cu caroserie de lemn dintre anii 1958-1964, intreprinderea de transport a dat naştere noilor tipuri de tramvaie pe baza vechilor vagoane motor şi remorci. Remorcile nr. 80 şi 81 au fost complet reconstruite şi cuplate ca Gemene în anul 1960, devenind ca tip cuplu Gemene Pionier nr. 80-81.

În anul 1964, Intreprinderea de transport in comun I.T.T. a renumerotat şi codificat aproape toate vagoanele din parc, într-un sistem bine ordonat, astfel că Gemenelor F.a nr. 82-83 li s-au aplicat noile nr. de inventar 107-108 și tipul T.2. Totodată, în anii '60 aceste vagoane au fost reparate capital în aşa manieră încât aspectul exterior a fost modernizat. Pentru suplimentarea capacităţii de transport, în anul 1966, acestui cuplu i s-a intercalat vagonul remorcă cu platforme deschise tip R.2 nr. 10, pentru formarea unui tren compus din trei vagoane. Trenul nr. 107-10-108 era necesar pe linia 4 pentru cartierul Mehala, numărul călătorilor fiind în continuă creștere pe acest traseu.

În anul 1968 s-a înlocuit remorca veche din mijloc nr. 10 cu un vagon Pionier nr. 143, care a fost demotorizat pentru acest scop. Trenul format din cele trei vagoane nr. 107-143-108 a mai circulat pe linia 4 până la suspendarea traseului din anul 1970, după care trenul a fost necesar pe celelalte linii periferice şi pe cele care nu aveau bucle de întoarcere, unde fluxul de călători era semnificativ.

Foto: Raymond de Groote - anul 1969, trenul nr. 107-143-108 pe Str. C. Brediceanu


Foto: Ziarul Drapelul Roşu - anul 1972, trenul pe linia 8 pe Cl. Buziaşului


Foto: Județul Timiș, album editat de Comitetul Județean de Cultură și Educație Socialistă Timiș - trenul-tramvai în staţia Electrotimiş pe linia 8


Trenul nr. 107-143-108 a circulat în principal pe linia 7 şi pe liniile temporar aflate în lucrări de infrastructură, trebuind ca aceste trasee să fie prescurtate, iar vagoanele cu un singur post de comandă nu puteau fi exploatate în perioada acestor lucrări de şine. În anul 1978 această garnitură de tramvai a fost retrasă din circulaţie şi casată, în parc aflându-se destule trenuri Gemene pentru traseele 5 și 7 care au mai rămas atunci cu linie simplă.

[Visor]

Imagini cu vagoane remorci tip C.II