[BogdanTm]

Shhhh, la 17 noiembrie 2022 - 16:43, a spus:

Curentul nu e gratuit, nu in parcarile construite de primarie cel putin. In articol se mentioneaza si pretul de 1.05 pe kwh Practic s-au incasat vreo 60000 RON de la populatie.

Dacă în secunda asta închei contract nou pe energie prețul e de 5 lei kwh... Pentru unii muma pentru alții ciuma...

[Florin.B RATT]

1.05 lei e derizoriu, ceva de genul biletului pentru vaporetto. Pe factura actuala am un pret de 1,34 lei/kWh si atat as si plati daca nu ar fi plafonat inca. La astia se aduga, desigur, o gramada de accize, certificate verzi ale lui peste prajit, abonament, etc. Daca statia de incarcare a primariei sau a oricui altcuiva nu e bransata direct la vreo sursa hidro, solara, eoliana, energia valurilor sau mai stiu eu ce alte scorneli ecologiste, ar trebui taxata energia respectiva cu aceleasi certificate verzi, accize, etc.

[Shhhh]

Pretul este menit sa incurajeze transportul cu astfel de vehicule. In toate tarile cu apa calda s-au oferit astfel de ajutoare. Imi vine in minte Paris unde se oferau locurile de parrcare gratuit.
Sunt convins ca diferenta de pret o vom castiga in alta parte, in viitor, prin poluare redusa (sanatatea noastra, costuri medicale mai mici)

Cat despre contractele de electricitate, incercati Hidroelectrica. Pretul e sub plafonul actual (aprox 0.7 lei/kwh).

[mile]

Citeaza

Imi vine in minte Paris unde se oferau locurile de parrcare gratuit.

Si la Bucuresti la fel. Pana de curand si masinile hibrid au avut parcare free insa in aceasta perioada se schimba regulile si vor trece pe taxa. Raman doar cele full electrice cu parcarea la liber, daca gasesc loc ...

Probabil ca peste un timp si cele electrice vor trece la plata.

[Florin.B RATT]

Pai doar daca te cheama Greta Thunberg poti sa crezi ca privilegiile astea vor ramane valabile cand majoritatea vehiculelor vor fi electrice.
La vremea respectiva curentul va fi cu mult mai scump pentru EV si probabil nu se va permite incarcarea acasa decat prin dispozitive speciale (contor separat) taxarea fiind separata de consumul casnic, aplicandu-se certificate si accize mai mari decat pentru consumul casnic, sigur-sigur se va plati impozit si pe EV-uri, locurile de parcare vor fi ca si acum, cu taxa si foarte putine si asa mai departe.

[Shhhh]

Cam asta si-ar dori probabil marile companii petroliere, transformate peste noapte in mari companii electrice. Pana atunci, cine isi permite, isi pune panouri pe casa si consuma gratuit. Un avans previzibil al unor tehnologii, gen fuziune nucleara, ar creste suficient productia incat sa nu apara cresterea pretului odata cu cresterea cererii.

[Marco Polo]

Salut,
Stiti cumva, cât timp încarc mașina în stațiile montate de primărie, trebuie sa plătesc și taxa TPark sau nu?
Nu gasesc niciunde aceasta informație
Merci anticipat!

[Horia]

Nu trebuie plătit Timpark.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Masinile electrice beneficiaza de parcare gratis in Timisoara, cu exceptia zonei verzi. In afara zonei verzi nu trebuie platit nimic. Dar pe zona verde stiu ca se plateste, si daca iti incarci masina

[Marco Polo]

^ Asta mi-au răspuns și cei de la Timpark, însă din păcate nu asta mă interesează pe mine.
Și nici nu se aplica, deoarece mă interesează în special zona verde. Și nici nu am mașină full-electrica, ci plug-in hybrid, deci nu am numere verzi și nici parcare gratuită în restul zonelor Timpark.

Eu as dori sa aflu dacă, atât timp cât mașina se afla la încărcat, trebuie sa plătesc parcarea Timpark, prin beep sau SMS.

Si nu mi-e clar ce se întâmplă după ce se termina de încărcat complet.
Exista un timp definit în care trebuie părăsit locul de parcare?
Ma refer ca, dacă sunt de ex la restaurant în Unirii și primesc notificare ca mașina s-a terminat de încărcat (sau și mai rău, nu primesc, dacă nu am semnal în vreun restaurant la subsol), și atunci vin cei de la Timpark sau poliție și verifica și văd ca mașina nu se mai încarcă, voi primi amenda sau nu?

Merci

[Fantoma Tramvaiului 3]

Da, trebuie platita parcarea. Din cate stiu nu esti obligat sa parasesti locul imediat ce termini de incarcat, dar daca se vede ca ai terminat de incarcat si vrea altcineva locul dar nu poate de tine, e posibil sa te trezesti cu "surprize" la masina...

[MHN]

La data de 8 Martie 2023, conform platformei PlugShare, în Timiș există 86 de locații publice de încărcare pentru vehicule EV (update și în primul post)

[Pablo]

ZF Logistica businessului. Claudiu Suma, CEO, LEKTRI.CO: Vindem staţii de încărcare prin Amazon în Europa

Citeaza

Cererea pentru staţii de încăr­care pentru maşini electrice este în creş­tere, pe măsură ce proprietarii acestor automobile vor să le poată încărca acasă şi dacă este posibil, cu ener­gie produsă de panouri fotovoltaice

„Noi suntem în perioada în care intrăm pe piaţa europeană şi ne orientăm către acestea cu cel mai mare număr de maşini electrice vândute. Am vândut în România, Italia şi Franţa. Anul trecut în Italia s-au vândut 68.000 de staţii pentru încărcare acasă. În România, având în vedere că s-au vândut anul trecut de patru ori mai puţine maşini electrice decât în Italia, estimăm că s-au vândut circa 15.000 de staţii rezidenţiale. Noi în ultimele şase luni am produs 4.000 de staţii din care o mare parte sunt vândute sau precomandate - jumătate în Italia şi jumătate în România. Sperăm să dublăm vânzările în perioada următoare, pentru că în Italia nu avem nici 5% cotă de piaţă“, a spus Claudiu Suma, CEO al LEKTRI.CO, în emisiunea ZF Logistica Businessului, un proiect ZF şi Element Industrial.

Staţiile sunt proiectate de noi şi produse de un contractor în Timişoara specializat în producţie mică şi medie. „Dacă vom creşte, atunci vom găsi un partener care să poată creşte volumele. Dacă situaţia geopolitică se va mai calma, vom merge către zona Shenzen din China, un pol de fabrici care pot livra la costuri mici produse electronice“, a explicat directorul companiei.

Miza companiei este de a creşte volumele, motiv pentru care staţiile sunt vândute inclusiv prin Amazon la nivel european. „Noi vrem să atingem volume mari şi avem un business multichannel, suntem un business b2b2c. Produsul se vinde şi clienţilor finali prin eMag sau Altex dar şi prin instalatori şi distribuitori.“

„Ca să livrăm internaţional, o facem prin Amazon Fulfillment Center cu proiecte în opt ţări europene - Germania, Suedia, Polonia, Franţa. UK, Spania şi Italia. Vindem unor instalatori specializaţi pentru volume“, a spus Claudiu Suma.

Businessul pornit în 2017 la Timişoara vinde modele de încărcătoare pentru clienţii rezidenţiali, comerciali şi pentru proprietarii de parcuri de maşini electrice. Mai mult, două dintre încărcătoarele comercializate sunt dezvoltate prin investiţii proprii.

LEKTRI.CO face parte dintr-un grup de companii unde mai pot fi regăsite platforma de monitorizare Safe Fleet Management şi aplicaţia pentru plata parcării T-Park. Safe Fleet este cea mai mare companie din grupul cu filiale în Italia şi Polonia.

Cel mai mare business din grup este Safe Fleet Management, cu o istorie de circa 12 ani.

[Florin.B RATT]

Pe Claudiu Suma il stiu de pe vremea cand RATT colabora cu ETA Industrial (unde lucra atunci) la realizarea unui sistem de afisare in statie. Nu stiam ca acum se ocupa cu incarcatoare pentru EV.

[Pablo]

De la instalarea celor 16 stații de încărcare, numărul mașinilor electrice din Timișoara a crescut cu peste 40%. Urmează să fie amplasate alte 21 de staţii

Citeaza

Timișoara este orașul cu cele mai multe stații de încărcare electrice instalate cu finanțare de la Administrația Fondului de Mediu, la nivel național. Anul trecut, Primăria Timișoara a instalat 16 stații în Timișoara, iar acum, AFM a verificat implementarea proiectului conform contractului de finanțare. Astfel, Primăriei Timișoara îi va fi rambursată suma de 1.899.835 lei

Peste 700 de mii de kw au fost consumați de timișoreni de la instalarea celor 16 stații pentru vehicule electrice.

„Încurajăm transportul verde. Prețul plătit de cei care își încarcă mașina este convenabil. De asemenea, mașinile electrice au la dispoziție abonamente gratuite pentru Timpark. Lucrăm la documentația pentru a accesa noi fonduri pentru amplasarea a încă 21 stații de încărcare. Înnoim întreaga flotă de transport public: până la sfârșitul anului vom avea 44 de autobuze electrice în circulație, 23 de tramvaie noi și urmează noi achiziții. Sunt măsuri pe care le luăm pentru a avea un oraș verde și mai puțină poluare”, a transmis primarul Dominic Fritz.

Fiecare stație dispune de câte 2 locuri de parcare destinate exclusiv încărcării autovehiculelor electrice și electrice hibrid plug-in, este marcată cu culoarea verde și semnalizată cu panou de informare.

Tariful pentru serviciile de reîncărcare a autoturismelor electrice este de 1,10 lei/kwh cu TVA și se actualizează în funcție de evoluția pieței de energie și în conformitate cu contractul de furnizare a energiei electrice.

Cele 16 stații electrice sunt amplasate în următoarele locații: Bd. I.C. Brătianu, Calea Aradului – Str. Cugir, Piața Iancu Huniade, Str. Acad. Alexandru Borza (Str. Michelangelo), Str. Martin Luther, Str. Gheorghe Dima, Bd. Take Ionescu, Piața 700, Bd. Republicii, Bd. Revoluției din 1989, Splaiul Nicolae Titulescu, Bd. Mihai Viteazu, Str. Plauțius Andronescu, Str. Aștrilor (Al. Martir Eugen Nagy), Bd. 16 Decembrie 1989/Calea Șagului.

În Timișoara sunt înregistrate 3.964 de de mașini electrice, dintre care peste 80% sunt hibrid, iar restul sunt acționate electric.

[Florin.B RATT]

Ieftin, mult prea ieftin kWh. Ieri urmareau un clip filmat in SUA si in reteaua Electrify America era 0,48$ kWh, deci la ei e invers: benzina mai ieftina decat la noi, iar curentul mai scump.
Oricum, cel putin din clip se vede ca sunt multe probleme cu incarcatoarele, ba la comunicarea cu masina, ba la plata cu cardul...

[The Mechanic]

Pe masura ce vor fi mai multe masini electrice in trafic si pretul curtentului se va scumpi si el ajungand sa coste cat benzina. Ma astept sa fie asa peste 10 ani.

[Shhhh]

Sau lumea isi pune panouri (vezi cele 100.000 de proiecte in CasaVerde de anul acesta) si consuma, in mare, din ce produc ei. Nu prea exista un fundament pentru marirea pretului la electricitate. Da, cererea si oferta influenteaza pretul dar, spre deosebire de fosili, la energie verde nu exista stoc limita si nici un OPEC care schimba pretul din pix.

[Fantoma Tramvaiului 3]

De ce sa fie PREA ieftin? Nu se doreste incurajarea electrifierii? Nu se doreste scoaterea poluarii din orase? Trebuie stimulata cumpararea si utilizarea de masini electrice. Ar putea fi chiar si gratis incarcarea - precum la Cluj, Resita, etc. Eu zic ca ce e acum e un pret bun. E doar cu putin peste tariful curentului pe care il consumi acasa, suficient cat sa ii faca pe cei care au acasa statie sa incarce acasa, sa nu ocupe statiile publice, sa fie loc pentru cei care stau la bloc si nu au unde incarca - cazul meu. Ma bucur pentru ideea de a instala inca 21 de statii, pentru ca de multe ori sunt ocupate locurile. La cat mai multe!

[Shhhh]

Apropos de pret: Energia electrică în Europa a ajuns la prețuri negative după explozia producției de energie fotovoltaică

In Romania se intampla asta de prin mai.