Calea Buziașului 3 benzi/sens; Licitație dirigenție de șantier în desfășurare (lot 1)
#41
Postat 02 august 2021 - 19:09
#42
Postat 02 august 2021 - 20:04
#43
Postat 03 august 2021 - 11:41
@DanielT, eu nu vreau să intru în polemici, voiam doar să spun că eu am observat semnele de circulație și din perspectiva mea ai oferit o informație eronată. E posibil să fi fost puse după ce ai trecut, dar puțin probabil. Având în vedere faptul că și până acum lucrările au fost semnalizate... Nu ți-am dat sfaturi de condus, fiecare conduce cum vrea, era vorba de aspectul semnalizării, la care probabil nu ai fost atent, deși ai ținut să menționezi că nu a existat. Dacă te-am supărat cu ceva, îmi cer scuze. Eu încerc pe cât posibil să ofer informații corecte, având în vedere că foarte multă lume citește forumul, chiar dacă nu are cont sau dacă nu interacționează.
#44
Postat 03 august 2021 - 12:00
Tesla, la 03 august 2021 - 11:41, a spus:
@DanielT, eu nu vreau să intru în polemici, voiam doar să spun că eu am observat semnele de circulație și din perspectiva mea ai oferit o informație eronată. E posibil să fi fost puse după ce ai trecut, dar puțin probabil. Având în vedere faptul că și până acum lucrările au fost semnalizate... Nu ți-am dat sfaturi de condus, fiecare conduce cum vrea, era vorba de aspectul semnalizării, la care probabil nu ai fost atent, deși ai ținut să menționezi că nu a existat. Dacă te-am supărat cu ceva, îmi cer scuze. Eu încerc pe cât posibil să ofer informații corecte, având în vedere că foarte multă lume citește forumul, chiar dacă nu are cont sau dacă nu interacționează.
#45
Postat 03 august 2021 - 21:38
#46
Postat 03 august 2021 - 23:02
Consilierii locali au fost de acord, marți, cu atribuirea directă către Societatea de Drumuri Municipale (SDM) a contractului pentru realizarea obiectivului de investiții „Modernizare și extindere Calea Buziașului”, inclusiv actualizarea proiectului tehnic, în baza art. 31 din Legea 98/2016.
Se va lucra în etape, iar prima etapă înseamnă lucrări de extindere pe tronsonul cuprins între str. Magnoliei și limita administrativă a orașului, la patru benzi de circulație (câte două benzi pe sens, aproximativ 387 m), respectiv asigurarea continuității pistelor de biciclete și a trotuarelor de la sensul giratoriu până la limita administrativă.
„De-a lungul anilor, în primărie a existat o rezistență pentru încredințări directe, deși există o excepție clară în lege. Într-un final, prin comunicări cu ANAP (Agenția Națională a Achizițiilor Publice – n.r.), am reușit să obținem o adresă prin care se spune clar că putem face acest lucru și suntem în punctul în care facem prima încredințare directă cu investiție, la SDM. Sper că în alte cazuri să mai putem face acest lucru, de exemplu avem pe buget niște podețe pe care le ducem după noi cred că din primul mandat al lui Robu. Nicio firmă nu vrea să le execute. În altfel de situații, cred că este de interes pentru noi să putem să le dăm către SDM. Se poate lucra mai repede, ei deja au început să studieze terenul, să se pregătească, cred că o să poată să execute foarte repede”, a explicat viceprimarul Ruben Lațcău, în ședința de consiliu local.
Etapa a II-a, mai încolo
Primăria Timișoara avea deja un proiect de pe vremea fostei administrații, pentru șase benzi pe Calea Buziașului, de la intersecția cu str. Matei Milo până la sensul giratoriu de la str. Magnoliei. Reprezentanții primăriei de acum au decis că nu este nevoie de șase benzi (câte trei pe sens – n.r.), pentru ca șoferii să se înghesuie apoi pe patru benzi, câte două pe sens.
„Facem lărgirea la două benzi pe sens și prelungim trotuarele și pistele de biciclete până în Moșnița, astfel încât să ne asigurăm că în momentul în care Consiliul Județean va finaliza investiția în lucru, și noi, primăria, să ne facem partea noastră și să ne asigurăm că nu vor exista multe luni de zile în care vom avea un punct de înghesuială. Costul total al acestei investiții, cu utilități, cu pod peste canalul ANIF, cu extindere la patru benzi, piste, trotuare, ajunge undeva la 7 milioane de lei. Termenul de execuție este de trei luni, dar cred că vor termina mai repede. Ați văzut că i-am lăsat să lucreze și noaptea, până acum nu au fost lăsați, acum îi las eu și lucrează”, a mai spus Lațcău.
În contract este prevăzut, de fapt, un termen de opt luni, dar viceprimarul Timișoarei spune că a cerut SDM să termine înainte de finalizarea lucrării desfășurată de Consiliul Județean Timiș pe drumul județean ce trece prin Moșnița.
Șantierul complet, de 30 de milioane de lei
Etapa I, de la str. Magnoliei până la limita administrativă, costă 6,7 milioane de lei cu tot cu TVA, echivalentul a 1,37 milioane de euro.
Etapa a II-a înseamnă extinderea carosabilului de la intersecţia Căii Buziaşului cu strada Matei Milo până la limita administrativă a municipiului, amenajarea zonei verzi de delimitare a sensurilor de mers, a locurile de parcare şi accesele la proprietăţi.
În prima etapă este vorba despre o lungime a părții carosabile de 387 m, cu o lățime a carosabilului de 14 m (4 x 3,5m), trotuare și piste de biciclete de câte 1,5 m lățime fiecare și 2.300 mp de spații verzi.
Etapa a II-a cuprinde o lungime a părții carosabile de 1.705 m, cu o lățime a carosabilului de 21 m (6 x 3,5m) și spații verzi pe 16.347 mp. Etapa a doua costă 23,9 milioane de lei cu tot cu TVA, iar investiția completă se ridică la 30,7 milioane de lei cu tot cu TVA. Durata contractului cu SDM este de 24 de luni, opt pentru prima etapă și 16 luni pentru a doua etapă.
Potrivit viceprimarului Timișoarei, SDM are suficienți oameni care pot porni și încheia șantierul.
editor Dan Oancia
Sursa: tion.ro
#47
Postat 04 august 2021 - 11:05
#48
Postat 04 august 2021 - 22:02
Daca am drum spre Buzias mai bine merg prin Urseni si ies in centru la Mosnita.
#49
Postat 04 august 2021 - 23:42
#50
Postat 05 august 2021 - 10:30
#52
Postat 12 august 2021 - 15:51
Am mers pe șantier săptămâna aceasta, seara, să văd starea lucrărilor și am putut vedea cum muncesc cei de la Societatea de Drumuri Municipale (SDM) la extinderea de pe Calea Buziașului. Le vom finaliza în cât mai scurt timp.
Proiectul va fi realizat în două etape - în prima etapă vom extinde la 4 benzi segmentul de drum de la strada Magnoliei până la podețul de la limita administrativă a Timișoarei. E o porțiune de drum de doar vreo 387 de metri, dar așteaptă deja de 4 ani să ajungă de pe hârtie în realitate. Urmează să extindem și pistele și trotuarele pentru a le uni cu cele din Moșnița.
Lucrările vor fi realizate în ritm accelerat, echipele SDM muncind atât ziua cât și noaptea, dar și în timpul weekendului. Vrem să minimizăm deranjul pe care îl vom aduce traficului rutier, și vom prinde din urmă proiectul de lărgire al DJ592 - continuarea Căii Buziașului.
În contractul inițial aveam 8 luni, iar cu viteza crescută, lucrările la carosabil le vom putea termina în următoarele câteva luni. Investiția este de peste 6.700.000 RON din bugetul local. De asemenea, am făcut o cerere guvernului pentru fonduri suplimentare și aștept să văd dacă vom primi un răspuns pozitiv pentru alocarea respectivă.
Sunt multe de făcut în Timișoara, multe promisiuni neonorate din ultimii zece ani. Nu vom reuși să facem totul dintr-odată, dar începem să rezolvăm probleme și să respectăm promisiuni. Munca noaptea și în weekend pe șantiere, e una din ele.
Sursa: Ruben Latcau
#53
Postat 08 septembrie 2021 - 17:14
Șantierul de pe Calea Buziașului și extinderea la 4 benzi între intersecția cu str. Magnoliei și limita orașului era esențial pentru a evita formarea de blocaje, odată închis șantierul Consiliului Județean. A fost o premieră și pentru noi să acordăm Societății de Drumuri Municipale, aflată în subordinea Consiliului Local, această lucrare, care este totodată și un test al capacității sale de mobilizare.
Muncitorii SDM lucrează și noaptea și în weekend și au reușit să efectueze aproximativ jumătate din lucrările necesare. În următoarele săptămâni se va monta la trecerea de cale ferată un sistem modern care să protejeze suspensiile mașinilor care o traversează, aceasta fiind una dintre cele mai dese plângeri pe care le-am auzit de la șoferii care tranzitează zona.
Dar pentru că orașul nu este doar al mașinilor, lucrarea include și construcția de noi trotuare și piste de bicicletă, iar acest lucru s-a realizat deja pe o parte a străzii. Vom continua lucrările la trotuare și piste de biciclete, fără a afecta traficul, și înspre oraș, pentru că în acest moment sunt zone de pe Calea Buziașului unde trotuarul lipsește cu desăvârșire.
Am discutat azi cu cei de la SDM și cu specialiștii din primărie și estimăm că în cursul lunii octombrie vom închide acest șantier extrem de important pentru Timișoara, dar și pentru locuitorii din zona periurbană.
Sursa: Dominic Fritz
Aceasta postare a fost editata de POLI™2012: 08 septembrie 2021 - 17:16
#54
Postat 08 septembrie 2021 - 18:25
se vede progres de la o zi la alta.
poate in viitor s-ar putea face mai multe lucrari cu SDM, nu cu firme dubioase care abia se misca
http://1.stpt.ro/for...ndpost&p=180892
#55
Postat 08 septembrie 2021 - 23:32
#56
Postat 09 septembrie 2021 - 09:43
Azi mai este o singura banda doar 3 metri inainte de calea ferata , zona de trecere peste cale ferata si imediat dupa este un canal - si se largeste podul peste canal. dupa canal sunt aproape gata cele 4 benzi care se vor continua in Mosnita. Sigur tot ce tine de Timisoara va fi gata inainte sa fie gata la Mosnita
#57
Postat 09 septembrie 2021 - 12:14
#58
Postat 09 septembrie 2021 - 17:48
#59
Postat 11 septembrie 2021 - 10:12
#60
Postat 11 septembrie 2021 - 13:53