A9 Autostrada Timisoara - Moravita 50km
#281
Postat 25 ianuarie 2023 - 12:37
#282
Postat 25 ianuarie 2023 - 13:29
Drumul de legatura pana la DN59 in dreptul Padureniului sper sa fie prevazut la nivel de autostrada.
#283
Postat 25 ianuarie 2023 - 14:51
Daca reusesc si drumul de legatura se va construi la profil de autostrada intr-un viitor ultra mega indepartat va apare o noua autostrada si pe partea de Vest.
Legatura cu Centura Sud la Giroc si nodul de la Mosnita-Albina, fiind pe DJ nu au mai fost reprezentate.
Oricum privind autostrada asa rasturnata se vede deja ca zona de dezvoltare ramasa disponibila in partea de Sud a orasului este enorma.
#284
Postat 25 ianuarie 2023 - 15:11
#285
Postat 25 ianuarie 2023 - 15:29
Pentru Deta ar fi fost mult mai util un nod in zona Denta pentru a evita un ocol inutil venind dinspre Moravita, acolo ar fi favozizat mai ales dezvoltarea industriala, drumul de legatura se putea prelungi pana la DN59B inspre Banloc, se realiza astfel si o centura ocolitoare in partea de Sud.
In fieful lui Groza te apuca groaza ca nu gasesti o explicatie cum au ratat aceasta oportunitate unica de dezvoltare.
#286
Postat 25 ianuarie 2023 - 15:43
Deci sunt șanse mari ca Timișoara sa aibe descarcari/încărcări pe A1/A9 de la NV pana în Sud pe 6 radiale: Aradului, Lipovei, Lugojului, Buziasului, Girocului și Sagului, iar celelalte radiale (Torontalului, noua radiala V și Sacalaz) sa fie legate la centura de V cu profil de DX.
#287
Postat 07 aprilie 2023 - 15:33
Citeaza
Cel mai bine stă în acest moment proiectul Centurii Vest, aici studiul de fezabilitate este aproape finalizat. În septembrie s-ar putea demara licitația efectivă pentru stabilirea unui constructor.
”La centura Vest studiul de fezabilitate este aproape finalizat. S-au depus documentele pentru obținerea avizului de mediu. Aceste lucruri durează. Undeva în iulie se va obține acel aviz de mediu. Înseamnă că undeva în septembrie se poate lansa la licitație, vorbim despre FIDIC Galben”, a declarat vineri Grindeanu.
Această procedură presupune că firma declarată câștigătoare realizează i etapa de proiectare și cea de execuție, ceea ce presupune un timp mai scurt pentru realizarea investiției.
Cel de-al doilea proiect important, aflat în derulare, este cel al autostrăzii Timișoara – Moravița, și de acolo, mai departe, spre Belgrad.
”Celălalt proiect, studiul de fezabilitate pe Timișoara – Moravița e undeva cu o lună întârziat. Undeva în septembrie va fi finalizat, ceea ce înseamnă că undeva în toamna târzie și acest proiect să poată fi lansat în licitație”, a mai anunțat Grindeanu.
”Țin foarte mult, și sunt tenace, vreau sa se lanseze cele două proiecte în acest an. Pe lângă dezvoltările de la aeroport și pe latura feroviară, acestea vor transforma Timișoara într-un nod foarte important, va fi o intersecție de autostrăzi, una care vine dinspre nord Oradea – Arad – Timișoara, spre Moravița, și merge spre sudul Europei, aceasta fiind o bucată dintr-un culoar extrem de important, legătura de la Gdansk la Salonic. Cea mai scurta pe aceasta direcție. E o cursă contra cronometru pe care o avem.”, a mai spus Grindeanu.
#289
Postat 12 aprilie 2023 - 20:02
#290
Postat 12 aprilie 2023 - 23:48
Eu ce imi fac griji e in poza a doua, intersectia cu drumul spre Buzias. Adica va fi acces doar pe o parte? Ar fi o oportunitate buna de a avea un nod in plus acolo, si o varianta suplimentara la centura, daca tot va fi doar la o banda pe sens centura
#291
Postat 13 aprilie 2023 - 07:19
Ideea este că nici nodul cu VO Timișoara Sud nu este chiar o bucurie, acesta conectându-se la sud de Centură, pe drumul-fundătură actual.Să vedeți trafic printr-o comună care deja este supraaglomerată...
#292
Postat 13 aprilie 2023 - 07:57
Iesirea de pe A1 spre A9 este de noaptea mintii in directia Moravita, au desenat breteaua pe dupa pasajul actul, din nou au dat din pix
Nodul de pe Centura SUD vad ca se insista se se lege de pasajul ala amarat in constructie cu descarcare directa in Str Trandafirilor, sunt inconstienti ca sugruma Girocul
CJT ce pazeste? nodul pentru drumul de legatura trebuie facut separat undeva in zona buclei, de acolo construit o centura pentru Giroc care sa se lege intr-un final undeva in Bv Sudului.
Girocul va avea soarta Dumbravitei din pacate
#293
Postat 13 aprilie 2023 - 08:10
#295
Postat 13 aprilie 2023 - 09:50
Idea nu este sa se faca 4 benzi prin Giroc, ca sa evite asta Dumbravita au plantat intentionat stalpii si au blocat extinderea, solutia este sa se faca un drum de centura care sa ocoleasca Girocul, Dumbravita a avut sansa la vremea ei dar au dormit pe ei astia in sedintele CJT, pe telefoane si jocuri online si pana la urma tot vor avea extinderea la 2 benzi pe sens si trafic de tranzit prin localitate
Dumbravita nu mai are teren disponibil pentru o centura, Girocul are sansa sa se salveze, sa evite tocmai acesta situatie, A9 la cum e desenata astazi o sa se descarce direct in DJ care traverseaza comuna, in momentul asta nu stiu ce sanse au sa corecteze dar asa cum au schimbat solutia Mosnita, care a avut atitudine si au dat cu toti de pamant cand au vazut ce-i asteapta consider ca mai au o sansa
Bine ca CJT vrea sa faca centura Remetea dupa 10 ani de la deschiderea A1 in care s-au facut ca ploua dar nu au nimic in cap sa salveze astazi Giroc chiar acum cand se face SF-ul pentru A9 si se pot trasa toate legaturile ca la carte cum se zice.
Aceasta postare a fost editata de corco: 13 aprilie 2023 - 10:16
#296
Postat 13 aprilie 2023 - 15:23
Nu poti avea pretentia sa mergi cat mai usor/fluent in Tm si la tine in sat sa nu te deranjeze altii care vor sa treaca spre alte destinatii. Drumurile principale in toate comunele ar trebui sa fie la fel de largi ca si bulevardele care merg spre ele.
Sunt deacord ca fiecarei comune ii trebuie o centura, dar asta nu trebuie sa excluda problema cealalta.
#297
Postat 13 aprilie 2023 - 18:32
ioio_viola, la 13 aprilie 2023 - 08:10, a spus:
Ideea e ca la momentul actual n-ar avea de ce sa largeasca drumul principal la 4 benzi, fiindca dupa intersectia cu drumul de Chisoda, dispare traficul dens (Spre Flonta fiind acel "dead end" pe care l-am mentionat anterior, care duce in Lunca Timisului).Pe viitor sigur va avea sens o astfel de largire, dar ar insemna un discomfort pentru locatarii comunei-desi, pe strada Trandafirilor se observa ca deja exista loc destul pentru 4 benzi, fiind create parcari pe marginea drumului candva in ultimii 10 ani: https://www.google.c...!7i16384!8i8192
.
#298
Postat 13 aprilie 2023 - 19:22
Pana la urma , se pot gasi solutii pentru a descuraja traficul, pui semafoare la Flonta si calmatoare la fiecare 100 de metri, nu o sa mai intre nimeni pe acolo
#299
Postat 13 aprilie 2023 - 19:48
Fantoma Tramvaiului 3, la 12 aprilie 2023 - 23:48, a spus:
Da, asa este numai ca acolo din diferite motive obiective au ajuns la asemenea intersectii complexe.
Ori la noi s-a ajuns intr-o asemenea situatie din neprofesionalism sau din nepasare, etc.,...
In mod cert nu s-a gandit nimeni cand s-a proiectat A1 cum si unde se va face racordul cu A9. Au incropit cu chiu, cu vai o legatura cu DN6 dupa Remetea fara vreo viziune de viitor iar acum dupa ce au vazut rezultatul acestei legaturi, se chinuie sa faca o centura a Remetiei care inca nu se stie daca se va conecta direct in A1 sau in legatura dintre A1 si DN6. Iar tot prin apropiere va veni si A9 cu bretelele ei. Totul este facut la nimereala si nu gandit profund din timp.
#300
Postat 13 aprilie 2023 - 21:32
De accord ca toate drumurile radiale trebuie extinse la 4 benzi, insa conditia principala este sa existe centuri de ocolire care sa devieze traficul de tranzit de pe acestea, altfel...vom vedea.
Ex este centura Sanmartin aflata acum in lucru, se face pentru devierea traficului din localitate pe un drum rapid de legatura Felix-1Mai
La Bucuresti aceasi situatie, cu toate benzile largite tot nu sunt ok si acum au proiecte in derulare cu radiale care sunt de fapt centuri ocolitoare.
Aceasi gandire in care nu a contat efectul a fost si la conexiunea A1-A9, acolo era perfect un nod dedicat de genul A0-A3 si intersectiile cu DN6 tratate de fiecare separat cum avem deja pe A1.
Conexiunea de la Turda intre A10-A3 este complicata si putea fi luata in considerare, si asa acolo este parfum pe langa ce spaghetti vom avea noi
Aceasta postare a fost editata de corco: 13 aprilie 2023 - 21:39